Расшифровка кода ошибки P0563: Непредвиденное напряжение цепи источника питания блока управления силовым агрегатом (PCM)
ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
- Включить выключатель зажигания (II).
- Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подождать 10 секунд.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0563? ДА -перейдите к шагу 7. НЕТ - Отказ датчика, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 Pgm-FI (FI MAIN), предохранителя 46 ACGS (15 A) в подкапотном предохранителе / коробке и блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Выключить выключатель зажигания.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоединить соединитель А МСП (44П).
- Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) A6 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -перейти к шагу 11.
- Снять главное реле 1 PGM-FI (FI MAIN) (A).
- Снять реле катушки зажигания (А).
- Проверить целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) A6 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A6) и главным реле Pgm-FI 1 (FI MAIN), затем перейдите к шагу 20. НЕТ - перейдите к шагу 19.
- Повторно подключить разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (44P).
- Отсоединить разъем Б МСП (44П).
- Измерить напряжение между клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 17. НЕТ -перейти к шагу 28.
- Снять главное реле 1 PGM-FI (FI MAIN) (A).
- Измерить напряжение между клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и " землей " корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -повторить накоротко питание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B3) и главным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN), затем перейдите к шагу 20. НЕТ -перейдите к шагу 19.
- Проверить основное реле Pgm-FI 1 (FI MAIN) (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Исправно ли основное реле Pgm-FI 1 (FI MAIN)? ДА -перейдите к шагу 29. НЕТ -заменить основное реле Pgm-FI 1 (FI MAIN), затем перейдите к шагу 20.
- Снова подключить все разъемы.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
- Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
- Выключить выключатель зажигания.
- Подождать 10 секунд.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить временные коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0563? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле Pgm-FI 1 (FI MAIN) и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейти к шагу 1. NO -устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
- Выключить выключатель зажигания.
- Снова подключить все разъемы.
- Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ").
- Проверка временной замены РТС или РТС с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0563? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле Pgm-FI 1 (FI MAIN) и МУП. Если МУП был обновлен, заменить МУП (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ МУП "), затем повторить проверку, если МУП не был заменен, см. шаг 1.