DTC P2185: ECT Sensor 2 Circuit High Voltage Honda Ridgeline I рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P2185: Высокое напряжение цепи датчика 2 температура охлаждающей жидкости

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости 2 в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Примерно -40°C или менее, или 4,92 В или более. Показано? ДА -перейти к шагу 3. НЕТ - отказ датчика, система в данный момент в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM).
3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Отсоединить разъем 2 2П датчика ЭСТ.
5. Соединить датчик ЭСТ 2 клеммами разъема 2П № 1 и № 2 перемычкой.
6. Включить выключатель зажигания (II).
7. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик 2 в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,92 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 20.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Снять перемычку с разъема температура охлаждающей жидкости датчик 2 2P.
10. Включить выключатель зажигания (II).
11. Измерить напряжение между датчиком температура охлаждающей жидкости 2 клеммой разъема 2P № 1 и массой корпуса. Около 5 В? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 16.
12. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоединить соединитель А СПМ (49П).
15. Проверить целостность соединения между клеммой A37 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой № 2 разъема 2p датчика температура охлаждающей жидкости. Есть ли целостность соединения? ДА -перейти к шагу 27. НЕТ -открытое место в проводе между блок управления силовым агрегатом (A37) и датчиком температура охлаждающей жидкости 2, затем перейдите к шагу 22.
16. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоединить соединитель А СПМ (49П).
19. Проверить целостность цепи между клеммой A21 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой № 1 разъема 2p датчика температура охлаждающей жидкости. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 27. НЕТ -открыт провод между блок управления силовым агрегатом (A21) и датчиком температура охлаждающей жидкости 2, затем перейдите к шагу 22.
20. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Заменить датчик температура охлаждающей жидкости 2 (см. раздел " Замена датчика температура охлаждающей жидкости 2 ").
22. Снова подключить все разъемы.
23. Включить выключатель зажигания (II).
24. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
25. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
26. Проверить наличие ожидающих коды неисправностей (DTC) или подтвержденных коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P2185? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура охлаждающей жидкости 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. NO -устранение неисправностей завершено. Если указаны любые другие ожидающие коды неисправностей или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
27. Снова подключить все разъемы.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
29. Проверка наличия замененных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P2185? ДА -проверка наличия плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике PCT 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM). " Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить любой заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем повторить проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1.