Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2004.5 - Двигатель механический - седан: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2004.5 - Двигатель механический - седан: Регулировки Infiniti G35 III

Механическая часть двигателя 19 иллюстраций ~6 мин чтения

Как отрегулировать натяжение

ЧастьСпособ натяжения ремня для регулировки
Ремень масляного насоса генератора переменного тока и усилителя рулевого управленияРегулировочный болт на натяжном ролике
Ремень компрессора кондиционераРегулировочный болт на натяжном ролике

КАРТА РЕГУЛИРОВАНИЯ НАТЯЖЕНИЯ

ВниманиеПри замене ремня на новый отрегулируйте его на величину " Новый ремень ", чтобы приспособиться к недостаточной приспособляемости с канавками шкива. Когда прогиб или натяжение используемого ремня превышает " Предел ", отрегулируйте его на величину " После регулировки ". При проверке прогиба или натяжения ремня сразу после установки сначала отрегулируйте его до указанной величины. Затем, после поворота коленчатого вала на два оборота или более, повторно отрегулируйте до указанной величины, чтобы избежать вариаций в отклонении между шкивами при установке ремня, убедитесь, что ремень не находится в зацепленном состоянии.
Схема №381
  1. Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
  2. Ослабьте контргайку натяжного шкива (A) и отрегулируйте натяжение вращением регулировочного болта (B). Указанное натяжение ремня см. в разделе " " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ " ". (ref-214128-S02405529272006012400000)
  3. Затянуть гайку (A).: 34,8 Н.м (3,5 кг.м, 26 фут.лб)

Как отрегулировать 2004.5 - двигатель механического - седан: регулировки

  1. Регулировку производить в зависимости от выбранной толщины головки клапанного подъемника.
Схема №382
Схема №383
  1. Снимите распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214128-S08992081762006012400000)
  2. Извлеките подъемники клапанов в местах, не соответствующих стандарту.
  3. Измерьте микрометром толщину центра снятых подъемников клапанов.
  4. Используйте приведенное ниже уравнение для расчета толщины подъемника клапана, доступной для замены. 0,40 мм Толщина подъемника клапана: t = t1 + (C1 - C2) t = Толщина подъемника клапана, которая должна быть заменена t1 = Удаленная толщина подъемника клапана C1 = Измеренный зазор клапана C2 = Стандартный зазор клапана: Впуск: 0,30 мм (0 012 дюйма) * Выпуск: 0,33 мм (0 013 дюйма) * Приблизительно 20°C Толщина штампа 1 может быть определена с помощью отметок на стороне. 788U 788R (ref-214128-S05271062422006012400000)
  5. Установить выбранный подъемник клапана.
  6. Установить распределительный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214128-S12144671922006012400000)
  7. Вручную поверните шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
  8. Убедитесь, что зазоры клапанов для холодного двигателя находятся в пределах спецификаций, ссылаясь на указанные значения. Зазор клапанов: В мм (дюймах) ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ Холодное горячее (1) (справочные данные) Впуск 0,26-0,34 (0 010-0 013) 0 304-0 416 (0 012-0 016) Выхлоп 0,29-0,37 (0 011-0 015) 0 308-0 432 (0 012-0 017) (1) Приблизительно 80°C
Схема №384
Схема №385
  1. Снимите распределительный вал, относящийся к удаляемому масляному уплотнению клапана. См. " " Распределительный вал " ". (ref-214128-S03790220872006012400000)
  2. Снимите подъемник клапана (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-214128-S03790220872006012400000)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр, требующий новых масляных уплотнений, не окажется в ВМТ. Это предотвратит падение клапана в цилиндр.
  4. Снимите цангу клапана. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана, креплением и переходником (SST). Снимите цангу клапана рукой магнита. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  5. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  6. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана (SST).
Схема №386
  1. Нанесите моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
  2. Используя дрейф масляного уплотнения клапана (SST), запрессуйте уплотнение клапана на высоту " H ", показанную на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер " H ": Высота, измеренная до установки седла пружины клапана. Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
  1. Демонтировать следующие детали: Подкрыльевые приводные ремни; См. " " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ " ". Вентилятор радиатора в сборе; См. " " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ " ". Стартерный двигатель; См. " " СИСТЕМА ЗАПУСКА " ". (ref-214128-S25682224512006012400000)(ref-214131-S21057433662006012400000)(ref-240014-S06289943982006081000000)
  2. Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: Установите стопор зубчатого венца (SST), как показано на рисунке. Ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала и найдите посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Не снимайте болт шкива коленчатого вала, так как он будет использоваться в качестве опорной точки для подходящего шкива. Поместите подходящий язычок шкива на отверстия шкива коленчатого вала, и вытяните шкив шкив шкив шкив шкив на периферию.
  3. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал.
Схема №391
  1. Смажьте губки масляного и пылезащитного уплотнения новым моторным маслом.
  2. Используя соответствующий дрейф, нажмите на посадку до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий дрейф: внешний диаметр 59 мм (2,32 дюйма), внутренний диаметр 49 мм (1,93 дюйма). ВНИМАНИЕ: Нажмите на посадку прямо и избегайте появления заусенцев или наклона масляного уплотнения.
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №392
  1. Снимите масляный поддон (верхний). См. раздел " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-214128-S10854277982006012400000)
  2. Снимите коробку передач в сборе. См. разделы " " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ " - (модели M / T) " или " " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ " - (модели A / T) ". (ref-214146-S35074747662006012400000)(ref-214147-S27077472682006012700000)
  3. Используйте резак уплотнения (SST), чтобы отрезать жидкостную прокладку и снять задний фиксатор масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность. ПРИМЕЧАНИЕ: Задний масляный уплотнитель и фиксатор из одной детали обрабатываются как сборка.
Схема №393
  1. Удалите скребком старую жидкостную прокладку на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и масляного поддона.
  2. Смажьте губки масляного и пылезащитного уплотнения новым моторным маслом.
  3. Нанесите жидкую прокладку на задний фиксатор масляного уплотнения с помощью прижимного устройства для трубок [SST: WS39930000 (-)], как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Сборка должна быть выполнена в течение 5 минут после нанесения покрытия. (ref-214125-S08082279322006012400000)
  4. Установите на блок цилиндров задний фиксатор масляного уплотнения.
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №394
Схема №395
Схема №396
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-214138-S33070198822006012700000)
  3. Отсоедините предохранитель топливного насоса, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
  4. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-214128-S32874004482006012400000)
  5. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. разделы " " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " " и " " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВОГО ТИПА) " ". (ref-214128-S27606715562006012400000)(ref-214128-S25833100542006012400000)
  6. Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
  7. Установите тестер компрессии с переходником на отверстие свечи зажигания. Используйте манометр компрессии, чей захватный конец, вставленный в отверстие свечи зажигания, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
  8. При полностью нажатой педали акселератора, переключите клапан сжатия на " ПУСК " для запуска. Когда указатель давления может стабилизироваться, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. Давление сжатия: КП (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / об / мин. СПЕЦИФИКАЦИЯ Стандарт Минимальный перепад между цилиндрами 1 270 (13,0 184) / 300 980 (10,0 142) / 300 100 (1,0, 15) / 300 ВНИМАНИЕ: всегда используйте полностью измененную частоту вращения двигателя.
  9. После окончания осмотра установите снятые детали.
  10. Запустите двигатель и убедитесь, что двигатель работает плавно.
  11. Выполните диагностику неисправностей. Если появится сообщение расшифровка кода ошибки, удалите его. См. раздел " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-214138-S29227446102006012700000)
Схема №397
Схема №398
  1. Снимите распределительный вал. См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Также можно выполнить следующие шаги 2 и 3. Непосредственно перед снятием распределительного вала. (ref-214128-S03790220872006012400000)
  2. Временно установите передний элемент подвески для поддержки двигателя. См. " " УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ " - (2WD) " или " " УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ " - (AWD) " ВНИМАНИЕ: Временная установка означает состояние, что двигатель достаточно устойчив, хотя подъемник освобожден от подвешивания. ПРИМЕЧАНИЕ: В момент начала этой процедуры передний элемент подвески снимается, а головка цилиндра подвешивается к подъемнику с установленным стропом двигателя. (ref-214154-S23593555062006012700000)(ref-214154-S39264984302006012700000)
  3. Освободите таль от зависания, затем снимите стропальщика двигателя.
  4. Снимите следующие компоненты и соответствующие детали: Топливную трубку и топливный инжектор в сборе. См. " " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА " ". Впускной коллектор. См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". Выпускной коллектор. См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТРЕХХОДОВОЙ ОВОЙ КАТАЛИЗАТОР " ". Впуск воды и термостат в сборе. См. " " ВПУСК ВОДЫ И ТЕРМОСТАТ В СБОРЕ " " ". Выпуск воды и Трубопровод ДЛЯ ВОДЫ. (ref-214128-S13169323052006012400000)(ref-214128-S35268651812006012400000)(ref-214128-S28492388162006012400000)(ref-214131-S22030077402006012400000)(ref-214131-S08129146012006012400000)
  5. Отверните болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью ключа для болтов головки цилиндров (коммерческий сервисный инструмент) и электроинструмента.
  6. Снимите прокладки головки цилиндров.
Схема №399
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " d1 " и " d2 " превышает предел, замените их на новые. Предел (" d1 " - " d2 "): 0,11 мм (0,0043 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", используйте его как точку " d2 ".

Другие статьи — 2004.5 - Двигатель механический - седан