Расшифровка кода ошибки P0108: Высокое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки и просмотрите общую информацию об устранении неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК "). Информация, отмеченная звездочкой (* 1), относится к моделям ' 09-11. Информация, отмеченная звездочкой (* 2), относится к модели ' 12.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Указано ли около 160 к Па (47,1 дюйм рт.ст., 1 197 мм.рт.ст.), или 4,49 В или более? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ -интермитентный отказ, система в данный момент в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на абсолютное давление во впускном коллекторе датчик the блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Отсоединить разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Соединить клеммы разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3P № 2 и № 3 перемычкой.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 160 к Па (47,1 дюйма, 1 197 мм.рт.ст.) или 4,49 В или более указано? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ -перейти к шагу 18.
- Снять провод перемычки с разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
- Измерить напряжение между клеммами разъема № 1 и № 3 датчика абсолютное давление во впускном коллекторе 3P. Около 5 В? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 10.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоединить разъем Б МСП (49П).
- Проверить целостность цепи между клеммой B34 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой № 3 разъема 3p датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 25. НЕТ -выполнить ремонт открытого провода между блок управления силовым агрегатом (B34) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 20.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоединить разъем Б МСП (49П).
- Проверить целостность соединения между клеммой B35 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой № 2 разъема 3p датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли целостность соединения? ДА -перейти к шагу 25. НЕТ -выполнить ремонт открытого провода между блок управления силовым агрегатом (B35) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 20.
- Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха / ДАТЧИКА температура впускного воздуха ").
- Снова подключить все разъемы.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
- Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
- Проверить наличие ожидающих коды неисправностей (DTC) или подтвержденных коды неисправностей с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0108? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. NO -устранение неисправностей завершено. Если отображаются любые другие ожидающие коды неисправностей или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
- Снова подключить все разъемы.
- Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
- Проверка наличия неисправных Дтк или подтвержденных Дтк с сигнализацией HDS. Указывается ли Дтк P0108? ДА -проверка наличия неисправных соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и МУП. Если МУП был обновлен, заменить заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), затем повторить проверку. Если МУП был заменен, перейдите к шагу 1.