Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G35/Infiniti G35 III (2002-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2004.5 - Двигатель механический - купе: Технические характе…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2004.5 - Двигатель механический - купе: Технические характеристики Infiniti G35 III

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Детали, требующие угловой затяжки

  1. Используйте угловой ключ [SST: KV10112100 (BT8653-A)] для окончательной затяжки следующих деталей двигателя: Болты головки цилиндров Болты крышки главного подшипника Болты крышки шатуна Болт шкива коленчатого вала (Угловой ключ не требуется, так как фланец болта снабжен насечками для угловой затяжки)
  2. Не используйте значение крутящего момента для окончательной затяжки.
  3. Значение крутящего момента для этих деталей предназначено для предварительного шага.
  4. Убедитесь, что поверхности резьбы и седла чистые и покрыты моторным маслом.
Схема №747
  1. После удаления крепежных болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака (SST) и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. В местах, где трудно использовать резак уплотнения (SST), используйте пластиковый молоток, чтобы слегка постучать (1) по резаку уплотнения, где применяется жидкая прокладка. Используйте пластиковый молоток, чтобы сдвинуть резак уплотнения (2), постукивая сбоку. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка с плоским лезвием, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №748
Схема №749
Схема №750
  1. С помощью скребка удалите старую жидкостную прокладку, прилегающую к поверхности нанесения прокладки и сопрягаемой поверхности. Извлеките жидкостную прокладку полностью из канавки поверхности нанесения прокладки, крепежных болтов и болтовых отверстий.
  2. Протрите поверхность нанесения жидкой прокладки и сопрягаемую поверхность бензином белого цвета (для освещения и отопления), чтобы удалить налипшую влагу, смазку и посторонний материал.
  3. Прикрепите трубку с жидкостной прокладкой к прижимному устройству [SST: WS39930000 (-)]. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ".
  4. Нанесите жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, нанесите прокладку в канавку. Что касается болтовых отверстий, обычно наносите жидкую прокладку внутри отверстий. Иногда ее следует наносить вне отверстий. Обязательно прочитайте текст этой статьи. В течение пяти минут нанесения жидкой прокладки установите ответный компонент. При выступании жидкой прокладки немедленно протрите ее. Не затягивайте повторно монтажные болты и гайки после установки через 30 минут или более двигателя.
ВниманиеЕсли в данной статье есть конкретные инструкции, соблюдайте их.

Общие технические характеристики

Общие технические характеристики Схема Расположение цилиндров В-6 Рабочий объем см 3 (cu in) 3 498 (213,45) Диаметр цилиндра и ход цилиндра мм (in) 95,5 x 81,4 (3,76 x 3 252) Распределение фаз газораспределения Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) Порядок срабатывания 1-2-3-4-5-6 Количество поршневых колец Сжатие 2 Масло 1 Количество основных подшипников 4 Степень сжатия 10,3 Давление сжатия к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / 300 Стандартная частота вращения 1 275 не Менее - не менее

Схема №751
Схема №752
Схема №753

Момент затяжки

Единица измерения: Н.м (кг-м, фут-фунт)
Единица измерения: Н.м (кг-м, дюйм-фунт) * 2
Воздуховод7,2-10,8 (0,74-1,1, 64-95) * 2
Корпус воздухоочистителя4,4-6,6 (0,45-0,67, 39-58) * 2
Резонатор4,4-6,6 (0,45-0,67, 39-58) * 2
Датчик массового расхода воздуха5,0-6,5 (0,51-0,66, 45-57) * 2
Крышка двигателя5,0-6,5 (0,51-0,66, 45-57) * 2
(1) Коллектор впускного коллектора (верхний)11,8-13,7 (1,2-1,3, 9-10)
(1) Коллектор впускного коллектора (нижний)11,8-13,7 (1,2-1,3, 9-10)
(1) Электропривод управления дроссельной заслонкой7,2-9,7 (0,74-0,98, 64-85) * 2
Электромагнитный клапан управления объемом продувки канистры EVAP5,0-6,5 (0,51-0,66, 45-57) * 2
(1) Впускной коллектор(2) 4,9-9,8 (0,5-1,0, 4-7) 2) 26,5-31,4 (2,7-3,2, 20-23)
Крышка выпускного коллектора5,8 (0,59, 51) * 2
Шпилька выпускного коллектора14,7 (1,5, 11)
(1) Выпускной коллектор30,5 (3,1, 22)
Датчик состава топливовоздушной смеси 150,0 (5.1, 37)
(1) Нагретый кислородный датчик 245,0 (4,6, 33)
Поддон картера (нижний)8,8 (0,70, 78) * 2
Масляный поддон (верхний)17.2 (1.8, 13)
Фильтр масляный21,6 (2,2, 16)
Сливная пробка масляного поддона34,3 (3,5, 25)
Задняя пластина7,0 (0,71, 62) * 2
Датчик положения коленчатого вала (POS)9,6 (0,98, 85) * 2
Кронштейн зажима топливного шланга (правая сторона элемента)4,3-5,7 (0,44-0,58, 38-50) * 2
Шланг подачи топлива (с заслонкой)7,2-9,6 (0,74-0,97, 64-84) * 2
Топливная трубка8,4-10,8 (0,86-1,1, 75-95) * 2
Топливная заслонка8,4-10,8 (0,86-1,1, 75-95) * 2
(1) Топливная трубка(2) 9,3-10,8 (0,95-1,1, 6,9-7,9) 2) 20,6-26,5 (2,1-2,7, 16-19)
Катушка зажигания7,2-10,8 (0,74-1,1, 64-95) * 2
Свеча зажигания19,6-29,4 (2,0-2,9, 15-21)
(1) Крышка коромысла(2) 0,96-2,96 (0,10 0- 0,30, 9-26) * 2 2) 7,33-9,33 (0,75-0,95, 65-82) * 2
Клапан принудительной вентиляции картера1,96-2,94 (0,20-0,29, 18-26) * 2
(1) Крышка управления фазами газораспределения9,8-12,7 (1,0-1,3, 87-112) * 2
Звездочка распределительного вала (INT)98-108 (10-11, 73-79)
Звездочка распределительного вала (EXH)118-128 (12,0-13,1, 87-94)
Натяжитель цепи ГРМ (первичный)6,9-9,3 (0,70-0,95, 61-82) * 2
Устройство натяжения цепи ГРМ (вторичное)7,0-10,0 (0,71-1,02, 62-88) * 2
Внутренняя направляющая цепи6,9-9,3 (0,70-0,95, 61-82) * 2
Направляющая натяжения19,6-23,5 (2,0-2,3, 15-17)
Направляющая провеса12,7-18,6 (1,3-1,9, 10-13)
Шкив коленвала(2) 39,2-49,0 (4,0-5,0, 29-36) 2) 60 ° - 65 ° (угловая затяжка)
Крышка натяжного устройства цепи9,8-12,7 (1,0-1,3, 87-112) * 2
Крышка водяного насоса9,8-12,7 (1,0-1,3, 87-112) * 2
Болт крепления хомута водяного шланга68,6-79,4 (7,0-8,1, 51-58)
(1) Корпус передней цепи синхронизацииБолт М611,7-13,7 (1,2-1,4, 9-10)
Болт М825,5-31,3 (2,6-3,2, 19-23)
Задний картер цепи ГРМ11,7-13,7 (1,2-1,4, 9-10)
Кронштейн распределительного вала(2) 1.96 (0.2, 17) * 2
2) 5,88 (0,6, 52) * 2
Болты № 1 - № 63) 9,02-11,8 (0,92-1,20, 80-104) * 2
Болты № 7 - № 104) 8,3-10,3 (0,85-1,0, 74-91) * 2
Датчик положения распределительного вала (PHASE)8,4-10,8 (0,86-1,1, 75-95) * 2
(1) Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения9,8-12,7 (1,0-1,3, 87-112) * 2
(1) Головка цилиндра(2) 98.1 (10, 72) 2) 0 (0, 0) 3) 34.3-44.1 (3.5-4.4, 26-32) 4) 90 ° - 95 ° (угловая затяжка) 5) 90 ° - 95 ° (угловая затяжка)
(1) Монтажный кронштейн двигателя (правый и левый)43-55 (4,4-5,6, 32-40)
Изолятор крепления двигателя (правый и левый)87-98 (8,8-10,0, 65-72)
(1) Задний элемент крепления двигателя43-55 (4,4-5,6, 32-40)
Монтажный изолятор двигателя (задний)43-55 (4,4-5,6, 32-40)
Динамический демпфер (модели M / T)43-55 (4,4-5,6, 32-40)
(1) Крышка основного подшипника(2) 32.3-38.3 (3.3-3.9, 24-28) 2) 90 ° - 95 ° (угловая затяжка)
Шатун1) 18,6-20,6 (1,9-2,1, 14-15) 2) 90 ° - 95 ° (угловая затяжка)
Струя масла27,0 (2,8, 20)
Датчик детонации23,6 (2,4, 17)
Маховик (модели M / T)88,2 (9,0, 65)
Приводная пластина (модели A / T)88,2 (9,0, 65)
Задний фиксатор масляного уплотнения8,8 (0,90, 78) * 2
Нагреватель блока цилиндров (для Канады)73,5 (7,5, 54)
Разъем для воды (для Канады)9,8 (1,0, 87) * 2
(1) Детали, которые должны быть затянуты в определенных порядках. (2) Порядок затяжки при затяжке два или более раз по отдельности.
(1)Детали, подлежащие подтяжке в конкретных заказах.
(2)Порядок затяжки при затяжке два и более раз по отдельности.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Примечание

Другие статьи — 2004.5 - Двигатель механический - купе