Как отрегулировать бокову шестерни
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Напечатать | R200 | R200V |
| Предельный зазор между боковой шестерней и картером дифференциала, мм (дюйм) | 0.20 (0.0079) меньше | 0,15 (0,0059) меньше |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ БОКОВЫХ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС
Как отрегулировать предварительный нагрузку ведущей шестерни
| Напечатать | R200, R200V |
|---|---|
| Предварительная нагрузка ведущей шестерни | 2,65-3,23 Н.м (0,27-0,32 кг-м, 24-28 фунтов) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
Как отрегулировать предварительный натяг бокового подшипника
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Напечатать | R200, R200V |
| Предельная нагрузка на боковой подшипник < Опорное значение > | 0,20-0,52 Н.м (0,02-0,05 кг-м, 2-4 фунта) |
| Крутящий момент по пружинному калибру | 34,2-39,2 Н (3,5-4 кг, 7,7-8,8 фунта) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА БОКОВОГО ПОДШИПНИКА
Полная регулировка предварительного натяга
| Напечатать | R200, R200V |
|---|---|
| Общая предварительная нагрузка с масляным уплотнением | 2,84-3,75 Н.м (0,29-0,38 кг-м, 26-33 фунта) |
| Ведущая шестерня для обеспечения люфта ведущей шестерни | 0,10-0,15 мм (0,0039-0,0059 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ