Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Pilot/Honda Pilot I рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P2649: Rocker Arm Oil Control Solenoid (VTEC Solenoid V…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P2649: Rocker Arm Oil Control Solenoid (VTEC Solenoid Valve) Circuit High Voltage Honda Pilot I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~4 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P2649: Высоковольтная цепь управляющего соленоида масла коромысла (электромагнитный клапан VTEC)

ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также ознакомьтесь с общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-243311-S34757370972006082300000)

Схема №96
Схема №97
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные датчики или датчики с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P2648? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините разъем 2Р электромагнита управления маслом коромысла (электромагнитного клапана VTEC).
  6. Со стороны соленоида измерьте сопротивление между соленоидом управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) 2р клеммы разъема № 1 и № 2. Есть ли 14-30 Ом? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Перейдите к шагу 11.
  7. Проверьте целостность цепи между соленоидом управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) 2p разъема клеммы № 1 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между соленоидом управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) и G101, затем перейдите к шагу 12.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  10. Проверьте целостность соединения между клеммой C24 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соленоидом управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) 2p клемма № 2 разъема. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 19. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (C24) и соленоидом управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC), затем перейдите к шагу 12.
  11. Замените электромагнит управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) (см. " ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ЭЛЕКТРОМАГНИТА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА VTEC) "). (ref-243331-S18407580522006082300000)
  12. Снова подключите все разъемы.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  15. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " Процедура обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом "). (ref-243313-S13405059332006082300000)
  16. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Если указано расшифровка кода ошибки P2648? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Перейдите к шагу 17.
  17. Контролируйте состояние бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2648 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран PASSED? YES - Устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ - Если экран показывает FAILED, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (Vtec). (ref-243331-S34035497822006082300000)
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "). (ref-243311-S19790429062006082300000)(ref-243311-S24543735662006082300000)
  20. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Если указано расшифровка кода ошибки P2648? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "), затем повторите проверку, если блок управления силовым агрегатом 1 был заменен. (ref-243311-S24543735662006082300000)
  21. Проконтролируйте СОСТОЯНИЕ OBM для расшифровка кода ошибки P2648 в расшифровка кода ошибки P2648 в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Проверьте, ПРОШЕЛ ли экран? ДА - Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, устранение неполадок завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). Если любой другой временный плохой коды неисправностей указывает на неисправность. (ref-298125-S08727755362008091500000)(ref-243311-S24543735662006082300000)
Схема №98
  1. Снимите крышку впускного коллектора (см. шаг 1 в разделе " ДЕМОНТАЖ "). (ref-243299-S01672347802006082300000)
  2. Снимите разъем 3p датчика EOP (A).
  3. Снимите датчик EOP (B).
  4. Установите датчик EOP в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (C).
Схема №99
  1. Снимите крышку впускного коллектора (см. шаг 1 в разделе " ДЕМОНТАЖ "). (ref-243299-S01672347802006082300000)
  2. Отсоедините соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) разъем 2p (A) и разъем 3p датчика EOP (B).
  3. Извлеките соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) в сборе (C) из головки цилиндра заднего блока и проверьте соленоидный фильтр (соленоидный клапан VTEC) управления маслом коромысла (D) на засорение. Если он засорен, замените фильтр соленоидного клапана, масляный фильтр двигателя и моторное масло.
  4. Установите узел электромагнита управления маслом коромысла (электромагнитный клапан VTEC) в порядке, обратном снятию.

Другие статьи — Система управления переменным цилиндром (VCM)