Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2004.5 - Двигатель механический - купе: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2004.5 - Двигатель механический - купе: Регулировки Infiniti G35 III

Механическая часть двигателя 20 иллюстраций ~6 мин чтения

Как отрегулировать натяжение

ЧастьСпособ натяжения ремня для регулировки
Ремень масляного насоса генератора переменного тока и усилителя рулевого управленияРегулировочный болт на натяжном ролике
Ремень компрессора кондиционераРегулировочный болт на натяжном ролике

КАРТА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАТЯЖЕНИЯ

ВниманиеПри замене ремня на новый отрегулируйте его на величину " Новый ремень ", чтобы приспособиться к недостаточной приспособляемости с канавками шкива. Когда прогиб или натяжение используемого ремня превышает " Предел ", отрегулируйте его на величину " После регулировки ". При проверке прогиба или натяжения ремня сразу после установки сначала отрегулируйте его до указанной величины. Затем, после поворота коленчатого вала на два оборота или более, повторно отрегулируйте до указанной величины, чтобы избежать вариаций в отклонении между шкивами при установке ремня, убедитесь, что ремень не находится в зацепленном состоянии.
Схема №754
  1. Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
  2. Ослабьте контргайку натяжного шкива (A) и отрегулируйте натяжение вращением регулировочного болта (B). Указанное натяжение ремня см. в разделе " " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ " ". (ref-220248-S11499303102006021700000)
  3. Затяните гайку (A). Момент затяжки: 34,8 Н.м (3,5 кг-м, 26 фут-фунт)

Как отрегулировать 2004.5 - двигатель механического - купе: регулировки

  1. Регулировку производить в зависимости от выбранной толщины головки клапанного подъемника.
Схема №755
Схема №756
  1. Снимите распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-220248-S40303228592006021700000)
  2. Извлеките подъемники клапанов в местах, не соответствующих стандарту.
  3. Измерьте микрометром толщину центра снятых подъемников клапанов.
  4. Используйте приведенное ниже уравнение для расчета доступной толщины подъемника клапана для замены. 302 мм Расчет толщины подъемника клапана: t = t1 + (C1 - C2) t = Настройка толщины подъемника клапана для замены t1 = Удаленная толщина подъемника клапана C1 = Измеренный зазор клапана C2 = Стандартный зазор клапана: Впуск: 0,30 мм (0 012 дюйма) * Выпуск: 0,33 мм (0 013 дюйма) * *: Приблизительно 20°C Толщина нового подъемника клапана указывает на 1шт. 788U 788R
  5. Установить выбранный подъемник клапана.
  6. Установить распределительный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-220248-S21208813742006021700000)
  7. Вручную поверните шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
  8. Убедитесь, что зазоры клапанов для холодного двигателя соответствуют спецификациям, ссылаясь на указанные значения. Зазор клапанов: мм (дюйм) ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ Холодный горячий (1) (справочные данные) Впуск 0,26-0,34 (0 010-0 013) 0 304-0 416 (0 012-0 016) Выпуск 0,29-0,37 (0 011-0 015) 0 308-0 432 (0 012-0 017) (1) приблизительно 80 ° C ° 176 ° (1) приблизительно 80 ° C °
Схема №757
Схема №758
  1. Снимите распределительный вал, относящийся к удаляемому масляному уплотнению клапана. См. " " Распределительный вал " ". (ref-220248-S14502629672006021700000)
  2. Снимите подъемники клапанов (см. " " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ " "). (ref-220248-S14502629672006021700000)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
  4. Снимите цангу клапана. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана, креплением и переходником (SST). Снимите цангу клапана рукой магнита. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  5. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  6. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана (SST).
Схема №759
  1. Нанесите моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
  2. Используя шаблонировку масляного уплотнения клапана (SST), запрессовать уплотнение клапана до высоты " H " (Рис. 199) ПРИМЕЧАНИЕ: Размер " H ": Высота, измеренная до установки седла пружины клапана Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
  1. Демонтировать следующие детали: Подкрыльевые приводные ремни; См. " " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ " ". Вентилятор радиатора в сборе; См. " " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ " ". Стартерный двигатель; См. " " СИСТЕМА ЗАПУСКА " ". (ref-220248-S32448920692006021700000)(ref-220250-S18330362682006021700000)(ref-241053-S04318063802006081300000)
  2. Снять шкив коленчатого вала следующим образом: Установить стопор зубчатого венца (SST) (Рис. 200) Ослабить крепежный болт шкива коленчатого вала и найти посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Не снимайте болт шкива коленчатого вала, так как он будет использоваться в качестве опорной точки для подходящего шкива. Поместите подходящий язычок шкива в отверстия шкива коленчатого вала и вытяните шкив опорную поверхность шкива на шкив шкив шкив шкив коленчатого вала.
  3. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал.
Схема №764
Схема №765
  1. Установите переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи газораспределения. Нанесите новое моторное масло на кромку масляного уплотнения, кромку пылезащитного уплотнения и наружный контур масляного уплотнения. Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована (Рис. 204). Используя соответствующий дрейф, запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи газораспределения. Подходящий наружный диаметр дрейфа: 59 мм (2,32 дюйма) внутренний диаметр: 49 мм (1,93 дюйма). ВНИМАНИЕ: Запрессуйте прямо и не допускайте заусенцы или опрокидывание масляного уплотнения в перевернутом положении.
  2. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №766
  1. Снимите масляный поддон (верхний). См. раздел " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-220248-S42347554582006021700000)
  2. Снимите коробку передач в сборе. См. раздел " " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ " " (модели M / T) или " " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ " " (модели A / T). (ref-220256-S08490639772006021700000)(ref-220257-S34422801882006021700000)
  3. Используйте резак уплотнения (SST), чтобы отрезать жидкостную прокладку и снять задний фиксатор масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Задний масляный уплотнитель и фиксатор из одной детали обрабатываются как сборка.
Схема №767
  1. Удалите скребком старую жидкостную прокладку на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и масляного поддона.
  2. Смажьте губки масляного и пылезащитного уплотнения новым моторным маслом.
  3. Нанесите жидкую прокладку на задний фиксатор масляного уплотнения с помощью нажимного устройства для трубок [SST: WS39930000 (-)] (Макс. 207) Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Сборка должна быть выполнена в течение 5 минут после нанесения покрытия. (ref-220247-S23314334452006021700000)
  4. Установите на блок цилиндров задний фиксатор масляного уплотнения.
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №768
Схема №769
Схема №770
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-220251-S33890707752006021700000)
  3. Отсоедините предохранитель топливного насоса, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
  4. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-220248-S26255869312006021700000)
  5. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. разделы " " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " " и " " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВОГО ТИПА) " ". (ref-220248-S29215472422006021700000)(ref-220248-S24520304482006021700000)
  6. Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-ll).
  7. Установите тестер компрессии с переходником на отверстие свечи зажигания. Используйте манометр компрессии, чей захватный конец, вставленный в отверстие свечи зажигания, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
  8. При полностью нажатой педали акселератора, проверьте давление в цилиндре сжатия клапана на " ПУСК " для запуска. Когда индикатор стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. Давление сжатия: Единица измерения: КП (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / Об / мин СЖАТИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Стандарт Минимальный перепад между цилиндрами 1 275 (13.0 185) / 300 981 (10.0 142) / 300 98 (1.0 14) / 300 ВНИМАНИЕ: Всегда.
  9. После окончания осмотра установите снятые детали.
  10. Запустите двигатель и убедитесь, что двигатель работает плавно.
  11. Выполните диагностику неисправностей. Если появится сообщение расшифровка кода ошибки, удалите его. См. раздел " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-220251-S27055965812006021700000)
Схема №771
Схема №772
  1. Снимите распределительный вал. См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Также можно выполнить следующие шаги 2 и 3 непосредственно перед снятием распределительного вала. (ref-220248-S14502629672006021700000)
  2. Временно установите передний элемент подвески для поддержки двигателя. См. " " ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДВЕСКИ " ". ВНИМАНИЕ: Временная установка означает состояние, что двигатель достаточно стабилен, хотя подъемник освобожден от подвешивания. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время начала этой процедуры передний элемент подвески снимается, и головка цилиндра подвешивается подъемником с установленным стропальщиком двигателя. (ref-241030-S08449272922006081300000)
  3. Освободите таль от зависания, затем снимите стропальщика двигателя.
  4. Снимите следующие компоненты и соответствующие детали: Топливную трубку и топливный инжектор в сборе. См. " " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА " ". Впускной коллектор. См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". Выпускной коллектор. См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТРЕХХОДОВОЙ ОВОЙ КАТАЛИЗАТОР " ". Впуск воды и термостат в сборе. См. " " ВПУСК ВОДЫ И ТЕРМОСТАТ В СБОРЕ " " ". Выпуск воды и Трубопровод ДЛЯ ВОДЫ. (ref-220248-S14350878102006021700000)(ref-220248-S06122042612006021700000)(ref-220248-S28945851762006021700000)(ref-220250-S04670838442006021700000)(ref-220250-S17389624282006021700000)
  5. Отверните болты головки блока цилиндров в обратном порядке (Стр.212) ключом для болтов головки блока цилиндров (коммерческий сервисный инструмент: J24239-01) и электроинструментом.
  6. Снимите прокладки головки цилиндров.
Схема №773
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " d1 " и " d2 " превышает предел, замените их на новые. Предел (" d1 " - " d2 "): 0,11 мм (0,0043 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", используйте его как точку " d2 ".

Другие статьи — 2004.5 - Двигатель механический - купе