Система PGM-FI: Снятие и установка Honda Ridgeline I рестайлинг

Как заменить датчик A/F

Требуются специальные инструменты

1. Датчик Socket Wrench Snap-on SWR2 или O2 датчик Wrench Snap-on YA8875, серийно выпускаемые

Схема №243

Войти

1. Отсоединить разъем 6P переднего A/F-датчика (A), затем снять A/F-датчик (B).
2. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.

Схема №244

Войти

1. Отсоединить разъем 6P заднего A/F-датчика (A), затем снять A/F-датчик (B).
2. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.

Как заменить вторичного подогреваемый кислородный датчик

Требуются специальные инструменты

1. Датчик Socket Wrench Snap-on SWR2 или O2 датчик Wrench Snap-on YA8875, серийно выпускаемые

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

1. Отсоединить передний разъем вторичного подогреваемый кислородный датчик 4P (A) и снять зажимы жгута (B).
2. Поднять автомобиль на подъемнике (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
3. Снять зажим жгута (A), затем снять переднюю вспомогательную подогреваемый кислородный датчик (B).
4. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

1. Отсоединить передний разъем вторичного подогреваемый кислородный датчик 4P (A) и снять зажимы жгута (B).
2. Поднять автомобиль на подъемнике (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
3. Снять зажимы жгута (A), затем снять передний вторичный подогреваемый кислородный датчик (B).
4. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.

Схема №249

Войти

1. Поднять автомобиль на подъемнике (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
2. Отсоединить задний разъем вторичного подогреваемый кислородный датчик 4P (A) и снять зажимы жгута (B).
3. Снять заднюю вспомогательную подогреваемый кислородный датчик (C).
4. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.

Схема №250

Войти

1. Поднять автомобиль на подъеме (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что автомобиль находится на одном уровне, потому что моторное масло будет капать, когда вы снимаете датчик.
2. Снять крышку датчика положение коленвала (A).
3. Отсоединить разъем датчика положение коленвала (B).
4. Снять датчик положение коленвала (C).
5. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (D).
6. Выполнить процедуру сброс / Ckp pattern learn (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

1. Снять ремень ГРМ (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ").
2. Снять передний шкив распределительного вала (пластина импульсов датчика положение распредвала) (A).
3. Отсоединить разъем датчика положение распредвала (B), затем снять заднюю крышку (C).
4. Снять датчик положение распредвала (A) с задней крышки.
5. Установить детали в порядке, обратном снятию. Установить ремень ГРМ (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ").
6. Выполнить процедуру сброс / Ckp pattern learn (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").

Схема №253

Войти

1. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").
2. Отсоединить разъем датчика детонации (А).
3. Снять датчик детонации (B).
4. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.

Как заменить блок управления силовым агрегатом (PCM)

Требуются специальные инструменты

1. Тестер для планшетов Honda diagnostic система (HDS)
2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
3. Карманный тестер HDS
4. GNA600 и рабочая станция iN с последней версией программного обеспечения HDS
5. Блок MVCI с установленным последним программным обеспечением обновления модуля управления (CM) Может использоваться любой из вышеперечисленных инструментов обновления.

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

1. Подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включить выключатель зажигания (II).
3. Убедиться, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом и другими системами транспортного средства. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей в цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ диагностический разъём "). Если результатом поиска и устранения неисправностей в цепи диагностический разъём является замена блок управления силовым агрегатом (PCM), пропустите шаги 4-7, 16-21 и 24-25 и выполнить следующие процедуры после замены блок управления силовым агрегатом: Заменить масло двигателя (см. " ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ, ФИЛЬТР, ПРОВЕРКА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ).
4. Выбрать систему PGM-FI с HDS.
5. Выбрать меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) MENU, затем выбрать READ DATA и следовать подсказкам HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнение этого шага копирует (READS) данные о сроке службы масла двигателя из оригинального блок управления силовым агрегатом, чтобы вы могли позже загрузить (WRITES) его в новый блок управления силовым агрегатом. Если READ DATA показывает FAILED, продолжайте эту процедуру.
6. Выбрать систему АКПП с HDS.
7. Выбрать меню заменить блок управления трансмиссией (TCM) / блок управления силовым агрегатом (PCM), затем выбрать READ DATA и следовать подсказкам HDS. ПРИМЕЧАНИЕ. При выполнении этого шага копируются (READS) данные о сроке службы ATF из исходного блок управления силовым агрегатом, чтобы вы могли позже загрузить (WRITES) их в новый блок управления силовым агрегатом. Если READ DATA указывает на сбой, продолжайте эту процедуру.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Перейдите к строке SCS с HDS.
10. Снять крышку (D).
11. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) A, B и C. ПРИМЕЧАНИЕ: На разъемах блок управления силовым агрегатом A, B и C имеется тиснение для идентификации.
12. Отвернуть болты (Д), затем снять сборку МУП (Е).
13. Установить МУП в обратном порядке демонтажа.
14. Включить выключатель зажигания (II).
15. Вручную введите VIN в блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: P0630 расшифровка кода ошибки «VIN Not Programmed or Mismatch» может храниться, поскольку VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом; проигнорируйте его и продолжить эту процедуру.
16. Если СЧИТЫВАНИЕ ДАННЫХ (срок службы масла двигателя) не удалось выполнить в шаге 5, перейдите к шагу 19. В противном случае перейдите к шагу 17
17. Выбрать систему PGM-FI с HDS.
18. Выбрать меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) MENU, затем выбрать WRITE DATA и следовать подсказкам HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если WRITE DATA показывает FAILED, продолжить эту процедуру.
19. Если на шаге 7 произошел сбой READ DATA (ATF life), перейдите к шагу 22. В противном случае перейдите к шагу 20.
20. Выбрать АКПП система с HDS.
21. Выбрать меню заменить блок управления трансмиссией (TCM) / блок управления силовым агрегатом (PCM), затем выбрать WRITE DATA и следовать подсказкам HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если WRITE DATA показывает FAILED, продолжить эту процедуру.
22. Выбрать систему IMMOBI с HDS.
23. Введите код ИКМ иммобилайзера, полученный из iN, и использовать процедуру замены ИКМ в IMMOBI MENU HDS; он позволяет запустить двигатель.
24. Если на шаге 5 произошел сбой СЧИТЫВАНИЯ ДАННЫХ или на шаге 18 произошел сбой ЗАПИСИ ДАННЫХ, заменить моторное масло (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА ") и масляный фильтр двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 25.
25. Если операция READ DATA не удалась на шаге 7 или WRITE DATA не удалась на шаге 21, заменить ATF (см. " ATF замена "), затем перейдите к шагу 26.
26. Очистить корпус дросселя (см. раздел " ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ ").
27. Выбрать систему Pgm-FI с HDS и перезапустите блок управления силовым агрегатом (PCM) с HDS.
28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если в нем не установлено последнее программное обеспечение (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом ").
29. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
30. Выполнить процедуру изучения шаблона Ckp (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN ").