Расшифровка кода ошибки P2646: Цепь реле давления масла коромысла низкого напряжения
Требуются специальные инструменты
- Переходник манометра 07NAJ-P07010A
- АКПП Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
- Шланг для испытания под давлением 07AAJ-PY4A100
- Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
- Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5AA200
ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки и просмотрите общую информацию об устранении неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК "). Информация, отмеченная звездочкой (* 1), относится к моделям ' 09-11. Информация, отмеченная звездочкой (* 2), относится к модели ' 12.
Схема №363
Схема №364
- Проверить уровень моторного масла. Уровень моторного масла в порядке? ДА -перейти к шагу 2. НЕТ -настроить уровень моторного масла до нужного уровня, затем перейдите к шагу 19
- Включить выключатель зажигания (II).
- Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Выполнить VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА -интермиттентный отказ, система в норме. Проверить на наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле давления масла коромысла, соленоид управления маслом коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM). • НЕТ -пройдите к шагу 5.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Отсоединить разъем 2Р сигнализатора давления масла на коромысле.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить программное обеспечение VTEC PRES в DATA LIST с помощью HDS. Включен ли переключатель? Да - перейдите к шагу 14 НЕТ - перейдите к шагу 9.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Снять датчик давления масла в коромысле (A), закрепить специальные инструменты, как показано на рисунке, затем прикрепите датчик давления масла в коромысле к адаптеру манометра масла (B).
- Запустить двигатель.
- Выполнить VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
- Проверить давление масла. Повышается ли давление масла как минимум до 392 к Па (4,0 кгс / см 2, 56,9 фунт / кв. дюйм)? ДА -заменить реле давления масла коромысла (см. " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА "), затем Перейти к шагу 18 НЕТ -осмотреть систему VTEC. Если все в порядке, заменить соленоид управления маслом коромысла (см. " ЗАМЕНА ОДА МАСЛА 18 ")
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоединить разъем Б МСП (49П).
- Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) B20 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B20) и датчиком давления масла на коромысле, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - перейдите к шагу 24
- Снова подключить все разъемы.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
- Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
- Выполнить VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
- Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P2646? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на реле давления масла коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1 NO -устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
- Снова подключить все разъемы.
- Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
- Выполнить VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
- Проверка наличия ожидающих или подтвержденных сигналов коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P2646? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на клапане-реле давления масла и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 26, если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1 " НЕТ ".