Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, показанных на (Рис. 1) - (Рис. 3).
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Общая предварительная нагрузка
- Поверните ведущую шестерню в обоих направлениях несколько раз, чтобы установить опорные ролики.
- Проверьте общую предварительную нагрузку с помощью инструмента. Номер инструмента: ST3127S000 (см. J25765-A) Общая предварительная нагрузка: 2,84-3,75 Н.м (0,29-0,38 кг-м, 26-33 дюйм-фунт)
Схема №36
Ведущая шестерня для обеспечения люфта ведущей шестерни
Проверьте ведущую шестерню для привода люфта шестерни с помощью циферблатного индикатора в нескольких точках.
- Люфт ведущей шестерни: 0,10-0,15 мм (0,0039-0,0059 дюйма)
Схема №37
Биение ведущей шестерни
Проверьте биение ведущей шестерни с помощью циферблатного индикатора.
- Предел биения: 0,05 мм (0,0020 дюйма) меньше
Схема №38
Зубчатый контакт
Проверьте зубчатый контакт (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ КОНТАКТ "). (ref-169485-S29548316272004120900000)
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Используя две проставки 45 мм (1,77 дюйма), установите держатель на инструмент. Номер инструмента: KV38100800 (J25604-01)
- Для правильной переустановки нанесите краской метки соответствия на одной стороне крышки подшипника. Крышки подшипников при изготовлении линейно-бортовые. Замените их в надлежащем положении.
- Снимите крышки подшипников.
- Поднимите корпус дифференциала в сборе с помощью инструмента. Номер инструмента: HT72400000 (-) Держите наружные кольца боковых подшипников вместе с внутренними кольцами. Не смешивайте их. Кроме того, держите регулировочные шайбы вместе с подшипниками.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- Нанесите краской метки соответствия на фланец компаньона и ведущую шестерню.
- Ослабьте гайку ведущей шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: KV40104000 (-)
- С помощью съемника снимите ответный фланец.
- Выньте ведущую шестерню (вместе с внутренним кольцом заднего подшипника, регулировочной проставкой подшипника).
- Снимите переднее масляное уплотнение (см. раздел " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-169485-S20038761612004120900000)
- Снимите внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни.
- Снимите боковое масляное уплотнение (см. раздел " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-169485-S19367114342004120900000)
- Снять наружные кольца подшипника шестерни с латунным дорном.
- Снимите внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни и шайбу регулировки высоты ведущей шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента:: ST30031000 (J22912-01)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
- Снимите внутренние кольца подшипника. Чтобы предотвратить повреждение подшипника, введите кулачки съемника в канавку. Номер инструмента: A ST3305S001 (-): B ST33061000 (J8107-2) Будьте осторожны, чтобы не перепутать левую и правую части.
- Ослабьте болты ведущей шестерни крест-накрест.
- Постучите по ведущей шестерне с корпуса дифференциала мягким молотком. Постучите равномерно по всему периметру, чтобы предотвратить привязку ведущей шестерни.
- Вынуть со стороны ведущей шестерни палец блокировки сопряженного с пуансоном вала шестерни.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- Снимите внутреннее кольцо бокового подшипника. Чтобы предотвратить повреждение подшипника, зацепите кулачки съемника в канавке. Номер инструмента: A ST3305S001 (-): B ST33061000 (J8107-2) Будьте осторожны, чтобы не перепутать левую и правую части.
- Ослабьте болты ведущей шестерни крест-накрест.
- Постучите по ведущей шестерне с корпуса дифференциала мягким молотком. Постучите равномерно по всему периметру, чтобы предотвратить привязку ведущей шестерни.
- Метки спичек нанести краской.
- Ослабьте винты на корпусах дифференциала A и B.
- Раздельные случаи дифференциала А и В.
Схема №56
Предварительная нагрузка на боковой подшипника
Для успешного завершения этой процедуры необходимо выбрать регулировочные шайбы опорного подшипника.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
- Убедитесь, что все детали чистые. Кроме того, убедитесь, что подшипники хорошо смазаны легким маслом или автоматической трансмиссионной жидкостью типа DEXRON TM.
- Поместите картер дифференциала в сборе с установленными дорожками качения боковых подшипников в водило.
- Вставьте регулировочную шайбу левого и правого боковых подшипников на место между боковыми подшипниками и водилом.
- Установите крышки подшипников в соответствующие места и затяните стопорные болты крышек подшипников: 93 Н.м (9,5 кг-м, 69 фут-фунт)
- Поверните водило несколько раз, чтобы посадить подшипники.
- Измерить момент поворота водила у болтов крепления ведущей шестерни пружинным калибром, J-8129. Технические характеристики: 34,2-39,2 Н (3,5-4 кг, 7,7-8,8 фунта) тягового усилия у болта ведущей шестерни
- Если крутящий момент не соответствует техническим условиям, исправьте его следующим образом: Если крутящий момент меньше указанного диапазона, установите шайбы большей толщины. Если вращающий момент больше указанного в спецификации, установите более тонкие шайбы. Размеры шайб и номера деталей см. в разделе SDS.
- Запишите общую толщину шайбы, необходимую для правильного предварительного натяга подшипника со стороны держателя.
- Извлеките держатель из корпуса привода. Сохраните выбранные шайбы для последующего использования при сборке привода. Номер инструмента: HT72400000 (-)
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
- Убедитесь, что все детали чистые, а подшипники хорошо смазаны.
- Сборка подшипников шестерни в инструмент выбора прокладки дифференциала 9 мм, J34309. Передний подшипник шестерни толщиной 0,0xx7; убедитесь, что седло переднего подшипника шестерни 0,0xx8-3 плотно закреплено на упорной пяте J34309-2. Затем поверните направляющую шестерни переднего подшипника, J34309-5, чтобы закрепить подшипник в надлежащем положении. Задний подшипник шестерни; направляющая шестерни заднего подшипника, agx4-8, используется только для центрирования заднего подшипника шестерни. J34309 J34309 J34309 J34309 J34309 J34309 J34309 J34309 J34309
- Установите внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни в корпус главной передачи. Затем установите селектор регулировочных прокладок предварительной нагрузки шестерни Tool, J34309-1, калибровочный винтовой узел.
- Соберите внутреннее кольцо подшипника передней шестерни и опору J34309-2 калибра. Соберите их вместе с винтом J34309-1 калибра в корпусе главной передачи. Убедитесь, что пластина датчика высоты шестерни, J34309-16, повернется на 360 градусов. Затяните две секции вместе от руки.
- Поверните узел несколько раз, чтобы посадить подшипники.
- Измерить крутящий момент на конце наковальни датчика J34309-2 динамометрическим ключом J-25765A. Технические характеристики крутящего момента: 1,0-1,3 Н.м (0,11-0,13 кг-м, 9-11 дюйм-фунт)
- Установите адаптер высоты шестерни J34309-11 «R200A» на измерительную пластину и затяните его рукой. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все обработанные поверхности чистые.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
- Теперь плотно поместите боковые опорные диски, J25269-4 и оправку в боковые опорные отверстия. Установите крышки подшипников и затяните болты крышек до нужного момента.
- Выберите правильную стандартную толщину шайбы регулировки высоты шестерни. Используйте стандартный калибр 3 мм (0,12 дюйма) и J34309-101 щуп. Измерьте расстояние между адаптером высоты J34309-11 шестерни, включая стандартный калибр, и валом.
- Запишите свое точное измерение (значение щупа).
- Отрегулируйте размер шайбы по высоте с помощью " номера головки шестерни ". На ведущей шестерне нанесены два номера. Первый относится к ведущей шестерне и ведущей шестерне как согласованный набор. Этот номер должен быть таким же, как номер на ведущей шестерне. Второй номер - " номер высоты головки шестерни ". Это относится к идеальной высоте шестерни от стандартной для самой тихой работы. Используйте следующую таблицу, чтобы определить правильную шайбу по высоте шестерни.
- Выберите правильную шайбу для регулировки высоты шестерни следующим образом. См. " " ДОСТУПНЫЕ ШАЙБЫ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ШЕСТЕРНИ " ". (ref-169485-S20746991062004120900000)
- Извлеките инструмент для выбора регулировочной прокладки дифференциала J34309 из корпуса главной передачи, затем демонтируйте, чтобы извлечь подшипники шестерни.
Схема №75
Проверка схемы контакта зубьев шестерен необходима для проверки правильности взаимосвязи между ведущей шестерней и ведущей шестерней.
Гипоидные зубчатые колеса, которые не расположены должным образом, могут быть шумными и / или иметь короткий срок службы. Проверьте схему контакта зубьев зубчатых колес, чтобы получить лучший контакт для низкого уровня шума и длительного срока службы.
Схема №76
- Тщательно очистить зубья ведущей шестерни и ведущей шестерни.
- Слегка нанесите смесь порошкообразного оксида железа (III) и масла или его эквивалента. Нанесите ее на 3 или 4 зуба стороны привода ведущей шестерни.
- Удерживайте фланец-компаньон в устойчивом положении рукой и вращайте ведущую шестерню в обоих направлениях.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
- Установить штифт блокировки сопряженного вала шестерни с пробойником. Убедитесь, что стопорный штифт находится заподлицо с корпусом.
- Поместите картер дифференциала на ведущую шестерню.
- Нанесите на болты приводной шестерни подлинный замковый герметик средней прочности или аналог и установите их. Затяните болты крест-накрест. После затяжки болта на заданный момент поверните болт еще на 36 градусов.
- Внутренние кольца подпрессованных боковых подшипников на корпусе дифференциала с помощью инструмента. Номер инструмента: A KV38100300 (J25523): B ST33061000 (J8107-2)
Схема №81
Схема №82
Схема №83
- Установить дифференциальные коробки A и B: 4,8 Н.м (0,49 кг-м, 42 дюйм-фунт)
- Поместите картер дифференциала на ведущую шестерню.
- Нанесите на болты приводной шестерни подлинный замковый герметик средней прочности или аналог и установите их. Затяните болты крест-накрест. После затяжки болта на заданный момент поверните болт еще на 36 градусов.
- Внутренние кольца подпрессованных боковых подшипников на корпусе дифференциала с помощью инструмента. Номер инструмента: A KV38100300 (J25523): B ST33061000 (J8107-2)
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
- Запрессовать наружные кольца переднего и заднего подшипников с помощью инструментов. Номер инструмента: Подходящий инструмент: B ST30611000 (J25742-1): C ST30613000 (J25742-3)
- Выберите шайбу регулировки высоты шестерни. См. раздел " " Выбор шайбы регулировки высоты шестерни " ". (ref-169485-S06956635142004121000000)
- Установите выбранную шайбу регулировки высоты шестерни в ведущую шестерню. С помощью пресса и инструмента запрессуйте в нее внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни. Номер инструмента: ST30901000 (-)
- Нанесите универсальную смазку на внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни и внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни.
- Установите узел ведущей шестерни (как показано на рисунке) в водило дифференциала и установите ведущую шестерню, с прессом и подходящим инструментом. Остановите, когда ведущая шестерня коснется подшипника.
- Установите переднее масляное уплотнение с помощью инструмента (см. " " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " "). (ref-169485-S20038761612004120900000)
- Установите вспомогательный фланец и затяните гайку ведущей шестерни до минимума. Убедитесь, что резьбовая часть ведущей шестерни и гайка ведущей шестерни не содержат масла или смазки. Номер инструмента: KV40104000 (-) ВНИМАНИЕ: Гайка ведущей шестерни не может использоваться повторно. Никогда не используйте гайку ведущей шестерни повторно.
- Затяните гайку ведущей шестерни на очень малые градусы до достижения указанной предварительной нагрузки, при проверке предварительной нагрузки поверните ведущую шестерню в обоих направлениях несколько раз. Номер инструмента: ST3127S0000 (См. J25765-A) Предварительная нагрузка на подшипник шестерни: 2,65-3,23 Н.м (0,27-0,32 кг-м, 24-28 дюйм-фунт) Если предварительная нагрузка на подшипник шестерни слишком мала, затяните гайку ведущей шестерни еще больше, если регулировка предварительной нагрузки на подшипник шестерни слишком велика, замените подшипник шестерни.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
- Выберите регулировочную шайбу бокового подшипника (см. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК "). (ref-169485-S40375882502004120900000)
- Установить картер дифференциала в сборе с наружными кольцами бокового подшипника в водило.
- Вставьте регулировочные шайбы левого и правого подшипников на место между боковыми подшипниками и водилом.
- Совместите метку на крышке подшипника с меткой на водиле.
- Установить крышку подпятника.: 88-98 Н.м (9,0-9,9 кг-м, 65-72 фл-фб)
- Установить боковое масляное уплотнение. См. " " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " ". Номер инструмента: KV38100200 (J26233) (ref-169485-S19367114342004120900000)
- Измерьте люфт ведущей шестерни с ведущей шестерней с помощью циферблатного индикатора в нескольких точках. Люфт ведущей шестерни: 0,10-0,15 мм (0,0039-0,0059 дюйма) меньше Люфт слишком мал, требуется регулировка толщины шайбы. Уменьшите толщину левой прокладки и увеличьте толщину правой на такую же величину. Если люфт слишком велик, отмените вышеупомянутую процедуру. Никогда не изменяйте общее количество шайб, так как это изменит предварительную нагрузку подшипника.
- Проверьте общую предварительную нагрузку с помощью инструмента. Номер инструмента: ST3127S000 (См. люфт J25765-A). При проверке предварительной нагрузки поверните ведущую шестерню в обоих направлениях несколько раз, чтобы правильно посадить подшипниковые ролики. Общая предварительная нагрузка: 2,84-3,75 Н.м (0,29-0,38 кг-м, 26-33 дюйм-фунт), если предварительная нагрузка слишком велика, удалите одинаковое количество шайб в каждую сторону. Если предварительная нагрузка слишком мала, добавьте одинаковое количество шайб в каждую сторону шайб. Добавьте или удалите одинаковое количество шайб в каждую сторону.
- Перепроверьте ведущую шестерню, чтобы привести в действие люфт шестерни. Увеличение или уменьшение толщины регулировочных прокладок приведет к изменению ведущей шестерни на люфт шестерни. Проверьте, не изменяется ли люфт чрезмерно в разных местах. Посторонние вещества могут быть захвачены между ведущей шестерней и корпусом дифференциала, вызывая проблему. Люфт может сильно варьироваться, даже когда биение ведущей шестерни находится в пределах указанного диапазона. В этом случае замените гипоидный набор шестерен или корпус дифференциала.
- Проверьте биение ведущей шестерни с помощью циферблатного индикатора. Предел биения: 0,05 мм (0,0020 дюйма) меньше
- Проверьте зубчатый контакт (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ КОНТАКТ "). (ref-169485-S29548316272004120900000)
- Установите заднюю крышку. Нанесите жидкий герметик на сторону задней крышки и установите водило зубчатой передачи.
