Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая диагностика трансакселя - HEV: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Общая информация (автоматическая трансаксельная система) - 2.4L - кроме HEV: Технические характеристики
Общая информация (автоматическая трансаксельная система) - 2.4L - кроме HEV: Прочее

Автоматическая система трансмиссии - 2.0L - кроме HEV

Все разделы

Автоматическая диагностика трансакселя - HEV: Диагностика Hyundai Sonata VI

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 292 иллюстрации ~59 мин чтения

Диагностический индекс кода неисправности

DTC	Описание
расшифровка кода ошибки P0605	Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управления
расшифровка кода ошибки P0705	Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)
расшифровка кода ошибки P0706	Диапазон передачи Диапазон цепи датчика Производительность
расшифровка кода ошибки P0711	Диапазон работы датчика температуры трансмиссионной жидкости " А "
расшифровка кода ошибки P0712	Низкий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»
расшифровка кода ошибки P0713	Высокий входной сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»
расшифровка кода ошибки P0717	Входной сигнал отсутствия цепи датчика частоты вращения турбины «А»
расшифровка кода ошибки P0721	Диапазон выходного сигнала датчика скорости
расшифровка кода ошибки P0722	Выходной сигнал цепи датчика скорости Нет сигнала
расшифровка кода ошибки P0729	Неправильное передаточное число шестерни 6
расшифровка кода ошибки P0731	Неверное передаточное число зубчатого колеса 1
расшифровка кода ошибки P0732	Неверное передаточное число передачи 2
расшифровка кода ошибки P0733	Неправильное передаточное число передачи 3
расшифровка кода ошибки P0734	Неверное передаточное число передачи 4
расшифровка кода ошибки P0735	Неправильное передаточное число шестерни 5
расшифровка кода ошибки P0748	Электромагнитный клапан регулирования давления (VFS) «A» Электрический
расшифровка кода ошибки P0753	Электромагнитный клапан переключения передач " А " Электрический (Udb)
расшифровка кода ошибки P0758	Электромагнитный клапан переключения передач " B " Электрический (2-6b)
расшифровка кода ошибки P0763	Электромагнитный клапан переключения передач " C " Электрический (35RC)
расшифровка кода ошибки P0768	Электромагнитный клапан переключения передач " D " электрический (ODC)
расшифровка кода ошибки P0773	Электромагнитный клапан переключения передач «E» Электрический (SS-A)
расшифровка кода ошибки P0880	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание сигнал Error обрыв короткое замыкание (масса) (Ошибка сигнала питания блок управления трансмиссией при коротком замыкании (масса))
расшифровка кода ошибки P1774	Строка Pwm команды скорости
расшифровка кода ошибки P1775	Строка состояния OPU
расшифровка кода ошибки P1776	Отказ датчика Ic электронасоса масла Холла
расшифровка кода ошибки P1777	OPU Отказ цепи управления питанием
расшифровка кода ошибки P1778	Неисправность сцепления VFS двигателя
расшифровка кода ошибки P1784	EOP 3-фазная проводная линия разомкнута
расшифровка кода ошибки P1986	Ошибка реле EOP
расшифровка кода ошибки P2709	Электромагнитный клапан переключения передач «F» Электрический (SS-B)
расшифровка кода ошибки U0001	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN выключена (C-CAN)
расшифровка кода ошибки U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ' A ' (C-CAN)
расшифровка кода ошибки U0110	Потеря связи с модулем управления двигателем привода " A " (C-CAN)
расшифровка кода ошибки U0293	Потеря связи с модулем управления гибридным силовым агрегатом CAN)
расшифровка кода ошибки U1001	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN (H-CAN)
расшифровка кода ошибки U1002	Потеря связи с блоком управления двигателем (H-CAN)
расшифровка кода ошибки U1004	Потеря связи с модулем управления гибридным силовым агрегатом CAN)
расшифровка кода ошибки U1007	Тайм-аут CAN OPU на C-CAN

Коды неисправностей (DTC)

Схема №319

Рис. 319: Расположение компонентов. Hyundai Sonata VI

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Ошибка контрольной суммы ПЗУ	Данные ROM перепрограммируют незаконно блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Зажигание «ВКЛ».
Пороговое значение	Ошибка контрольной суммы или ошибка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Время диагностики	1 Ездовой цикл
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Как проверить компонент

Зажигание включено и двигатель выключен.
Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Выберите режим «коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)» и контролируйте параметр «расшифровка кода ошибки Status».
Очистка записанного расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
После двукратного или трехкратного выключения IG OFF в IG ON необходимо вновь проверить расшифровка кода ошибки и проконтролировать параметр " расшифровка кода ошибки Status ".
Scantool показывает то же самое загрязнение расшифровка кода ошибки снова? Да, неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ' s ROM или коррозия изменяется путем перепрограммирования незаконно. Замените известным хорошим блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". НЕТ Неисправность вызвана плохим контактом, устраненным датчиком и / или блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией '. (ref-419506-S18289203202011091200000)(ref-419506-S18289203202011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неисправность цепи	Короткое замыкание цепи или обрыв Ошибка сигнала диапазона сдвига блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Зажигание ВКЛ Напряжение батареи> 10V
Пороговое значение	Неиспользуемый код переключателя диапазон трансмиссии
Время диагностики	Более 4 сек.
Отказоустойчивый	Нормальное состояние: Все возможные положения Ненормальное состояние: Выше 3-го возможного положения (3-е ~ 6-е возможное, 1-е/2-е невозможное)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Как проверить клеммы и разъёмы

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S04838357042011091200000)(ref-419506-S21098278342011091200000)

Схема №320

Рис. 320: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №321

Отключите выключатель ингибитора.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между питающей сетью и землей в цепи ингибитора. Спецификация: Прибл. 12 В
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Проверьте, что предохранитель-10A ЭБУ установлен или открыт. Проверьте, что цепь разомкнута и замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-419506-S04838357042011091200000)

Схема №322

Рис. 322: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №323

Подключите выключатель ингибитора.
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Измерить напряжения между каждой клеммой и массой шасси при изменении рычага переключения передач " P, R, N, D ".спецификация: См. ниже " Спецификация переключателя ингибитора " ВЫХОДНОЙ КОД ВЫХОДНЫЕ КОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ P P-R R R-N N-D D S1 1 1 0 0 0 0 0 S2 0 1 1 1 1 0 0 0 0 S3 0 0 0 1 1 1 0 S4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените известным хорошим переключателем ингибитора и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи, короткое замыкание на массу в проводке переключателя ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если проводка переключателя ингибитора нормальная, тогда замените известным хорошим переключателем ингибитора и проверьте правильность работы. (ref-419506-S04838357042011091200000)(ref-419506-S04838357042011091200000)(ref-419506-S04838357042011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон/характеристики цепи	Короткое замыкание цепи или обрыв Ошибка сигнала диапазона сдвига блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора > 10V Скорость на входе > 400 об / мин
Пороговое значение	Переключатель диапазон трансмиссии Invalid диапазон сигнал (Недопустимый сигнал диапазона)
Время диагностики	Более 10 сек.
Отказоустойчивый	Нормальное состояние: Все возможные положения Ненормальное состояние: Выше 3-го возможного положения (3-е ~ 6-е возможное, 1-е/2-е невозможное)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S19477121092011091200000)(ref-419506-S38368820192011091200000)

Схема №324

Рис. 324: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №325

Отключите выключатель ингибитора.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте улитку между подаваемой мощностью и землей в цепи ингибитора. Технические характеристики: Приблизительно 12V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Проверьте, что предохранитель-10A ЭБУ установлен или открыт. Проверьте, что цепь разомкнута и замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-419506-S19477121092011091200000)

Схема №326

Рис. 326: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №327

Подключите выключатель ингибитора.
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Измерить напряжения между каждой клеммой и массой шасси при изменении рычага переключения передач " P, R, N, D ".спецификация: См. ниже " Спецификация переключателя ингибитора " ВЫХОДНОЙ КОД ВЫХОДНЫЕ КОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ P P-R R R-N N-D D S1 1 1 0 0 0 0 0 S2 0 1 1 1 1 0 0 0 0 S3 0 0 0 1 1 1 0 S4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените известным хорошим переключателем ингибитора и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи, короткое замыкание на массу в проводке переключателя ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если проводка переключателя ингибитора нормальная, тогда замените известным хорошим переключателем ингибитора и проверьте правильность работы. (ref-419506-S19477121092011091200000)(ref-419506-S19477121092011091200000)(ref-419506-S19477121092011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Метод 1. Метод низкой рациональности прихвата Метод 2. Метод высокой рациональности прихвата Метод 3. Метод холодной рациональности прихвата	Функциональная ошибка датчика температуры ATF блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Conditon.1 Частота вращения двигателя > 1500rpm Диапазон D Температура ATF > -10°C Аккумулированное время в трех состояниях 800 сек. Напряжение аккумулятора > 10V Скорость автомобиля по No > или = 25KPH Conditon.2 TFT при предыдущем отключении двигателя > 60°C Температура воды при предыдущем отключении двигателя > 73,5 ° C (164,3 ° C) 10V 10V 25KPH 85 км/ч
Пороговое значение	Решение.1 Температура ATF < или = 20°C Решение.2 Температура ATF: Разница между значениями IG ON и IG OFF < 2°C Решение.3 Температура ATF < или = -10°C
Время диагностики	1 Ездовой цикл
Отказоустойчивый	Температура ATF зафиксирована на уровне 80°C Обучение / нечеткое не допускается

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S34100440862011091200000)(ref-419506-S30318139972011091200000)

Схема №328

Рис. 328: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Отсоедините разъем датчика температуры масла.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: приблиз. 3.3V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи или короткое замыкание на массу на проводке датчика температуры масла, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-419506-S34880895422011091200000)(ref-419506-S34100440862011091200000)

Схема №329

Рис. 329: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №330

Схема №331

" Датчик температуры масла " Проверка Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем датчика температуры масла. Измерьте сопротивление между сигналом датчика температуры масла и землей шасси. Технические характеристики: Прибл. 12V ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ТАБЛИЦА СПРАВОЧНЫХ ДАННЫХ Temp (° C) Сопротивление (kohms) -40 46,8 -20 15,6 0 5,88 20 2,51 40 1,17 0,59 80 0 321 100 0,18 120 0,11 140 0,07 0 043 Перейти к измерению сопротивления? (ref-419506-S34100440862011091200000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка зажигания " ON " и двигателя " OFF ". Подключите разъем датчика температуры масла. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите режим моделирования. Вход 0 - > 5 напряжение на сигнальной линии датчика температуры масла с помощью режима моделирования и мониторинга температуры масла. * Он подвержен изменению состояния транспортного средства. Измеренное значение датчика температуры масла изменено с помощью моделирования напряжения.? Да Тщательная проверка разъемов на предмет ослабления, загрязнения, коррозии, коррозии. (ref-419506-S34100440862011091200000)(ref-419506-S34100440862011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Низкий уровень в цепи	Размыкание цепи датчика температуры ATF блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение батареи > 10V От 0,5 секунды после ключа Вкл.
Пороговое значение	Датчик температуры ATF > 180°C
Время диагностики	Более 5сек.
Отказоустойчивый	Температура ATF зафиксирована на уровне 80°C Обучение / нечеткое не допускается

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S39757486962011091200000)(ref-419506-S34658039612011091200000)

Схема №332

Рис. 332: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Отсоедините разъем датчика температуры масла.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: приблиз. 3.3V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи или короткое замыкание на массу на проводке датчика температуры масла, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-419506-S31277891242011091200000)(ref-419506-S39757486962011091200000)

Схема №333

Рис. 333: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №334

Схема №335

" Датчик температуры масла " Проверка Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем датчика температуры масла. Измерьте сопротивление между сигналом датчика температуры масла и землей шасси. Технические характеристики: Прибл. 12V ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ТАБЛИЦА СПРАВОЧНЫХ ДАННЫХ Temp (° C) Сопротивление (kohms) -40 46,8 -20 15,6 0 5,88 20 2,51 40 1,17 0,59 80 0 321 100 0,18 120 0,11 140 0,07 0 043 Перейти к измерению сопротивления? (ref-419506-S39757486962011091200000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка зажигания " ON " и двигателя " OFF ". Подключите разъем датчика температуры масла. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите режим моделирования. Вход 0 - > 5 напряжение на сигнальной линии датчика температуры масла с помощью режима моделирования и мониторинга температуры масла. * Он подвержен изменению состояния транспортного средства. Измеренное значение датчика температуры масла изменено с помощью моделирования напряжения.? Да Тщательная проверка разъемов на предмет ослабления, загрязнения, коррозии, коррозии. (ref-419506-S39757486962011091200000)(ref-419506-S39757486962011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Высокий уровень цепи	Обрыв или замыкание цепи на батарею датчика температуры ATF блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора > 10V Время после включения Tcu > 0,5 сек.
Пороговое значение	Датчик температуры ATF < -40°C
Время диагностики	Более 5сек.
Отказоустойчивый	Температура ATF зафиксирована на уровне 80°C Обучение / нечеткое не допускается

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S28780130802011091200000)(ref-419506-S13708772322011091200000)

Схема №336

Рис. 336: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Отсоедините разъем датчика температуры масла.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: приблиз. 3.3V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи или короткое замыкание на массу на проводке датчика температуры масла, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-419506-S04592984422011091200000)(ref-419506-S28780130802011091200000)

Схема №337

Рис. 337: Проверка цепи массы. Hyundai Sonata VI

Зажигание выключено.
Отсоединен разъем датчика температуры масла.
Измерьте сопротивление между датчиком температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи массы. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-419506-S09828865752011091200000)(ref-419506-S28780130802011091200000)

Схема №338

Рис. 338: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №339

Схема №340

" Датчик температуры масла " Проверка Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем датчика температуры масла. Измерьте сопротивление между сигналом датчика температуры масла и землей шасси. Технические характеристики: Прибл. 12V ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ТАБЛИЦА СПРАВОЧНЫХ ДАННЫХ Temp (° C) Сопротивление (kohms) -40 46,8 -20 15,6 0 5,88 20 2,51 40 1,17 0,59 80 0 321 100 0,18 120 0,11 140 0,07 0 043 Перейти к измерению сопротивления? (ref-419506-S28780130802011091200000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка зажигания " ON " и двигателя " OFF ". Подключите разъем датчика температуры масла. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите режим моделирования. Вход 0 - > 5 напряжение на сигнальной линии датчика температуры масла с помощью режима моделирования и мониторинга температуры масла. * Он подвержен изменению состояния транспортного средства. Измеренное значение датчика температуры масла изменено с помощью моделирования напряжения.? Да Тщательная проверка разъемов на предмет ослабления, загрязнения, коррозии, коррозии. (ref-419506-S28780130802011091200000)(ref-419506-S28780130802011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Нет сигнала	Размыкание/короткое замыкание сигнальной цепи Размыкание/короткое замыкание цепи питания Датчик частоты вращения на входе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Tr выключатель = " D " диапазон Напряжение аккумулятора > 10V Скорость автомобиля > 20 км / ч (по выходному датчику скорости)
Пороговое значение	Входная скорость = 0 об/мин
Время диагностики	Более 4сек.
Отказоустойчивый	Заблокировано на 4-й передаче Спортивный режим 2 < -- > 3 < -- > 4 возможно Обучение не разрешено

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S13834764982011091200000)(ref-419506-S28044947872011091200000)

Схема №341

Рис. 341: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №342

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте напряжение между входным разъемом датчика скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 7,6 В
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Проверьте жгут на наличие короткого замыкания на батарею или на массу, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-419506-S13834764982011091200000)

Схема №343

Рис. 343: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №344

Схема №345

Схема №346

Проверка короткого замыкания Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом датчика входной скорости и землей шасси. Спецификация: Бесконечное Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Переходите к следующему шагу. НЕТ Проверяйте жгут на короткое замыкание. Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S13834764982011091200000)
Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом Входного датчика скорости и разъемом блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на обрыв цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S20844296412011091200000)(ref-419506-S13834764982011091200000)

Схема №347

Рис. 347: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №348

Схема №349

Схема №350

Проверка формы сигнала входного датчика скорости Подключите разъем электромагнитного клапана " A / T " и Scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Двигатель включен и работает. Входной датчик скорости. Измерьте форму сигнала между сигналом жгута входного датчика скорости и землей на шасси. Спецификация: См. Конкретную форму сигнала. Является ли измеренная форма сигнала в пределах спецификаций? ДА Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, повреждения или ремонта по мере необходимости. (ref-419506-S13834764982011091200000)
Процедура блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка зажигания " ВКЛ " и двигателя " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем электромагнитного клапана ATM. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите режим моделирования. Входная частота для сигнала входного датчика скорости по режиму моделирования. * Значения могут изменяться в соответствии с моделью или условиями автомобиля. Измеряется Значение входного датчика скорости изменено на входную частоту? ДА Замените на заведомо исправный входной датчик скорости и затем замените на исправный. (ref-419506-S13834764982011091200000)(ref-419506-S13834764982011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка рациональности	Ошибка производительности Датчик выходной скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Положение рычага переключения передач = " D " Скорость транспортного средства > 50 км / ч (по блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Скорость на выходе > 1 об / мин Напряжение аккумулятора > 10V
Пороговое значение	Скорость транспортного средства x 1,5 < выходная скорость 0 об / мин Выходная скорость 0 об / мин < скорость транспортного средства x 0,5
Время диагностики	Более 5сек.
Отказоустойчивый	Заблокировано на 4-й передаче Спортивный режим 2 < -- > 3 < -- > 4 возможно Обучение не разрешено

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S11605841022011091200000)(ref-419506-S19320639862011091200000)

Схема №351

Рис. 351: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №352

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте напряжение между выходным разъемом датчика скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 7,6 В
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие короткого замыкания на батарею или на массу, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-419506-S03803600702011091200000)(ref-419506-S11605841022011091200000)

Схема №353

Рис. 353: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №354

Схема №355

Схема №356

Проверка короткого замыкания Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " электромагнитного клапана ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом выходного датчика скорости и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " 2 Проверка разомкнутой цепи ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S11605841022011091200000)
Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом выходного датчика скорости и разъемом блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на обрыв цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S16664660612011091200000)(ref-419506-S11605841022011091200000)

Схема №357

Рис. 357: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №358

Схема №359

Схема №360

Проверка формы сигнала датчика выходной скорости Подключите разъем электромагнитного клапана " A / T " и Scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Двигатель включен и работает. Датчик выходной скорости. Измерьте форму сигнала между сигналом жгута выходного датчика скорости и землей шасси. Спецификация: См. Конкретную форму сигнала. Является ли измеренная форма сигнала в соответствии со спецификациями? ДА Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, повреждения или ремонта по мере необходимости. (ref-419506-S11605841022011091200000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка исправности зажигания " ВКЛ " и двигателя " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Электромагнитный клапан ATM ". Подключить сканер к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выбрать режим моделирования. Вывести конкретную частоту для сигнала входного датчика скорости в режиме моделирования. * Значения могут быть изменены в соответствии с моделью или условиями транспортного средства. Измеряется ли значение выходного датчика скорости изменено на входную частоту? ДА Заменить на заведомо исправный датчик скорости и затем приступить к ремонту. (ref-419506-S11605841022011091200000)(ref-419506-S11605841022011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка рациональности	Размыкание/короткое замыкание сигнальной цепи Размыкание/короткое замыкание цепи питания Датчик выходной скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Положение рычага переключения передач = " D " Скорость транспортного средства > 20 км / ч (по скорости на входе) Скорость на выходе > 400 об / мин Напряжение аккумулятора > 10V
Пороговое значение	Выходная скорость 0 об / мин
Время диагностики	Более 4сек.
Отказоустойчивый	Заблокировано на 4-й передаче Спортивный режим 2 < -- > 3 < -- > 4 возможно Обучение не разрешено

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S34361816192011091200000)(ref-419506-S33914196832011091200000)

Схема №361

Рис. 361: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №362

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте напряжение между выходным разъемом датчика скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 7,6 В
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие короткого замыкания на батарею или на массу, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-419506-S29487552922011091200000)(ref-419506-S34361816192011091200000)

Схема №363

Рис. 363: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №364

Схема №365

Схема №366

Проверка короткого замыкания Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " электромагнитного клапана ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом выходного датчика скорости и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " 2 Проверка разомкнутой цепи ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S34361816192011091200000)
Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом выходного датчика скорости и разъемом блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на обрыв цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S30810730532011091200000)(ref-419506-S34361816192011091200000)

Схема №367

Рис. 367: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №368

Схема №369

Схема №370

Проверка формы сигнала датчика выходной скорости Подключите разъем электромагнитного клапана " A / T " и Scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Двигатель включен и работает. Датчик выходной скорости. Измерьте форму сигнала между сигналом жгута выходного датчика скорости и землей шасси. Спецификация: См. Конкретную форму сигнала. Является ли измеренная форма сигнала в соответствии со спецификациями? ДА Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, повреждения или ремонта по мере необходимости. (ref-419506-S34361816192011091200000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка исправности зажигания " ВКЛ " и двигателя " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Электромагнитный клапан ATM ". Подключить сканер к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выбрать режим моделирования. Вывести конкретную частоту для сигнала входного датчика скорости в режиме моделирования. * Значения могут быть изменены в соответствии с моделью или условиями транспортного средства. Измеряется ли значение выходного датчика скорости изменено на входную частоту? ДА Заменить на заведомо исправный датчик скорости и затем приступить к ремонту. (ref-419506-S34361816192011091200000)(ref-419506-S34361816192011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 6-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в коробке передач (2/6 тормоза, муфта OD) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида > 10V ATF температура датчика > -10°C Время после окончания смены > 1 сек. Скорость на входе > 400 об / мин Скорость на выходе > 200 об / мин Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 1 сек. Ступень переключения 6. Переключатель переключения передач Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Выходная скорость > (Входная скорость + 200 об / мин) / 6-я. Передаточное число Выходная скорость < (входная скорость-200 об / мин) / 6-я. Передаточное число
Время диагностики	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неверное передаточное число 1-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Проскальзывание сцепления в трансмиссии (2 / 6 breake, Od сцепление) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида > 10V ATF Датчик температуры > -10°C Время после окончания смены > 1 сек. Скорость на входе > 400 об / мин Скорость на выходе > 150 об / мин Ступень 1-го переключения передач. Переключатель Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Скорость на выходе <(скорость на входе-200об/мин )/1-я. передаточное число
Время диагностики	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 2-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в трансмиссии (тормоз Ud, тормоз 2 / 6, Owc) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида > 10V ATF Датчик температуры > -10°C Время после окончания смены > 1 сек. Скорость на входе > 400 об / мин Скорость на выходе > 200 об / мин Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 1 сек. Ступень переключения 2-я. Передача Tr Переключатель Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Скорость на выходе> (скорость на входе + 200об/мин )/2-й. передаточное число Выходная скорость <(входная скорость-200 об/мин )/2-е. передаточное число
Время диагностики	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 3-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в коробке передач (UD тормоз, 3/5/R тормоз) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида > 10V ATF Датчик температуры > -10°C Время после окончания смены > 1 сек. Скорость на входе > 400 об / мин Скорость на выходе > 200 об / мин Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 1 сек. Ступень переключения 3-я. Переключатель переключения передач Tr = диапазон " D "
Пороговое значение	Выходная скорость < (входная скорость - 200 об / мин) / 3-я. Передаточное число Выходная скорость > (входная скорость + 200 об / мин) / 3-я. Передаточное число
Время диагностики	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное отношение 4-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в трансмиссии (тормоз UD, муфта OD) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида > 10V ATF температура Датчик > -10°C Время после окончания смены > 1 сек. Скорость на входе > 400 об / мин Скорость на выходе > 200 об / мин Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 1 сек. Ступень переключения 4-я. Передача Переключатель Tr = Диапазон " D "
Пороговое значение	Скорость на выходе> (скорость на входе + 200об/мин )/4-е. передаточное число Выходная скорость <(входная скорость-200об/мин )/4-й. передаточное число
Время диагностики	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 5-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Проскальзывание сцепления в коробке передач (3/5/R сцепление, муфта OD) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида > 10V Температура ATF Датчик > -10°C Время после окончания смены > 1 сек. Скорость на входе > 400 об / мин Скорость на выходе > 200 об / мин Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 1 сек. Ступень переключения 5-я. Передача Tr Переключатель Tr = Диапазон " D "
Пороговое значение	Скорость на выходе> (скорость на входе + 200об/мин )/5-й. передаточное число Выходная скорость <(входная скорость-200об/мин )/5-й. передаточное число
Время диагностики	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	* Электромагнитный клапан управления давлением: PCSV (LP. VFS) Обрыв цепи или короткое замыкание PCSV блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 сек. после изменения переключения > 0,3 сек. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время диагностики	Более 0,32 сек.
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S03325518592011091200000)(ref-419506-S26856462312011091200000)

Схема №371

Рис. 371: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №372

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между мощностью разъема «LP-VFS» электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема «LP-VFS» МУП/ТСМ. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-419506-S00610967042011091200000)(ref-419506-S03325518592011091200000)

Схема №373

Рис. 373: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №374

Схема №375

Схема №376

Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления давлением (Lp-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". НЕТ Проверьте Цепь разомключается и перейдите к процедуре ремонта кабельного жгута. (ref-419506-S03325518592011091200000)
Проверка на короткое замыкание Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления давлением (Lp-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверять жгут на короткое замыкание. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". (ref-419506-S38112210092011091200000)(ref-419506-S03325518592011091200000)

Схема №377

Рис. 377: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №378

Проверка соленоидного клапана регулятора давления (VFS) Проверка зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Соленоидный клапан ATM ". Измерить сопротивление между клеммой " Соленоидный клапан регулятора давления (VFS) " и питанием разъема соленоидного клапана ATM. Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) (25°C) - Это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? Да Заменить на известное значение давления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - Это исправная проверка исправная. (ref-419506-S03325518592011091200000)(ref-419506-S03325518592011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание соленоида UD-VFS (электромагнитный клапан управления переключением) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 сек. после изменения переключения > 0,3 сек. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время диагностики	Более 0,32 сек.
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S23266257482011091200000)(ref-419506-S11252535452011091200000)

Схема №379

Рис. 379: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №380

Зажигание «ВЫКЛ».
Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между мощностью разъема «UD-VFS» электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема «UD-VFS» МУП/ТКМ. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-419506-S31665797072011091200000)(ref-419506-S23266257482011091200000)

Схема №381

Рис. 381: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №382

Схема №383

Схема №384

Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (Ud-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? Да Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". НЕТ Проверьте " Процедура " разомкнуть цепь с помощью ". (ref-419506-S23266257482011091200000)
Осмотр при коротком замыкании Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (Ud-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить цепь жгута на короткое замыкание. Отремонтировать по необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". (ref-419506-S07835576792011091200000)(ref-419506-S23266257482011091200000)

Схема №385

Рис. 385: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №386

Проверка электромагнитного клапана управления переключением передач (Ud-VFS) Проверка зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Электромагнитный клапан ATM ". Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением передач (Ud-VFS) " и питанием разъема электромагнитного клапана ATM. Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) (25°C) - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА-Ремонт Заменить на хорошо проверенную блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (ref-419506-S23266257482011091200000)(ref-419506-S23266257482011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание 26/B-VFS соленоиде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 сек. после изменения переключения > 0,3 сек. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время диагностики	Более 0,3 сек.
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S00922517452011091200000)(ref-419506-S19335109902011091200000)

Схема №387

Рис. 387: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №388

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между мощностью разъема «26/B-VFS» электромагнитного клапана АТМ и мощностью разъема «26/B-VFS» МУП/ТКМ. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-419506-S17232492432011091200000)(ref-419506-S00922517452011091200000)

Схема №389

Рис. 389: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №390

Схема №391

Схема №392

Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (26 / B-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". (ref-419506-S00922517452011091200000)
Осмотр при коротком замыкании Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (Ud-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить цепь жгута на короткое замыкание. Отремонтировать по необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". (ref-419506-S22780431712011091200000)(ref-419506-S00922517452011091200000)

Схема №393

Рис. 393: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №394

Соленоидный клапан управления переключением (26 / B-VFS) Проверка Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Соленоидный клапан ATM ". Измерить сопротивление между клеммой " Соленоидный клапан управления переключением " (26 / B-VFS) " и питанием разъема соленоидного клапана ATM. Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) (25°C). Измеряется сопротивление в пределах спецификаций? ДА-Ремонт Заменить на хорошо работающую блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ref-419506-S00922517452011091200000)(ref-419506-S00922517452011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание 35R/C-VFS соленоиде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 сек. после изменения переключения > 0,3 сек. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время диагностики	Более 0,3 сек.
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S30821419932011091200000)(ref-419506-S31436197882011091200000)

Схема №395

Рис. 395: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №396

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между мощностью разъема «35R/C-VFS» электромагнитного клапана АТМ и мощностью разъема «35R/C-VFS» МУП/ТКМ. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-419506-S17182287002011091200000)(ref-419506-S30821419932011091200000)

Схема №397

Рис. 397: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №398

Схема №399

Схема №400

Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Проверка электромагнитного клапана ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (35R / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Переходите к процедуре " Проверка замыкания цепи 2 ". (ref-419506-S30821419932011091200000)
Проверка короткого замыкания Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (35R / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание ремонт необходимо ". (ref-419506-S38851666362011091200000)(ref-419506-S30821419932011091200000)

Схема №401

Рис. 401: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №402

Проверка соленоидного клапана управления переключением (35R / C-VFS) Проверка зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Соленоидный клапан ATM ". Измерить сопротивление между клеммой " Переключение соленоидного клапана управления переключением (35R / C-VFS) " и питанием разъема соленоидного клапана ATM. Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? Да - Заменить на заведомо исправное состояние блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ref-419506-S30821419932011091200000)(ref-419506-S30821419932011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание соленоида OD-VFS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 сек. после изменения переключения > 0,3 сек. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время диагностики	Более 0,3 сек.
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S16098998462011091200000)(ref-419506-S10040982852011091200000)

Схема №403

Рис. 403: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №404

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между мощностью разъема «OD/C-VFS» электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема «OD/C-VFS» МУП/ТКМ. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-419506-S21829072512011091200000)(ref-419506-S16098998462011091200000)

Схема №405

Рис. 405: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №406

Схема №407

Схема №408

Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между мощностью разъема " Od / C-VFS " Электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " Od / C-VFS " блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Технические условия: Приблизительно 0 Ом Измеренное сопротивление жгута в пределах технических условий? Да Перейти к процедуре " Проверка " 2 замыкания ". (ref-419506-S16098998462011091200000)
Проверка короткого замыкания Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (Od / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание ремонт Необходим и идите ". (ref-419506-S02347106912011091200000)(ref-419506-S16098998462011091200000)

Схема №409

Рис. 409: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №410

Проверка электромагнитного клапана управления переключением передач (Od / C-VFS) Проверка ремонта Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Электромагнитный клапан ATM ". Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением передач (Od / C-VFS) " и питанием разъема электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) (25°C) - Это измеренное сопротивление в пределах технических характеристик? Заменить на исправное сопротивление в случае исправной работы? (ref-419506-S16098998462011091200000)(ref-419506-S16098998462011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание электромагнитного клапана SS-A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 сек. после изменения переключения > 0,3 сек. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время диагностики	Более 0,3 сек.
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S17497669492011091200000)(ref-419506-S00587765092011091200000)

Схема №411

Рис. 411: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №412

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерить сопротивление между питанием разъема " SS-A " электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-419506-S22037866442011091200000)(ref-419506-S17497669492011091200000)

Схема №413

Рис. 413: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №414

Схема №415

Схема №416

Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между мощностью разъема " SS-A " электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Около 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейти к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". НЕТ Проверить цепь на обрыв жгута и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА ТС ". (ref-419506-S17497669492011091200000)
Осмотр при коротком замыкании Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ (SS-A) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измерено сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить жгут на короткое замыкание цепи. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ". (ref-419506-S37283034372011091200000)(ref-419506-S17497669492011091200000)

Схема №417

Рис. 417: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №418

Проверка соленоидного клапана управления переключением (SS-A) Проверка зажигания " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Соленоидный клапан ATM ". Измерьте сопротивление между клеммой " Соленоидный клапан управления переключением (SS-A) " и питанием на разъеме соленоидного клапана ATM. Спецификация: 10 ~ 11 Ом (20 ° C) (20°C) - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Замените на известное хорошее управление блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте исправность ". (ref-419506-S17497669492011091200000)(ref-419506-S17497669492011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	9V < Напряжение батареи < 22V Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,3 сек.
Пороговое значение	24,5 В <Напряжение питания соленоида <7V
Время диагностики	Более 0,2 сек.
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №419

Рис. 419: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №420

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S08871590032011091200000)(ref-419506-S01488474112011091200000)

Схема №421

Рис. 421: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №422

Схема №423

Схема №424

Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между мощностью разъема электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 цепи ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S08871590032011091200000)
Проверка короткого замыкания Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Проверка соленоидного клапана ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между мощностью разъема соленоидного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечность Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и затем перейдите к " ПРОВЕРКА необходимого жгута в качестве процедуры ремонта транспортного средства ". (ref-419506-S08871590032011091200000)(ref-419506-S08871590032011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	* OPU: Цепь маслонасосного агрегата разомкнута или коротка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	C-шина CAN Off или OPU CAN Time out 10V < или = Напряжение батареи
Пороговое значение	Низкий сигнал (короткое замыкание на массу) Высокий сигнал (короткое замыкание на массу) Разомкнутая цепь
Время диагностики	Более 0,2 сек.
Отказоустойчивый	Запрет управления EOP Ud, Lr slip управление 1st ~ 3rd

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №425

Рис. 425: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №426

Схема №427

Рис. 427: Форма сигнала и данные. Hyundai Sonata VI

Схема №428

Схема №429

Схема №430

Схема №431

Схема №432

Ex) Эксплуатация

Схема №433

Рис. 433: Мониторинг данных Scantool. Hyundai Sonata VI

Схема №434

Схема №435

Схема №436

Схема №437

Схема №438

Схема №439

Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
Выберите режим " Current Data " и контролируйте текущее значение параметра " масляный насос скорость Actual обороты в минуту ". Спецификация: См. ниже данные * OPU может работать или не работать в соответствии с ситуацией вождения и условиями нагрузки
Частота вращения масляного насоса Фактическое значение оборотов в пределах определенного? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ ". (ref-419506-S01106791242011091200000)(ref-419506-S26840225052011091200000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ " ". (ref-419506-S01106791242011091200000)(ref-419506-S15466456102011091200000)

Схема №440

Рис. 440: Проверка цепей управления. Hyundai Sonata VI

Схема №441

Схема №442

Схема №443

Схема №444

Схема №445

Проверка разомкнутой цепи IG ключ " OFF ". Отсоедините разъем " OPU " и " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерьте сопротивление между линией управления Pwm " OPU разъём " и линией управления Pwm блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ проверьте цепь на обрыв жгута и перейдите к процедуре " VERIFICATION. (ref-419506-S01106791242011091200000)
Проверка короткого замыкания Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Блок масляных насосов " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между линией " Pwm " блока масляных насосов и питанием от аккумуляторной батареи. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S01106791242011091200000)
Проверка массы шасси Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Блок масляного насоса " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между линией " Pwm " блока масляного насоса и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S20028915542011091200000)(ref-419506-S01106791242011091200000)

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключите scantool и проверьте расшифровка кода ошибки.
Удалите расшифровка кода ошибки с помощью scantool.
После двукратного или трехкратного выключения IG OFF в IG ON еще раз проверьте расшифровка кода ошибки.
Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность вызвана неправильным контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, или неисправным соединением с транспортным средством, или неисправным соединением с блоком управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. (ref-419506-S01106791242011091200000)(ref-419506-S01106791242011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	* OPU: Цепь маслонасосного агрегата разомкнута или коротка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) OPU
Условия активации	C-шина CAN Off или OPU CAN Time out 10V < или = Напряжение аккумулятора 75% < или = Нагрузка на вход < или = 25%
Пороговое значение	Низкий сигнал (короткое замыкание на массу) Высокий сигнал (короткое замыкание на массу) Разомкнутая цепь
Время диагностики	Более 0,2 сек.
Отказоустойчивый	Запрет управления EOP Ud, Lr slip управление 1st ~ 3rd

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №446

Рис. 446: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №447

Схема №448

Рис. 448: Форма сигнала и данные. Hyundai Sonata VI

Схема №449

Схема №450

Схема №451

Схема №452

Схема №453

Ex) Эксплуатация

Схема №454

Рис. 454: Мониторинг данных Scantool. Hyundai Sonata VI

Схема №455

Схема №456

Схема №457

Схема №458

Схема №459

Схема №460

Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
Выберите режим " Current Data " и контролируйте текущее значение параметра " масляный насос скорость Actual обороты в минуту ". Спецификация: См. ниже данные * OPU может работать или не работать в соответствии с ситуацией вождения и условиями нагрузки
Частота вращения масляного насоса Фактическое значение оборотов в пределах определенного? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ ". (ref-419506-S26067787952011091200000)(ref-419506-S27846522672011091200000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ " ". (ref-419506-S26067787952011091200000)(ref-419506-S40956731052011091200000)

Схема №461

Рис. 461: Проверка цепей управления. Hyundai Sonata VI

Схема №462

Схема №463

Схема №464

Схема №465

Схема №466

Проверка разомкнутой цепи IG ключ " OFF ". Отсоедините разъем " OPU " и " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерьте сопротивление между линией управления Pwm " OPU разъём " и линией управления Pwm блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ проверьте цепь на обрыв жгута и перейдите к процедуре " VERIFICATION. (ref-419506-S26067787952011091200000)
Проверка короткого замыкания Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Блок масляного насоса " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между " линией состояния " блока масляного насоса и питанием от аккумулятора. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S26067787952011091200000)
Проверка массы шасси Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Блок масляного насоса " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между линией состояния блока масляного насоса и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S31007235062011091200000)(ref-419506-S26067787952011091200000)

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключите scantool и проверьте расшифровка кода ошибки.
Удалите расшифровка кода ошибки с помощью scantool.
После двукратного или трехкратного выключения IG OFF в IG ON еще раз проверьте расшифровка кода ошибки.
Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность вызвана неправильным контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, или неисправным соединением с транспортным средством, или неисправным соединением с блоком управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. (ref-419506-S26067787952011091200000)(ref-419506-S26067787952011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	* Электрический масляный насос: EOP
Условия активации	Сбой датчика Холла при работе OPU
Пороговое значение	OPU internal Vcharge насос > 8V OPU internal Vm насос > or = 5,5 в
Время диагностики	Продолжайте в течение более 2 секунд.
Отказоустойчивый	Запрет управления EOP Ud, Lr slip управление

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ " ". (ref-419506-S00437395732011091200000)(ref-419506-S37225043892011091200000)

Схема №467

Рис. 467: Проверка цепей управления. Hyundai Sonata VI

Схема №468

Схема №469

Схема №470

Схема №471

Схема №472

Осмотр разомкнутой цепи Отсоедините 18-контактный разъем на стороне OPU и 5-контактный разъем EOP. Измерьте сопротивление между сигнальным контактом разъема датчика Холла и сигнальным контактом датчика Холла EOP. Спецификация: Приблизительно 0 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " 2-х контурный осмотр на короткое замыкание ". НЕТ Проверьте цепь на обрыв жгута и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S00437395732011091200000)
Проверка короткого замыкания Проверка короткого замыкания цепи питания. Отсоедините " 5pin " разъем стороны EOP и 18pin разъем блока масляного насоса. Измерьте сопротивление между " disconnected разъём " и аккумулятор Питание. характеристика: Infinite Is the measured resistance within технические характеристики? YES Перейдите к следующему шагу. НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S00437395732011091200000)
Проверка на короткое замыкание на массу Проверка на короткое замыкание на массу. Отсоедините " 5-контактный " разъем со стороны EOP и 18-контактный разъем блока масляного насоса. Измерьте сопротивление между " отсоединенным разъемом " и землей на шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S12861235602011091200000)(ref-419506-S00437395732011091200000)

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключите scantool и проверьте расшифровка кода ошибки.
Удалите расшифровка кода ошибки с помощью scantool.
После двукратного или трехкратного выключения IG OFF в IG ON еще раз проверьте расшифровка кода ошибки.
Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность вызвана неправильным контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, или неисправным соединением с транспортным средством, или неисправным соединением с блоком управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. (ref-419506-S00437395732011091200000)(ref-419506-S00437395732011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Функциональная ошибка	* OPU / EOP (OPU Питание управление) OPU Питание stack error EOP stuck error 3-phase wiring короткое замыкание to Vb, масса
Условия активации	Ошибка пакета питания при работе OPU, EOP об / мин = 0 Сигнал Холла нормальный Провод проводки двигателя замыкается на двигатель Vb / масса в управлении Сигнал Холла нормальный
Пороговое значение	OPU internal Vcharge насос > 8V OPU internal Vm насос > or = 5,5 в
Время диагностики	Продолжать в течение более 1 сек.
Отказоустойчивый	Запрет управления EOP Ud, Lr slip управление

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №473

Рис. 473: Форма сигнала и данные. Hyundai Sonata VI

Схема №474

Схема №475

Схема №476

Схема №477

Схема №478

Ex) Эксплуатация

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-419506-S03515369172011091200000)(ref-419506-S01725745312011091200000)

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключите scantool и проверьте расшифровка кода ошибки.
Удалите расшифровка кода ошибки с помощью scantool.
После двукратного или трехкратного выключения IG OFF в IG ON еще раз проверьте расшифровка кода ошибки.
Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность вызвана неправильным контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, или неисправным соединением с транспортным средством, или неисправным соединением с блоком управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. (ref-419506-S03515369172011091200000)(ref-419506-S03515369172011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	* Сцепление двигателя: цепь EC разомкнутая или короткая PCSV блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Затяжка зубчатой передачи После изменения скорости > 0,5 сек. 10V < Питание подается соленоидом < 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время диагностики	Более 0,32 сек.
Отказоустойчивый	Блокировка на 4-й передаче Запрет управления сцеплением двигателя

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S06421867352011091200000)(ref-419506-S32837612562011091200000)

Схема №479

Рис. 479: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №480

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерить сопротивление между мощностью разъема " EC-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " EC-VFS " МУП / МУТ. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания на обрыв. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-419506-S22412180422011091200000)(ref-419506-S06421867352011091200000)

Схема №481

Рис. 481: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №482

Схема №483

Схема №484

Проверка разомкнутой цепи IG ключ " OFF ". Отсоединить разъем " электромагнитного клапана ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерить сопротивление между клеммой " EC-VFS (EC Sv) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейти к следующему шагу НЕТ Проверить цепь на обрыв жгута и перейти " к ремонту ". (ref-419506-S06421867352011091200000)
Контроль короткого замыкания Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан регулирования давления (EC-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". (ref-419506-S40653239472011091200000)(ref-419506-S06421867352011091200000)

Схема №485

Рис. 485: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №486

Схема №487

Схема №488

Проверка электромагнитного клапана регулятора давления (EC-VFS) Проверка Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоединить разъем " Электромагнитный клапан ATM ". Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан регулятора давления (EC-VFS) " и питанием разъема электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) (25°C) Ex). Работа - это измеренное сопротивление в пределах технических характеристик? Да Ремонт - Заменить на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-419506-S06421867352011091200000)(ref-419506-S06421867352011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольных напряжений (Проверка обрыва цепи)	* OPU / EOP (3-фазная линия EOP)
Условия активации	Обрыв провода электропроводки двигателя (более 2 фаз) Сигнал обкатки Бмтз нормальный EOP rpm = 0 Обрыв провода электропроводки двигателя (1 фаза) Команда Бмтз обкатки Бмтз отключена
Пороговое значение	OPU internal Vcharge насос > 8V OPU internal Vm насос > or = 5,5 в
Время диагностики	Продолжайте в течение более 1 сек.
Отказоустойчивый	Запрет управления EOP Ud, Lr slip управление

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ " ". (ref-419506-S20737111902011091200000)(ref-419506-S13575252142011091200000)

Схема №489

Рис. 489: Проверка цепей управления. Hyundai Sonata VI

Схема №490

Схема №491

Схема №492

Схема №493

Схема №494

Проверка разомкнутой цепи IG ключ " OFF ". Отключите " 5pin of OPU " и " 3pin of EOP ". Измерьте сопротивление между " U контакт of 5pin разъём of OPU " и " U контакт of 3pin procedure of EOP ". Измерьте сопротивление между " V контакт of 5pin разъём of OPU " и " V контакт of 3pin of EOP ". Измерьте сопротивление между " W " контакт of 5pразъема OP. (ref-419506-S20737111902011091200000)
Проверка короткого замыкания Проверка короткого замыкания цепи питания. Отсоедините " разъем " со стороны EOP от разъема блока масляного насоса. Измерьте сопротивление между блоком масляного насоса фазы " U, V, W " и питанием от аккумулятора. Спецификация: Бесконечное Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к следующему шагу. НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419506-S20737111902011091200000)
Проверка массы шасси Отсоедините разъем " Блок масляного насоса " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между блоком масляного насоса фазы " U, V, W " и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S04521031152011091200000)(ref-419506-S20737111902011091200000)

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключите scantool и проверьте расшифровка кода ошибки.
Удалите расшифровка кода ошибки с помощью scantool.
После двукратного или трехкратного выключения IG OFF в IG ON еще раз проверьте расшифровка кода ошибки.
Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность вызвана неправильным контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, или неисправным соединением с транспортным средством, или неисправным соединением с блоком управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. (ref-419506-S20737111902011091200000)(ref-419506-S20737111902011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Неисправность главного реле Ошибка катушки реле
Условия активации	Реле ОПУ на Катушке реле напряжение привода < 0,8в После команды срабатывания ЭОП > 0,5сек.
Пороговое значение	OPU внутренняя Vm < 5,5 В
Время диагностики	Продолжайте в течение более 3 секунд.
Отказоустойчивый	Запрет управления EOP Ud, Lr slip управление

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №495

Рис. 495: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №496

Схема №497

Рис. 497: Форма сигнала и данные. Hyundai Sonata VI

Схема №498

Схема №499

Схема №500

Схема №501

Схема №502

Ex) Эксплуатация

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S11602458002011091200000)(ref-419506-S15915534052011091200000)

Схема №503

Рис. 503: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №504

Проверка обрыва / короткого замыкания Отсоедините 18-контактный разъем реле блока масляного насоса IG ключ OFF. Измерьте напряжение между контактом питания ON / START стороны провода реле OPU и землей шасси. Измерьте напряжение между контактом управления реле стороны провода реле OPU и землей шасси. Технические характеристики: Напряжение аккумуляторной батареи Является ли измеренное сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Переходите к следующему шагу. НЕТ Проверяйте и ремонтируйте между аккумуляторной батареей и реле. * Отсоедините реле масляного насоса измерьте напряжение питания насоса между контактом питания и землей 85 (30).

Схема №505

Рис. 505: Проверка цепей управления. Hyundai Sonata VI

Схема №506

Схема №507

Схема №508

Схема №509

Схема №510

Осмотр обрыва цепи Отсоедините разъем стороны реле и стороны OPU. Измерьте сопротивление между контактом " Цепь управления реле " OPU и разъемом OPU. Измерьте сопротивление между контактом питания реле ON OPU и разъемом OPU. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " Осмотр короткого замыкания 2 цепи ". НЕТ Проверьте обрыв цепи жгута и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S11602458002011091200000)
Осмотр при коротком замыкании Осмотр при коротком замыкании в цепи питания. Отсоедините " соединитель " со стороны реле и соединитель со стороны блока масляного насоса. Измерьте сопротивление между контактом " управления реле " со стороны провода блока масляного насоса и питанием от аккумуляторной батареи. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " Осмотр при коротком замыкании на шасси 3 ". НЕТ Проверьте цепь на обрыв жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S11602458002011091200000)
Проверка массы шасси Отсоедините разъем " Блок масляного насоса " и релейный разъем. Измерьте сопротивление между контактом " релейного управления " со стороны провода блока масляного насоса и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419506-S01579855142011091200000)(ref-419506-S11602458002011091200000)

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключите scantool и проверьте расшифровка кода ошибки.
Удалите расшифровка кода ошибки с помощью scantool.
После двукратного или трехкратного выключения IG OFF в IG ON еще раз проверьте расшифровка кода ошибки.
Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Неисправность вызвана неправильным контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, или неисправным соединением с транспортным средством, или неисправным соединением с блоком управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. (ref-419506-S11602458002011091200000)(ref-419506-S11602458002011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание электромагнитного клапана СБ-Б блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 сек. после изменения переключения > 0,3 сек. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время диагностики	Более 0,32 сек.
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S41960502242011091200000)(ref-419506-S32526245192011091200000)

Схема №511

Рис. 511: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №512

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
Измерьте сопротивление между питанием разъема «СБ-Б» электромагнитного клапана АТМ и разъемом МУП/ТСМ. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-419506-S23572060142011091200000)(ref-419506-S41960502242011091200000)

Схема №513

Рис. 513: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №514

Схема №515

Схема №516

Проверка разомкнутой цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между питанием разъема " SS-B " электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейти к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". НЕТ Проверьте цепь на обрыв жгута и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419506-S41960502242011091200000)
Осмотр при коротком замыкании Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (SS-B) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ". (ref-419506-S01961842122011091200000)(ref-419506-S41960502242011091200000)

Схема №517

Рис. 517: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №518

Проверка соленоидного клапана управления переключением (SS-B) Проверка зажигания " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " Соленоидный клапан ATM ". Измерьте сопротивление между клеммой " Соленоидный клапан управления переключением (SS-B) " и питанием на разъеме соленоидного клапана ATM. Спецификация: 10 ~ 11 Ом (20 ° C) (20°C) - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Замените на известное хорошее управление блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте исправность ". (ref-419506-S41960502242011091200000)(ref-419506-S41960502242011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Шина CAN OFF (ШИНА CAN ОТКЛЮЧЕНА)	Обрыв или короткое замыкание в линии CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 с. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	Флажок шина OFF контроллера CAN ON
Время диагностики	Более 1сек.
Отказоустойчивый	Обороты двигателя: 3000об / мин Дроссель: 50% Крутящий момент двигателя: Макс * 0,7 4-я передача удержание Заменяющий крутящий момент мотора

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №519

Рис. 519: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №520

Схема №521

Рис. 521: Форма сигнала и данные. Hyundai Sonata VI

Схема №522

Схема №523

Схема №524

Схема №525

Пример работы

Схема №526

Рис. 526: Мониторинг данных Scantool. Hyundai Sonata VI

Схема №527

Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте параметры " CAN Communication обслуживание Data (двигатель обороты в минуту, датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля), дроссельная заслонка P. датчик) " на GDS.
Данные измеренного тока в пределах конкретного? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕЙДИТЕ к процедуре " ОСМОТР КЛЕМТЕРМИНАЛА И РАЗЪЕМА ". (ref-419506-S22529845182011091200000)(ref-419506-S01514519072011091200000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S22529845182011091200000)(ref-419506-S35038923052011091200000)

Схема №528

Рис. 528: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №529

Схема №530

Схема №531

All цепь проверка зажигание " OFF ". Измерьте сопротивление между высоким выводом CAN и низким выводом CAN разъема канала передачи данных. Спецификация: Прибл. 60 Ом ± 10 Ом (разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подключен) Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " 2 Resistance проверка ". НЕТ Замените заведомо исправным блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и перейдите к процедуре " ремонта ". (ref-419506-S22529845182011091200000)
Проверка сопротивления. Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоединить разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между высоким выводом CAN и низким выводом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 120 Ом ± 10 Ом (отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом). Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Заменить заведомо исправным блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и проверить исправность автомобиля. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом необходимо проверить и блок управления трансмиссией. (ref-419506-S22529845182011091200000)(ref-419506-S22529845182011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Нет сообщения от Hcu	Разомкнутый или короткий кабель связи CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 с. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	Сообщение от Hcu Нет сообщения
Время диагностики	Более 2сек.
Отказоустойчивый	Обороты двигателя: 3000rpm Дроссельная заслонка: 50% Крутящий момент двигателя: Макс * 0.7 * Запрет ВРЕМЯ OUT происходит при шина OFF происходит.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №532

Рис. 532: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №533

Схема №534

Рис. 534: Форма сигнала и данные. Hyundai Sonata VI

Схема №535

Схема №536

Схема №537

Схема №538

Пример работы

Схема №539

Рис. 539: Мониторинг данных Scantool. Hyundai Sonata VI

Схема №540

Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте параметры " CAN Communication обслуживание Data (двигатель обороты в минуту, датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля), дроссельная заслонка P. датчик) " на GDS.
Данные измеренного тока в пределах конкретного? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕЙДИТЕ к процедуре " ОСМОТР КЛЕМТЕРМИНАЛА И РАЗЪЕМА ". (ref-419506-S01518238542011091200000)(ref-419506-S04468927862011091200000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S01518238542011091200000)(ref-419506-S16105063292011091200000)

Схема №541

Рис. 541: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №542

Схема №543

Схема №544

All цепь проверка зажигание " OFF ". Измерьте сопротивление между высоким выводом CAN и низким выводом CAN разъема канала передачи данных. Спецификация: Прибл. 60 Ом ± 10 Ом (разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подключен) Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " 2 Resistance проверка ". НЕТ Замените заведомо исправным блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и перейдите к процедуре " ремонта ". (ref-419506-S01518238542011091200000)
Проверка сопротивления. Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоединить разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между высоким выводом CAN и низким выводом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 120 Ом ± 10 Ом (отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом). Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Заменить заведомо исправным блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и проверить исправность автомобиля. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом необходимо проверить и блок управления трансмиссией. (ref-419506-S01518238542011091200000)(ref-419506-S01518238542011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Нет сообщения от Hcu	Разомкнутый или короткий кабель связи CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 с. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	Сообщение от MCU No message
Время диагностики	Более 2сек.
Отказоустойчивый	Запрет запроса на снижение крутящего момента Запрет управления давлением в магистрали Замена крутящего момента двигателя * Запрет ТАЙМ-АУТ происходит при возникновении шина OFF.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №545

Рис. 545: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №546

Схема №547

Рис. 547: Форма сигнала и данные. Hyundai Sonata VI

Схема №548

Схема №549

Схема №550

Схема №551

Пример работы

Схема №552

Рис. 552: Мониторинг данных Scantool. Hyundai Sonata VI

Схема №553

Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте параметры " CAN Communication обслуживание Data " на GDS.
Данные измеренного тока в пределах конкретного? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕЙДИТЕ к процедуре " ОСМОТР КЛЕМТЕРМИНАЛА И РАЗЪЕМА ". (ref-419506-S01528143202011091200000)(ref-419506-S22864339942011091200000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S01528143202011091200000)(ref-419506-S02796420222011091200000)

Схема №554

Рис. 554: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №555

Схема №556

Схема №557

All цепь проверка зажигание " OFF ". Измерьте сопротивление между высоким выводом CAN и низким выводом CAN разъема канала передачи данных. Спецификация: Прибл. 60 Ом ± 10 Ом (разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подключен) Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " 2 Resistance проверка ". НЕТ Замените заведомо исправным блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и перейдите к процедуре " ремонта ". (ref-419506-S01528143202011091200000)
Проверка сопротивления. Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоединить разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между высоким выводом CAN и низким выводом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 120 Ом ± 10 Ом (отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом). Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Заменить заведомо исправным блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и проверить исправность автомобиля. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом необходимо проверить и блок управления трансмиссией. (ref-419506-S01528143202011091200000)(ref-419506-S01528143202011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Нет сообщения от Hcu	Разомкнутый или короткий кабель связи CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 с. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	Сообщение от Hcu Нет сообщения
Время диагностики	Более 2сек.
Отказоустойчивый	Запрет запроса на снижение крутящего момента Запрет управления линейным давлением E / C VFS с помощью Tcu * Запрет TIME OUT происходит при шина OFF происходит.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №558

Рис. 558: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №559

Схема №560

Рис. 560: Форма сигнала и данные. Hyundai Sonata VI

Схема №561

Схема №562

Схема №563

Схема №564

Пример работы

Схема №565

Рис. 565: Мониторинг данных Scantool. Hyundai Sonata VI

Схема №566

Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролировать параметры " CAN Communication обслуживание Data (двигатель Clutch status, Blue привод Sw) " на GDS.
Данные измеренного тока в пределах конкретного? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕЙДИТЕ к процедуре " ОСМОТР КЛЕМТЕРМИНАЛА И РАЗЪЕМА ". (ref-419506-S20912698802011091200000)(ref-419506-S16535001142011091200000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S20912698802011091200000)(ref-419506-S04701329692011091200000)

Схема №567

Рис. 567: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №568

Схема №569

Схема №570

All цепь проверка зажигание " OFF ". Измерьте сопротивление между высоким выводом CAN и низким выводом CAN разъема канала передачи данных. Спецификация: Прибл. 60 Ом ± 10 Ом (разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подключен) Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " 2 Resistance проверка ". НЕТ Замените заведомо исправным блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и перейдите к процедуре " ремонта ". (ref-419506-S20912698802011091200000)
Проверка сопротивления. Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоединить разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между высоким выводом CAN и низким выводом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 120 Ом ± 10 Ом (отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом). Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Заменить заведомо исправным блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и проверить исправность автомобиля. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом необходимо проверить и блок управления трансмиссией. (ref-419506-S20912698802011091200000)(ref-419506-S20912698802011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Шина CAN OFF (ШИНА CAN ОТКЛЮЧЕНА)	Обрыв или короткое замыкание в линии CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 с. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	Флажок шина OFF контроллера CAN ON
Время диагностики	Более 1сек.
Отказоустойчивый	Обороты двигателя: 3000об / мин Дроссель: 50% Крутящий момент двигателя: Макс * 0,7 4-я передача удержание Заменяющий крутящий момент мотора

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №571

Рис. 571: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №572

Рис. 572: Форма сигнала и данные. Hyundai Sonata VI

Схема №573

Схема №574

Схема №575

Схема №576

Пример работы

Схема №577

Рис. 577: Мониторинг данных Scantool. Hyundai Sonata VI

Схема №578

Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте параметры " CAN Communication обслуживание Data (двигатель обороты в минуту, датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля), дроссельная заслонка P. датчик) " на GDS.
Данные измеренного тока в пределах конкретного? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕЙДИТЕ к процедуре " ОСМОТР КЛЕМТЕРМИНАЛА И РАЗЪЕМА ". (ref-419506-S35511273922011091200000)(ref-419506-S12554320522011091200000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S35511273922011091200000)(ref-419506-S05107067742011091200000)

Схема №579

Рис. 579: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №580

All цепь проверка зажигание " OFF ". Measure resistance between CAN высокий клемма и CAN низкий клемма of блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) жгут разъём. характеристика: Approx. 60 ohms ± 10ohms (блок управления силовым агрегатом разъём connected) Is the measured Respective within технические характеристики? YES GO GO to " 2 Resistance Insppection ". NO Замените заведомо исправным блок управления силовым агрегатом / Tи проверьте исправность, если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом и T. (ref-419506-S35511273922011091200000)
Проверка сопротивления. Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоединить разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между высоким выводом CAN и низким выводом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 120 Ом ± 10 Ом (отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом). Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Заменить заведомо исправным блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и проверить исправность автомобиля. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом необходимо проверить и блок управления трансмиссией. (ref-419506-S35511273922011091200000)(ref-419506-S35511273922011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Нет сообщений от блок управления двигателем	Разомкнутый или короткий кабель связи CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 с. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	Сообщение от блок управления двигателем Нет сообщения
Время диагностики	Более 2сек.
Отказоустойчивый	Обороты двигателя: 3000rpm Дроссельная заслонка: 50% Крутящий момент двигателя: Макс * 0.7 * Запрет ВРЕМЯ OUT происходит при шина OFF происходит.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №581

Рис. 581: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №582

Рис. 582: Форма сигнала и данные. Hyundai Sonata VI

Схема №583

Схема №584

Схема №585

Схема №586

Пример работы

Схема №587

Рис. 587: Мониторинг данных Scantool. Hyundai Sonata VI

Схема №588

Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролировать параметры " CAN Communication обслуживание Data (тормоз Sw) " на GDS.
Данные измеренного тока в пределах конкретного? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕЙДИТЕ к процедуре " ОСМОТР КЛЕМТЕРМИНАЛА И РАЗЪЕМА ". (ref-419506-S24571702032011091200000)(ref-419506-S32206229272011091200000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S24571702032011091200000)(ref-419506-S19855794272011091200000)

Схема №589

Рис. 589: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №590

All цепь проверка зажигание " OFF ". Measure resistance between CAN высокий клемма и CAN низкий клемма of блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) жгут разъём. характеристика: Approx. 60 ohms ± 10ohms (блок управления силовым агрегатом разъём connected) Is the measured Respective within технические характеристики? YES GO GO to " 2 Resistance Insppection ". NO Замените заведомо исправным блок управления силовым агрегатом / Tи проверьте исправность, если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом и T. (ref-419506-S24571702032011091200000)
Проверка сопротивления. Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоединить разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между высоким выводом CAN и низким выводом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 120 Ом ± 10 Ом (отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом). Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Заменить заведомо исправным блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и проверить исправность автомобиля. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом необходимо проверить и блок управления трансмиссией. (ref-419506-S24571702032011091200000)(ref-419506-S24571702032011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Нет сообщения от Hcu	Разомкнутый или короткий кабель связи CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 с. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	Сообщение от Hcu Нет сообщения
Время диагностики	Более 2сек.
Отказоустойчивый	Запрет запроса на снижение крутящего момента Запрет управления линейным давлением E / C VFS с помощью Tcu * Запрет TIME OUT происходит при шина OFF происходит.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №591

Рис. 591: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №592

Рис. 592: Форма сигнала и данные. Hyundai Sonata VI

Схема №593

Схема №594

Схема №595

Схема №596

Пример работы

Схема №597

Рис. 597: Мониторинг данных Scantool. Hyundai Sonata VI

Схема №598

Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте параметры " CAN Communication обслуживание Data (двигатель Clutch Command давление) " на GDS.
Данные измеренного тока в пределах конкретного? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕЙДИТЕ к процедуре " ОСМОТР КЛЕМТЕРМИНАЛА И РАЗЪЕМА ". (ref-419506-S30926851992011091200000)(ref-419506-S33624656182011091200000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S30926851992011091200000)(ref-419506-S04446084042011091200000)

Схема №599

Рис. 599: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №600

All цепь проверка зажигание " OFF ". Measure resistance between CAN высокий клемма и CAN низкий клемма of блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) жгут разъём. характеристика: Approx. 60 ohms ± 10ohms (блок управления силовым агрегатом разъём connected) Is the measured Respective within технические характеристики? YES GO GO to " 2 Resistance Insppection ". NO Замените заведомо исправным блок управления силовым агрегатом / Tи проверьте исправность, если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом и T. (ref-419506-S30926851992011091200000)
Проверка сопротивления. Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоединить разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между высоким выводом CAN и низким выводом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 120 Ом ± 10 Ом (отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом). Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Заменить заведомо исправным блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и проверить исправность автомобиля. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом необходимо проверить и блок управления трансмиссией. (ref-419506-S30926851992011091200000)(ref-419506-S30926851992011091200000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Нет сообщения от OPU	Разомкнутый или короткий кабель связи CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) > 0,5 с. 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значение	Сообщение от OPU Нет сообщения
Время диагностики	Более 2сек.
Отказоустойчивый	Запрет запроса на снижение крутящего момента Запрет контроля давления в линии Сервисная лампа по запросу * Запрет TIME OUT происходит при шина OFF происходит.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №601

Рис. 601: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №602

Рис. 602: Форма сигнала и данные. Hyundai Sonata VI

Схема №603

Схема №604

Схема №605

Схема №606

Пример работы

Схема №607

Рис. 607: Мониторинг данных Scantool. Hyundai Sonata VI

Схема №608

Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролировать параметры " CAN Communication обслуживание Data (масло actual скорость, масло enable status, масло enable status, масло enable status, масляный насос max DUTY) " на GDS.
Данные измеренного тока в пределах конкретного? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ ПЕРЕЙДИТЕ к процедуре " ОСМОТР КЛЕМТЕРМИНАЛА И РАЗЪЕМА ". (ref-419506-S40211332342011091200000)(ref-419506-S18036960972011091200000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419506-S40211332342011091200000)(ref-419506-S16729949302011091200000)

Схема №609

Рис. 609: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №610

All цепь проверка зажигание " OFF ". Measure resistance between CAN высокий клемма и CAN низкий клемма of блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) жгут разъём. характеристика: Approx. 60 ohms ± 10ohms (блок управления силовым агрегатом разъём connected) Is the measured Respective within технические характеристики? YES GO GO to " 2 Resistance Insppection ". NO Замените заведомо исправным блок управления силовым агрегатом / Tи проверьте исправность, если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом и T. (ref-419506-S40211332342011091200000)
Проверка сопротивления. Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоединить разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между высоким выводом CAN и низким выводом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 120 Ом ± 10 Ом (отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом). Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Заменить заведомо исправным блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и проверить исправность автомобиля. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом необходимо проверить и блок управления трансмиссией. (ref-419506-S40211332342011091200000)(ref-419506-S40211332342011091200000)