Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов
Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.
Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода
- Перед началом работы убедитесь, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
- Перед разборкой стравите давление топлива.
- После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.
Специальные сервисные инструменты (SST)
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Как проверить приводные ремни
| Предупреждение | Обязательно выполнять при остановленном двигателе. |
|---|
Схема №306
- Осмотрите ремни на наличие трещин, потертостей, износа и масла, при необходимости замените.
- Проверьте отклонение или натяжение приводного ремня в точке на середине ремня между шкивами. Проверка должна проводиться только при холодном двигателе или более чем через 30 минут после остановки двигателя. Измерьте натяжение ремня с помощью датчика натяжения ремня (коммерческий сервисный инструмент: BT3373-F или эквивалент) в отмеченных точках ( 13). При измерении отклонения примените 98 N (10 кг, 22 фунта) в отмеченной точке. Отрегулируйте, если отклонение ремня превышает предел или натяжение ремня не соответствует техническим условиям.
| Внимание | При проверке прогиба или натяжения ремня сразу после установки сначала отрегулируйте его до заданной величины. Затем, после поворота коленчатого вала на два оборота и более, повторно отрегулируйте до заданной величины, чтобы избежать разброса прогиба между шкивами. Вручную затяните контргайку холостого шкива и измерьте прогиб или натяжение без ослабления. |
|---|
Прогиб и натяжение ремня
Схема №307
Схема №308
| Внимание | При замене ремня на новый отрегулируйте его на величину " Новый ремень ", чтобы приспособиться к недостаточной приспособляемости с канавками шкива. Когда прогиб или натяжение используемого ремня превышает " Предел ", отрегулируйте его на величину " После регулировки ". При проверке прогиба или натяжения ремня сразу после установки сначала отрегулируйте его до указанной величины. Затем, после поворота коленчатого вала на два оборота или более, повторно отрегулируйте до указанной величины, чтобы избежать вариаций в отклонении между шкивами при установке ремня, убедитесь, что ремень не находится в зацепленном состоянии. |
|---|
Схема №309
- Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
- Ослабьте контргайку холостого шкива (A) и отрегулируйте натяжение, повернув регулировочный болт (B). Указанное натяжение ремня см. в разделе " " Проверка приводных ремней " ". (ref-159319-S39114263892005010600000)
- Затянуть гайку (А).: 31,4-38,2 Н.м (3,2-3,9 кг-м, 24-28 фут-фунт)
Ремень компрессора кондиционирования воздуха
- Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
- Ослабьте контргайку холостого шкива (C) и отрегулируйте натяжение вращением регулировочного болта (D). Указанное натяжение ремня см. в разделе " " Проверка приводных ремней " ". (ref-159319-S39114263892005010600000)
- Затянуть гайку (C).: 30,4-39,2 Н.м (3,1-4,0 кг-м, 23-28 фут-фунт)
Масляный зазор цапфы распределительного вала
- (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (Диаметр шейки распределительного вала).стандарт: № 1: 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма) № 2, 3, 4: 0 035-0 076 мм (0,0014-0,0030 дюйма) Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
- Если она превышает предельное значение, замените один или оба распределительных вала и головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейны распределительного вала не могут быть заменены как одна деталь, поскольку она обрабатывается вместе с головкой цилиндров. Замените весь узел головки цилиндров.
Схема №310
Схема №311
- Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерьте торцевой люфт циферблатного индикатора, когда распределительный вал перемещается вперед / назад (по направлению к оси). Стандарт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма) Предел: 0,24 мм (0,0094 дюйма)
- Размер " А " для цапфы распределительного вала № 1 Стандартный: 27.500-27.548 мм (1.0827-1.0846 дюймов) Размер " В " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандартный: 27.360-27.385 мм (1.0772-1.0781 дюймов)
- Обратитесь к приведенным выше стандартам, а затем замените распределительный вал и / или головку цилиндров.
Схема №312
- Поставьте V-образный блок на точный плоский стол, и поддержите № 2 и № 4 шейку распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет отличный диаметр от трех других мест.
- Измерить биение звездочки распределительного вала с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора). Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
- Если он превышает предельный, замените звездочку распределительного вала.
Подъемник клапана
Проверьте, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.
- Если что-либо выше обнаружено, замените подъемник клапана.
Схема №313
Схема №314
- Измерьте наружный диаметр подъемника клапана микрометром. Стандарт (впуск и выпуск): 33 977-33 987 мм (1,3377-1,3381 дюйма)
Схема №315
- Измерьте внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра с внутренним микрометром. Стандарт (впуск и выпуск): 34.000-34.016 мм (1.3386-1.3392 дюйма)
Зазор подъемника клапана
- (Зазор подъемника клапана) = (диаметр отверстия подъемника клапана) - (наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт (впуск и выпуск): 0 013-0 039 мм (0,0005-0,0015 дюйма)
- Если он превышает стандарт, ссылаясь на каждый стандарт наружного диаметра подъемника клапана и диаметра отверстия подъемника клапана, замените либо подъемник клапана, либо головку цилиндра.
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
- Установить натяжители цепи ГРМ (вторичные) с обеих сторон головки цилиндров. Установить натяжитель цепи ГРМ с закрепленным стопорным штифтом. Установить натяжитель цепи ГРМ скользящей частью вниз-вниз на правой головке цилиндров и скользящей частью вверх на левой головке цилиндров. Установить новое уплотнительное кольцо (Седло 182)
- Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
- Установить распределительные валы. Установить распределительный вал с ниппелем, прикрепленным к его переднему торцу на стороне выпуска. Следовать вашим идентификационным меткам, сделанным во время снятия, или следовать идентификационным меткам, которые присутствуют на новых распределительных валах для правильного размещения и направления. Установить распределительный вал так, чтобы отверстие для ниппеля и ниппель на переднем торце были расположены (№ 1 цилиндр TDC на своем отверстии сжатия). ПРИМЕЧАНИЕ: Большое и маленькое отверстия для ниппеля расположены на переднем торце кулачкового вала.
- Установить кронштейны распределительного вала. Полностью удалить посторонний материал с задней стороны кронштейна распределительного вала и с установочной поверхности эквивалентной головки цилиндров. Установить кронштейн распределительного вала в исходном положении и направлении ( 187) Установить кронштейны распределительного вала (№ от 2 до № 4) Совместить клейма ( 188) ПРИМЕЧАНИЕ: На кронштейнах распределительного вала (№ 1) отсутствуют опознавательные знаки, обозначающие слева и справа. Нанести герметик на сопрягаемую поверхность кронштейнов распределительного вала №. (ref-179413-S29795405052005070700000)
- Затянуть болты кронштейна распределительного вала следующим образом, в числовом порядке (Макс. 190) Затянуть болты № 7-10, затем затянуть № 1-6 в указанном порядке: 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Затянуть все болты в указанном порядке: 5,88 Н.м (0,6 кг-м, 52 дюйм-lb) Затянуть № 1-6 в указанном порядке: 9.02-11,8 Н.м (0,92-1,20) Затянуть все болты в указанном порядке: 9.02-11,8 Н.м (0,92-1,10-1,20).
- Измерьте разницу в уровнях между передними торцами кронштейна распределительного вала (№ 1) и головки цилиндров. Стандарт: от -0,14 до 0,14 мм (от -0,0055 до 0,0055 дюйма) Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, снова установите кронштейн распределительного вала (№ 1).
- Проверьте и отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " " Зазор клапана " "). (ref-159319-S42499822132005010600000)
- Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Направляющий зазор клапана
Диаметр штока клапана
Измерьте микрометром диаметр штока клапана.
Стандарт
Вход: 5 965-5 980 мм (0,2348-0,2354 дюйма)
Выхлоп: 5 955-5 970 мм (0,2344-0,2350 дюйма)
Схема №326
Внутренний диаметр направляющей клапана
Измерить внутренний диаметр направляющей клапана расточным калибром.
Стандартный впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Направляющий зазор клапана
(Зазор направляющей клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана).
Зазор направляющей клапана
Стандарт
Вход: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма)
Выхлоп: 0 030-0 063 мм (0,0012-0,0025 дюйма)
Предел
Вход: 0.08 мм (0.003 дюйма)
Выхлоп: 0.09 мм (0.004 дюйма)
- Если оно превышает предельное значение, замените клапан и / или направляющую клапана.
Как выбрать поршень
При использовании нового блока цилиндров
Проверьте марку отверстия цилиндра (" 1 ", " 2 " или " 3 ") на задней стороне блока цилиндров и выберите поршень той же марки.
Схема №327
ПримечаниеПоршень поставляется с поршневым пальцем в комплекте для сервисной части. (Доступен только поршневой палец марки " О ").
При повторном использовании блока цилиндров
Схема №328
- Измерьте внутренний диаметр отверстия цилиндра. См. раздел " " Внутренний диаметр отверстия цилиндра " ". (ref-159319-S02751418192005011000000)
- Определите марку отверстия путем сравнения измерения с величинами под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " (Гост 308) ".
- Выберите поршень той же марки.
Таблица выбора поршней
Схема №329
ПримечаниеПоршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Марка поршневого пальца (отверстие для поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей не могут быть выбраны марки поршневого пальца. (Доступна только марка " 0 "). На поршне нет метки второго сорта.
Как выбрать шатунный подшипник
При использовании нового шатуна и коленчатого вала
Проверьте марку диаметра пальца (" 0 ", " 1 " или " 2 ") на передней части коленчатого вала, и выберите шатунный подшипник той же марки.
ПримечаниеОтсутствует сортировка по диаметру большого конца шатуна.
Схема №330
При повторном использовании коленчатого вала и шатуна
- Измерьте диаметр большого конца шатуна согласно " " ДИАМЕТР БОЛЬШОГО КОНЦА ШАТУНА " ". (ref-159319-S38424826742005010600000)
- Убедитесь, что диаметр большого конца шатуна находится в пределах стандартного значения.
- Измерьте диаметр шейки пальца коленчатого вала. Обратитесь к разделу " " Диаметр шейки пальца коленчатого вала " ". (ref-159319-S01131699972005010600000)
- Определите марку диаметра шейки шатунного вала по измеренному размеру в графе " Диаметр шейки шатунного вала " " Таблицы подбора шатунного подшипника ".показано (Таблица 310) и (Таблица 311).
- Выберите шатунный подшипник той же марки.
Таблица выбора шатунных подшипников
Схема №331
Схема №332
Руководство по использованию подшипников меньшего размера
- Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, используйте подшипники меньшего размера (Ус).
- При использовании подразмерного подшипника измерьте внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника удовлетворял стандарту.
| Внимание | При шлифовании пальца коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера необходимо сохранить галтель R [1,5 мм (0 059 дюйма)]. |
|---|
Схема №333
Таблица размера подшипника
Схема №334
Как выбрать основной подшипник
При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала
Схема №335
Схема №336
- Строки " Таблицы выбора главного подшипника " соответствуют марке корпуса подшипника на задней левой стороне блока цилиндров.
- Колонки " Таблица выбора главного подшипника " соответствуют марке диаметра цапфы на передней стороне коленчатого вала.
- Выберите марку основного подшипника в точке соединения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора основного подшипника ".
При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала
- Измерьте внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала. См. " " ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КОРПУСА КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА " " и " " ДИАМЕТР КОРЕННОЙ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " ". (ref-159319-S32529529422005010600000)(ref-159319-S33204990112005010600000)
- Соответствие измеренного размера в строке " Внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров " " Таблицы выбора коренного подшипника ".
- Соответствовать измеренному размеру в столбце " Диаметр коренной шейки коленчатого вала " в " Таблице выбора коренного подшипника ".
- Выберите основной уровень подшипника в точке пересечения выбранной строки и столбца в следующей таблице выбора.
Таблица выбора главного подшипника
Схема №337
Таблица класса основного подшипника (все цапфы)
Схема №338
Руководство по использованию подшипников меньшего размера
Схема №339
- Если указанный масляный зазор основного подшипника не достигается при использовании основных подшипников стандартного размера, используйте подшипник с нижней стороны (US).
- При использовании подшипников меньшего размера (US) измерьте внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и зачистите коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника удовлетворял стандарту. ВНИМАНИЕ: При шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера следует сохранить галтель R [1,5 мм (0 059 дюйма)].
Таблица размера подшипника
Схема №340
Схема №341
- Измерить зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала при полном перемещении коленчатого вала вперед или назад циферблатным манометром. Стандарт 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма) Предел 0,30 мм (0,0118 дюйма)
- Если измеренное значение превышает предел, замените упорные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.
Схема №342
- Измерьте щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала. Стандарт: 0,20-0,35 мм (0,0079-0,0138 дюйма) Предел: 0,40 мм (0,0157 дюйма)
- Если измеренное значение превышает предел, замените шатун и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем
Диаметр отверстия поршневого пальца
Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца с внутренним микрометром.
Схема №343
- Стандарт: 21 993-22 005 мм (0,8659-0,8663 дюйма)
Наружный диаметр поршневого пальца
Измерьте наружный диаметр поршневого пальца микрометром.
Схема №344
- Стандарт: 21 989-22 001 мм (0,8657-0,8662 дюйма)
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем
(Масляный зазор между поршнем и поршнем) = (Диаметр отверстия поршневого пальца) - (Наружный диаметр поршневого пальца)
- Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)
- Если зазор выходит за пределы нормы, замените поршень и поршневой палец в сборе.
- При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ЦИЛИНДРОМ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в качестве сборки. Класс поршневого пальца (отверстие поршневого пальца) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для обслуживаемых деталей не могут быть выбраны марки поршневых пальцев. (Доступна только марка " 0 "). (ref-159319-S20759006472005010600000)
Схема №345
- Измерьте щупом боковой зазор поршневого кольца и канавки поршневого кольца. Стандарт: Верхнее кольцо 0 045-0 080 мм (0,0018-0,0031 дюйма) 2-е кольцо 0 030-0 070 мм (0,0012-0,0028 дюйма) Масляное кольцо 0 065-0 135 мм (0,0026-0,0053 дюйма) Предел: Верхнее кольцо 0,11 мм (0,0043 дюйма) 2-е кольцо 0,1 мм (0 004 дюйма)
- Если измеренное значение превышает предел, замените поршневое кольцо и измерьте еще раз. Если оно все еще превышает предел, замените и поршень.
Схема №346
- Убедитесь, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. См. " " Внутренний диаметр отверстия цилиндра " ". (ref-159319-S02751418192005011000000)
- Смазать новым моторным маслом поршень и поршневое кольцо, а затем вставить поршневое кольцо до середины цилиндра с поршнем, и замерить щупом зазор торца поршневого кольца Стандарт: Верхнее кольцо: 0,23-0,33 мм (0,0091-0,0130 дюйма) 2-е кольцо: 0,33-0,48 мм (0,0130-0,0189 дюйма) Масляное кольцо: 0,20-0,50 мм (0,0079-0,0197 дюйма) Предел: 0,54 мм (0,0213 дюйма) 2-е кольцо: 0,80 мм (0,80 мм) Верхнее кольцо: 0,75 мм
- Если измеренное значение превышает предел, замените поршневое кольцо и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, пересверлите цилиндр и используйте поршень большего размера и поршневые кольца.
Схема №347
- Проверка с выравнивателем шатуна. Изгиб: Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины. Кручение: Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины
- Если она превышает предельную, замените шатун в сборе.
Схема №348
- Установите колпачок шатуна без установленного подшипника шатуна и затяните болты шатуна на заданный момент, см. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ". (ref-159319-S40245767752005010600000)
- Измерить внутренний диаметр большого конца шатуна внутренним микрометром. Стандарт: 55.000-55.013 мм (2.1654-2.1659 дюймов)
- Если вышли из стандарта, замените шатун в сборе.
Масляный зазор втулки шатуна
Внутренний диаметр втулки шатуна
Измерить внутренний диаметр втулки шатуна с внутренним микрометром.
Схема №349
- Стандарт: 22.000-22.012 мм (0.8661-0.8666 дюймов)
Наружный диаметр поршневого пальца
Измерьте наружный диаметр поршневого пальца микрометром.
Схема №350
- Стандарт: 21 989-22 001 мм (0,8657-0,8662 дюйма)
Масляный зазор втулки шатуна
(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)
- Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)
- Предел: 0 030 мм (0,0012 дюйма)
Схема №351
- Если измеренное значение превышает предельное, замените шатун в сборе и / или поршень и поршневой палец в сборе.
- При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к разделу " " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ЦИЛИНДРОМ " ". (ref-159319-S20759006472005010600000)
- При замене шатуна в сборе обратитесь к разделу " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА " ", чтобы выбрать шатунный подшипник. (ref-159319-S08268389742005010600000)
Сортировка деталей, установленных на заводе
Схема №352
Схема №353
- Сервисные детали относятся только к классу " 0 ".
Схема №354
- С помощью скребка снимите прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалите моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
- Измерьте деформацию верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках в шести направлениях с помощью линейки и щупа. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
- Если он превышает предельный, замените блок цилиндров.
Схема №355
- Установите крышки коренных подшипников и балку коренных подшипников без установки коренных подшипников и затяните болты крышек коренных подшипников с указанным моментом затяжки (см. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА "). (ref-159319-S40245767752005010600000)
- Измерьте внутренний диаметр корпуса коренного подшипника с помощью датчика отверстия. Стандарт: 63 993-64 017 мм (2,5194-2,5203 дюйма)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Блок цилиндров не может быть заменен как единая деталь, поскольку он обрабатывается вместе с крышками основного подшипника.
Схема №356
Схема №357
- Используя калибр отверстия, измерьте отверстие цилиндра на износ, некруглость и конусность в шести разных точках на каждом цилиндре. (Направления " X " и " Y " в " A ", " B " и " C ") (" Y " находится в продольном направлении двигателя) Стандартный внутренний диаметр: 95 500-95 530 мм (3,7598-3,7610 дюйма) Предел износа: 0,2 мм (0 008 дюйма) Out-of-round (Разница между " X: 0,05 мм) и " Y "
- Если измеренное значение превышает предельное значение, или если на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедание, то внутреннюю стенку необходимо отточить или повторно расточить.
- Предусмотрен поршень увеличенного размера. При использовании поршня увеличенного размера восстановите цилиндр так, чтобы зазор между поршнем и отверстием цилиндра удовлетворял стандарту. ВНИМАНИЕ: При использовании поршня увеличенного размера используйте его для всех цилиндров с поршневыми кольцами увеличенного размера. Размер (OS): 0,2 мм (0 008 дюйма)
Диаметр юбки поршня
Измерьте наружный диаметр юбки поршня микрометром.
Схема №358
- Точка измерения: Расстояние от вершины 41,0 мм (1 614 дюйма)
- Стандарт: 95 480-95 510 мм (3,7590-3,7602 дюйма)
Зазор между поршнем и отверстием цилиндра
Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра (направление " Х ", положение " В ").
(Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня).
- Стандарт: 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма)
- Предел: 0.08 мм (0.0031 in)
- Если он превышает предел, замените поршень и поршневой палец в сборе. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ " ". (ref-159319-S41331504662005010600000)
Расточка отверстия цилиндра
- Размер отверстия цилиндра определяется путем добавления зазора между поршнем и отверстием цилиндра к диаметру юбки поршня. Расчет размера повторного отверстия: D = A + B-C, где D: Диаметр отверстия A: Диаметр юбки поршня, измеренный B: Зазор между поршнем и отверстием цилиндра (стандартное значение) C: Припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
- Установить крышки коренных подшипников и балку коренных подшипников и затянуть на заданный момент, в противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке.
- Вырезать отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. За один раз отрежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре.
- Оттачивают цилиндры для получения заданного зазора между поршнем и расточкой цилиндра.
- Замерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность. ПРИМЕЧАНИЕ: Замеры следует производить после остывания отверстия цилиндра.
Диаметр коренной шейки коленчатого вала
- Измерьте наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала микрометром. Стандарт: 59 951-59 975 мм (2,3603-2,3612 дюйма) диам.
- При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор в основном подшипнике, а затем используйте подшипник меньшего размера. См. " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР В ОСНОВНОМ ПОДШИПНИКЕ " ". (ref-159319-S15930238952005010600000)
Схема №359
- Измерить наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром. Стандарт: 51 956-51 974 мм (2,0455-2,0462 дюйма) диам.
- При отклонении от стандарта измерьте масляный зазор шатунного подшипника, затем используйте подшипник меньшего размера. См. " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА " ". (ref-159319-S08268389742005010600000)
Схема №360
- Замерьте микрометром размеры в четырех разных точках (Ось 339) на каждой коренной шейке и шейке пальца.
- Внекруглость обозначается разностью размеров " X " и " Y " при " A " и " B ".
- На конусность указывает разница в размерах между " A " и " B " при " X " и " Y ". Предел: Вне окружности (разница между " X " и " Y "): 0 002 мм (0,0001 дюйма) Конусность (разница между " A " и " B "): 0 002 мм (0,0001 дюйма)
- Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или замените коленчатый вал.
- При исправлении измерьте масляный зазор подшипника исправленной коренной шейки и / или шейки пальца, затем выберите коренной подшипник и / или подшипник шатуна. См. " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА " " и / или " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА " ". (ref-159319-S15930238952005010600000)(ref-159319-S08268389742005010600000)
Схема №361
- Поместите V-образный блок на точный плоский стол и поддержите шейки на обоих концах коленчатого вала.
- Поместите циферблатный индикатор прямо вверх на шейку № 3.
- При вращении коленчатого вала прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт: Менее 0 025 мм (0,0010 дюйма) Предел: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
- Если он превышает предельный, замените коленчатый вал.
Масляный зазор шатунного подшипника
Метод по расчету
Схема №362
- Установить шатунные подшипники на шатун и колпачок и затянуть шатунные болты на заданный момент Затяжку см. в разделе " СБОРКА ". (ref-159319-S40245767752005010600000)
- Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с внутренним микрометром.
(Масляный зазор подшипника) = (Внутренний диаметр шатунного подшипника) - (Диаметр шейки шатунного вала)
- Стандарт: 0 034-0 059 мм (0,0013-0,0023 дюйма) (фактический зазор)
- Предел: 0 070 мм (0,0028 дюйма)
- Если зазор превышает предельный, выберите соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром шейки коленчатого вала, чтобы получить указанный масляный зазор подшипника. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-159319-S00563183262005010600000)
Способ применения пластигажа
Схема №363
- Удалить моторное масло и пыль на шейке пальца коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
- Отрежьте Plastigage немного короче, чем ширина подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
- Установить шатунные подшипники на шатун и колпачок, и затянуть шатунные болты на указанный момент. Порядок затяжки см. в разделе " СБОРКА " ".УВЕДОМЛЕНИЕ: Проворачивать коленчатый вал запрещается. (ref-159319-S40245767752005010600000)
- Снимите колпачок шатуна и подшипник, и, используя шкалу на пакете Plastigage, измерьте ширину Plastigage. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в " Методе расчета ".
Масляный зазор главного подшипника
Метод по расчету
Схема №364
- Установить коренные подшипники на блок цилиндров и крышки коренных подшипников и затянуть болты крышек коренных подшипников с балкой главного подшипника до указанного крутящего момента. См. процедуру затяжки в разделе " СБОРКА ". (ref-159319-S40245767752005010600000)
- Измерьте внутренний диаметр коренного подшипника с помощью датчика отверстия. (Масляный зазор подшипника) = (Внутренний диаметр коренного подшипника) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт: 0 035-0 045 мм (0,0014-0,0018 дюйма) (фактический зазор) Предел: 0 065 мм (0,0026 дюйма)
- Если зазор превышает предел, выберите соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала для получения указанного зазора для масла подшипника. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-159319-S12391656472005010600000)
Способ применения пластигажа
Схема №365
- Удалить моторное масло и пыль на коренной шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
- Отрежьте Plastigage немного короче, чем ширина подшипника, и поместите его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
- Установите коренные подшипники на блок цилиндров и крышки коренных подшипников, и затяните болты коренных подшипников с балкой коренных подшипников до указанного крутящего момента. Обратитесь к " СБОРКА " " для процедуры затяжки. ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал. (ref-159319-S40245767752005010600000)
- Снимите крышки и подшипники основного подшипника и, используя шкалу на пакете Plastigage, измерьте ширину Plastigage. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в " Методе расчета ".
Схема №366
- При снятии крышки коренного подшипника после затяжки до заданного крутящего момента при установленных коренных подшипниках наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " СБОРКА ". Стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-159319-S40245767752005010600000)
- При несоблюдении стандарта замените коренные подшипники.
Схема №367
- При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент при установленных шатунных подшипниках наконечник подшипника должен выступать. Порядок затяжки см. в разделе " " СБОРКА " ". Стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-159319-S40245767752005010600000)
- При несоблюдении стандарта замените шатунные подшипники.
Схема №368
- Измерить наружные диаметры (" d1 ", " d2 ") в двух положениях (Рис. 347)
- Если уменьшение находится в диапазоне " A ", оно рассматривается как " d2 ". Предел (" d1 " - " d2 "): 0,11 мм (0,0051 дюйма)
- Если он превышает предельный (большая разница в размерах), замените болт крышки главного подшипника на новый.
Схема №369
- Измерить наружный диаметр " d " в положении (Положение 348)
- Если уменьшение появляется в положении, отличном от " d ", считайте его " d ". Стандарт: 7,90-8,00 мм (0,3110-0,3150 дюйма) Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма)
- Когда " d " превысит предел (когда станет тоньше), замените болт на новый.
Схема №370
- Измерить отклонение поверхности контакта маховика с муфтой с помощью циферблатного индикатора.
- Измерить прогиб при диаметре 210 мм (8,27 дюйма). Стандарт: 0,45 мм (0,0177 дюйма) или менее
- Если измеренное значение выходит за пределы нормы, замените маховик.
Величина движения маховика
| Внимание | Запрещается разбирать маховик двойной массы. |
|---|
Величина движения в направлении тяги (вперед-назад)
- Измерить величину перемещения в направлении тяги (вперед-назад) при добавлении усилия 100 Н (10,2 кг, 22 фунта) на участке радиусом 125 мм (4,92 дюйма) от центра маховика. Стандарт: 1,3 мм (0 051 дюйма) или менее
- Если измеренное значение выходит за пределы нормы, замените маховик.
Величина перемещения в радиальном направлении (вращение)
Величину перемещения радиального (вращательного) направления контролируйте следующим образом
Схема №371
- Установите болт в монтажное отверстие крышки сцепления и установите динамометрический ключ на удлиненную линию осевой линии маховика. Затяните болт с усилием 9,8 Н.м (1 кг-м, 87 дюйм-фунт), чтобы предотвратить его ослабление.
- На окружности двух масс маховика нанести метку сопряжения без приложения какой-либо нагрузки (Стандартные точки измерения).
- Приложите усилие 9,8 Н.м (1 кг-м, 87 дюйм-фунт) в каждом направлении и отметьте величину перемещения на массе со стороны трансмиссии.
- Измерьте размеры величин перемещения " A " и " B " по окружности маховика на стороне трансмиссии. Стандарт: 24 мм (0,94 дюйма) или меньше Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, замените маховик.
Схема №372
- Проверьте приводную пластину и сигнальную пластину на наличие деформации или трещин. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте приводную пластину. Не устанавливайте приводную пластину с сигнальной пластиной, обращенной сигнальной пластиной вниз. При обращении с сигнальной пластиной соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не поцарапать ее. Обращайтесь с сигнальной пластиной таким образом, чтобы она не намагничивалась.
- Если что-либо будет найдено, замените приводную пластину.
Струя масла
- Проверьте насадку на наличие деформации и повреждений.
- Продуйте сжатый воздух из форсунки, и проверьте на наличие засоров.
- Если оно не удовлетворяется, очистите или замените масляную струю.
Схема №373
- Используя чистую пластиковую палочку, нажмите на обратный клапан в клапане выпуска струи масла и убедитесь, что клапан плавно перемещается с надлежащей силой реакции.
- Если оно не удовлетворяется, замените клапан выпуска струи масла.