VTEC Honda Pilot I рестайлинг

Схема №100

Войти

Как продиагностировать Коды неисправностей Поиска и устранение неисправностей

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Требуются специальные инструменты

1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
2. Манометр низкого давления АКПП с панелью 07406-0070300
3. Рукав нагнетания воздуха 07406-0020201
4. Рукав нагнетания воздуха, 2210 мм 07MAJ-PY4011A
5. Переходник давления ВП 07MAJ-PY40120
6. Шланг нагнетания масла 07ZAJ-S5A0200

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. Проверить уровень моторного масла. Уровень в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - отрегулировать моторное масло до надлежащего уровня, затем перейдите к шагу 20.
2. Включить выключатель зажигания (II).
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Выполнить проверку VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - прерывистый отказ, система в порядке. Проверить на наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC), соленоид управления маслом на коромысле (соленоидный клапан VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM). NO - Перейдите к шагу 5.
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Отсоединить сигнализатор давления масла на коромысле (сигнализатор давления масла VTEC) штуцер 2П.
7. Включить выключатель зажигания (II).
8. Проверить Sw VTEC PRESS в DATA LIST с помощью HDS. Is ON indicated? YES - Переходите к шагу 15. NO - Переходите к шагу 9.
9. Выключить выключатель зажигания.
10. Снять реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) (A), установить специальные инструменты, как показано на рисунке, затем установить реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) на переходник манометра масла (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить реле в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом.
11. Подсоединить датчик давления масла на коромысле (датчик давления масла VTEC) к разъему 2P.
12. Запустить двигатель.
13. Выполнить VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
14. Проверить давление масла. Увеличивается ли давление масла не менее чем до 392 к Па (4,0 кгс / см 2, 56,9 фунт / кв. дюйм)? ДА - Заменить сигнализатор давления масла коромысла (реле давления масла VTEC) (см. " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛАМИ КОРОМЫСЛА (СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА VTEC) "), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - Проверить систему управления VTTROEC. (/honda/pilot/i-2005-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec)(/honda/pilot/i-2005-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec)
15. Выключить выключатель зажигания.
16. Перейдите к строке SCS с HDS.
17. Отсоединить разъем Б МСП (44П).
18. Проверить целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) B23 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B23) и сигнализатором давления масла на коромысле (сигнализатор давления масла VTEC), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - перейдите к шагу 27.
19. Снова подключить все разъемы.
20. Включить выключатель зажигания (II).
21. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
22. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " Процедура обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом ").
23. Выполнить VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
24. Проверить наличие временных датчиков или датчиков с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P2646? ДА - Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм у реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC), соленоида управления маслом на коромысле (соленоидный клапан VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Перейдите к шагу 25.
25. Контролируйте состояние бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2646 в меню коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - Если экран ПОКАЗЫВАЕТ ОТКАЗ, проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на масляном реле давления коромысла (масляного реле VTEC). (/honda/pilot/i-2005-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec__kak-prodiagnostirovat-kody-neispravnostei-poiska-i)
26. Подключить все заново
27. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ").
28. Выполнить VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
29. Проверить временные датчики или датчики с помощью HDS. Если указано расшифровка кода ошибки P2646? ДА - Проверить плохие соединения или ослабленные клеммы на реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC 28), соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить блок управления силовым агрегатом на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Как перейти к шагу блок управления силовым агрегатом для замены блок управления силовым агрегатом ").
30. Контролируйте состояние соленоида PCD для расшифровка кода ошибки P2646 в коды неисправностей (DTC) MENU с HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕН? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, заменить исходный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "). Если любые другие временные коды неисправностей или коды неисправностей указаны как неисправные, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ".(/honda/pilot/i-2005-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec__kak-prodiagnostirovat-kody-neispravnostei-poiska-i)

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Проверить уровень моторного масла. Уровень в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Отрегулировать моторное масло до надлежащего уровня, затем перейдите к шагу 17.
2. Включить выключатель зажигания (II).
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Выполнить тест VTEC в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Периодический сбой, система в порядке. Проверить на наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - Перейдите к шагу 5.
5. Проверить результат шага 4. Замена соленоидного клапана VTEC Отказ соленоидного клапана VTEC Выключатель открыт VTEC Выключатель SIG Линия открыта VTEC 15 Масляный переключатель масса Линия разомкнута Результат испытания любого из вышеперечисленных? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм у сигнализатора давления масла на коромысле (сигнализатор давления масла VTEC). Если в порядке, Заменить (см. (/honda/pilot/i-2005-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec)
6. Выключить выключатель зажигания.
7. Отсоединить сигнализатор давления масла на коромысле (сигнализатор давления масла VTEC) штуцер 2П.
8. На сигнализаторе давления масла на коромысле (сигнализатор давления масла VTEC) проверить целостность цепи между сигнализатором давления масла на коромысле (сигнализатором давления масла VTEC) 2р клеммами разъема № 1 и № 2. Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 9. НЕТ - Заменить сигнализатор давления масла на коромысле (сигнализатор давления масла VTEC) (см. " СОЛЕНОИД УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ НА КОРОМЫСЛО ЛЕ (СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ), затем на соленоид 15 замены). (/honda/pilot/i-2005-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec)
9. Включить выключатель зажигания (II).
10. Измерить напряжение между сигнализатором давления масла на коромысле (сигнализатором давления масла VTEC) 2p разъем клемма № 1 и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Ремонт открыт в проводе между сигнализатором давления масла на коромысле (сигнализатором давления масла VTEC) и G101, затем перейдите к шагу 16. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
11. Выключить выключатель зажигания.
12. Перейдите к строке SCS с HDS.
13. Отсоединить разъем Б МСП (44П).
14. Проверить целостность цепи между клеммой разъема ИКМ B23 и сигнализатором давления масла на коромысле (сигнализатор давления масла VTEC) 2р клемма разъема № 1. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 23. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между ИКМ (B23) и сигнализатором давления масла на коромысле (сигнализатор давления масла VTEC), затем переходите к шагу 16.
15. Снова подключить все разъемы.
16. Повторно подключить все разъемы
17. Включить выключатель зажигания (II).
18. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
19. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " Процедура обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом ").
20. Проверить временные датчики или датчики с помощью HDS. Если указано расшифровка кода ошибки P2647? ДА -, Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - перейдите к шагу 21.
21. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2647 в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - Если экран ПОКАЗЫВАЕТ СБОЙ, проверить наличие плохих соединений или свободных клемм на масляном переключателе качающегося рычага (VTEC). (/honda/pilot/i-2005-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec__kak-prodiagnostirovat-kody-neispravnostei-poiska-i)
22. Снова подключить все разъемы.
23. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ").
24. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
25. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Если указано расшифровка кода ошибки P2647? ДА - Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на реле давления масла на коромысле (реле давления масла VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "). Затем перейдите к шагу 24. Если блок управления силовым агрегатом перейти к шагу 24.
26. Следить за СОСТОЯНИЕМ БД для расшифровка кода ошибки P2647 в коды неисправностей (DTC) MENU с HDS. Экран показывает ПРОЙДЕНО? ДА - Если МУП был обновлен, поиск неисправностей завершен. Если МУП был заменен, заменить исходный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "). Если указаны какие-либо другие временные датчики или датчики, перейдите к индикатору неисправности " расшифровка кода ошибки ' S ".(/honda/pilot/i-2005-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec__kak-prodiagnostirovat-kody-neispravnostei-poiska-i)

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выполнить проверку VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Периодический отказ, система в норме. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - Перейдите к шагу 4.
4. Выключить выключатель зажигания.
5. Отсоединить электромагнит управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) 1P разъема.
6. Измерить сопротивление между соленоидом управления маслом коромысла (соленоидным клапаном VTEC) 1p и корпусом соленоидного клапана. При комнатной температуре 14-30 Ом? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоединить разъем С СПМ (44П).
9. Проверить целостность цепи между клеммой разъема ИКМ C24 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между ИКМ (C24) и соленоидом управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC), затем перейдите к шагу 11. НЕТ - перейдите к шагу 19.
10. Заменить электромагнит управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) (см. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА VTEC) "). (/honda/pilot/i-2005-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec)
11. Снова подключить все разъемы.
12. Включить выключатель зажигания (II).
13. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
14. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " Процедура обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом ").
15. Выполнить VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
16. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с помощью HDS. Если указано расшифровка кода ошибки P2648? ДА - Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Перейдите к шагу 17.
17. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2648 в меню коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Показывает ли экран PASSED? YES - Устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - Если экран показывает FAILED, проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (VTTTEC GO). (/honda/pilot/i-2005-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec__kak-prodiagnostirovat-kody-neispravnostei-poiska-i)
18. Снова подключить все разъемы.
19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ").
20. Выполнить VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS.
21. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с помощью HDS. Если указано расшифровка кода ошибки P2648? ДА - Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM). I если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменил заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "). Затем перейдите к шагу 20, если блок управления силовым агрегатом был шаг 22.
22. Контролируйте состояние электромагнита PCD для расшифровка кода ошибки P2648 в меню коды неисправностей (DTC) с HDS. Показывает ли экран ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, заменить исходный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). Если любые другие временные коды неисправностей или коды неисправностей указаны, перейдите к индикатору неисправности " расшифровка кода ошибки ".(/honda/pilot/i-2005-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec__kak-prodiagnostirovat-kody-neispravnostei-poiska-i)

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверить временные датчики или датчики с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P2649? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверить плохие соединения или ослабленные клеммы на соленоиде управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM).
5. Выключить выключатель зажигания.
6. Отсоединить электромагнит управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) 1P разъема.
7. Измерить сопротивление между соленоидом управления маслом коромысла (электромагнитным клапаном VTEC) 1p и корпусом электромагнитного клапана. Есть ли 14-30 Ом? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
8. Перейдите к строке SCS с HDS.
9. Отсоединить разъем С СПМ (44П).
10. Проверить целостность соединения между клеммой C24 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой 1p электромагнита управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC). Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 20. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C24) и соленоидом управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC), затем перейдите к шагу 12.
11. Заменить электромагнит управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) (см. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА VTEC) "). (/honda/pilot/i-2005-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec)
12. Снова подключить все разъемы.
13. Включить выключатель зажигания (II).
14. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
15. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. " Процедура обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом ").
16. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
17. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с помощью HDS. Если указано расшифровка кода ошибки P2649? ДА - Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Перейдите к шагу 18.
18. Контролируйте состояние бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2649 в меню коды неисправностей (DTC) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран PASSED? YES - Устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - Если экран показывает FAILED, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (Vtec). (/honda/pilot/i-2005-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec__kak-prodiagnostirovat-kody-neispravnostei-poiska-i)
19. Снова подключить все разъемы.
20. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ").
21. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
22. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Если указано расшифровка кода ошибки P2649? ДА - Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 21.
23. Контролируйте СОСТОЯНИЕ бортовая система диагностики для клапана расшифровка кода ошибки P2649 в меню коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Если экран показывает ПРОЙДЕНО? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) был обновлен, поиск неисправностей завершен. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, заменить исходный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). Если любые другие временные коды неисправностей или коды неисправностей указаны, перейдите к индикатору неисправности " расшифровка кода ошибки ' S ".(/honda/pilot/i-2005-2008/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#vtec__kak-prodiagnostirovat-kody-neispravnostei-poiska-i)

Схема №110

Войти

1. Отсоединить разъем (А) электромагнита управления маслом коромысла (электромагнитного клапана VTEC).
2. Снять электромагнит управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) (B).
3. Установить клапан в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).

Схема №111

Войти

1. Отсоединить разъем (A) датчика давления масла на коромысле (VTEC), затем снять датчик давления масла на коромысле (VTEC) (B).
2. Установить выключатель в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).