Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система PGM-FI: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система PGM-FI: Снятие и установка Honda Pilot I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~6 мин чтения

Как заменить датчик A/F

Требуются специальные инструменты

Сенсорный ключ O2, защелкивающийся S6176 или аналогичный, доступен в продаже

Схема №268
  1. Отсоединить передний 8P разъем (A), затем снять передний датчик (B).
  2. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.
Схема №269
  1. Снять крышку двигателя (см. шаг 1 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  2. Отсоединить задний датчик A/F 8P разъема (A), затем снять задний датчик A/F (B).
  3. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.

Как заменить вторичного подогреваемый кислородный датчик

Требуются специальные инструменты

Сенсорный ключ O2, защелкивающийся S6176 или аналогичный, доступен в продаже

Схема №270
  1. Снять брызгозащитный экран.
  2. Отсоединить разъем передней вторичной подогреваемый кислородный датчик 4P (A), затем снять переднюю вторичную подогреваемый кислородный датчик (B).
  3. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.
Схема №271
  1. Отсоединить разъем задней вторичной подогреваемый кислородный датчик 4P (A), затем снять заднюю вторичную подогреваемый кислородный датчик (B).
  2. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.
Схема №272
  1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  2. Снять крышку двигателя (см. шаг 1 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  3. Отсоединить разъем (А) датчика ЭСТ 1 2П.
  4. Снять датчик ЭСТ 1 (Б).
  5. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), затем заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "), и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя.
Схема №273
  1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ").
  2. Снять крышку двигателя (см. шаг 1 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  3. Отсоединить датчик ЭСТ 2 разъема 2П (А).
  4. Снять датчик ЭСТ 2 (Б).
  5. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С), затем заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "), и выпустите воздух из системы охлаждения при открытом клапане отопителя.
Схема №274
  1. Снять крышку двигателя (см. шаг 1 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  2. Отсоединить разъем 2Р датчика ИАТ (А).
  3. Снять датчик ИАТ (Б).
  4. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
Схема №275
  1. Снять крышку двигателя (см. шаг 1 в разделе " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ").
  2. Отсоединить разъем 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (A).
  3. Снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (B).
  4. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
Схема №276
  1. Переместить устройство автоматического натяжения, чтобы снять натяжение с приводного ремня, затем снять ремень: двигатель J35A9 (см. " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ") двигатель J35Z1 (см. " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ")
  2. Снять шкив коленчатого вала: J35A9 двигатель (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ") J35Z1 двигатель (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ")
  3. Снять с двигателя верхнюю и нижнюю передние крышки: двигатель J35A9 (см. шаг 9 в разделе " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ") двигатель J35Z1 (см. шаг 9 в разделе " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ")
  4. Снять датчик ЦКП (А) с масляного насоса.
  5. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.
  6. Выполнить процедуру обучения по шаблону Ckp сброс / Ckp (см. раздел " Обучение по шаблону CRANK (Ckp) сброс / CRANK (Ckp) PATTERN ").
Схема №277
Схема №278
  1. Снять ремень ГРМ: двигатель J35A9 (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ") двигатель J35Z1 (см. " СНЯТИЕ РЕМНЯ ГРМ ")
  2. Снять передний шкив распределительного вала (пластина импульсов датчика положение распредвала) (A).
  3. Отсоединить разъем датчика положение распредвала (B), затем снять заднюю крышку (C).
  4. Снять датчик положение распредвала (A) с задней крышки.
  5. Установить детали в порядке, обратном снятию. Установить ремень ГРМ: двигатель J35A9 (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ") двигатель J35Z1 (см. " УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ ")
  6. Выполнить процедуру обучения по шаблону Ckp сброс / Ckp (см. раздел " Обучение по шаблону CRANK (Ckp) сброс / CRANK (Ckp) PATTERN ").
Схема №279
  1. Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
  2. Снять топливные рейки и основание инжектора.
  3. Отсоединить датчик детонации 1P разъема (A), затем снять датчик детонации (B).
  4. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.

Как заменить блок управления силовым агрегатом (PCM)

Требуются специальные инструменты

  1. Тестер для планшетов Honda diagnostic система (HDS)
  2. Интерфейсный модуль Honda (HIM) и рабочая станция iN с программным обеспечением для обновления HDS и CM
  3. Карманный тестер HDS
  4. GNA-600 и рабочая станция iN с программным обеспечением обновления HDS и CM

ПримечаниеУбедиться, что на HDS загружена последняя версия программного обеспечения. Если вы заменяете блок управления силовым агрегатом (PCM) после замены заведомо исправного блок управления силовым агрегатом, переустановите исходный блок управления силовым агрегатом, затем выполнить эту процедуру. Во время процедуры, если какие-либо READ DATA, WRITE DATA или другие проверки данных не пройдены, отметить сбой, затем продолжить.

Схема №280
Схема №281
  1. Подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Убедиться, что HDS обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом. Если этого не происходит, перейдите к разделу " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём " (см.). Если вы возвращаетесь из поиска и устранения неисправностей цепи диагностический разъём, пропустите шаги с 4 по 7, с 16 по 18 и с 21 по 22, и выполнить следующие процедуры после замены блок управления силовым агрегатом (PCM); Заменить моторное масло (см. " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ") и масляный фильтр двигателя (см.).
  4. Выбрать систему PGM-FI с HDS.
  5. Выбрать проверить / ON MENU с помощью HDS.
  6. Выбрать ETCS проверка, затем выбрать положение дроссельной заслонки положение проверить и следовать инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Если положение дроссельной заслонки положение проверить показывает FAILED, продолжить эту процедуру.
  7. Выбрать меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) MENU, затем READ DATA и следовать инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этого шага копируются (READS) данные о сроке службы моторного масла из оригинального блок управления силовым агрегатом, чтобы вы могли позже загрузить (WRITES) их в новый блок управления силовым агрегатом. Если READ DATA показывает FAILED, продолжить эту процедуру.
  8. Выключить выключатель зажигания.
  9. Перейдите к строке SCS с HDS.
  10. Снять крышку (D).
  11. Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) A, B и C. ПРИМЕЧАНИЕ. На разъемах блок управления силовым агрегатом A, B и C нанесены символы (A =, B = delta, C = o) для идентификации.
  12. Отвернуть болты (Е), затем снять МУП (Е).
  13. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.
  14. Включить выключатель зажигания (II).
  15. Вручную введите VIN в блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: P0630 расшифровка кода ошибки «VIN Not Programmed or Mismatch» может храниться, поскольку VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом; проигнорируйте его и продолжить эту процедуру.
  16. Если на шаге 7 произошел сбой READ DATA (ресурс масла двигателя), перейдите к шагу 19. В противном случае перейдите к шагу 17.
  17. Выбрать систему PGM-FI с HDS.
  18. Выбрать меню заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) MENU, затем WRITE DATA и следовать инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Если WRITE DATA показывает FAILED, продолжить эту процедуру.
  19. Выбрать систему IMMOBI с HDS.
  20. Ввести код иммобилайзера с процедурой замены ИКМ в HDS; он позволяет запустить двигатель.
  21. Если на этапе 6 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ Tp завершилась неуспешно, очистить корпус дроссельной заслонки (см. " ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к этапу 22.
  22. Если на шаге 7 произошел сбой СЧИТЫВАНИЯ ДАННЫХ или на шаге 18 произошел сбой ЗАПИСИ ДАННЫХ, заменить моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ") и масляный фильтр двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 23.
  23. Выбрать систему PGM-FI и выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
  24. Обновите МУП, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП ").
  25. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
  26. Выполнить процедуру изучения шаблона Ckp (см. раздел " Изучение шаблона CRANK (Ckp) сброс / CRANK (Ckp) ").

Другие статьи — Система PGM-FI