Расшифровка кода ошибки P0113: Высокое напряжение цепи датчика температуры впускного воздуха
ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить ДАТЧИК температура впускного воздуха в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Примерно -40°C или менее, или 4,92 В или более указано? ДА -пройдите к шагу 3. НЕТ -интермиттный отказ, система в это время в порядке. Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Выключить выключатель зажигания.
- Отсоединить разъем 2П датчика ИАТ.
- Соединить клеммы соединителя 2П датчика ИАТ № 1 и № 2 перемычкой.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Проверить датчик температура впускного воздуха в списке DATA LIST с помощью HDS. Примерно -40°C или меньше, или указано 4,92 В или больше? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 20.
- Выключить выключатель зажигания.
- Снять провод перемычки.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 2p датчика температура впускного воздуха и землей корпуса. Около 5 В? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -перейти к шагу 16.
- Выключить выключатель зажигания.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоединить разъем С СПМ (44П).
- Проверить целостность цепи между клеммой C14 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой № 2 разъема 2p датчика температура впускного воздуха. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 27. НЕТ -открытый ремонт в проводе между блок управления силовым агрегатом (C14) и датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 22.
- Выключить выключатель зажигания.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоединить разъем С СПМ (44П).
- Проверить целостность цепи между клеммой C26 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой № 1 разъема 2p датчика температура впускного воздуха. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 27. НЕТ -выполнить ремонт разомкнутого провода между блок управления силовым агрегатом (C26) и датчиком температура впускного воздуха, затем перейдите к шагу 22.
- Выключить выключатель зажигания.
- Заменить датчик ИАТ (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА КАРТЫ ").
- Снова подключить все разъемы.
- Включить выключатель зажигания (II).
- Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
- Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
- Проверка временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0113? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM), затем переход к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
- Снова подключить все разъемы.
- Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ").
- Проверка замены коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0113? ДА -проверка на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике температура впускного воздуха и блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом "), затем повторить проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1.