DTC P0107: MAP Sensor Circuit Low Voltage Honda Pilot I рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0107: Низкое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Составляет около 3 кПа (1,0 дюйма). Рт.ст., 26 мм рт.ст.), или 0,23 В или менее. ДА - переход к шагу 3. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверить исправность соединений или отсутствие свободных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM).
3. Выключить выключатель зажигания.
4. Отсоединить разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. Включить выключатель зажигания (II).
6. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно 3 к Па (1.0 in.hg, 26 мм.рт.ст.), или 0,23 В или меньше? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -перейдите к шагу 7.
7. Измерить напряжение между клеммами разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3p № 1 и № 3. Есть ли около 5 В? ДА -пройдите к шагу 16. НЕТ -пройдите к шагу 8.
8. Выключить выключатель зажигания.
9. Перейдите к строке SCS с HDS.
10. Отсоединить разъем Б МСП (44П).
11. Проверить целостность соединения между клеммой B18 разъема ИКМ и клеммой № 1 разъема 3р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 23. НЕТ -открытое место в проводе между ИКМ (B18) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18.
12. Выключить выключатель зажигания.
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоединить разъем Б МСП (44П).
15. Проверить целостность соединения между клеммой № 2 разъема 3p датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (B30) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 18. НЕТ -перейдите к шагу 23.
16. Выключить выключатель зажигания.
17. Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе ").
18. Снова подключить все разъемы.
19. Включить выключатель зажигания (II).
20. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
21. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
22. Проверить временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P0107 расшифровка кода ошибки? ДА -Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.
23. Снова подключить все разъемы.
24. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ").
25. Проверка замены коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0107? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить любой блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "), затем повторить проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к этапу 1. НЕТ -если блок управления силовым агрегатом был обновлен.