Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая диагностика трансакселя - кроме HEV: Диагнос…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Общая информация (автоматическая трансаксельная система) - 2.4L - кроме HEV: Технические характеристики
Общая информация (автоматическая трансаксельная система) - 2.4L - кроме HEV: Прочее

Автоматическая система трансмиссии - 2.0L - кроме HEV

Все разделы

Автоматическая диагностика трансакселя - кроме HEV: Диагностика Hyundai Sonata VI

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 136 иллюстраций ~34 мин чтения

Диагностический индекс кода неисправности

DTC	Описание
расшифровка кода ошибки P0705	Неисправность цепи датчика диапазона передачи
расшифровка кода ошибки P0601	Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля
расшифровка кода ошибки P0706	Диапазон передачи Диапазон цепи датчика Производительность
расшифровка кода ошибки P0712	Низкий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»
расшифровка кода ошибки P0713	Высокий входной сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости «А»
расшифровка кода ошибки P0717	Входной сигнал отсутствия цепи датчика частоты вращения турбины «А»
расшифровка кода ошибки P0722	Выходной сигнал цепи датчика скорости Нет сигнала
расшифровка кода ошибки P0731	Неверное передаточное число зубчатого колеса 1
расшифровка кода ошибки P0732	Неверное передаточное число передачи 2
расшифровка кода ошибки P0733	Неправильное передаточное число передачи 3
расшифровка кода ошибки P0734	Неверное передаточное число передачи 4
расшифровка кода ошибки P0735	Неправильное передаточное число шестерни 5
расшифровка кода ошибки P0729	Неправильное передаточное число шестерни 6
расшифровка кода ошибки P0741	Характеристики схемы сцепления гидротрансформатора или заедание
расшифровка кода ошибки P0743	Электрическая схема сцепления гидротрансформатора
расшифровка кода ошибки P0748	Электромагнитный клапан регулирования давления (VFS) «A» Электрический
расшифровка кода ошибки P0753	Электромагнитный клапан переключения передач " А " Электрический (Udb)
расшифровка кода ошибки P0758	Электромагнитный клапан переключения передач " B " Электрический (2-6b)
расшифровка кода ошибки P0763	Электромагнитный клапан переключения передач " C " Электрический (35RC)
расшифровка кода ошибки P0768	Электромагнитный клапан переключения передач " D " электрический (ODC)
расшифровка кода ошибки P0773	Электромагнитный клапан переключения передач «E» Электрический (SS-A)
расшифровка кода ошибки P0880	Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Питание сигнал Error обрыв короткое замыкание (масса) (Ошибка сигнала питания блок управления трансмиссией при коротком замыкании (масса))
расшифровка кода ошибки P0955	Цепь ручного режима автоматического переключения передач
расшифровка кода ошибки P2709	Электромагнитный клапан переключения передач «F» Электрический (SS-B)
расшифровка кода ошибки U0001	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN отключена
расшифровка кода ошибки U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ' A '

Коды неисправностей (DTC)

Схема №1042

Рис. 1042: Расположение компонентов. Hyundai Sonata VI

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неисправность цепи	Короткое замыкание цепи или обрыв Ошибка сигнала диапазона сдвига блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Зажигание ВКЛ Напряжение батареи> 10V
Пороговое значение	Неиспользуемый код переключателя диапазон трансмиссии
Время обнаружения	Более 4сек
Отказоустойчивый	Нормальное состояние: Все возможные положения Ненормальное состояние: Выше 3-го возможного положения (3-е ~ 6-е возможное, 1-е/2-е невозможное)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Как проверить клеммы и разъёмы

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424852-S24100175762011100100000)(ref-424852-S29284266442011100100000)

Схема №1043

Рис. 1043: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Отключите выключатель ингибитора.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между источником питания и землей в цепи ингибитора. Спецификация: Прибл. 12V
Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что предохранитель-10A ЭБУ установлен или открыт. Проверьте, что цепь разомкнута и при необходимости замените, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424852-S33824270332011100100000)(ref-424852-S24100175762011100100000)

Схема №1044

Рис. 1044: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Подключите выключатель ингибитора.
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Измерение напряжений между каждой клеммой и массой Tw 14 при изменении рычага переключения передач " X3, X6, N, D ".спецификация: См. ниже " " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНГИБИТОРА X4 " " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНГИБИТОРА Tx1 Sw ВЫБОР СИГНАЛА ИНГИБИТОРА Переключатель 1 (S1) Переключатель ингибитора 2 (S2) Переключатель 3 (S3) Переключатель 4 (S4) 1 AGTXW S1 AG1 12V 0V 12V 12V 0V 0V 0V 12V 12V 12V 0V 12V 12V 0V 0V 0V (ref-424852-S11596104582011100100000)
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените известным хорошим переключателем ингибитора и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи, короткое замыкание на массу в проводке переключателя ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если проводка переключателя ингибитора нормальная, тогда замените известным хорошим переключателем ингибитора и проверьте правильность работы. (ref-424852-S24100175762011100100000)(ref-424852-S24100175762011100100000)(ref-424852-S24100175762011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Ошибка контрольной суммы ПЗУ	Данные ROM перепрограммируют незаконно блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Зажигание ВКЛ Напряжение батареи> 10V
Пороговое значение	Ошибка контрольной суммы или ошибка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Время обнаружения	1событие
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон/характеристики цепи	Короткое замыкание цепи или обрыв Ошибка сигнала диапазона сдвига блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора> 10V Частота вращения двигателя> 1500RPM
Пороговое значение	Переключатель диапазон трансмиссии Invalid диапазон сигнал (Недопустимый сигнал диапазона)
Время обнаружения	Более 10 с
Отказоустойчивый	Нормальное состояние: Все возможные положения Ненормальное состояние: Выше 3-го возможного положения (3-е ~ 6-е возможное, 1-е/2-е невозможное)

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424852-S26374617572011100100000)(ref-424852-S32912316942011100100000)

Схема №1045

Рис. 1045: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Отключите выключатель ингибитора.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между источником питания и землей в цепи ингибитора. Спецификация: Прибл. 12V
Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что предохранитель-10A ЭБУ установлен или открыт. Проверьте, что цепь разомкнута и при необходимости замените, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424852-S23163343282011100100000)(ref-424852-S26374617572011100100000)

Схема №1046

Рис. 1046: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Подключите выключатель ингибитора.
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Измерение напряжений между каждой клеммой и массой Tw 14 при изменении рычага переключения передач " X3, X6, N, D ".спецификация: См. ниже " " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНГИБИТОРА X4 " " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНГИБИТОРА Tx1 Sw ВЫБОР СИГНАЛА ИНГИБИТОРА Переключатель 1 (S1) Переключатель ингибитора 2 (S2) Переключатель 3 (S3) Переключатель 4 (S4) 1 AGTXW S1 AG1 12V 0V 12V 12V 0V 0V 0V 12V 12V 12V 0V 12V 12V 0V 0V 0V (ref-424852-S19008371922011100100000)
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените известным хорошим переключателем ингибитора и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи, короткое замыкание на массу в проводке переключателя ингибитора, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если проводка переключателя ингибитора нормальная, тогда замените известным хорошим переключателем ингибитора и проверьте правильность работы. (ref-424852-S26374617572011100100000)(ref-424852-S26374617572011100100000)(ref-424852-S26374617572011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Низкий уровень в цепи	Цепь разомкнута Датчик температуры масла блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора> 10V Частота вращения двигателя> 400RPM
Пороговое значение	Датчик температуры масла> 180 ° C
Время обнаружения	Более 5сек
Отказоустойчивый	Фиксированная температура масла 80 ° C Обучение/нечеткое не допускается

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424852-S32340638712011100100000)(ref-424852-S35845116952011100100000)

Схема №1047

Рис. 1047: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Отсоедините разъем датчика температуры масла.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи или короткое замыкание на массу на проводке датчика температуры масла, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424852-S10440289482011100100000)(ref-424852-S32340638712011100100000)

Схема №1048

Рис. 1048: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №1049

Схема №1050

" ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА " Проверка ВЫКЛЮЧЕН. Отсоединенный разъем датчика температуры масла. Измерьте сопротивление между сигналом датчика температуры масла и землей шасси ". Спецификация: См. ниже " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ТАБЛИЦА 100 " [Справочные данные] ДИАГРАММА ТЕМПЕРАТУРЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА. (° C) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА (КОХМ). (° C) ПРИБЛИЗ. (кохм) -40 ° C ПРИБЛИЗ. (° C) -40 ° C ПРИБЛИС. 48.1 (ref-424852-S32232689942011100100000)(ref-424852-S32340638712011100100000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка исправности зажигания и двигателя. Подключите разъем датчика температуры масла. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите режим имитации. Входное напряжение 0 - > 5 в сигнальной линии датчика температуры масла с помощью режима имитации и мониторинга датчика температуры масла. Он подвержен изменению состояния автомобиля. Измеряется ли значение датчика температуры масла изменено входным напряжением? ДА Тщательно проверьте разъемы автомобиля на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, необходимости ремонта, или повреждения. (ref-424852-S32340638712011100100000)(ref-424852-S32340638712011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Высокий уровень цепи	Обрыв или замыкание цепи на батарею Датчик температуры масла блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Напряжение аккумулятора> 10V Частота вращения двигателя> 400RPM
Пороговое значение	Датчик температуры масла <-40 ° C
Время обнаружения	Более 5сек
Отказоустойчивый	Фиксированная температура масла 80 ° C Обучение/нечеткое не допускается

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424852-S33361668002011100100000)(ref-424852-S42339455992011100100000)

Схема №1051

Рис. 1051: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Отсоедините разъем датчика температуры масла.
IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание батареи или короткое замыкание на массу на проводке датчика температуры масла, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-424852-S19969801742011100100000)(ref-424852-S33361668002011100100000)

Схема №1052

Рис. 1052: Проверка цепи массы. Hyundai Sonata VI

Зажигание выключено.
Отсоединен разъем датчика температуры масла.
Измерьте сопротивление между датчиком температуры масла и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи массы. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424852-S41674594552011100100000)(ref-424852-S33361668002011100100000)

Схема №1053

Рис. 1053: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №1054

Схема №1055

" ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА " Проверка выключения зажигания. Отсоединенный разъем датчика температуры масла. Измерьте сопротивление между сигналом датчика температуры масла и массой шасси ". Спецификация: См. ниже " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА 100 ТАБЛИЦА? [Справочные данные] ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА. (° C) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА (КОХМ) ПРИБЛИЗ. (° C) -40 ° C ПРИБЛИЗ. (КОХМ) -40 ° C ПРИБЛИЗ. 48.1 ° C (ref-424852-S23586878482011100100000)(ref-424852-S33361668002011100100000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка исправности зажигания и двигателя. Подключите разъем датчика температуры масла. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите режим имитации. Входное напряжение 0 - > 5 в сигнальной линии датчика температуры масла с помощью режима имитации и мониторинга датчика температуры масла. Он подвержен изменению состояния автомобиля. Измеряется ли значение датчика температуры масла изменено входным напряжением? ДА Тщательно проверьте разъемы автомобиля на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, необходимости ремонта, или повреждения. (ref-424852-S33361668002011100100000)(ref-424852-S33361668002011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Сигнал отсутствия цепи	Размыкание/короткое замыкание сигнальной цепи Размыкание/короткое замыкание цепи питания Датчик частоты вращения на входе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Диапазон трансмиссии выключатель = «D» диапазон Напряжение аккумулятора> 10V Скорость автомобиля> 20 км/ч Скорость двигателя> 400 об/мин
Пороговое значение	Входная скорость = 0 об/мин
Время обнаружения	Более 4сек
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче Спортивный режим 2 <-> 3 <-> 4 возможно Обучение не разрешено

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424852-S29407262562011100100000)(ref-424852-S35681643492011100100000)

Схема №1056

Рис. 1056: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1057

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте напряжение между входным разъемом датчика скорости и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 8.95V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие короткого замыкания на батарею или на массу, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424852-S15414682792011100100000)(ref-424852-S29407262562011100100000)

Схема №1058

Рис. 1058: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1059

Схема №1060

Схема №1061

Короткое замыкание цепи Проверка зажигания выключена и двигатель выключен. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом датчика входной скорости и землей шасси. Спецификация: Бесконечное Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " 2-х схемный осмотр ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424852-S29407262562011100100000)
Цепь разомкнута Осмотр Зажигание выключено и двигатель выключен. Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом входного датчика скорости и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на цепь открыт. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424852-S35369660162011100100000)(ref-424852-S29407262562011100100000)

Схема №1062

Рис. 1062: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №1063

Схема №1064

Схема №1065

Проверка формы сигнала датчика входной скорости Подключите разъем электромагнитного клапана A / T и GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Двигатель включен и работает. Датчик входной скорости. Измерьте форму сигнала между сигналом жгута датчика входной скорости и массой шасси. Спецификация: См. Спецификацию. Форма сигнала Измеренная в соответствии со спецификациями? ДА. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, повреждения или ремонта по мере необходимости. (ref-424852-S29407262562011100100000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка зажигания и двигателя исправлена. Отсоедините " Разъем электромагнитного клапана ATM. Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите режим моделирования. Введите спецификацию частоты для сигнала входного датчика скорости в режиме моделирования. Значения могут изменяться в соответствии с моделью или условиями транспортного средства. Измеренное значение входного датчика скорости изменено на входную частоту? Да Замените на заведомо исправный входной датчик скорости и затем перейдите к " Процедуре ремонта блок управления силовым агрегатом. (ref-424852-S29407262562011100100000)(ref-424852-S29407262562011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Сигнал отсутствия цепи	Размыкание/короткое замыкание сигнальной цепи Размыкание/короткое замыкание цепи питания Датчик выходной скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Диапазон трансмиссии выключатель = «D» диапазон Скорость автомобиля> 20 км/ч Скорость двигателя> 400 об/мин Напряжение аккумулятора> 10V
Пороговое значение	Выходная скорость = 0 об/мин
Время обнаружения	Более 4сек
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче Спортивный режим 2 <-> 3 <-> 4 возможно Обучение не разрешено

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424852-S18087169442011100100000)(ref-424852-S18247322262011100100000)

Схема №1066

Рис. 1066: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1067

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «Электромагнитный клапан АТМ».
Измерьте напряжение между выходным разъемом датчика скорости и заземлением корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 8.95V
Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте жгут на наличие короткого замыкания на батарею или на массу, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-424852-S29740670192011100100000)(ref-424852-S18087169442011100100000)

Схема №1068

Рис. 1068: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1069

Схема №1070

Схема №1071

Короткое замыкание цепи Проверка зажигания выключена и двигатель выключен. Отсоединен " разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом выходного датчика скорости и землей шасси. Спецификация: Бесконечное Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " Проверка на обрыв 2 цепи ". НЕТ Проверить жгут на короткое замыкание. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424852-S18087169442011100100000)
Выключение зажигания и двигателя при разомкнутой цепи. Отсоединены разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между сигналом выходного датчика скорости и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут для разомкнутой цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424852-S21887454422011100100000)(ref-424852-S18087169442011100100000)

Схема №1072

Рис. 1072: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №1073

Схема №1074

Схема №1075

Проверка формы сигнала выходного датчика скорости Подключите разъем электромагнитного клапана " A / T " и GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Двигатель включен и работает. Входной датчик скорости. Измерьте форму сигнала между сигналом жгута выходного датчика скорости и землей шасси. Спецификация: См. Спецификацию. Форма сигнала Измеренная в соответствии со спецификациями? ДА. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, повреждения или ремонта по мере необходимости. (ref-424852-S18087169442011100100000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверка выключения зажигания и двигателя исправлена. Отсоедините " Разъем электромагнитного клапана ATM. Подключите GCM к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите режим моделирования. Введите спецификацию частоты для сигнала выходного датчика скорости в режиме моделирования. Значения могут быть изменены в соответствии с моделью или условиями автомобиля. Измеренное значение выходного датчика скорости изменено на выходную частоту? Да Замените известным хорошим входным датчиком скорости и затем перейдите " к процедуре ремонта блок управления силовым агрегатом. (ref-424852-S18087169442011100100000)(ref-424852-S18087169442011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неверное передаточное число 1-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в трансмиссии (UD тормоз, L/R тормоз, OWC) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида> 10V Датчик температуры масла> -10 ° C Время после окончания смены> 1 с Частота вращения двигателя> 400 об/мин Выходная частота вращения> 150 об/мин Входная частота вращения> 0 об/мин Ступень 1-й смены. переключатель диапазон трансмиссии = диапазон «D»
Пороговое значение	Выходная частота вращения < (входная частота вращения - 200 об / мин) / 1-е передаточное число
Время обнаружения	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 2-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в трансмиссии (тормоз UD, тормоз 2/6) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида> 10V Датчик температуры масла> -10 ° C Время после окончания смены> 1 с Частота вращения двигателя> 400 об/мин Частота вращения на выходе> 200 об/мин Частота вращения на входе> 0 об/мин Ступень переключения 2-я. переключатель диапазон трансмиссии = диапазон «D»
Пороговое значение	Выходная скорость > (входная скорость + 200 об / мин) / 2-я. Передаточное число Выходная скорость < (входная скорость-200 об / мин) / 2-я. Передаточное число
Время обнаружения	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 3-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в коробке передач (UD тормоз, 3/5/R тормоз) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида> 10V Датчик температуры масла> -10 ° C Время после окончания смены> 1 с Частота вращения двигателя> 400 об/мин Частота вращения на выходе> 200 об/мин Частота вращения на входе> 0 об/мин Ступень переключения 3-я. переключатель диапазон трансмиссии = диапазон «D»
Пороговое значение	Выходная скорость > (входная скорость + 200 об / мин) / 3-я. Передаточное число Выходная скорость < (входная скорость-200 об / мин) / 3-я. Передаточное число
Время обнаружения	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное отношение 4-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в трансмиссии (тормоз UD, муфта OD) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида> 10V Датчик температуры масла> -10 ° C Время после окончания смены> 1 с Частота вращения двигателя> 400 об/мин Частота вращения на выходе> 200 об/мин Частота вращения на входе> 0 об/мин Ступень переключения передач 4-я. переключатель диапазон трансмиссии = диапазон «D»
Пороговое значение	Выходная скорость > (входная скорость + 200 об / мин) / 4-я. Передаточное отношение Выходная скорость < (входная скорость-200 об / мин) / 4-я. Передаточное отношение
Время обнаружения	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 5-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Проскальзывание сцепления в коробке передач (3/5/R сцепление, муфта OD) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида> 10V Датчик температуры масла> -10 ° C Время после окончания смены> 1 с Частота вращения двигателя> 400 об/мин Частота вращения на выходе> 200 об/мин Частота вращения на входе> 0 об/мин Ступень переключения передач 5-я. переключатель диапазон трансмиссии = диапазон «D»
Пороговое значение	Выходная скорость > (входная скорость + 200 об / мин) / 5-я. Передаточное число Выходная скорость < (входная скорость-200 об / мин) / 5-я. Передаточное число
Время обнаружения	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 6-й передачи	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Пробуксовка сцепления в коробке передач (2/6 обрыв, муфта OD) или неисправность контроллера давления масла
Условия активации	Напряжение питания соленоида> 10V Датчик температуры масла> -10 ° C Время после окончания смены> 1 с Частота вращения двигателя> 400 об/мин Частота вращения на выходе> 200 об/мин Частота вращения на входе> 0 об/мин Ступень переключения передач 6-я. переключатель диапазон трансмиссии = диапазон «D»
Пороговое значение	Выходная скорость > (входная скорость + 200 об / мин) / 6-я. Передаточное число Выходная скорость < (входная скорость-200 об / мин) / 6-я. Передаточное число
Время обнаружения	1 сек и 4 раза
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Рациональность [Stuck OFF (Прихват ОТКЛ)]	Муфта гидротрансформатора: муфта блокировки гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора или Неисправность системы давления масла Неисправность соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Неисправность корпуса клапана блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Скорость двигателя выше 400 об / мин Полная затяжка передачи
Пороговое значение	Проскальзывание гидротрансформатора> 100 об/мин
Время обнаружения	Более 5сек
Отказоустойчивый	Муфта демпфера «ВЫКЛ».

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка способности (гидротрансформатор открыт и застрял)	Муфта гидротрансформатора: муфта блокировки гидротрансформатора Обрыв цепи или короткое замыкание соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Затяжка шестерни После изменения скорости> 0.3сек 10V <Питание от соленоида <16В
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время обнаружения	Более 0.2сек
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424852-S20827402652011100100000)(ref-424852-S14264092592011100100000)

Схема №1076

Рис. 1076: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1077

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерить сопротивление между мощностью разъема " DC-VFS (TCCSV) " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " DC-VFS (TCCSV) " МУП / МУТ. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-424852-S17176385452011100100000)(ref-424852-S20827402652011100100000)

Схема №1078

Рис. 1078: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1079

Схема №1080

Схема №1081

Цепь разомкнута Проверка Выключено зажигание и двигатель выключен. Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " DC-VFS (TCCSV) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка на короткое замыкание 2 ". НЕТ Проверьте, выполните процедуру " ремонт электропроводки ". (ref-424852-S20827402652011100100000)
Короткое замыкание цепи Выключено зажигание и двигатель выключен. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " DC-VFS (TCCSV) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТА ". НЕТ Проверьте жгут на замыкание цепи по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ". (ref-424852-S27118037372011100100000)(ref-424852-S20827402652011100100000)

Схема №1082

Рис. 1082: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №1083

Электромагнитный клапан постоянного тока Осмотр Выключение зажигания. Отсоедините разъем электромагнитного клапана ATM. Измерьте сопротивление между клеммой электромагнитного клапана постоянного тока компонента электромагнитного клапана ATM и питанием ON / START. Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) Измеряется ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Замените клапан на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией транспортного средства, а затем перейдите к процедуре " ИСПРАВ. (ref-424852-S20827402652011100100000)(ref-424852-S20827402652011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Электромагнитный клапан регулирования давления: PCSV (LP. VFS) Обрыв цепи или короткое замыкание PCSV блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Затяжка шестерни После изменения скорости> 0.3сек 10V <Питание от соленоида <16В
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время обнаружения	Более 0.2сек
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424852-S25946175812011100100000)(ref-424852-S18634782082011100100000)

Схема №1084

Рис. 1084: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1085

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерить сопротивление между мощностью разъема " Lp-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " Lp-VFS " МУП / МУТ. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-424852-S03508185552011100100000)(ref-424852-S25946175812011100100000)

Схема №1086

Рис. 1086: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1087

Схема №1088

Схема №1089

Цепь разомкнута Проверка Выключение зажигания и двигатель выключен. Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления давлением (Lp-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка на короткое замыкание 2 ". НЕТ Проверьте цепь разомключается и перейдите к процедуре ремонта жгута. (ref-424852-S25946175812011100100000)
Короткое замыкание цепи Проверка выключения зажигания и выключения двигателя. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан регулирования давления (Lp-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на замыкание цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ". (ref-424852-S03584073252011100100000)(ref-424852-S25946175812011100100000)

Схема №1090

Рис. 1090: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №1091

Проверка электромагнитного клапана управления давлением (Lp-VFS) Проверка Выключение зажигания и выключение двигателя. Отсоедините " Разъем электромагнитного клапана ATM. Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления давлением (Lp-VFS) " и питанием разъема электромагнитного клапана ATM. Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) Измеряется сопротивление в пределах спецификации? ДА Замените известным исправным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. (ref-424852-S25946175812011100100000)(ref-424852-S25946175812011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание соленоида UD-VFS (электромагнитный клапан управления переключением) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Затяжка шестерни После изменения скорости> 0.3сек 10V <Питание от соленоида <16В
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время обнаружения	Более 0.2сек
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424852-S22111786862011100100000)(ref-424852-S09945973032011100100000)

Схема №1092

Рис. 1092: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1093

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерить сопротивление между мощностью разъема " Ud-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " Ud-VFS " МУП / МУТ. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-424852-S29749972842011100100000)(ref-424852-S22111786862011100100000)

Схема №1094

Рис. 1094: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1095

Схема №1096

Схема №1097

Цепь разомкнута Проверка Выключение зажигания и двигатель выключены. Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (Ud-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". НЕТ Проверьте процедуру " разомкните цепь ". (ref-424852-S22111786862011100100000)
Короткое замыкание цепи Выключено зажигание и двигатель выключен. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (Ud-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте цепь жгута на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". (ref-424852-S20203052992011100100000)(ref-424852-S22111786862011100100000)

Схема №1098

Рис. 1098: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №1099

Проверка электромагнитного клапана управления переключением (Ud-VFS) Проверка Выключение зажигания и выключение двигателя. Отсоедините " Разъем электромагнитного клапана управления ATM. Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (Ud-VFS) " и питанием разъема электромагнитного клапана ATM. Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) Измеряется сопротивление в пределах спецификации? Да Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте исправность. (ref-424852-S22111786862011100100000)(ref-424852-S22111786862011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание 26/B-VFS соленоиде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Затяжка шестерни После изменения скорости> 0.3сек 10V <Питание от соленоида <16В
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время обнаружения	Более 0.2сек
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424852-S14805791602011100100000)(ref-424852-S25367734012011100100000)

Схема №1100

Рис. 1100: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1101

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерьте сопротивление между мощностью разъема " 26 / B-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " 26 / B-VFS " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-424852-S26430940432011100100000)(ref-424852-S14805791602011100100000)

Схема №1102

Рис. 1102: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1103

Схема №1104

Схема №1105

Цепь разомкнута Проверка Выключение зажигания и двигатель выключены. Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (26 / B-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? Да Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". НЕТ Проверьте процедуру ремонта " кабельного жгута ". (ref-424852-S14805791602011100100000)
Короткое замыкание цепи Проверка выключения зажигания и выключения двигателя. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (26 / B-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте цепь жгута на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". (ref-424852-S41737529982011100100000)(ref-424852-S14805791602011100100000)

Схема №1106

Рис. 1106: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №1107

Электромагнитный клапан управления переключением (26 / B-VFS) Проверка Выключение зажигания и выключение двигателя 26. Отсоедините " Разъем электромагнитного клапана управления ATM. Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (26 / B-VFS) " и питанием разъема электромагнитного клапана ATM. Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) Измеряется сопротивление в пределах спецификации? Да Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте исправность. (ref-424852-S14805791602011100100000)(ref-424852-S14805791602011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание 35R/C-VFS соленоиде блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Затяжка шестерни После изменения скорости> 0.3сек 10V <Питание от соленоида <16В
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время обнаружения	Более 0.2сек
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424852-S23354922772011100100000)(ref-424852-S06810017592011100100000)

Схема №1108

Рис. 1108: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1109

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерить сопротивление между мощностью разъема " 35R / C-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " 35R / C-VFS " МУП / МУТ. Технические характеристики: Около 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-424852-S19135376712011100100000)(ref-424852-S23354922772011100100000)

Схема №1110

Рис. 1110: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1111

Схема №1112

Схема №1113

Цепь разомкнута Проверка Выключено зажигание и двигатель выключен. Отсоединен разъем " Проверка электромагнитного клапана ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (35R / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка на короткое замыкание 2 ". (ref-424852-S23354922772011100100000)
Короткое замыкание цепи Проверка выключения зажигания и выключения двигателя. Отсоединены " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (35R / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание, необходимо выполнить процедуру " РЕМОНТ и ПЕРЕЙТИ к процедуре ". (ref-424852-S36604826992011100100000)(ref-424852-S23354922772011100100000)

Схема №1114

Рис. 1114: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №1115

Проверка соленоидного клапана управления переключением (35R / C-VFS) Осмотр Выключение зажигания и выключение двигателя. Отсоединить " Разъем соленоидного клапана ATM. Измерить сопротивление между клеммой " Переключение соленоидного клапана управления переключением (35R / C-VFS) " и питанием разъема соленоидного клапана ATM. Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) Измеряется сопротивление в пределах спецификации автомобиля? да Заменить на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 35R (ref-424852-S23354922772011100100000)(ref-424852-S23354922772011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание соленоида OD-VFS блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Затяжка шестерни После изменения скорости> 0.3сек 10V <Питание от соленоида <16В
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время обнаружения	Более 0.2сек
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424852-S26624200302011100100000)(ref-424852-S14728858312011100100000)

Схема №1116

Рис. 1116: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1117

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерьте сопротивление между мощностью разъема " Od / C-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " Od / C-VFS " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-424852-S19760858532011100100000)(ref-424852-S26624200302011100100000)

Схема №1118

Рис. 1118: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1119

Схема №1120

Схема №1121

Цепь разомкнута Проверка Выключение зажигания и двигатель выключены. Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (Od / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". (ref-424852-S26624200302011100100000)
Короткое замыкание цепи Проверка зажигания выключено и двигатель выключен. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (Od / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Ремонт Необходим и идите ". (ref-424852-S04256727192011100100000)(ref-424852-S26624200302011100100000)

Схема №1122

Рис. 1122: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №1123

Процедура проверки соленоидного клапана управления переключением (Od / C-VFS) Осмотр Выключение зажигания и выключение двигателя. Отсоединить " Разъем соленоидного клапана ATM. Измерить сопротивление между клеммой " Переключение соленоидного клапана управления переключением (Od / C-VFS) " и питанием разъема соленоидного клапана ATM. Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) Измеряется сопротивление в пределах спецификации? ДА Ремонт Заменить на известную хорошую проблему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ref-424852-S26624200302011100100000)(ref-424852-S26624200302011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание электромагнитного клапана SS-A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Затяжка шестерни После изменения скорости> 0.3сек 10V <Питание от соленоида <16В
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время обнаружения	Более 0.2сек
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424852-S01581797362011100100000)(ref-424852-S41873717112011100100000)

Схема №1124

Рис. 1124: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1125

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерьте сопротивление между мощностью разъема " Od / C-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема " Od / C-VFS " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-424852-S28077940772011100100000)(ref-424852-S01581797362011100100000)

Схема №1126

Рис. 1126: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1127

Схема №1128

Схема №1129

Цепь разомкнута Проверка Выключение зажигания и двигатель выключены. Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (Od / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". (ref-424852-S01581797362011100100000)
Короткое замыкание цепи Проверка зажигания выключено и двигатель выключен. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (Od / C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание. Ремонт Необходим и идите ". (ref-424852-S00099236982011100100000)(ref-424852-S01581797362011100100000)

Схема №1130

Рис. 1130: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №1131

Процедура проверки соленоидного клапана управления переключением (Od / C-VFS) Осмотр Выключение зажигания и выключение двигателя. Отсоединить " Разъем соленоидного клапана ATM. Измерить сопротивление между клеммой " Переключение соленоидного клапана управления переключением (Od / C-VFS) " и питанием разъема соленоидного клапана ATM. Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ом (25 ° C) Измеряется сопротивление в пределах спецификации? ДА Ремонт Заменить на известную хорошую проблему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ref-424852-S01581797362011100100000)(ref-424852-S01581797362011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	9V <Напряжение батареи <22V Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)> 0,3 с
Пороговое значение	24,5 В < Напряжение питания соленоида < 7V
Время обнаружения	0,1 секунды
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №1132

Рис. 1132: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1133

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424852-S22210832202011100100000)(ref-424852-S09513273832011100100000)

Схема №1134

Рис. 1134: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1135

Схема №1136

Схема №1137

Цепь разомкнута Осмотр Зажигание выключено и двигатель выключен. Отсоединен разъем " Соленоидный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между мощностью разъема соленоидного клапана ATM и мощностью разъема блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейти к процедуре " Проверка на короткое замыкание 2 ". НЕТ Проверьте цепь на обрыв и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424852-S22210832202011100100000)
Цепь Короткое замыкание Выключено Зажигание и двигатель выключен. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между мощностью разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией, а затем перейдите к " ПРОВЕРКЕ необходимой процедуры ремонта транспортного средства ". (ref-424852-S22210832202011100100000)(ref-424852-S22210832202011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неисправность цепи	Размыкание/короткое замыкание цепи Переключатель спортивного режима блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Частота вращения двигателя> 400 об/мин Напряжение аккумулятора> 10V
Пороговое значение	Ручное включение в диапазоне P, R или N
Время обнаружения	Более 2сек
Отказоустойчивый	Управление спортивным режимом торможения

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №1138

Рис. 1138: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1139

Схема №1140

Рис. 1140: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Схема №1141

Схема №1142

Схема №1143

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «ON».
Выберите режим «Current Data» и контролируйте параметры «SPORTS MODE SELECT S/W, SPORTS MODE UP S/W, SPORTS MODE DOWN S/W».
Переведите рычаг переключения передач в «Спортивный режим».
Работает ли переключатель спортивного режима в соответствии со спецификацией? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, и расшифровка кода ошибки не был очищен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-424852-S28496839592011100100000)(ref-424852-S11583904912011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424852-S28496839592011100100000)(ref-424852-S08083297802011100100000)

Схема №1144

Рис. 1144: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1145

Схема №1146

Схема №1147

Схема №1148

Схема №1149

Проверка обрыва цепи и короткого замыкания (переключатель выбора) Выключение зажигания и выключение двигателя. Отсоединенный разъем " Переключатель спортивного режима " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерьте сопротивление между " Переключателем " и контрольной клеммой " Цепь короткого замыкания " переключателя спортивного режима и контрольной клеммой " Переключатель выбора " блок управления трансмиссией. Измерьте сопротивление между " Переключателем выбора " клеммой управления переключателя спортивного режима и заземлением шасси. Спецификация: Бесконечная (цепь контроля короткого замыкания). (ref-424852-S28496839592011100100000)
Проверка обрыва цепи Проверка обрыва цепи (переключение вверх) Выключение зажигания и выключение двигателя. Отсоединенный разъем " Переключатель спортивного режима " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Проверьте сопротивление между разъемом " Up Переключение " и контрольной клеммой " Up Переключение " переключателя спортивного режима и клеммой " Up Переключение " блок управления трансмиссией. Измерьте сопротивление между клеммой " Up Переключение " переключателя спортивного режима и измеренным заземлением шасси. (ref-424852-S28496839592011100100000)
Проверка обрыва цепи и короткого замыкания. Проверка обрыва цепи. Проверка обрыва цепи. Выключение зажигания и выключение двигателя. Отсоединен разъем " Спортивный жгут " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Проверка " замыкания цепи на массу ". Проверка сопротивления между разъемом " Обрыв цепи " (обрыв цепи) и клеммой " Обрыв цепи " (обрыв цепи). (ref-424852-S28499893762011100100000)(ref-424852-S28496839592011100100000)

Схема №1150

Рис. 1150: Проверка цепи массы. Hyundai Sonata VI

Схема №1151

Зажигание выключено и двигатель выключен.
Отсоединен разъем «Переключатель спортивных режимов».
Измерьте " выгорание " между жгутом переключателя спортивного режима и землей шасси. Спецификация: Непрерывность
Измеренная непрерывность? ДА Замените известным переключателем спортивного режима и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель спортивного режима, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте жгут на короткое замыкание и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если жгут нормальный, Замените известным исправным блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией и проверьте правильность работы. (ref-424852-S28496839592011100100000)(ref-424852-S28496839592011100100000)(ref-424852-S28496839592011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Диапазон контрольного напряжения (проверка размыкания/замыкания цепи)	Обрыв цепи или короткое замыкание электромагнитного клапана СБ-Б блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Полностью открыт или закрыт Затяжка шестерни После изменения скорости> 0.3сек 10V <Питание от соленоида <16В
Пороговое значение	50mA <или = Ток обратной связи (короткое замыкание) <или = 550mA при рабочем 50mA> Ток обратной связи (обрыв цепи) при рабочем
Время обнаружения	Более 0.2сек
Отказоустойчивый	Заблокирован на 4-й передаче

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424852-S25119408552011100100000)(ref-424852-S10263446182011100100000)

Схема №1152

Рис. 1152: Проверка силовой цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1153

IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)».
Измерить сопротивление между питанием разъема " SS-B " электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте цепь питания разомкнутой и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-424852-S11203339172011100100000)(ref-424852-S25119408552011100100000)

Схема №1154

Рис. 1154: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1155

Схема №1156

Схема №1157

Цепь разомкнута Проверка Выключение зажигания и двигатель выключены. Отсоединен разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (SS-B) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления силовым агрегатом блок управления трансмиссией. Спецификация: Приблизительно 0 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания 2 ". НЕТ Проверьте разомкнутую цепь жгута и перейдите к процедуре " ремонт ". (ref-424852-S25119408552011100100000)
Короткое замыкание цепи Проверка выключения зажигания и выключения двигателя. Отсоединен " Разъем электромагнитного клапана ATM и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления переключением (SS-B) " разъема электромагнитного клапана ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте жгут на замыкание цепи. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к " ПРОВЕРКЕ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-424852-S35313500282011100100000)(ref-424852-S25119408552011100100000)

Схема №1158

Рис. 1158: Проверка компонентов. Hyundai Sonata VI

Схема №1159

Соленоидный клапан переключения передач (SS-B) Проверка выключения зажигания и выключения двигателя. Отсоедините " Разъем соленоидного клапана ATM. Измерьте сопротивление между клеммой " Соленоидный клапан переключения передач (SS-B) " и питанием на разъеме соленоидного клапана ATM. Спецификация: 10 ~ 11 Ом (20 ° C) Измеряется сопротивление в соответствии со спецификацией? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверьте правильность управления. (ref-424852-S25119408552011100100000)(ref-424852-S25119408552011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Шина CAN OFF (ШИНА CAN ОТКЛЮЧЕНА)	Обрыв или короткое замыкание в линии CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)> 0,5 с Напряжение аккумулятора> 10V Скорость на входе> 400 об/мин
Пороговое значение	Флажок шина OFF контроллера CAN ON
Время обнаружения	Более 1сек
Отказоустойчивый	Частота вращения двигателя: 3000 об/мин Дроссельная заслонка: 50% Крутящий момент двигателя: Макс * 0,7 * Ингибирование TIME OUT происходит при шина OFF происходит.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №1160

Рис. 1160: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1161

Схема №1162

Рис. 1162: Форма сигнала и данные. Hyundai Sonata VI

Схема №1163

Рис. 1163: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Схема №1164

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Выбрать режим «Текущие данные» и проконтролировать параметр «Переключение ингибитора».
Проконтролируйте на GDS параметры «CAN COMMUNICATION обслуживание DATA (двигатель обороты в минуту, VEHICLE датчик скорости, THROTTTLE P. датчик)».
Соответствуют ли измеренные текущие данные техническим требованиям? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-424852-S21463694722011100100000)(ref-424852-S40345439882011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424852-S21463694722011100100000)(ref-424852-S32181587382011100100000)

Схема №1165

Рис. 1165: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1166

Схема №1167

Схема №1168

Вся проверка цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Измерить сопротивление между высоким выводом CAN и низким выводом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Спецификация: Прибл. 60 Ом ± 10 Ом (разъем блок управления силовым агрегатом подключен) Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " Проверка сопротивления 2 ". НЕТ Заменить заведомо исправным " блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией " и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить " блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией " на процедуру ремонта ТС. (ref-424852-S21463694722011100100000)
Проверка сопротивления Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " ЭБУ ". Измерьте сопротивление между высоким выводом CAN и низким выводом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Спецификация: Приблиз. 120 Ом ± 10 Ом (Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом) Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Замените на заведомо исправное " блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, " замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией ". (ref-424852-S21463694722011100100000)(ref-424852-S21463694722011100100000)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Нет сообщений от блок управления двигателем	Разомкнутый или короткий кабель связи CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)> 0,5 с Скорость на входе> 400 об/мин
Пороговое значение	Сообщение от блок управления двигателем Нет сообщения
Время обнаружения	Более 2сек
Отказоустойчивый	Частота вращения двигателя: 3000 об/мин Дроссельная заслонка: 50% Крутящий момент двигателя: Макс * 0,7 * Ингибирование TIME OUT происходит при шина OFF происходит.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №1169

Рис. 1169: Схема диагностической цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1170

Схема №1171

Рис. 1171: Форма сигнала и данные. Hyundai Sonata VI

Схема №1172

Рис. 1172: Мониторинг данных GDS. Hyundai Sonata VI

Схема №1173

Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Выбрать режим «Текущие данные» и проконтролировать параметр «Переключение ингибитора».
Проконтролируйте на GDS параметры «CAN COMMUNICATION обслуживание DATA (двигатель обороты в минуту, VEHICLE датчик скорости, THROTTTLE P. датчик)».
Соответствуют ли измеренные текущие данные техническим требованиям? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и датчиком, и расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " " ". (ref-424852-S40874752032011100100000)(ref-424852-S28056652262011100100000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-424852-S40874752032011100100000)(ref-424852-S32118033802011100100000)

Схема №1174

Рис. 1174: Проверка сигнальной цепи. Hyundai Sonata VI

Схема №1175

Схема №1176

Схема №1177

Вся проверка цепи Зажигание " ВЫКЛ ". Измерить сопротивление между высоким выводом CAN и низким выводом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Спецификация: Прибл. 60 Ом ± 10 Ом (разъем блок управления силовым агрегатом подключен) Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " Проверка сопротивления 2 ". НЕТ Заменить заведомо исправным " блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией " и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить " блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией " на процедуру ремонта ТС. (ref-424852-S40874752032011100100000)
Проверка сопротивления Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " ЭБУ ". Измерьте сопротивление между высоким выводом CAN и низким выводом CAN разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Спецификация: Приблиз. 120 Ом ± 10 Ом (Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом) Является ли измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Замените на заведомо исправное " блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией " и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, " замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией ". (ref-424852-S40874752032011100100000)(ref-424852-S40874752032011100100000)