Таблица устранения неполадок NVH
Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
- Снимите карданный вал. См. раздел " " Задний карданный вал " ". (ref-214148-S30434367202006012400000)
- Поставьте метку на конце ведущей шестерни, соответствующую метке положения B на фланце компаньона главной передачи. ВНИМАНИЕ: Для совпадения используйте краску. Никогда не повреждайте ведущую шестерню. Метка на фланце компаньона главной передачи указывает максимальное вертикальное положение биения.
- Снять контргайку ведущей шестерни с инструментом. Номер инструмента: KV40104000 (-)
- Снимите вспомогательный фланец с помощью съемника. Номер инструмента: Коммерческий сервисный инструмент
- Снимите переднее масляное уплотнение с помощью инструмента. Номер инструмента: ST33290001 (J34286)
Схема №121
Схема №122
- Нанесите многоцелевую смазку на уплотнительные кромки масляного уплотнения. Переднее масляное уплотнение вдавите в держатель с помощью инструмента. Номер инструмента: ST30720000 (J25405) ВНИМАНИЕ: При установке масляного уплотнения будьте осторожны, чтобы не наклонить его. Утилизируйте старое масляное уплотнение. Всегда заменяйте новым.
- Совместите метку соответствия ведущей шестерни с меткой соответствия Б ответного фланца, затем установите ответный фланец.
- Смажьте винтовую часть ведущей шестерни и посадочную поверхность контргайки ведущей шестерни маслом или смазкой.
- Установить контргайку ведущей шестерни с инструментом. См. " " R200 2-PINION " " или " " R200V VISCOUS " ". Номер инструмента: KV40104000 (-) ВНИМАНИЕ: Контргайка ведущей шестерни не подлежит повторному использованию. Никогда не используйте повторно контргайку ведущей шестерни. (ref-214150-S10072078172006012400000)(ref-214150-S28180584982006012400000)
- Установить карданный вал (см. " " Задний карданный вал " "). (ref-214148-S30434367202006012400000)
Схема №123
Схема №124
- Снимите боковой фланец, выполнив следующие действия для запрессовки. Снимите датчик заднего колеса. См. " " ДАТЧИК КОЛЕСА " ". Снимите приводной вал и мост в сборе. См. " " ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ " " и " " СТУПИЦА КОЛЕСА " ". Установите стойку моста на боковой фланец. Инструмент номер A: KV40104100 (-) Используя скользящий молоток, вытяните боковой фланец. Инструмент номер B: xtag1 (xtag2-A) ST36230000 J25840 (ref-214161-S26832551662006012400000)(ref-214152-S06337113522006012400000)(ref-214152-S02720106082006012400000)
- Снимите масляное уплотнение с помощью отвертки с плоским лезвием.
Схема №125
Схема №126
Схема №127
- Смажьте уплотнительные губки бокового сальника универсальной смазкой.
- Используя шаблон, запрессуйте боковое масляное уплотнение так, чтобы его поверхность была обращена к торцевой поверхности корпуса. Номер инструмента: KV38100200 (J26233) ВНИМАНИЕ: При установке масляного уплотнения будьте осторожны, чтобы не наклонить его. Выбросьте старое масляное уплотнение. Всегда заменяйте новым.
- Установите боковой фланец следующим образом. Прикрепите протектор к боковому масляному уплотнению. Номер инструмента: KV38107900 (J39352) После того, как боковой фланец вставлен и зубчатая часть боковой шестерни вошла в зацепление с зубчатой частью фланца, снимите протектор. Установите соответствующий дрейф в центре бокового фланца, затем управляйте им до тех пор, пока звук не изменится. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда установка завершена, ведущий звук бокового фланца превращается в звук, который, кажется, влияет на весь конечный привод.
- Убедитесь, что размер установки бокового фланца (измерение A) на рисунке приведен ниже. Измерение A: Приблиз. 326-328 мм (12,83-12,91 дюйма)
- Установите приводной вал и ось в сборе. См. разделы " СТУПИЦА КОЛЕСА " и " ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-214152-S02720106082006012400000)(ref-214152-S06337113522006012400000)
- Выровняйте положение установки датчика положения колеса. См. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕСА ". (ref-214161-S26832551662006012400000)
Схема №128
Схема №129
- Снимите центральную выхлопную трубу с помощью электроинструмента. " " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА " ". (ref-214141-S33138041002006012400000)
- Снимите заднюю планку стабилизатора электроинструментом (см. " " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА " "). (ref-214155-S17414153832006012700000)
- Снимите задний карданный вал с главной передачи. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " (2WD) или " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " (AWD). (ref-214148-S22317261032006012400000)(ref-214148-S30345502162006012400000)
- Снимите задний приводной вал с главной передачи, затем подвесьте его проволокой и т.д. См. " " ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-214152-S06337113522006012400000)
- Снимите датчик колеса (см. раздел " ДАТЧИК КОЛЕСА "). (ref-214161-S26832551662006012400000)
- Установите трансмиссионный домкрат на главную передачу. ВНИМАНИЕ: Не размещайте разъем коробки передач на задней крышке (алюминиевый корпус).
- Отверните крепежные болты и гайки, соединяющие с элементом подвески, и снимите задний главный привод.
Как проверить 2004.5 - задний конечный привод - седан: диагностики
Очистите разобранные детали. Затем осмотрите детали на предмет износа и повреждений. Если детали изношены или повреждены, следуйте приведенным ниже мерам.
| Содержание | Меры |
|---|---|
| Гипоидная передача | Если зубья зубчатого колеса не входят в зацепление или не совпадают должным образом, определите причину и отрегулируйте, отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если зубчатое колесо изношено, треснуло, повреждено, имеет точечную коррозию или скол (из-за трения), замените на новое зубчатое колесо. |
| Подшипник | При обнаружении сколов (от трения), изъязвлений, износа, ржавчины, царапин или необычного шума от подшипника замените на новый подшипник в сборе (как новый комплект). |
| Упорная шайба боковой шестерни и ответная упорная шайба шестерни | Замените на новый, если на поверхности зуба обнаружены трещины или повреждения. Замените на новый, если на контактных сторонах упорной шайбы обнаружены изношенные или сколы. |
| Боковая шестерня и ответная упорная шайба шестерни | Замените на новый, если обнаружится, что он сколот (из-за трения), поврежден или необычно изношен. |
| Сальник | Масляные уплотнения необходимо заменять на новое всякий раз, когда они разбираются. |
| Дифференциальный случай | Замените на новый, если обнаружится какой-либо износ или трещины на контактных сторонах корпуса дифференциала. |
| Ответный фланец | Замените новым, если обнаружены какие-либо сколы (около 0,10 мм, 0,0039 дюйма) или другие повреждения на контактных сторонах губ фланца Companion. |
СОДЕРЖАНИЕ
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
- Смажьте маслом шестерни контактные поверхности каждой шестерни, упорные шайбы и картер дифференциала.
- Установите на боковую шестерню снятую упорную шайбу или шайбу той же толщины.
- Установить в картер дифференциала боковые шестерни, упорные шайбы, шестерни-сателлиты, упорные шайбы. ВНИМАНИЕ: Установить снабженную кольцевым кольцом боковую шестерню на боковую сторону фиксатора.
- Установить сопряженный вал шестерни на картер дифференциала так, чтобы он встретился с отверстиями стопорного пальца.
- Отрегулируйте зазор между задней поверхностью боковой шестерни и упорной шайбой, выбрав упорную шайбу боковой шестерни. См. " " ДОСТУПНЫЕ ШАЙБЫ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ШЕСТЕРНИ " ". Используйте два щупа, чтобы предотвратить наклон боковой шестерни, как показано на рисунке. Зазор между упорной шайбой боковой шестерни и корпусом дифференциала: 0,20 мм (0,0079 дюйма) или менее (ref-214150-S12909243712006012400000)