Характеристика
| P | P-R | R | Р-Н | N | Н-Д | D | D-X | X | X-Y | Y | Y-Z | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| S2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| S3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| S4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
Схема №878
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Выбрать режим «Текущие данные» и проконтролировать параметр «Переключение ингибитора».
- Переключение рычага переключения с диапазона P на диапазон D.
- Изменилось ли значение переключателя ингибитора в спецификации? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-424852-S24100175762011100100000)(ref-424852-S20254014212011100100000)
| P | P-R | R | Р-Н | N | Н-Д | D | D-X | X | X-Y | Y | Y-Z | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| S2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| S3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| S4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Схема №879
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Выбрать режим «Текущие данные» и проконтролировать параметр «Переключение ингибитора».
- Переключение рычага переключения с диапазона P на диапазон D.
- Изменилось ли значение переключателя ингибитора в спецификации? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-424852-S26374617572011100100000)(ref-424852-S09332809432011100100000)
| Датчик температуры масла | ТЕМП. (° C) | СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм) | ТЕМП. (° C) | СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм) |
|---|---|---|---|---|
| 40 ° C | Прибл. 48.1 | 80 ° C | Приблизительно 0,32 | |
| 20 ° C | Прибл. 15,6 | 100 ° C | Приблизительно 0,18 | |
| 0 ° C | Прибл. 5.88 | 120 ° C | Приблизительно 0,10 | |
| 20 ° C | Приблизительно 2,51 | 140 ° C | Приблизительно 0,06 | |
| 40 ° C | Прибл. 1.11 | |||
| 60 ° C | Приблизительно 0,61 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА
Схема №885
Схема №886
Схема №887
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Датчик температуры масла ".техническая характеристика: Увеличивается постепенно
- Соответствует ли датчик температуры масла спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и расшифровка кода ошибки не была устранена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". (ref-424852-S32340638712011100100000)(ref-424852-S31149821802011100100000)
| Датчик температуры масла | ТЕМП. (° C) | СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм) | ТЕМП. (° C) | СОПРОТИВЛЕНИЕ (кОм) |
|---|---|---|---|---|
| 40 ° C | Прибл. 48.1 | 80 ° C | Приблизительно 0,32 | |
| 20 ° C | Прибл. 15,6 | 100 ° C | Приблизительно 0,18 | |
| 0 ° C | Прибл. 5.88 | 120 ° C | Приблизительно 0,10 | |
| 20 ° C | Приблизительно 2,51 | 140 ° C | Приблизительно 0,06 | |
| 40 ° C | Прибл. 1.11 | |||
| 60 ° C | Приблизительно 0,61 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА
Схема №888
Схема №889
Схема №890
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Датчик температуры масла ".техническая характеристика: Увеличивается постепенно
- Соответствует ли датчик температуры масла спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и расшифровка кода ошибки не была устранена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Переходите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". (ref-424852-S33361668002011100100000)(ref-424852-S32420398172011100100000)
| Классификация | Выходное напряжение |
|---|---|
| При ВЫСОКОМ | 1,18 ~ 1.68V (11,8 ~ 16.8mA) |
| При низкий | 0,59 ~ 0.84V (5,9 ~ 8.4mA) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДА / ВЫХОДА
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
Схема №896
Схема №897
Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Датчик частоты вращения на входе (PG-A)».
- Вождение выше 20 км / ч. Технические характеристики: Постепенно увеличивается
- Измерено ли значение " вход датчик скорости " в соответствии со спецификацией? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-424852-S29407262562011100100000)(ref-424852-S18975793912011100100000)
| Классификация | Выходное напряжение |
|---|---|
| При ВЫСОКОМ | 1,18 ~ 1.68V (11,8 ~ 16.8mA) |
| При низкий | 0,59 ~ 0.84V (5,9 ~ 8.4mA) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДА / ВЫХОДА
Схема №904
Схема №905
Схема №906
Схема №907
Схема №908
Схема №909
Схема №910
Схема №911
Схема №912
Схема №913
Схема №914
Схема №915
Схема №916
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Датчик частоты вращения на выходе (PG-B)».
- Вождение выше 20 км / ч. Технические характеристики: Постепенно увеличивается
- Измерено значение " Датчик выходной скорости " в соответствии со спецификацией? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-424852-S18087169442011100100000)(ref-424852-S19387808342011100100000)
Таблица рабочих шагов для каждого состояния
| Соленоид | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| СБ-А | СБ-Б | НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H | 35R N-H | UD N-H | 26 Н-Л | |
| N, P | O | O | O | O | ||
| 1-й | O | O | ||||
| 2-й | O | O | O | |||
| 3-й | O | O | ||||
| 4-й | O | |||||
| 5-й | O | O | ||||
| 6-й | O | O | O | |||
| L | O | O | ||||
| REV | O | O | O | |||
| O: Статус подключения: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОЛЕНОИДОВ
| Сцепление | Тормоз | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 35R | OD C | 26 В | УД Б | LR B | О.В. | |
| P, N | ||||||
| R | ||||||
| D1 | O | |||||
| D2 | ||||||
| D3 | ||||||
| D4 | ||||||
| D5 | ||||||
| D6 | ||||||
| O: Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км/ч | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗОВ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №917
Схема №918
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Частота вращения двигателя, Датчик входной частоты вращения (PG-A), Датчик выходной частоты вращения (PG-B) и Положение шестерни».
- Диапазон оборотов двигателя • Диапазон оборотов двигателя Dx • Диапазон оборотов двигателя Dx • Диапазон оборотов двигателя Dx • Диапазон оборотов двигателя Dx • Диапазон оборотов двигателя Dx • Диапазон оборотов двигателя Dx • Диапазон оборотов двигателя Dx • Диапазон оборотов двигателя Dx • Диапазон оборотов двигателя Dx • Диапазон оборотов двигателя Dx • Диапазон оборотов двигателя Dt • Диапазон оборотов двигателя Dx X • Диапазон оборотов двигателя Dx X X • Диапазон оборотов двигателя Dx • Диапазон оборотов двигателя Dx X X X X • Диапазон • Диапазон • Диапазон оборотов двигателя D• Диапазон оборотов двигателя Dx оборотов двигателя Dx оборотов двигателя Dx x D • Диапазон •. 35R 35R 1ST 1ST 1ST 1ST 1ST
- Измеренное значение в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кто-либо не находится рядом с испытательным транспортным средством во время испытания, транспортное средство может быть перемещено. Проверьте состояние датчика ATF, температуру и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Состояние датчика ATF: выберите " HOT ". Температура ATF: 80 ~ 100 ° C. Температура охлаждающей жидкости: 80 ~ 100 ° C. (ref-424852-S34646899292011100100000)(ref-424852-S25440857532011100100000)
Схема №919
- Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Выберите режим «Current Data» и проконтролируйте параметр «двигатель скорость, вход датчик скорости (PG-A), выход датчик скорости (PG-B) и передача положение used».
- Частота вращения двигателя примерно до 2000 об / мин и проверьте Входная скорость (Pg-A) ' выходная скорость (Pg-B) находятся в пределах определенных на 1-й скорости передачи. Технические характеристики: Выходная скорость < (входная скорость-200 об / мин) / 1-я. Передаточное число
- Измеренная входная скорость (Pg-A) и выходная скорость (Pg-B) в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте наличие электрических шумов на скорости Inout / Выход и отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424852-S25440857532011100100000)(ref-424852-S29507009952011100100000)
Схема №920
Схема №921
- Подсоедините датчик давления масла в отверстии «UD» к отверстию «L/R».
- Двигатель включен.
- Езда с 1-й скоростью передачи на спортивном режиме.
- Проверьте ниже таблицы спецификации. Спецификация: См. ниже (Таблица 90) рисунок спецификации. Выше значение спецификации может отличаться в зависимости от модели транспортного средства / измеренного изменения.
- Соответствует ли измеренное значение давления масла спецификации? ДА Отремонтировать автоматическую коробку передач и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Отремонтировать автоматическую коробку передач (корпус клапана) и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-424852-S29507009952011100100000)(ref-424852-S29507009952011100100000)
Таблица рабочих шагов для каждого состояния
| Соленоид | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| СБ-А | СБ-Б | НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H | 35R N-H | UD N-H | 26 Н-Л | |
| N, P | O | O | O | O | ||
| 1-й | O | O | ||||
| 2-й | O | O | O | |||
| 3-й | O | O | ||||
| 4-й | O | |||||
| 5-й | O | O | ||||
| 6-й | O | O | O | |||
| L | O | O | ||||
| REV | O | O | O | |||
| O: Статус подключения: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОЛЕНОИДОВ
| Сцепление | Тормоз | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 35R | OD C | 26 В | УД Б | LR B | О.В. | |
| P, N | ||||||
| R | ||||||
| D1 | O | |||||
| D2 | ||||||
| D3 | ||||||
| D4 | ||||||
| D5 | ||||||
| D6 | ||||||
| O: Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км/ч | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗОВ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №922
Таблица рабочих шагов для каждого состояния
| Соленоид | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| СБ-А | СБ-Б | НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H | 35R N-H | UD N-H | 26 Н-Л | |
| N, P | O | O | O | O | ||
| 1-й | O | O | ||||
| 2-й | O | O | O | |||
| 3-й | O | O | ||||
| 4-й | O | |||||
| 5-й | O | O | ||||
| 6-й | O | O | O | |||
| L | O | O | ||||
| REV | O | O | O | |||
| O: Статус подключения: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОЛЕНОИДОВ
| Сцепление | Тормоз | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 35R | OD C | 26 В | УД Б | LR B | О.В. | |
| P, N | ||||||
| R | ||||||
| D1 | O | |||||
| D2 | ||||||
| D3 | ||||||
| D4 | ||||||
| D5 | ||||||
| D6 | ||||||
| O: Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км/ч | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗОВ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №923
Схема №924
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Частота вращения двигателя, Датчик входной частоты вращения (PG-A), Датчик выходной частоты вращения (PG-B) и Положение шестерни».
- Выключение Тормозной переключатель для блокировки на 3-й передаче • Датчик частоты вращения тормозной системы • Выключение тормоза на 2-й передаче • Технические характеристики: 2200 ~ 2900 об / мин двигателя Таблица рабочих шагов при каждом состоянии СОЛЕНОИД ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЛЕНОИД SS-B Od N-H x0 N-H Ud 26 N-L N, P 35R 35R 3RD 3RD 3RD 3RD
- Измеренное значение в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кто-либо не находится рядом с испытательным транспортным средством во время испытания, транспортное средство может быть перемещено. Проверьте состояние датчика ATF, температуру и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Состояние датчика ATF: выберите " HOT ". Температура ATF: 80 ~ 100 ° C. Температура охлаждающей жидкости: 80 ~ 100 ° C. (ref-424852-S38859440792011100100000)(ref-424852-S11314300862011100100000)
Схема №925
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Выберите режим «Current Data» и проконтролируйте параметр «двигатель скорость, вход датчик скорости (PG-A), выход датчик скорости (PG-B) и передача положение used».
- Частота вращения двигателя примерно до 2000 об / мин и проверьте, что входная скорость (Pg-A) и выходная скорость (Pg-B) находятся в определенных пределах на 3-й скорости передачи. Технические характеристики Выходная скорость > (входная скорость + 200 об / мин) / 3-я. Передаточное отношение Выходная скорость < (входная скорость-200 об / мин) / 3-я. Передаточное отношение
- Измеренная входная скорость (Pg-A) и выходная скорость (Pg-B) в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте наличие электрических шумов на скорости Inout / Выход и отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424852-S11314300862011100100000)(ref-424852-S04535167782011100100000)
Схема №926
Схема №927
- Подсоедините к порту «UD тормоз» и порту «3/5/R тормоз» датчик давления масла.
- Двигатель включен.
- Езда с 3-й скоростью передачи на спортивном режиме.
- Проверьте по ниже таблице спецификации. Спецификация: См. ниже (Таблица 101) рисунок спецификации. Выше значение спецификации может отличаться в зависимости от модели транспортного средства / измеренного изменения.
- Соответствует ли измеренное значение давления масла спецификации? ДА Отремонтировать автоматическую коробку передач и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Отремонтировать автоматическую коробку передач (корпус клапана) и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-424852-S04535167782011100100000)(ref-424852-S04535167782011100100000)
Таблица рабочих шагов для каждого состояния
| Соленоид | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| СБ-А | СБ-Б | НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H | 35R N-H | UD N-H | 26 Н-Л | |
| N, P | O | O | O | O | ||
| 1-й | O | O | ||||
| 2-й | O | O | O | |||
| 3-й | O | O | ||||
| 4-й | O | |||||
| 5-й | O | O | ||||
| 6-й | O | O | O | |||
| L | O | O | ||||
| REV | O | O | O | |||
| O: Статус подключения: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОЛЕНОИДОВ
| Сцепление | Тормоз | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 35R | OD C | 26 В | УД Б | LR B | О.В. | |
| P, N | ||||||
| R | ||||||
| D1 | O | |||||
| D2 | ||||||
| D3 | ||||||
| D4 | ||||||
| D5 | ||||||
| D6 | ||||||
| O: Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км/ч | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗОВ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №928
Схема №929
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Частота вращения двигателя, Датчик входной частоты вращения (PG-A), Датчик выходной частоты вращения (PG-B) и Положение шестерни».
- Отключение соленоидного клапана для блокировки на 4-й передаче • Включение и выключение тормозной системы • Включение и выключение тормозной системы • Включение и выключение тормозной системы • Включение и выключение тормозной системы • Включение и выключение тормозной системы • Включение и выключение тормозной системы • Включение и выключение тормозной системы • Включение и выключение тормозной системы • Включение и выключение тормозной системы • Включение и выключение тормозной системы • Включение ной системы • Включение и выключение тормозной системы • Включение ной системы • Включение и выключение тормозной системы • Выключение тормозной системы • Включение ной системы • выключателя выключателя выключателя выключателя выключателя Выключение Ение о: выключателя выключателя выключателя На О О О О О О О О. 35R 35R 4TH 4TH 4TH 4TH
- Измеренное значение в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что кто-либо не находится рядом с испытательным транспортным средством во время испытания, транспортное средство может быть перемещено. Проверьте состояние датчика ATF, температуру и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Состояние датчика ATF: выберите " HOT ". Температура ATF: 80 ~ 100 ° C. Температура охлаждающей жидкости: 80 ~ 100 ° C. (ref-424852-S17630473792011100100000)(ref-424852-S42397787382011100100000)
Схема №930
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Выберите режим «Current Data» и проконтролируйте параметр «двигатель скорость, вход датчик скорости (PG-A), выход датчик скорости (PG-B) и передача положение used».
- Частота вращения двигателя до 2000 об / мин и проверьте, что входная скорость (Pg-A) и выходная скорость (Pg-B) находятся в определенных пределах при 4-й скорости передачи. Технические характеристики Выходная скорость > (входная скорость + 200 об / мин) / 4-я. Передаточное отношение Выходная скорость < (входная скорость-200 об / мин) / 4-я. Передаточное отношение
- Измеренная входная скорость (Pg-A) и выходная скорость (Pg-B) в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте наличие электрических шумов на скорости Inout / Выход и отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424852-S42397787382011100100000)(ref-424852-S05981222512011100100000)
Схема №931
Схема №932
- Подсоедините датчик давления масла в порту «UD тормоз» и в порту «OD Clutch».
- Двигатель включен.
- Езда с 4-й скоростью передачи на спортивном режиме.
- Проверьте по ниже таблице спецификации. Спецификация: См. ниже (Таблица 107) рисунок спецификации. Выше значение спецификации может отличаться в зависимости от модели транспортного средства / измеренного изменения.
- Соответствует ли измеренное значение давления масла спецификации? ДА Отремонтировать автоматическую коробку передач и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Отремонтировать автоматическую коробку передач (корпус клапана) и перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-424852-S05981222512011100100000)(ref-424852-S05981222512011100100000)
Таблица рабочих шагов для каждого состояния
| Соленоид | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| СБ-А | СБ-Б | НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H | 35R N-H | UD N-H | 26 Н-Л | |
| N, P | O | O | O | O | ||
| 1-й | O | O | ||||
| 2-й | O | O | O | |||
| 3-й | O | O | ||||
| 4-й | O | |||||
| 5-й | O | O | ||||
| 6-й | O | O | O | |||
| L | O | O | ||||
| REV | O | O | O | |||
| O: Статус подключения: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОЛЕНОИДОВ
| Сцепление | Тормоз | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 35R | OD C | 26 В | УД Б | LR B | О.В. | |
| P, N | ||||||
| R | ||||||
| D1 | O | |||||
| D2 | ||||||
| D3 | ||||||
| D4 | ||||||
| D5 | ||||||
| D6 | ||||||
| O: Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км/ч | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗОВ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №933
Таблица рабочих шагов для каждого состояния
| Соленоид | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| СБ-А | СБ-Б | НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H | 35R N-H | UD N-H | 26 Н-Л | |
| N, P | O | O | O | O | ||
| 1-й | O | O | ||||
| 2-й | O | O | O | |||
| 3-й | O | O | ||||
| 4-й | O | |||||
| 5-й | O | O | ||||
| 6-й | O | O | O | |||
| L | O | O | ||||
| REV | O | O | O | |||
| O: Статус подключения: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОЛЕНОИДОВ
| Сцепление | Тормоз | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 35R | OD C | 26 В | УД Б | LR B | О.В. | |
| P, N | ||||||
| R | ||||||
| D1 | O | |||||
| D2 | ||||||
| D3 | ||||||
| D4 | ||||||
| D5 | ||||||
| D6 | ||||||
| O: Эксплуатируется при скорости транспортного средства менее 5 км/ч | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗОВ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №934
- Давление подачи 5,5 кгс/см 2 (Зона контролируемого давления 0 ~ 5,5)
- Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C
- Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (нормальная температура 25 ° C)
- Гистерезис: 0,3 кгс/см 2
Схема №935
Схема №936
Схема №937
Схема №938
Схема №939
Схема №940
* Работа выше 3-й скорости, но она может быть рабочей или нет, управляя вариацией на 3-й скорости.
Схема №941
Схема №942
Схема №943
Схема №944
Схема №945
Схема №946
Схема №947
Схема №948
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
- Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Сцепление гидротрансформатора ". Технические характеристики: См. ниже данные
- Соответствует ли значение сцепления гидротрансформатора спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-424852-S41076928092011100100000)(ref-424852-S41232676462011100100000)
Схема №949
Схема №950
- Электромагнитный клапан постоянного тока Осмотр Выключение зажигания. Отсоедините разъем электромагнитного клапана ATM. Измерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана постоянного тока компонента электромагнитного клапана ATM и питанием ON / START. Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) Измеряется ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Замените клапан на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией транспортного средства, а затем перейдите к процедуре " ИСПРАВ. (ref-424852-S41076928092011100100000)(ref-424852-S41076928092011100100000)
- Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C
- Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (нормальная температура 25 ° C)
Схема №951
Схема №952
Схема №953
Схема №954
Схема №955
Схема №956
* Работа выше 3-й скорости, но она может быть рабочей или нет, управляя вариацией на 3-й скорости.
Схема №957
Схема №958
Схема №959
Схема №960
Схема №961
Схема №962
Схема №963
Схема №964
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
- Выберите режим «Текущие данные» и контролируйте параметр «Сцепление гидротрансформатора».
- Соответствует ли значение сцепления гидротрансформатора спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-424852-S20827402652011100100000)(ref-424852-S27118037372011100100000)
- Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C
- Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (нормальная температура 25 ° C)
Схема №965
Схема №966
Схема №967
Схема №968
Схема №969
Схема №970
Схема №971
Схема №972
Схема №973
Схема №974
Схема №975
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
- Выберите режим " Current Data " и контролируйте параметр " давление управление Solenoid клапан ".спецификация: См. ниже данные
- Соответствует ли электромагнитный клапан контроля давления спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-424852-S25946175812011100100000)(ref-424852-S26915757842011100100000)
Таблица рабочих шагов для каждого состояния
| Соленоид | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| СБ-А | СБ-Б | НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H | 35R N-H | UD N-H | 26 Н-Л | |
| N, P | O | O | O | O | ||
| 1-й | O | O | ||||
| 2-й | O | O | O | |||
| 3-й | O | O | ||||
| 4-й | O | |||||
| 5-й | O | O | ||||
| 6-й | O | O | O | |||
| L | O | O | ||||
| REV | O | O | O | |||
| O: Статус подключения: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОЛЕНОИДОВ
| Сцепление | Тормоз | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 35R | OD C | 26 В | УД Б | LR B | О.В. | |
| P, N | ||||||
| R | ||||||
| D1 | O | |||||
| D2 | ||||||
| D3 | ||||||
| D4 | ||||||
| D5 | ||||||
| D6 | ||||||
| O: Эксплуатация при скорости транспортного средства менее 5 км/ч Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (нормальная температура 25 ° C) | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗОВ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №976
Схема №977
Схема №978
Схема №979
Схема №980
Схема №981
Схема №982
Схема №983
Схема №984
Схема №985
Схема №986
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
- Выбрать режим " Текущие данные " • Монитор " Характеристики управления Do • 6-й тормозной клапан сцепления Do • Подключено 3-е число оборотов сцепления XFS • Текущее значение параметра vehicle: характеристика: See below data Operating step table at each status SOLO D CHART СОЛЕНOID SS-B Od N-H 35R N-H Un N-H 26 N-l N, P o o o 1-o 35R
- Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (Ud-VFS)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМА " " ". (ref-424852-S22111786862011100100000)(ref-424852-S05126109052011100100000)
Таблица рабочих шагов для каждого состояния
| Соленоид | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| СБ-А | СБ-Б | НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H | 35R N-H | UD N-H | 26 Н-Л | |
| N, P | O | O | O | O | ||
| 1-й | O | O | ||||
| 2-й | O | O | O | |||
| 3-й | O | O | ||||
| 4-й | O | |||||
| 5-й | O | O | ||||
| 6-й | O | O | O | |||
| L | O | O | ||||
| REV | O | O | O | |||
| O: Статус подключения: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОЛЕНОИДОВ
| Сцепление | Тормоз | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 35R | OD C | 26 В | УД Б | LR B | О.В. | |
| P, N | ||||||
| R | ||||||
| D1 | O | |||||
| D2 | ||||||
| D3 | ||||||
| D4 | ||||||
| D5 | ||||||
| D6 | ||||||
| O: Эксплуатация при скорости транспортного средства менее 5 км/ч Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (нормальная температура 25 ° C) | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗОВ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №987
Схема №988
Схема №989
Схема №990
Схема №991
Схема №992
Схема №993
Схема №994
Схема №995
Схема №996
Схема №997
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
- Выберите режим " Current Data " • Монитор " Переключение управление Solenoid клапан (26 / B-VFS) " • Do + 4 • Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + D0 + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + Do + D4 + Do + Do + Do + Do + Do + Do + D+ Do + Do + Do + Do + Do + Do D 35R 35R
- Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (26 / B-VFS)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМА " ". (ref-424852-S14805791602011100100000)(ref-424852-S31228213642011100100000)
Таблица рабочих шагов для каждого состояния
| Соленоид | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| СБ-А | СБ-Б | НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H | 35R N-H | UD N-H | 26 Н-Л | |
| N, P | O | O | O | O | ||
| 1-й | O | O | ||||
| 2-й | O | O | O | |||
| 3-й | O | O | ||||
| 4-й | O | |||||
| 5-й | O | O | ||||
| 6-й | O | O | O | |||
| L | O | O | ||||
| REV | O | O | O | |||
| O: Статус подключения: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОЛЕНОИДОВ
| Сцепление | Тормоз | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 35R | OD C | 26 В | УД Б | LR B | О.В. | |
| P, N | ||||||
| R | ||||||
| D1 | O | |||||
| D2 | ||||||
| D3 | ||||||
| D4 | ||||||
| D5 | ||||||
| D6 | ||||||
| O: Эксплуатация при скорости транспортного средства менее 5 км/ч Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (нормальная температура 25 ° C) | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗОВ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №998
Схема №999
Схема №1000
Схема №1001
Схема №1002
Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
Схема №1006
Схема №1007
Схема №1008
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
- Выберите режим " Current Data " и контролируйте " Переключение управление Solenoid клапан (35R / C-VFS) 2-я скорость сцепления 6-я скорость подключенного автомобиля. Технические характеристики: См. ниже данные Таблица рабочих шагов при каждом состоянии СОЛЕНОИД КАРТА СОЛЕНОИД SS-B Od N-H 35R N-H U8d N-H 26 N, P 35R
- Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (26 / B-VFS)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМА " ". (ref-424852-S23354922772011100100000)(ref-424852-S26330799262011100100000)
Таблица рабочих шагов для каждого состояния
| Соленоид | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| СБ-А | СБ-Б | НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H | 35R N-H | UD N-H | 26 Н-Л | |
| N, P | O | O | O | O | ||
| 1-й | O | O | ||||
| 2-й | O | O | O | |||
| 3-й | O | O | ||||
| 4-й | O | |||||
| 5-й | O | O | ||||
| 6-й | O | O | O | |||
| L | O | O | ||||
| REV | O | O | O | |||
| O: Статус подключения: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОЛЕНОИДОВ
| Сцепление | Тормоз | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 35R | OD C | 26 В | УД Б | LR B | О.В. | |
| P, N | ||||||
| R | ||||||
| D1 | O | |||||
| D2 | ||||||
| D3 | ||||||
| D4 | ||||||
| D5 | ||||||
| D6 | ||||||
| O: Эксплуатация при скорости транспортного средства менее 5 км/ч Рабочая температура: -40 ° C ~ 150 ° C Внутреннее сопротивление: 5,1 ± 0,3 Ом (нормальная температура 25 ° C) | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗОВ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №1009
Схема №1010
Схема №1011
Схема №1012
Схема №1013
Схема №1014
Схема №1015
Схема №1016
Схема №1017
Схема №1018
Схема №1019
Схема №1020
Схема №1021
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
- Выберите режим " Current Data " и контролируйте " Переключение управление Solenoid клапан (Od / C-VFS) • 5-я скорость сцепления • 6-я скорость сцепления • Подключено 2-е транспортное средство. Технические характеристики: См. ниже данные Таблица рабочих шагов при каждом статусе СХЕМА ХАРАКТЕРИСТИК СОЛЕНОИДА 1 Соленоид SS-A Od N-H 35R N-H Un-1-L, P o 35R
- Электромагнитный клапан управления переключением передач (Od / C-VFS) соответствует спецификации? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчик и расшифровка кода ошибки не были очищены. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". NO GO to " Проверка клемм и разъёмов ". (ref-424852-S26624200302011100100000)(ref-424852-S15128268212011100100000)
Таблица рабочих шагов для каждого состояния
| Соленоид | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| СБ-А | СБ-Б | НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H | 35R N-H | UD N-H | 26 Н-Л | |
| N, P | O | O | O | O | ||
| 1-й | O | O | ||||
| 2-й | O | O | O | |||
| 3-й | O | O | ||||
| 4-й | O | |||||
| 5-й | O | O | ||||
| 6-й | O | O | O | |||
| L | O | O | ||||
| REV | O | O | O | |||
| O: Статус подключения: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОЛЕНОИДОВ
| Сцепление | Тормоз | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 35R | OD C | 26 В | УД Б | LR B | О.В. | |
| P, N | ||||||
| R | ||||||
| D1 | O | |||||
| D2 | ||||||
| D3 | ||||||
| D4 | ||||||
| D5 | ||||||
| D6 | ||||||
| O: Работает на скорости автомобиля под 5 км/ч Рабочее напряжение: под 7,5 В (подаваемое давление 5,0 кгс/см 2, температура масла 85 ° C) Напряжение отпускания: под 5,5 В (подаваемое давление 5,0 кгс/см 2, температура масла 85 ° C) Ток отпускания: под 5,5 В (подаваемое давление 0,51 кгс/см 2, температура масла 85 ° C) Внутреннее сопротивление: 10 ~ 11 Ом (20 ° C) | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗОВ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №1022
Схема №1023
Схема №1024
Схема №1025
Схема №1026
Схема №1027
Схема №1028
Схема №1029
Схема №1030
Схема №1031
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
- Выберите режим " Current Data " и контролируйте " Переключение управление Solenoid клапан (SS-A) • D2 • Сцепление переключения передач • Подключено 6-ое значение тока в автомобиле. Технические характеристики: См. ниже данные Таблица рабочих шагов при каждом состоянии СОЛЕНОИД 1-Оо ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК СОЛЕНОИД SS-B Od N-H 35R N-H Ud N N-H 26 3-L vehicle N: P: 35R
- Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (SS-A)? ДА. Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчика, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ ". (ref-424852-S01581797362011100100000)(ref-424852-S23751046252011100100000)
Таблица рабочих шагов для каждого состояния
| Соленоид | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| СБ-А | СБ-Б | НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР N-H | 35R N-H | UD N-H | 26 Н-Л | |
| N, P | O | O | O | O | ||
| 1-й | O | O | ||||
| 2-й | O | O | O | |||
| 3-й | O | O | ||||
| 4-й | O | |||||
| 5-й | O | O | ||||
| 6-й | O | O | O | |||
| L | O | O | ||||
| REV | O | O | O | |||
| O: Статус подключения: Подключено при скорости транспортного средства выше 8 км / ч | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОЛЕНОИДОВ
| Сцепление | Тормоз | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 35R | OD C | 26 В | УД Б | LR B | О.В. | |
| P, N | ||||||
| R | ||||||
| D1 | O | |||||
| D2 | ||||||
| D3 | ||||||
| D4 | ||||||
| D5 | ||||||
| D6 | ||||||
| O: Работает на скорости автомобиля под 5 км/ч Рабочее напряжение: под 7,5 В (подаваемое давление 5,0 кгс/см 2, температура масла 85 ° C) Напряжение отпускания: под 5,5 В (подаваемое давление 5,0 кгс/см 2, температура масла 85 ° C) Ток отпускания: под 5,5 В (подаваемое давление 0,51 кгс/см 2, температура масла 85 ° C) Внутреннее сопротивление: 10 ~ 11 Ом (20 ° C) | ||||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗОВ СЦЕПЛЕНИЯ
Схема №1032
Схема №1033
Схема №1034
Схема №1035
Схема №1036
Схема №1037
Схема №1038
Схема №1039
Схема №1040
Схема №1041
- Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
- Выберите режим " Current Data " • Монитор " Переключение управление тормоз 6th клапан (SS-B) " • Частота вращения тормозов D2 • Подключено транспортное средство 8.спецификация: См. ниже данные Таблица рабочих шагов при каждом состоянии СОЛЕНОИД 1 ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК СОЛЕНОИД SS-A SS-B Od N-H 35R N-H Ud N-H 26 3-L транспортное Средство, P: 35R
- Соответствует ли спецификации электромагнитный клапан управления переключением передач (SS-B)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ ". (ref-424852-S25119408552011100100000)(ref-424852-S41258512712011100100000)