Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2004 - двигатель механический - седан: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2004 - двигатель механический - седан: Снятие и установка Infiniti G35 III

Механическая часть двигателя 110 иллюстраций ~25 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении болтов и гаек, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок ослабления, делайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано в шаге.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке болтов и гаек, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные системы на предмет утечки.

Как снять жидкостный уплотнение

  1. После удаления крепежных болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака (SST) и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. В местах, где трудно использовать резак уплотнения (SST), используйте пластиковый молоток, чтобы слегка постукивать (1) по резаку уплотнения, где применяется жидкая прокладка. Используйте пластиковый молоток, чтобы сдвинуть резак уплотнения (2), постукивая сбоку. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как плоская отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №1239
Схема №1240
  1. С помощью скребка удалите старую жидкостную прокладку, прилегающую к поверхности нанесения прокладки и сопрягаемой поверхности. Извлеките жидкостную прокладку полностью из канавки поверхности нанесения прокладки, крепежных болтов и болтовых отверстий.
  2. Протрите поверхность нанесения жидкой прокладки и сопрягаемую поверхность бензином белого цвета (для освещения и отопления), чтобы удалить налипшую влагу, смазку и посторонний материал.
  3. Прикрепите трубку с жидкой прокладкой к прижимному устройству [SST: WS39930000 (-)]. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-179251-S41041050972005070400000)
  4. Нанесите жидкую прокладку без разрывов в указанное место с заданными размерами.
Схема №1241
  1. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, приложите прокладку к канавке.
  2. Что касается отверстий для болтов, обычно наносите жидкую прокладку внутри отверстий. Иногда ее следует наносить снаружи отверстий. Обязательно прочитайте текст этого руководства.
  3. В течение пяти минут после нанесения жидкой прокладки установите ответный компонент.
  4. Если жидкостная прокладка выступает, немедленно протрите ее.
  5. Не затягивайте повторно монтажные болты и гайки после установки.
  6. Через 30 минут и более прошло от установки залейте моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
Схема №1242
ВниманиеЕсли в данном руководстве есть конкретные инструкции, соблюдайте их.

Как снять двигатель механического - седан: снятия и установки

  1. Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
  2. Снять генератор переменного тока, масляный насос усилителя рулевого управления и ремень вентилятора (ремень генератора переменного тока и масляного насоса усилителя рулевого управления для моделей M / T). См. " " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА " ". (ref-239989-S13118143922006080400000)
  3. Снимите ремень компрессора кондиционера. См. раздел " РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ". ВНИМАНИЕ: Смазка наносится на регулировочный болт натяжного шкива. Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить попадания смазки на ремень. (ref-239989-S40889625292006080400000)

Как установить двигатель механического - седан: снятия и установки

  1. Устанавливайте ремни на шкив в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что ремень правильно зацеплен с канавкой шкива. Проверьте, что моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя не прилипли к ремню и каждой канавке шкива.
  2. Отрегулируйте натяжение ремня (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ "). (ref-239989-S38611165872006080400000)
  3. Затяните каждый регулировочный болт и гайку на заданный момент.
  4. Убедитесь, что натяжение каждого ремня находится в пределах стандарта.
Схема №1243
  1. Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента. См. " " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " ". Эта работа не требуется, когда снимаются / устанавливаются детали, расположенные перед датчиком массового расхода воздуха. (ref-239989-S09673247892006080400000)
  2. Снимите воздуховод (вход).
  3. Отсоедините разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.
  4. Отсоедините шланг ПКВ.
  5. Снимите корпус воздухоочистителя / датчик массового расхода воздуха в сборе и воздуховод, отсоединив их стыки. Добавьте метки по мере необходимости для более легкой установки.
  6. Извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха осторожно. Не сотрясайте его. Не разбирайте, не прикасайтесь к его датчику.
  7. Снять резонатор в крыле, поднимая левый протектор крыла.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.
  2. Расположение корпуса воздухоочистителя описано в разделе " ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ". (ref-239989-S08223089292006080400000)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Если втулка в нижней части корпуса воздухоочистителя оторвалась вместе с корпусом воздухоочистителя, перед установкой закрепите ее на транспортном средстве.
  2. Посмотрите на внутреннюю нижнюю поверхность через отверстие силового канала и расположите корпус воздухоочистителя так, чтобы верхний концевой круг резонатора и круглое отверстие корпуса воздухоочистителя были выровнены. Затем вытолкните корпус воздухоочистителя прямо вниз.
  3. В это время проверьте вручную, вставлен ли выступ в нижней части корпуса воздухоочистителя в втулку со стороны транспортного средства.
  4. Силовой канал скобы с выступом на обратной стороне нижнего конца, взаимодействующий с корпусом воздухоочистителя.
Схема №1244
Схема №1245
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. Прокладка для коллектора впускного коллектора (верхняя) крепится вместе с монтажным болтом для коллектора впускного коллектора (нижняя). Таким образом, даже когда заменяется только прокладка для верхней стороны, прокладка для нижней стороны также должна быть заменена.
Схема №1246
Схема №1247
Схема №1248
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом.
  2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, или при отсоединенном водяном шланге, закрепите пробку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-179249-S01062457282005070400000)
  3. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-239989-S25453476612006080400000)
  4. Извлеките электрический привод управления дроссельной заслонкой следующим образом: Отсоедините разъем жгута. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дроссельной заслонкой. Не разбирайте.
  5. Снимите крепежный болт топливной трубки для отсоединения от задней части коллектора впускного коллектора (нижнего) согласно " ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ И ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ ". (ref-239989-S41758591832006080400000)
  6. Отсоединить вакуумный шланг и шланг для воды от коллектора впускного коллектора (верхнего).
  7. Снимите крепежный болт кронштейна электромагнитного клапана регулировки объема продувки канистры EVAP с коллектора впускного коллектора (вверху).
  8. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять коллектор впускного коллектора (верхний) с электроинструментом.
  9. Снимите шланг ПКВ [между коллектором впускного коллектора (нижний) и крышкой коромысла (правый берег)].
  10. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите крышку коллектора впускного коллектора, прокладку, коллектор впускного коллектора (нижний) и прокладку электроинструментом.
Схема №1249

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Указание направления установки компонента

Обратившись к фронтальным меткам, установите детали, показанные на рисунке.

Схема №1250

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.

ПримечаниеЧтобы снять только масляный поддон (нижний), сделайте шаг 4 и шаг 5, затем шаг 18. Шаги 1-3 и 6-17 не нужны.

Схема №1251
Схема №1252
Схема №1253
Схема №1254
  1. Снимите колпак в сборе (см. раздел " КОЛПАК "). (ref-179265-S28360158892005070500000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-239989-S09673247892006080400000)
  3. Демонтируйте воздуховод (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД "). (ref-239989-S25453476612006080400000)
  4. Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
  5. Слейте моторное масло согласно " ЗАМЕНЕ МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-179247-S04752939782005070400000)
  6. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, руководствуясь указаниями раздела " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе, не проливая охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-179249-S01062457282005070400000)
  7. Установите стропальщик двигателя на узел строповки двигателя для позиционирования согласно " " ДВИГАТЕЛЮ В СБОРЕ " ". (ref-239989-S37810916732006080400000)
  8. Снимите передний элемент подвески согласно " ПЕРЕДНЕМУ ЭЛЕМЕНТУ ПОДВЕСКИ ". (ref-179240-S27159563052005070400000)
  9. Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-239989-S15227605742006080400000)
  10. Снимите генератор переменного тока. См. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-179282-S01626395462005070500000)
  11. Снимите электродвигатель стартера согласно " СИСТЕМЕ ЗАПУСКА ". (ref-179279-S36595825962005070500000)
  12. Снимите холостой шкив и кронштейн в сборе (см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ "). (ref-239989-S26241164522006080400000)
  13. Отсоедините водяные шланги маслоохладителя и снимите монтажный болт водяной трубы маслоохладителя (см. " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ "). (ref-179247-S00369410112005070400000)
  14. Отсоедините шланги охладителя жидкости A / T и снимите трубку охладителя жидкости A / T (модели A / T). См. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ ". (ref-214147-S27077472682006012700000)
  15. Снимите датчик положения коленчатого вала (POS). ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте. Не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  16. При необходимости снимите масляный фильтр (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР "). (ref-179247-S09193649262005070400000)
  17. При необходимости снимите маслоохладитель (см. раздел " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ "). (ref-179247-S00369410112005070400000)
  18. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы удалить. Вставьте резак уплотнения (SST) между масляным поддоном (верхним) и масляным поддоном (нижним). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не вставляйте плосколопастную отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемой поверхности. Резак скользящего уплотнения (SST) путем постукивания со стороны инструмента молотком. Снимите масляный поддон (нижний).
  19. Снимите масляный фильтр.
  20. Удалите болты соединения трансмиссии, которые пробивают масляный поддон (верхний). См. " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ " (модели M / T) или " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ " (модели A / T). (ref-169546-S12439022792004121000000)(ref-214147-S27077472682006012700000)
  21. Снимите заднюю крышку.
  22. Ослабьте болты масляного поддона (верхнего) в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)] между масляным поддоном (верхним) и блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая молотком по боковой стороне инструмента. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность.
  23. Снимите уплотнительные кольца с нижней части блока цилиндров и масляного насоса.
  24. Снимите прокладки масляного поддона.
Схема №1255
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-239989-S09673247892006080400000)
  2. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод (для катушки зажигания левого берега). См. " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-239989-S25453476612006080400000)
  3. Отведите в сторону жгут, кронштейн жгута и шланги, расположенные над катушкой зажигания.
  4. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  5. Снимите катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не шокируйте его.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №1256
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-239989-S09673247892006080400000)
  2. Снимите катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-239989-S06508811392006080400000)
  3. Удалите свечу зажигания с помощью ключа свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
Схема №1257

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №1258
ВниманиеНе снимайте и не разбирайте детали, если они не проинструктированы, как показано на рисунке.
Схема №1259
Схема №1260
Схема №1261
Схема №1262
Схема №1263
Схема №1264
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-239989-S09673247892006080400000)
  2. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-179347-S02274497982005070600000)
  3. Извлеките шланг подачи топлива (с заслонкой) из топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет пути возврата топлива ВНИМАНИЕ: Пока шланги отсоединены, заглушите их, чтобы предотвратить слив топлива. Не отделяйте заслонку и шланг подачи топлива.
  4. При отсоединении бокового шланга подачи топлива (с заслонкой) и централизованного соединения трубопровода под полом, не допускайте их полного отсоединения. Не допускайте засасывания топлива. Не допускайте отсоединения шланга от быстроразъемного соединения на правой стороне элемента. Отсоедините шланг подачи топлива (с заслонкой) от шланга под полом следующим образом: ОСТОРОЖНО: Отсоедините быстроразъемное соединение с помощью быстроразъемного соединения [SST: - > (J-45488)], не вынимая фиксирующие лапки.
  5. Демонтировать коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний). См. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-239989-S09673247892006080400000)
  6. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  7. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Не наклоняйте ее, иначе из труб может вытекать оставшееся топливо в трубах.
  8. Снять проставки на впускном коллекторе.
  9. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки следующим образом: Откройте и снимите зажим. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, вытягивая прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время снятия. Не ударяйте или не роняйте топливные инжекторы. Не разбирайте топливные инжекторы.
  10. Снимите топливную трубку и топливную заслонку.
Схема №1265
Схема №1266
Схема №1267
Схема №1268
  1. Установите топливную заслонку и топливную трубку. При работе с уплотнительными кольцами не затягивайте трубку. Соблюдайте осторожность. Осторожно: Протягивайте уплотнительное кольцо голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних веществ. При установке уплотнительного кольца следите за тем, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями.
  2. Обратите внимание на следующее и установите уплотнительные кольца на топливный инжектор. ВНИМАНИЕ: Верхние и нижние уплотнительные кольца быстро отличаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: синяя сторона форсунки: коричневая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца или царапайте.
  3. Установите топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставьте зажим в канавку крепления зажима на топливном инжекторе. Вставьте зажим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора надежно соответствовал вырезу " А " зажима. ВНИМАНИЕ: Не используйте зажим повторно. Замените его на новый. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает помеха, замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку с зажимом. Вставьте его, совместив с осевым центром.
  4. Установить проставки на впускной коллектор.
  5. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник сопла инжектора не соприкасался с другими деталями. Затяните монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. Технические характеристики: 1-й этап: 9,3-10,8 Н.м (0,95-1,1 кг-м, 6,9-7,9 фут-фунт) Технические характеристики: 2-й этап: 20,6-26,5 Н.м (2,1-2,7 кг-м, 16-19 фут-фунт)
  6. Подсоедините разъем жгута топливного инжектора.
  7. Установить коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний). См. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-239989-S09673247892006080400000)
  8. Установите топливную трубку на задний торец коллектора впускного коллектора (нижний).
  9. Подсоедините шланг подвода топлива (с демпфером), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как с топливной заслонкой и топливной субтрубкой. Вставьте топливную заслонку прямо в топливную субтрубку и поочередно равномерно затяните крепежные болты, после затяжки крепежных болтов убедитесь в отсутствии зазора между фланцем и топливной субтрубкой.
  10. Соедините быстрый соединитель между шлангом подачи топлива (с демпфером) и централизованным соединением трубопровода под полом следующим образом: Проверьте соединение на наличие повреждений и посторонних материалов. Выровняйте соединитель с трубкой, затем вставьте соединитель прямо в трубку, пока не будет слышен щелчок. После подключения быстрого соединителя используйте следующий метод, чтобы убедиться, что он полностью подключен. Визуально убедитесь, что два фиксирующих язычка подключены к соединителю. Потяните трубку и соединитель, чтобы убедиться, что они надежно подсоединены. Установите быстрый соединитель к быстроразъемному соединению не может быть установлен.
  11. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Как снять и установить двигатель механического - седан: снятия и установки

ПримечаниеВ этом разделе описывается процедура снятия / установки кожуха передней цепи ГРМ и соответствующих деталей цепи ГРМ (основных) без снятия масляного поддона (верхнего) на транспортном средстве. Когда масляный поддон (верхний) необходимо снять или установить, или когда кожух задней цепи ГРМ снят или установлен, сначала снимите масляные поддоны (верхний и нижний). Затем снимите кожух передней цепи ГРМ, соответствующие детали цепи ГРМ (основные) и кожух задней цепи ГРМ в этом порядке и установите в порядке, обратном снятию. См. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ЦЕПИ ГРМ " РАСПОЛОЖЕНИЕ М ". (ref-239989-S26241164522006080400000)(ref-239989-S26241164522006080400000)

Схема №1269
Схема №1270
Схема №1271
Схема №1272
Схема №1273
Схема №1274
Схема №1275
Схема №1276
Схема №1277
Схема №1278
Схема №1279
Схема №1280
Схема №1281
Схема №1282
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-239989-S09673247892006080400000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора согласно разделу " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-179249-S01062457282005070400000)
  3. Отдельные жгуты двигателя, снимающие свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  4. Снимите вентилятор охлаждения (модели A / T). См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ТИП С ПРИВОДОМ ОТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (МОДЕЛИ A / T) ". (ref-179249-S20378668712005070400000)
  5. Снимите вентилятор охлаждения радиатора в сборе (модели M / T). См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ТИП С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ) (МОДЕЛИ M / T) ". (ref-179249-S19520336252005070400000)
  6. Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-239989-S15227605742006080400000)
  7. Снять масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепить его в сторону. См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " ". (ref-240001-S36777057532006080400000)
  8. Снимите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-240001-S36777057532006080400000)
  9. Снимите генератор переменного тока. См. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-179282-S01626395462005070500000)
  10. Снимите шланг перепуска воды, хомут водяного шланга и кронштейн натяжного шкива с переднего корпуса цепи ГРМ.
  11. Снимите правую и левую крышки управления фазами газораспределения впускного клапана. Ослабьте болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Используйте резак уплотнений [SST: KV10111100 (J37228)] или эквивалентный инструмент, чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала впуска. При снятии держите его горизонтально до полного разъединения.
  12. Снимите уплотнительное кольцо с фланцами с переднего корпуса цепи ГРМ (слева и справа).
  13. Снимите правую и левую крышки коромысла с помощью электроинструмента. См. " " КРЫШКА КОРОМЫСЛА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда снимается только цепь ГРМ (основная), крышка коромысла не должна сниматься. (ref-239989-S22334274052006080400000)
  14. Получить ВМТ сжатия цилиндра № 1 следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: Когда цепь сжатия ГРМ (основная) не снята / не установлена, этот шаг не требуется. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить метку синхронизации (желобчатая линия без цвета) с индикатором синхронизации. Убедитесь, что впускные и выпускные кулачки на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя правого крена) расположены, как показано. Если нет, поверните коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и выровняйте, как показано на качалке. ПРИМЕЧАНИЕ АНИЕ: (ref-239989-S23274678932006080400000)
  15. Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: Снимите электродвигатель стартера и установите стопор зубчатого венца (SST), как показано на рисунке. См. " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". Ослабьте болт шкива коленчатого вала и найдите посадочную поверхность болта как 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Не снимайте болт шкива коленчатого вала, так как он будет использоваться в качестве опорной точки для подходящего шкива. Поместите подходящий язычок шкива шкива на отверстия шкива коленчатого вала, поставьте через соответствующий шкив. (ref-179279-S36595825962005070500000)
  16. Снимите масляный поддон (нижний). См. раздел " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-239989-S24897354582006080400000)
  17. Ослабьте два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) в обратном порядке, как показано на рисунке.
  18. Снимите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент в паз в верхней части переднего корпуса цепи ГРМ, как показано на рисунке (1). Снимите корпус, переместив инструмент, как показано на рисунке (2). Используйте резак для уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)] или эквивалентный инструмент, чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Не используйте плоский отверток или что-нибудь подобное. После снятия, передняя ручка не нагружает корпус цепи ГРМ не делает это осторожно.
  19. Снимите уплотнительные кольца с заднего корпуса цепи ГРМ.
  20. Снимите прокладку масляного поддона (см. " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " "). (ref-239989-S24897354582006080400000)
  21. Снимите крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи с переднего корпуса цепи ГРМ. Используйте резак для уплотнений [SST: KV10111100 (J37228)] или эквивалентный инструмент, чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления.
  22. Снимите переднее масляное уплотнение с переднего корпуса цепи синхронизации с помощью подходящего инструмента. Используйте плоскую отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить передний корпус цепи синхронизации.
  23. Удалите цепь синхронизации (основную) и связанные детали. См. раздел " " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ " ". (ref-239989-S26241164522006080400000)
  24. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемые поверхности жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
Схема №1283
Схема №1284
Схема №1285
Схема №1286
Схема №1287
Схема №1288
Схема №1289
Схема №1290
Схема №1291
Схема №1292
Схема №1293
Схема №1294
Схема №1295
Схема №1296
Схема №1297
Схема №1298
Схема №1299
  1. Установите цепь синхронизации (основную) и связанные с ней детали. См. раздел " " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ " ". (ref-239989-S26241164522006080400000)
  2. Забейте штифты (правый и левый) в передний корпус цепи ГРМ до точки, близкой к конусности, чтобы сократить длину выступа.
  3. Установите переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи газораспределения. Нанесите новое моторное масло на края масляного уплотнения. Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя подходящий дрейф, запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи газораспределения. Убедитесь, что пружина подвязки находится в положении, а кромка уплотнения не перевернута.
  4. Установите крышку водяного насоса и крышку натяжителя цепи на передний корпус цепи газораспределения. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки на передний корпус цепи газораспределения, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-179251-S41041050972005070400000)
  5. Установите передний корпус цепи газораспределения следующим образом: Нанесите жидкую прокладку на переднюю часть корпуса цепи газораспределения 2, как показано на рисунке. Установите переднюю часть корпуса газораспределения 2, как показано на рисунке. Установите переднюю часть корпуса газораспределения 2, как показано на рисунке. Установите переднюю часть корпуса газораспределения 2, как показано на рисунке. Установите переднюю часть корпуса газораспределения на переднюю часть корпуса газораспределения 3. Установите жидкую прокладку на заднюю часть корпуса газораспределения как показано на рисунке. (ref-179251-S41041050972005070400000)(ref-179251-S41041050972005070400000)(ref-179251-S41041050972005070400000)
  6. Установите два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) в порядке, показанном на рисунке. Технические характеристики: 15,7-18,6 Н.м (1,6-1,9 кг-м, 12-13 фут-фунт)
  7. Установите масляный поддон (нижний). См. раздел " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-239989-S24897354582006080400000)
  8. Установите правую и левую крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установите уплотнительные кольца в канавки вала. Нанесите жидкостную прокладку на крышки управления синхронизацией впускного клапана. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установите уплотнительное кольцо с буртиком в масляное отверстие корпуса передней цепи (левая и правая стороны). Соблюдая осторожность, чтобы не вывести уплотнительное кольцо из канавки установки, совместите установочные штифты на корпусе передней цепи с числовыми отверстиями управления. (ref-179251-S41041050972005070400000)
  9. Установить шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксировать коленчатый вал в эквивалентных градусах при помощи стопора болта зубчатого венца [SST: KV10117700 (J44716)]. Установить шкив коленчатого вала, заботясь о том, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постучать по его центральной части (не по окружности). Затянуть болт шкива коленчатого вала. Технические характеристики: 39,2-49,0 Н.м (4,0 - марка-36 м).
  10. Вращайте шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
  11. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи ГРМ (основного) падает после снятия / установки, провисание в направляющей может создать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.

ПримечаниеНа приведенном ниже рисунке показана взаимосвязь между меткой сопряжения на каждой цепи газораспределения и меткой сопряжения на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №1300
Схема №1301
Схема №1302
Схема №1303
Схема №1304
Схема №1305
Схема №1306
Схема №1307
Схема №1308
Схема №1309
Схема №1310
Схема №1311
Схема №1312
Схема №1313
Схема №1314
Схема №1315
Схема №1316
Схема №1317
Схема №1318
Схема №1319
Схема №1320
Схема №1321
Схема №1322
Схема №1323
Схема №1324
Схема №1325
Схема №1326
Схема №1327
  1. Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) на головку цилиндра следующим образом, если они сняты. См. " " УСТАНОВКА " ". Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с прикрепленным стопорным пальцем и новым уплотнительным кольцом. Установите кронштейны распределительного вала (№ 1). См. " " УСТАНОВКА " ". (ref-239989-S00898221922006080400000)(ref-239989-S00898221922006080400000)
  2. Установите заднюю часть цепи, как показано на рис. 14. Установите уплотнительные кольца на блок цилиндров. 0,7. Установите уплотнительные кольца на головку цилиндра. Нанесите жидкую прокладку на заднюю часть цепи, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ ". ВНИМАНИЕ: для " А " на рисунке, полностью удалите жидкую прокладку, выступающую на части, соприкасающейся с охлаждающей жидкостью. (ref-179251-S41041050972005070400000)
  3. Установить направляющую натяжения.
  4. Положение коленчатого вала так, что поршень № 1 впускного цилиндра должен быть установлен в ВМТ на такте сжатия. Убедитесь, что отверстие для штифта, штифт и ключ коленчатого вала расположены так, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя кулачковый вал не останавливается в положении, как показано на рисунке, для размещения кулачкового носка, обычно кулачковый вал размещается для того же направления рисунка. Отверстие для штифта кулачкового вала (сторона впуска): на стороне верхней головки цилиндра (сторона кулачкового вала).
  5. Установите кулачковые цепи (вторичный) и кулачковый вал. Установите кулачковый шкив на кулачковый вал. Установите кулачковый шкив и кулачковый вал. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив.
  6. Установите цепь ГРМ (первичную) следующим образом: Установите звездочку коленчатого вала. Убедитесь, что метки совмещения на звездочке коленчатого вала обращены к передней части двигателя. Установите цепь ГРМ (первичную). Установите цепь ГРМ (первичную) так, чтобы метка совмещения (пробитая) на звездочке распределительного вала была совмещена с желтым звеном на цепи ГРМ, в то время как метка совмещения (надрезанная) на звездочке коленчатого вала совмещена с оранжевой меткой ГРМ на цепи, как показано на рисунке.
  7. Установить внутреннюю направляющую цепи и направляющую провеса. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте болты крепления направляющей провеса. Нормально, чтобы под гнездами болтов существовал зазор, когда монтажные болты затянуты до технических требований. При установке натяжителя цепи ГРМ (основного) нажмите на плунжер и удерживайте его в нажатом состоянии стопорным штифтом. Удалите всю грязь и посторонние материалы полностью со спины и монтажных поверхностей натяжителя цепи. После установки вытащите стопорный штифт, нажимая на направляющую провеса.
  8. Вновь убедитесь в том, что метки сопряжения на звездочках и цепи ГРМ не выскользнули из соосности.
  9. Установите новые уплотнительные кольца на задний корпус цепи ГРМ.
  10. Установите переднее масляное уплотнение на передний корпус цепи ГРМ. Нанесите новое моторное масло на края масляного уплотнения. Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя подходящий дрейф, запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса цепи ГРМ. Убедитесь, что пружина подвязки находится в положении, а кромка уплотнения не перевернута.
  11. Установите крышку водяного насоса и крышку натяжителя цепи на передний корпус цепи ГРМ. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с трубным прижимным устройством [SST: WS39930000 (-)] на передний корпус цепи ГРМ, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-179251-S41041050972005070400000)
  12. Установите передний корпус цепи газораспределения следующим образом: Нанесите жидкую прокладку на передний корпус цепи газораспределения на задней стороне, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установите штифт на заднем корпусе цепи газораспределения в отверстие для штифта на переднем корпусе цепи газораспределения. Затяните болты указанным моментом в числовом порядке, как показано на рисунке. Существуют два типа крепежных болтов. (ref-179251-S41041050972005070400000)
  13. Установите правую и левую крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установите уплотнительные кольца в канавки вала. Нанесите жидкостную прокладку на крышки управления синхронизацией впускного клапана, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установите уплотнительное кольцо с буртиком в масляное отверстие корпуса передней цепи (левая и правая стороны). Соблюдая осторожность, чтобы не вывести уплотнительное кольцо из установочной канавки, выровняйте штифты на крышках передней цепи. (ref-179251-S41041050972005070400000)
  14. Установите масляные поддоны (верхний и нижний). См. " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-239989-S24897354582006080400000)
  15. Установите крышки коромысел (правый и левый блоки). См. " " КРЫШКА КОРОМЫСЛА " ". (ref-239989-S22334274052006080400000)
  16. Установить шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксировать коленчатый вал в эквивалентных градусах при помощи стопора болта зубчатого венца [SST: KV10117700 (J44716)]. Установить шкив коленчатого вала, заботясь о том, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постучать по его центральной части (не по окружности). Затянуть болт шкива коленчатого вала. Технические характеристики: 39,2-49,0 Н.м (4,0 - марка-36 м).
  17. Поверните шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
  18. Установка в порядке, обратном снятию после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на необычность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
Схема №1328
Схема №1329
  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни охлаждающей жидкости двигателя, смазок и рабочей жидкости. Если меньше необходимого количества, долейте до указанного уровня.
  2. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  3. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла и рабочей жидкости, топлива и выхлопных газов.
  4. Стравите воздух из проходов в трубах и трубах соответствующих линий, например, в системе охлаждения.
  5. После охлаждения двигателя еще раз проверьте количество охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла и рабочей жидкости, при необходимости дозаправьте до заданного уровня.
Схема №1330
Схема №1331
Схема №1332
Схема №1333
Схема №1334
  1. Снимите картер цепи переднего ГРМ, звездочку распределительного вала, цепь ГРМ и картер цепи заднего ГРМ. См. раздел " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-239989-S26241164522006080400000)
  2. Снимите датчик положения распределительного вала (PHASE) (правый и левый пучки) с задней стороны головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте. Не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  3. Демонтировать электромагнитные клапаны управления фазами газораспределения, утилизировать прокладки электромагнитных клапанов управления фазами газораспределения и использовать для монтажа новые прокладки.
  4. Снимите кронштейны распределительного вала впуска и выпуска. Отметьте распределительные валы, кронштейны распределительного вала и болты, чтобы они были размещены в одном положении и направлении для установки. Одинаково ослабьте болты кронштейна распределительного вала в несколько шагов в обратном порядке, показанном на рисунке.
  5. Снимите распределительный вал.
  6. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
  7. Снять натяжитель цепи ГРМ (вторичный) с головки цилиндра. Снять натяжитель цепи ГРМ (вторичный) с присоединенным стопорным штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт был присоединен при снятии цепи ГРМ (вторичный).
Схема №1335
  1. Поставьте V-образный блок на точный плоский стол, и поддержите № 2 и № 4 шейку распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет отличный диаметр от трех других мест.
  2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Поверните распределительный вал руками в одном направлении и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  4. Если он превышает предельный, замените распределительный вал.

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана замените ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №1336
Схема №1337
Схема №1338
Схема №1339
Схема №1340
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  2. Выведите направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 тонны Imp)] или молотка и подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе используйте защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
  3. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  5. Нажмите на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как на рисунке. Выступ " L " Впуск и выпуск: 12,6-12,8 мм (0 496-0 504 дюйма) ВНИМАНИЕ: Головка цилиндров содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  6. Используя расширитель направляющей клапана (инструмент для коммерческого обслуживания), нанесите отделку расширителя на направляющую клапана. Стандарт: Впуск и выпуск: 6,00-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №1341

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана замените его на сверхразмерное (0,5 мм, 0 020 дюйма) седло клапана.

Схема №1342
Схема №1343
Схема №1344
Схема №1345
  1. Высверлите старое сиденье, пока оно не рухнет. Расточка не должна продолжаться за нижнюю грань выемки седла в головке цилиндров. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Расширяйте диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157-1,5164 дюйма) Выпуск: 32 700-32 716 мм (1,2874-1,2880 дюйма) Обязательно расширяйте по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит клапану правильно подходить.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  4. Обеспечьте седла клапана, хорошо охлаждаемые сухим льдом. Принудительно установите седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапана. Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
  5. С помощью набора ножей седла клапана (коммерческий сервисный инструмент) или шлифовального станка седла клапана выполнить чистовую обработку седла до указанных размеров. ВНИМАНИЕ: При использовании ножа седла клапана прочно зажать обеими руками рукоятку ножа. Затем надавить на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное нажатие на резак или резка много разное время может привести к ступенчатому седлу клапана. Зачистить, чтобы получить размеры, указанные на рисунке. Стандарт: D1 диа.: 35 мм (1,38 в диа) * 1 D2 диа: 36,6.
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверьте еще раз наличие нормального контакта.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №1346
  1. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  2. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в документе " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-239989-S05058923642006080400000)
  3. При установке монтажных кронштейнов двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (на рисунке показаны как " А "). Затем затяните два нижних болта (на рисунке показаны как " В ").
  4. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.
Схема №1347
Схема №1348

Другие статьи — 2004 - двигатель механический - седан