Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Снятие и установка Honda Fit I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 164 иллюстрации ~48 мин чтения

Замена ATF

ПримечаниеДержите все посторонние частицы вне коробки передач.

Схема №97
Схема №98
  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора), и выключите двигатель.
  2. Поднимите автомобиль на подъеме или включите стояночный тормоз, заблокируйте оба задних колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
  3. Снимите брызгозащитный экран.
  4. Снимите заливной болт ATF и сливную пробку (A) и слейте жидкость из автоматической коробки передач (ATF). ПРИМЕЧАНИЕ. Если выполняется очистка охладителя, обратитесь к разделу " Очистка охладителя ATF " (см. " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF "). (Рис. 228): Идентификация сливной пробки и уплотнительной шайбы со спецификацией крутящего момента (ref-291388-S14333774752008072800000)
  5. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  6. Заправьте трансмиссию рекомендованной жидкостью в заливное отверстие (A). Всегда используйте Honda ATF-Z1 Automatic трансмиссия Fluid (ATF). Использование не Honda ATF может повлиять на качество переключения. (Выпуск 229): Идентификация наливного отверстия, заливного болта ATF и уплотнительной шайбы со спецификацией крутящего момента
  7. Установите заливной болт ATF (B) и новую уплотнительную шайбу (G).
  8. Проверьте уровень ATF (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-291388-S16275052672008072800000)

Как снять коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Универсальное ушко 07AAK-SNAA120
  2. Установите переходник VSB02C000026 подвески двигателя
  3. Подвеска поддержки двигателя, A и красные AAR-T-12566 Эти специальные инструменты доступны через программу Honda Tool и Equipment Program 1-888-424-6857.

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы не повредить окрашенные поверхности. Чтобы не повредить провода и клеммы, осторожно отсоедините разъемы проводки, удерживая корпуса разъемов.

Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Убедитесь, что у вас есть код защиты от краж для аудиосистемы.
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-291400-S28864655392008072800000)
  3. Отсоедините отрицательный кабель от батареи, затем отсоедините положительный.
  4. Снимите прижимной кронштейн батареи и извлеките батарею и лоток для батареи.
  5. Снимите зажимы жгута с аккумуляторной базы, затем снимите аккумуляторную базу.
  6. Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается. Снимите передние колеса.
  7. Снимите брызгозащитный экран.
  8. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость автоматической коробки передач (ATF). (Выпуск 230): Идентификация сливной пробки и уплотнительной шайбы со спецификацией крутящего момента
  9. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  10. Отсоедините разъем электромагнитного клапана A управления давлением сцепления A / T, разъем электромагнитного клапана B и разъем электромагнитного клапана C. (Таблица 231): Идентификация разъемов электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T
  11. Снимите хомут жгута (D).
  12. Отверните крепежные болты, крепящие крышку жгута (E), и снимите зажим (F).
  13. Отсоедините разъем жгута переключения диапазонов передачи (A), разъем реле давления жидкости 2-й передачи сцепления (B), разъем датчика скорости (C) входного вала (главного вала) и разъем датчика скорости (D) выходного вала (промежуточного вала). (Таблица 232): Идентификация разъемов и зажима жгута
  14. Снимите разъем (Е) с кронштейна зажима.
  15. Снимите хомут жгута (F).
  16. Отсоедините разъем жгута электромагнита переключения передач (A) и разъем реле давления жидкости 3-й передачи сцепления (B). (Рисунок 233): Идентификация разъемов, шлангов охладителя ATF и зажима жгута
  17. Снимите зажимы жгута (С).
  18. Отсоедините шланги охладителя ATF (D). Поверните конец шлангов охладителя ATF вверх, чтобы предотвратить вытекание ATF, затем заглушите шланги и линии.
  19. Снимите кронштейн воздухоочистителя. (Рисунок 234): Идентификация кронштейна воздухоочистителя
  20. Установите универсальное ушко с прокладкой 10 мм (0,4 дюйма). (Таблица 235): Идентификация универсального ушка
  21. Установите адаптер подвески двигателя Fit на опорную подвеску двигателя, затем осторожно установите адаптер подвески двигателя fit и опорную подвеску двигателя. (Рис. 236): Идентификация адаптера подвески двигателя на опорной подвеске двигателя
  22. Прикрепите крюк (А) подвески опоры двигателя к универсальной проушине, затем поверните гайку-барашек (В) для опоры двигателя.
  23. Снимите крепежные болты корпуса передней коробки передач. (Таблица 237): Идентификация крепежных болтов корпуса передней коробки передач
  24. Отверните гайку шпинделя и постучите пластмассовым молотком по приводному валу (A) внутрь, чтобы специальный инструмент мог поместиться на шаровом шарнире нижнего рычага. (Рис. 238): Идентификация приводного вала, штифта шарового шарнира, концов стяжных тяг и гаек
  25. Вставьте шестигранный ключ (B) на 5 мм в конец пальца шарового шарнира (C) и отверните гайки (D), затем отделите звено переднего стабилизатора от стабилизатора.
  26. Снимите шплинты (Е) и гайки шарового шарнира (F) с концов тяги (G), затем отделите концы рулевой тяги от кулаков (Н) (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-291393-S36855774982008072800000)
  27. Снимите пружинные зажимы (I) и контргайки (J), затем отделите нижние рычаги (K) от шарниров (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-291393-S36855774982008072800000)
  28. Снимите крышку кабеля переключения передач (A), затем снимите держатель кабеля переключения передач (B). (Таблица 239): Идентификация крышки кабеля переключения передач, держателя, стопорной шайбы, стопорного болта
  29. Приподнимите стопорный язычок стопорной шайбы (С), извлеките стопорный болт (D) и стопорную шайбу, затем отсоедините трос переключения передач (Е) от вала управления переключателем (F), не допуская чрезмерного изгиба троса переключения передач.
  30. Снимите карданные валы с дифференциала и промежуточного вала. Покройте все прецизионно обработанные поверхности чистым моторным маслом, затем наденьте пластиковые мешки на концы карданных валов. (Рисунок 240): Покрытие концов карданных валов пластиковыми пакетами
  31. Снимите промежуточный вал. Покройте все точно обработанные поверхности чистым моторным маслом, затем наденьте полиэтиленовые пакеты на концы промежуточного вала. (Рисунок 241): Идентификация промежуточного вала монтажными болтами
  32. Снимите крышку гидротрансформатора (A) и снимите болты приводной пластины (B) (8) при вращении шкива коленчатого вала. (Таблица 242): Идентификация крышки гидротрансформатора и болтов приводной пластины
  33. Снять болты крепления коробки передач рулевого управления, кронштейн и элемент жесткости. (Рисунок 243): Идентификация болтов крепления коробки передач рулевого управления, кронштейна и элемента жесткости
  34. Снять крепежные болты коробки передач и кронштейн. (Рисунок 244): Идентификация крепежных болтов и кронштейна коробки передач
  35. Снять болты кронштейна задней опоры. (Рисунок 245): Идентификация болтов кронштейна задней опоры
  36. Подвесьте рулевой редуктор к кузову нейлоновыми накладками с обеих сторон.
  37. Поддержите передний подрамник с домкратом. (Рисунок 246): Поддерживающий передний подрамник с домкратом
  38. Снимите четыре болта крепления переднего подрамника, затем опустите передний подрамник. (Таблица 247): Идентификация болтов крепления переднего подрамника
  39. Снимите крышку подвесной системы фар.
  40. Снимите клемму кабеля массы передачи (A). (Рисунок 248): Идентификация клеммы кабеля массы передачи, дыхательной трубки, крепежного болта и кронштейна
  41. Отсоедините дыхательную трубку (B) от дыхательного соединения и снимите болт и гайки кронштейна крепления коробки передач и крепежный болт (C), затем снимите кронштейн крепления коробки передач (D).
  42. Поместите домкрат под трансмиссию.
  43. Снять крепежные болты корпуса задней и нижней коробки передач. (Рисунок 249): Идентификация крепежных болтов корпуса задней и нижней коробки передач
  44. Сдвиньте трансмиссию в сторону от двигателя, чтобы снять ее с автомобиля.
  45. Снимите заднее крепление / кронштейн с коробки передач. (Рисунок 250): Идентификация заднего крепления / кронштейна с коробки передач
  46. Снимите кронштейн основания задней опоры. (Рис. 251): Идентификация кронштейна основания задней опоры
  47. Снять гидротрансформатор и установочные штифты. (Рисунок 252): Идентификация гидротрансформатора и установочных штифтов
  48. Осмотрите приводную пластину и замените ее, если она повреждена.

Как установить коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Универсальное ушко 07AAK-SNAA120
  2. Установите переходник VSB02C000026 подвески двигателя
  3. Подвеска поддержки двигателя, A и красные AAR-T-12566 Эти специальные инструменты доступны через программу Honda Tool и Equipment Program 1-888-424-6857.

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.

Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Установите гидротрансформатор (A) на главный вал (B) с новым уплотнительным кольцом (C). (Таблица 253): Идентификация гидротрансформатора, главного вала, нового уплотнительного кольца и штифтов
  2. Установите штифты 14 x 20 мм (D) в корпус гидротрансформатора.
  3. Установите кронштейн основания заднего крепления. (Таблица 254): Идентификация кронштейна основания заднего крепления с помощью спецификации крутящего момента
  4. Установить заднюю опору / кронштейн. (Таблица 255): Идентификация задней опоры / кронштейна со спецификацией крутящего момента
  5. Поместите трансмиссию на домкрат, и поднимите трансмиссию до уровня двигателя.
  6. Установить крепежные болты корпуса задней и нижней коробки передач. (Таблица 256): Идентификация крепежных болтов корпуса задней и нижней коробки передач со спецификацией крутящего момента
  7. Извлеките домкрат из-под трансмиссии.
  8. Установите кронштейн крепления коробки передач (A) и свободно установите болт крепления коробки передач (B). (Таблица 257): Идентификация кронштейна крепления коробки передач, болта, клеммы заземляющего кабеля и трубки сапуна с характеристиками крутящего момента
  9. Установите и затяните болт кронштейна и гайки до указанного момента, затем затяните крепежный болт до указанного момента.
  10. Установите клемму кабеля массы передачи (C) и трубку сапуна (D).
  11. Установите крышку жгута фар.
  12. Поддержите передний подрамник с домкратом, и поднимите его вверх к телу. (Рисунок 258): Поддерживающий передний подрамник с домкратом
  13. Установить передний подрамник на кузов и установить рулевой редуктор на подрамник, затем затянуть новые крепежные болты (4). (Рис. 259): Идентификация крепежных болтов переднего подрамника со спецификацией крутящего момента
  14. Установить болты кронштейна задней опоры. (Таблица 260): Идентификация болтов кронштейна задней опоры со спецификацией крутящего момента
  15. Установить болты крепления рулевого редуктора с кронштейном и элементом жесткости. (Рис. 261): Идентификация болтов крепления рулевого редуктора с кронштейном и элементом жесткости со спецификациями крутящего момента
  16. Установить крепежные болты рулевого редуктора с кронштейном. (Таблица 262): Идентификация крепежных болтов рулевого редуктора с кронштейном со спецификацией крутящего момента
  17. Прикрепите гидротрансформатор к приводной пластине восемью болтами (А). Вращая шкив коленчатого вала, при необходимости затяните болты на 1 / 2 указанного крутящего момента, затем до конечного крутящего момента, крест-накрест. После затяжки последнего болта проверьте, что коленчатый вал вращается свободно. Затем установите крышку гидротрансформатора (В). (Таблица 263): Идентификация крышки гидротрансформатора и болтов со спецификациями крутящего момента
  18. Установить новое установочное кольцо (A) на промежуточный вал (B). (Таблица 264): Идентификация установочного кольца и промежуточного вала с помощью болтов со спецификацией крутящего момента
  19. Очистите места контакта промежуточного вала с трансмиссией (дифференциалом) растворителем и просушите сжатым воздухом. Нанесите ATF на шлицы промежуточного вала, затем установите промежуточный вал. Не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию.
  20. Нанесите смазку на область контакта между приводным валом и подшипником колеса (см. " МОДЕЛЬ A / T "). (ref-291394-S11259782122008072800000)
  21. Установить новое установочное кольцо на приводной вал. (Таблица 265): Идентификация установочного кольца на приводном валу
  22. Зачистите места контакта карданного вала с трансмиссией (дифференциалом) растворителем, и просушите сжатым воздухом Вставьте карданный вал в дифференциал и промежуточный вал до фиксации наборного кольца в канавке.
  23. Подсоедините шаровые шарниры нижнего рычага (A) к цапфам (B) и установите контргайки (C), затем закрепите их пружинными зажимами (D). (Таблица 266): Идентификация шаровых шарниров нижнего рычага, цапф, пружинных зажимов, шплинтов и гаек со спецификациями крутящего момента
  24. Подсоедините к шарнирам шаровые шарниры (Е) концов тяг и наверните гайки (Е) шаровых шарниров, затем закрепите их новыми шплинтами (Ж).
  25. Установите звено стабилизатора (Н) на передний стабилизатор (I), вставьте в концы пальцев шарового шарнира (К) шестигранный ключ (J) диаметром 5 мм и затяните гайки (L).
  26. Установить карданный вал (M) через ступицу и установить новые гайки шпинделя на карданные валы. Поставить гайки шпинделя в карданные валы (см. шаг 9 на " A / T MODEL "). (ref-291394-S11259782122008072800000)
  27. Установите рычаг управления (А) на вал управления селектором (В). Закрепите рычаг управления новой стопорной шайбой (С) и стопорным болтом (D), затем отогните стопорный язычок стопорной шайбы к головке болта. (Рис. 267): Идентификация рычага управления, вала управления селектором. Стопорная шайба, стопорный болт, крышка троса переключения передач и держатель с характеристиками крутящего момента
  28. Установите держатель кабеля переключения передач (E), затем установите крышку кабеля переключения передач (F).
  29. Установите брызгозащитный экран.
  30. Установите передние колеса.
  31. Установить крепежные болты корпуса передней коробки передач. (Таблица 268): Идентификация крепежных болтов корпуса передней коробки передач со спецификацией крутящего момента
  32. Снимите опорную подвеску двигателя и универсальное ушко.
  33. Установить кронштейн воздухоочистителя. (Рис. 269): Идентификация кронштейна воздухоочистителя со спецификацией крутящего момента
  34. Установить шланги охладителя ATF (A) (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF "). (Рис. 270): Идентификация шлангов охладителя ATF, хомута и соединителей (ref-291388-S26227147712008072800000)
  35. Подсоедините разъем жгута соленоида переключения передач (B) и разъем реле давления жидкости 3-й передачи сцепления (C).
  36. Установите хомуты жгута (Г).
  37. Подсоедините разъем жгута переключения диапазонов передачи (A), разъем реле давления жидкости 2-й передачи сцепления (B), разъем датчика скорости входного вала (главного вала) (C) и разъем датчика скорости выходного вала (промежуточного вала) (D). (Таблица 271): Идентификация разъемов и зажима жгута
  38. Установите разъем датчика форсажа (Д) на скобу зажима.
  39. Установите хомут жгута (Е).
  40. Подсоедините разъем электромагнитного клапана А управления давлением сцепления A A / T, разъем электромагнитного клапана В и разъем электромагнитного клапана С. (Рис. 272): Идентификация разъемов, зажима жгута и крышки со спецификацией крутящего момента
  41. Установите зажим (D), затем установите крепежные болты, крепящие крышку жгута (E).
  42. Установите хомут жгута (Е).
  43. Установите аккумуляторную базу, затем установите зажимы жгута на аккумуляторную базу.
  44. Установите лоток для батареи и батарею, затем закрепите батарею прижимным кронштейном.
  45. Заправьте коробку передач ATF (см. шаг 6 на; " ATF замена "). (ref-291388-S16795412632008072800000)
  46. Подсоедините клеммы батареи и нанесите смазку вокруг клемм батареи, чтобы предотвратить коррозию.
  47. Установите воздухоочиститель в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-291400-S28864655392008072800000)
  48. Установить стояночный тормоз. Запустить двигатель, и переключить трансмиссию через все положения три раза.
  49. Проверьте работу рычага переключения передач, работу индикатора положения А / Т-передачи и регулировку троса переключения передач.
  50. Проверьте и отрегулируйте центровку передних колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-291393-S40587600142008072800000)
  51. Запустите двигатель в P или N, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора). Выключите двигатель, и проверьте уровень ATF (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-291388-S16275052672008072800000)
  52. Введите код защиты от кражи для аудиосистемы. Установите часы.
  53. Испытание транспортного средства на дороге (см. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ "). (ref-291388-S23922960932008072800000)
Схема №142
  1. Снимите трансмиссию в сборе (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-291388-S22665167612008072800000)
  2. Снимите приводную пластину (A) и шайбу (B) с коленчатого вала двигателя. (Рис. 273): Идентификация приводной пластины и шайбы с шайбой со спецификацией крутящего момента
  3. Установите приводную пластину и шайбу на коленчатый вал двигателя и затяните шесть болтов крест-накрест, по крайней мере, в два этапа.
  4. Установите коробку передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-291388-S06469121292008072800000)

Как заменить лопастный переключатель + (переключателя на повышенную передачу)

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-291417-S12011038312008072800000)(ref-291417-S31905834282008072800000)

Схема №143
  1. Снимите рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-291392-S33915606772008072800000)
  2. Отверните четыре винта (А) крепления задней крышки рулевого колеса (В), затем снимите заднюю крышку рулевого колеса. (Рис. 330): Идентификация задней крышки рулевого колеса, лопастного переключателя +, переключателя круиз-контроля и винтов
  3. Выньте разъем переключателя лопастей + (переключателя повышенной передачи) из его держателя и отсоедините разъем.
  4. Отвинтите винт (C) крепления переключателя лопастей + (D), снимите переключатель лопастей + и замените его новым.
  5. При необходимости установите переключатель круиз-контроля (Е).
  6. Установите новый лопастной переключатель + на рулевое колесо и закрепите его винтом.
  7. Надежно подсоедините переходник + разъем и установите разъем в держатель разъема.
  8. Установите заднюю крышку рулевого колеса и закрепите заднюю крышку четырьмя винтами.
  9. Установите рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-291392-S26264866552008072800000)

Лопастной переключатель - замена (переключатель пониженной передачи)

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-291417-S12011038312008072800000)(ref-291417-S31905834282008072800000)

Схема №144
  1. Снимите рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-291392-S33915606772008072800000)
  2. Отверните четыре винта (A) крепления задней крышки рулевого колеса (B) и передней левой крышки (C), затем снимите заднюю крышку рулевого колеса. (Рисунок 333): Идентификация задней крышки рулевого колеса, передней левой крышки, лопастного переключателя - и винтов
  3. Выньте разъем лопастного переключателя - (переключателя пониженной передачи) из его держателя, и отсоедините разъем.
  4. Отвинтите винт (D) крепления переключателя лопастей - (E), снимите переключатель лопастей - и замените его новым.
  5. Установите при необходимости переднюю левую крышку рулевого колеса на руль.
  6. Установите новый лопастной переключатель - на руль, и закрепите его винтом.
  7. Надежно подсоедините лопастной переключатель - разъем, и установите разъем в держатель разъема.
  8. Установите заднюю крышку рулевого колеса и закрепите заднюю крышку и переднюю левую крышку четырьмя винтами.
  9. Установите рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-291392-S26264866552008072800000)

Как заменить электрический поджгут кабельной катушки

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), а также меры предосторожности и процедуры (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-291417-S12011038312008072800000)(ref-291417-S31905834282008072800000)

Схема №145
Схема №146
  1. Снимите рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-291392-S33915606772008072800000)
  2. Отверните четыре винта (А) крепления задней крышки рулевого колеса (В), затем снимите заднюю крышку рулевого колеса. (Рисунок 334): Идентификация задней крышки рулевого колеса, лопастного переключателя +, переключателя круиз-контроля и винтов
  3. Выньте разъем переключателя лопастей + (переключателя повышенной передачи) из его держателя и отсоедините разъем.
  4. Отверните винт (C), крепящий переключатель лопастей + (D), и снимите переключатель лопастей +.
  5. Снимите выключатель круиз-контроля (Е), и отсоедините его разъем.
  6. Извлеките соединитель (А) переключателя лопастей (переключателя пониженной передачи) из держателя и отсоедините соединитель. (Таблица 335): Идентификация соединителя (переключателя пониженной передачи) переключателя лопастей - (переключателя пониженной передачи) и руководство по прокладке кабелей
  7. Снимите направляющую кабеля (B) и электрический поджгут катушки кабеля (C) и отделите кабель от направляющей.
  8. Замените электрический поджгут катушки кабеля и установите новый электрический жгут на направляющую электрического жгута.
  9. Установите направляющую жгута на рулевое колесо.
  10. Установите переключатель круиз-контроля на руль.
  11. Установите лопастной переключатель + на рулевое колесо, и закрепите его винтом.
  12. Надежно соедините все разъемы и установите разъемы переключателя лопастей в держатель разъемов.
  13. Установите заднюю крышку рулевого колеса и закрепите заднюю крышку четырьмя винтами.
  14. Установите рулевое колесо (см. " УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-291392-S26264866552008072800000)
Определение местоположения компонента системы блокировки A / T. Схема №147
Система блокировки A / T - Принципиальная схема. Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Подключите HDS к диагностический разъём.
  2. Выберите Переключение замок Solenoid проверка в меню Miscellaneous проверка и проверьте, что соленоид блокировки переключения передач работает с HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если HDS не обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом, устраните неисправность цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём (ЧАСТЬ 1) "). Работает ли соленоид блокировки переключения передач должным образом? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Перейдите к шагу 6. (ref-291411-S14160038532008072800000)
  3. Проверьте сигнал ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА с помощью HDS в списке данных A / T, нажимая и отпуская педаль тормоза. Правильно ли работает переключатель положения педали тормоза? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Устраните неисправность сигнальной цепи переключателя положения педали тормоза (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА "). (ref-291413-S15145320252008072800000)
  4. Проверьте сигнал ATP выключатель с помощью HDS в списке данных A / T. Рычаг переключения передач должен находиться в положении P. Включен ли ATP выключатель? ДА - перейдите к шагу 5. НЕТ - перейдите к шагу 18.
  5. Проверьте датчик B положения педали акселератора (APP) с помощью HDS в списке данных A / T. Не нажимайте на акселератор. Проверьте показания датчика B акселератора 11% или более, или напряжение датчика APP B 0,90 В или выше? ДА - Проверьте датчик APP (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА "). НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если у него нет последнего программного обеспечения (см. " Замена ИКМ "). (ref-291428-S33661779482008072800000)(ref-291388-S23566162872008072800000)(ref-291388-S16714713492008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините электромагнит блокировки переключения передач / контактный переключатель парковки / разъем лампы на панели индикатора положения коробки передач A / T.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между соленоидом блокировки переключения передач / контактным переключателем стояночной передачи / клеммой индикатора положения коробки передач A / T и клеммой светового индикатора положения коробки № 1 и массой кузова. (Таблица 338): Измерение напряжения между соленоидом блокировки переключения передач / контактным переключателем стояночной передачи / клеммой индикатора положения коробки A / T и массой Используется ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Проверьте наличие перегоревшей коробки № 3 (10 а).
  10. Переключитесь на P и нажмите на педаль тормоза. Не нажимайте на акселератор.
  11. Измерить напряжение между клеммами светового разъема № 1 и № 3 панели индикатора положения зубчатой передачи A / T при нажатии на педаль тормоза. (Таблица 339): Измерение напряжения между клеммами 1 и 3 светового разъема панели индикатора положения зубчатой передачи A / T При нажатии на педаль тормоза: Измерение напряжения между клеммами 1 и 3 соленоида блокировки переключения передач / индикатора положения зубчатой передачи A / T НЕТ - Перейти к шагу 12. НЕТ - Перейти к шагу 14.
  12. Отпустить педаль тормоза, и измерить напряжение между клеммами разъема № 1 и № 3. Рычаг переключения передач должен находиться в П. (Поз.340): Измерение напряжения между клеммами разъема № 1 и № 3 Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Устранить короткое замыкание в проводе между клеммой разъема Э2 ИКМ и соленоидом блокировки переключения передач / выключателем стояночного контакта / А / Т панели индикатора положения зубчатой передачи НЕТ - Перейти к шагу 13.
  13. Стоп-провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Блокировка переключения соленоида / стояночного переключателя / Индикатор положения переключателя A / T световой разъем № 3, и подсоедините другой провод от положительной клеммы аккумуляторной батареи к клемме № 1. Затем проверьте, что соленоид блокировки переключения работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте положительную клемму аккумуляторной батареи к клемме № 3, иначе вы не повредите диод внутри соленоида блокировки переключения передач. ( 341): Идентификация (ref-291388-S27008253432008072800000)(ref-291388-S13281404082008072800000)
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Перейдите к строке SCS с HDS.
  16. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
  17. Проверьте целостность цепи между разъемом ИКМ клемма Е2 и контактом электромагнита блокировки переключения передач / индикатором положения коробки передач A / T клемма светового индикатора ИКМ клемма № 3. (Заменить 342): Проверка целостности цепи между разъемом ИКМ клемма Е2 и контактом электромагнита блокировки переключения передач Есть целостность цепи? ДА - Обновить ИКМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление ИКМ замена 342 "). (ref-291388-S23566162872008072800000)(ref-291388-S16714713492008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)
  18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  19. Отсоедините разъем переключателя диапазонов передачи.
  20. Проверьте целостность соединения между клеммой № 10 переключателя диапазонов передачи и заземлением корпуса (Рис. 343): Проверка целостности соединения между клеммой № 10 переключателя диапазонов передачи и заземлением корпуса Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 21. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между клеммой № 10 переключателя диапазонов передачи и заземлением (G101) или некачественное масса (G101).
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Измерьте напряжение между клеммами разъема переключателя диапазонов передачи № 6 и № 10. (Рис. 344): Измерение напряжения между клеммами разъема переключателя диапазонов передачи № 6 и № 10 Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейдите к шагу 23. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между клеммой Е2 разъема ИКМ и разъемом подсветки соленоида блокировки переключения передач / паркового контакта переключателя / индикатора положения зубчатой передачи A / T.
  23. Проверка целостности между клеммами разъема переключателя диапазонов передачи № 6 и № 10. (Таблица 345): Проверка целостности между клеммами переключателя диапазонов передачи № 6 и № 10. Есть ли целостность, пока рычаг переключения находится в П. И нет целостности, когда рычаг переключения переведен в любое положение, кроме П? ДА - Обновить МУП, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление МУП "), или заменить МУП (см. " Обновление МУП ". (ref-291388-S23566162872008072800000)(ref-291388-S16714713492008072800000)(ref-291411-S17209936142008072800000)(ref-291388-S37813707712008072800000)

Как заменить контактный переключатель парковки

ПримечаниеПарковочный штыревой переключатель установлен в основании кронштейна рычага переключения передач, и не поставляется отдельно от основания кронштейна рычага переключения передач; заменить парковочный штыревой переключатель и основание кронштейна рычага переключения передач в сборе.

  1. Снимите рычаг переключения передач (см. раздел " СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-291388-S14883261182008072800000)
  2. Разберите рычаг переключения передач (см. раздел " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-291388-S05767042642008072800000)
  3. Замените парковочный штифтовой переключатель и кронштейн рычага переключения передач в сборе.
  4. Соберите рычаг переключения передач.
  5. Установите рычаг переключения передач (см. раздел " УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-291388-S27370704772008072800000)

Как снять торцевой крышку

Требуются специальные инструменты

Держатель главного вала 07GAB-PF50101 или 07GAB-PF50100

Схема №157
Схема №158
  1. Отверните болт крепления держателя фильтра ATF (D), затем снимите болт впускного трубопровода ATF и уплотнительные шайбы, впускной трубопровод ATF, фильтр ATF (E), шланги ATF и кронштейн фильтра ATF.
  2. Удалите болт выходной линии ATF и уплотнительные шайбы, затем удалите выходную линию ATF (F).
  3. Снимите электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A / T, соединительные трубы ATF, уплотнительные кольца, трубу ATF и прокладку.
  4. Снимите электромагнитные клапаны B и C управления давлением сцепления A / T, соединительные трубы ATF, уплотнительные кольца, трубу ATF и прокладку.
  5. Снимите датчик (G) частоты вращения входного вала (главного вала) и датчик (H) частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
  6. Снимите крышку переключателя диапазонов передачи (I).
  7. Снимите скобу зажима переключателя диапазона передачи (J), затем снимите переключатель диапазона передачи (K).
  8. Снимите торцевую крышку (L), установочные штифты, уплотнительные кольца и прокладку торцевой крышки.
  9. Снимите трубу (М) для смазки ATF с вала промежуточной шестерни.
  10. Установить держатель главного вала на главный вал (Таблица 358): Идентификация держателя главного вала
  11. Зацепите парковочную собачку парковочной шестерней.
  12. Отрежьте замковый выступ (А) с каждой контргайки (В) вала при помощи зубила (С), затем снимите контргайки и конические пружинные шайбы с каждого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайки промежуточного вала и вторичного вала имеют левую резьбу. Держите все долотые частицы вне коробки передач. Очистите старые контргайки; они используются для установки прижимных промежуточных зубчатых колес и парковочной шестерни.
  13. Снимите стопорное кольцо, крепящее промежуточную шестерню к валу промежуточной шестерни.
  14. Установить болты (А) 6 x 1,0 мм на промежуточную шестерню вала промежуточного зубчатого колеса (В). Установить съемник (С) на промежуточную шестерню вала промежуточного зубчатого колеса (D) с установкой проставки (Е) между съемником и валом промежуточного зубчатого колеса, затем снять промежуточную шестерню вала промежуточного зубчатого колеса. (Рис. 360): Положение для снятия промежуточной шестерни вала промежуточного зубчатого колеса
  15. Установите съемник, болты 6 x 1,0 мм и проставку на промежуточную шестерню вторичного вала (F) и снимите промежуточную шестерню вторичного вала со вторичного вала таким же образом, как и при снятии промежуточной шестерни вала промежуточного вала.
  16. Установите съемник, болты 6 x 1,0 мм и проставку на промежуточную шестерню главного вала (G) и снимите промежуточную шестерню главного вала с главного вала таким же образом, как и при снятии промежуточной шестерни вала промежуточного вала.
  17. Установите съемник, болты 6x 1,0 мм и проставку на парковочную шестерню (H) и снимите парковочную шестерню с промежуточного вала таким же образом, как и при снятии промежуточной шестерни вала промежуточной шестерни.
  18. Снимите парковочную собачку, пружину парковочной собачки, вал парковочной собачки и вал упора.
  19. Снимите парковочный рычаг с вала управления селектором.
Схема №159
Схема №160
  1. Установите парковочный рычаг в положение Р.
  2. Измерьте расстояние (A) между центром вала парковочной собачки (B) и выносной линией (C), соединяющей центры пальца ролика рычага парковки (D) и вала управления (E) в вертикальном направлении от выносной линии. (Таблица 361): Измерение расстояния между центром вала парковочной собачки и выносной линией
  3. Если измерение выходит за рамки стандарта, выберите и установите соответствующий стопор рычага парковки (A) из таблицы. (Таблица 362): Идентификация стопора рычага парковки Измерение стопора рычага парковки.x10.37-PA9-003 11.00 мм (0 433 дюйма) 11.00 мм (0 433 дюйма) 2 24538-PA9-003 10.80 мм (0 406 дюйма) 10.65 мм (0 419 дюйма). PA9-003
  4. После замены упора рычага парковки убедитесь, что расстояние находится в пределах допуска.

Как заменить подшипник вала промежуточной шестерни

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
Схема №161
Схема №162
  1. Снять подшипник вала паразитной шестерни с торцевой крышки с помощью регулируемого съемника подшипника (25-40 мм) и имеющегося в продаже молоточка скольжения 3 / 8 " -16 (A). (Рис. 363): Снятие подшипника вала паразитной шестерни с торцевой крышки
  2. Установите новый подшипник в торцевой крышке с помощью драйвера и крепления (52 x 55 мм). (Таблица 364): Установка подшипника в торцевой крышке

Как заменить масляный уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-0010800
Схема №163
Схема №164
  1. Снять масляное уплотнение с торцевой крышки. (Рисунок 365): Идентификация масляного уплотнения с торцевой крышки
  2. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с торцевой крышкой с помощью драйвера и крепления (22 x 24 мм). (Рисунок 366): Установка масляного уплотнения заподлицо с торцевой крышкой

Как заменить подшипник вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-0010800
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. Снять масляное уплотнение с торцевой крышки. (Рис. 367): Идентификация масляного уплотнения с торцевой крышки
  2. Снять подшипник вала управления селектором с торцевой крышки. (Таблица 368): Снятие подшипника вала управления селектором с торцевой крышки
  3. Установите новый подшипник заподлицо с торцевой крышкой с помощью драйвера и крепления (22 x 24 мм). (Рисунок 369): Установка подшипника заподлицо с торцевой крышкой
  4. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с торцевой крышкой с помощью драйвера и крепления (22 x 24 мм). (Таблица 370): Установка масляного уплотнения заподлицо с торцевой крышкой
Схема №169
  1. Снимите стопорное кольцо (A), подающую трубу 3-й муфты (B) и фланец подающей трубы (C) с торцевой крышки (D). (Рис. 371): Идентифицирующее стопорное кольцо, подающую трубу 3-й муфты, фланец подающей трубы, торцевую крышку и уплотнительное кольцо
  2. Установите новое уплотнительное кольцо (E) на питающую трубу 3-й муфты.
  3. Установите подающую трубу 3-й муфты в торцевой крышке, совместив выступы подающей трубы (F) с углублениями в торцевой крышке.
  4. Установите новое уплотнительное кольцо (G) в торцевую крышку, затем установите фланец подающей трубы над подающей трубой 3-й муфты.
  5. Закрепите стопорным кольцом подающую трубу 3-й муфты и фланец подающей трубы.
  6. Снимите стопорное кольцо (H) и фланец подающей трубы (I).
  7. Проверьте подающую трубу 4-го сцепления (J) и подающую трубу 2-го сцепления (K) на наличие задиров и повреждений. Замените торцевую крышку, если подающая труба забита или повреждена.
  8. Установите новое уплотнительное кольцо (L) на подающую трубу 4-го сцепления.
  9. Установите новое уплотнительное кольцо (М) в торцевую крышку, затем установите фланец подающей трубы над подающей трубой 4-й муфты.
  10. Закрепите стопорным кольцом подающую трубу 4-й муфты и фланец подающей трубы.
Схема №170
  1. Снимите реле давления жидкости 2-й передачи сцепления (A). (Рис. 372): Идентификация реле давления жидкости 2-й передачи сцепления и уплотнительной шайбы со спецификациями крутящего момента
  2. Убедитесь, что внутри разъема нет воды, масла, пыли или посторонних частиц.
  3. Установите новый переключатель давления жидкости 2-й передачи сцепления и новую уплотнительную шайбу (B) и затяните металлическую часть переключателя.
  4. Снимите реле давления жидкости 3-й передачи сцепления (C).
  5. Убедитесь, что внутри разъема нет воды, масла, пыли или посторонних частиц.
  6. Установите новый переключатель давления жидкости 3-й передачи сцепления и новую уплотнительную шайбу (D) и затяните металлическую часть переключателя.
Схема №171
  1. Проверьте засорение фильтра воздушного обратного клапана. Если фильтр засорен, снимите воздушный обратный клапан (A) и тщательно очистите фильтр, заливая чистый ATF. Не продувайте фильтр сжатым воздухом. Замените воздушный обратный клапан, если фильтр или обратный клапан (шарик) засорен или поврежден. (Таблица 373): Идентификация воздушного обратного клапана и уплотнительной шайбы со спецификацией крутящего момента
  2. Установите воздушный обратный клапан и новую уплотнительную шайбу (Б).

Как снять корпус и вал в сборе

Требуются специальные инструменты

Съемник корпуса 07HAC-PK40102

Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. Демонтировать измерительный стержень (A). (Рис. 374): Разнесенный вид корпуса и вала в сборе
  2. Снимите крышку электромагнитного клапана переключения передач (B), штифты (C) и прокладку (D).
  3. Отсоедините разъемы от электромагнитных клапанов переключения передач и снимите электрожгут электромагнита переключения передач (E).
  4. Отверните крепежные болты (F) (16) корпуса коробки передач.
  5. Снимите крепежные болты корпуса трансмиссии (G) (3) со стороны корпуса гидротрансформатора.
  6. Совместите пружинный штифт (А) на валу управления переключателем (В) с канавкой корпуса коробки передач (С), повернув вал управления переключателем вместе с упорной пластиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте концы наконечников вала управления переключателем вместе при повороте вала управления. (Рис. 375): Выравнивание пружинного штифта на валу управления переключателем с канавкой корпуса коробки передач
  7. Установите съемник корпуса на главный вал, затем снимите корпус коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если верхний рычаг съемника корпуса слишком короткое, замените его рычагом съемника корпуса, 205 мм 07SAC-P0z0101.
  8. Снимите шестерню реверса промежуточного вала и игольчатый подшипник.
  9. Снимите болт блокировки, закрепляющий вилку переключения передач, затем вместе с селектором заднего хода снимите вилку переключения передач.
  10. Снимите подузел главного вала (A), подузел промежуточного вала (B) и подузел вторичного вала (C) вместе. Если ступица селектора заднего хода снята вручную, снимите 4-5-ю шестерню и игольчатые подшипники, а затем подузел главного вала. Затем Подузел промежуточного вала и подузел вторичного вала вместе. ( 376): Идентификация подузла главного вала и подузла вторичного вала
  11. Отверните болты, крепящие дефлектор, затем снимите дефлектор.
  12. Снимите узел дифференциала.

Как снять подшипник

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление водителя, 72 х 75 мм 07746-0010600
  2. Крепление драйвера, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100
  3. Крепление водителя, 62 х 68 мм 07746-0010500
  4. 07749-0010000 водителя
Схема №175
Схема №176
  1. Снимите стопорное кольцо (A), фиксатор шплинта (B) и шплинты (C) с вала промежуточной шестерни (D), затем снимите вал промежуточной шестерни. Не деформируйте стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не снимаете подшипник вала промежуточной шестерни, снятие вала промежуточной шестерни не требуется. (Рис. 377): Идентификация стопорного кольца, фиксатора шплинта, шплинта и вала промежуточной шестерни
  2. Для извлечения подшипника главного вала (A), подшипника промежуточного вала (B), подшипника вторичного вала (C) и подшипника вала промежуточной шестерни (D) из корпуса трансмиссии разверните каждое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев стопорного кольца, затем вытолкните подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорное кольцо, если не требуется очистить канавки в корпусе. (Таблица 378): Удаление стопорного кольца

Как установить подшипники

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление водителя, 72 х 75 мм 07746-0010600
  2. Крепление драйвера, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100
  3. Крепление водителя, 62 х 68 мм 07746-0010500
  4. 07749-0010000 водителя
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Установите подшипник главного вала (A), подшипник промежуточного вала (B), подшипник вторичного вала (C) и подшипник вала промежуточной шестерни (D) в корпус трансмиссии в указанном направлении. (Рис. 379): Установка стопорного кольца
  2. Разверните каждое стопорное кольцо с помощью зажимных приспособлений для стопорных колец и установите подшипник частично в корпус.
  3. Отпустите плоскогубцы, затем протолкните подшипник вниз в корпус до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
  4. После установки подшипников убедитесь, что стопорные кольца (A) находятся в канавках подшипника и корпуса, а концевые зазоры колец (B) составляют 0-7 мм (0-0,28 дюйма) (Таблица 380): Идентификация стопорных колец и концевых зазоров колец
  5. Установить вал промежуточной шестерни (А) в подшипник вала промежуточной шестерни. (Таблица 381): Идентификация вала промежуточной шестерни, шплинтов, фиксатора шплинта и стопорного кольца
  6. Установите шплинты (Б) и фиксатор шплинта (В) и закрепите вал промежуточной шестерни стопорным кольцом (Г).
Схема №180
Схема №181
  1. Снять болты (А) крепления держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода (В). (Таблица 382): Идентификация вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода, держателя вала болтами
  2. Установите болт (С) 5 x 0,8 мм в вал шестерни заднего хода и потяните его, чтобы снять вал (D) промежуточной шестерни заднего хода и держатель вала шестерни вместе.
  3. Снять промежуточную шестерню заднего хода. (Рисунок 383): Снятие промежуточной шестерни заднего хода
Схема №182
Схема №183
Схема №184
  1. Слегка покройте литиевой смазкой вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода (A), игольчатый подшипник (B) и новые уплотнительные кольца (C). (Таблица 384): Выравнивание D-образного выреза вала с D-образной областью
  2. Соберите новые уплотнительные кольца и игольчатый подшипник на валу промежуточной шестерни заднего хода, затем установите вал промежуточной шестерни заднего хода в держатель вала промежуточной шестерни заднего хода (Е). Совместите D-образный вырез вала с D-образной областью держателя.
  3. Установить промежуточную шестерню заднего хода в корпус коробки передач в указанном направлении (Рис. 385): Установка промежуточной шестерни заднего хода в корпус коробки передач
  4. Установить вал / держатель паразитной шестерни заднего хода в сборе на промежуточную шестерню заднего хода. (Таблица 386): Идентификация вала / держателя паразитной шестерни заднего хода в сборе с монтажными болтами и спецификацией крутящего момента
  5. Закрепите держатель болтами.
Схема №185
  1. Снимите стопорное кольцо (A), фиксатор шплинта (B) и шплинты (C) с вала промежуточной шестерни (D), затем снимите вал промежуточной шестерни. Не деформируйте стопорное кольцо. (Таблица 387): Идентификация стопорного кольца, фиксатора шплинта, шплинтов и вала промежуточной шестерни
  2. Проверьте наличие износа и повреждений стопорного кольца и фиксатора шплинта и замените стопорное кольцо и / или фиксатор шплинта, если стопорное кольцо или фиксатор шплинта изношены, деформированы или повреждены.
  3. Установить вал промежуточной шестерни в подшипник вала промежуточной шестерни.
  4. Установите шплинты и фиксатор шплинта, а вал промежуточной шестерни закрепите стопорным кольцом.
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. Снимите подающую трубу ATF (A) с корпуса регулирующего клапана (B). (Таблица 388): Разнесенный вид корпуса клапана и сетчатого фильтра ATF
  2. Снимите питающие трубы ATF (C) (D) с корпуса сервопривода (E).
  3. Снимите сетчатый фильтр ATF (F) (два болта).
  4. Отсоедините стопорную пружину (G) от стопорного рычага (H) и выньте вал управления (I). (Рис. 389): Отсоединить стопорную пружину от стопорного рычага
  5. Снимите корпус клапана регулятора (10 болтов).
  6. Снимите вал статора (J) и упор вала статора (K), затем снимите разделительную пластину регулятора (L) и два штифта (M).
  7. Снимите корпус сервопривода (11 болтов), затем снимите разделительную пластину (N) и два штифта (O).
  8. Снимите соединительные трубы ATF (P) (Q).
  9. Снимите пружину обратного клапана охладителя (R) и обратный клапан охладителя (S), затем снимите основной корпус клапана (T) (три болта). Не допускайте выпадения контрольных шариков (U).
  10. Снимите вал (V) ведомой шестерни насоса ATF, затем снимите шестерни (W) насоса ATF.
  11. Снимите основную разделительную пластину (X) и два штифта (Y).
  12. Снимите магнит ATF (Z), очистите и установите его обратно в корпус гидротрансформатора (Aa).
  13. Снимите уплотнительное кольцо (Bb) с вала статора и снимите уплотнительное кольцо (CC) с сетчатого фильтра ATF. Установите новые при установке корпусов клапанов.
  14. Тщательно очистите входное отверстие (A) сетчатого фильтра ATF (B) сжатым воздухом, затем проверьте, что оно находится в хорошем состоянии и что входное отверстие не засорено. (Рисунок 390): Идентификация сетчатого фильтра ATF и входа
  15. Испытайте сетчатый фильтр ATF, заливая чистый ATF через входное отверстие, и замените его, если он засорен или поврежден.

Как снять и установить электромагнитный клапан переключения передач

ПримечаниеНе держите разъем электромагнитного клапана, чтобы снять и установить электромагнитный клапан. Обязательно держите корпус электромагнитного клапана.

Схема №189
  1. Отверните крепежные болты, затем снимите электромагнитные клапаны, придерживая корпус электромагнитного клапана.
  2. Установите новые уплотнительные кольца (E) на каждый электромагнитный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый электромагнитный клапан поставляется с новыми уплотнительными кольцами. Если вы устанавливаете новый электромагнитный клапан, используйте уплотнительные кольца, поставляемые с ним. (Рисунок 401): Идентификация электромагнитного клапана переключения передач со спецификациями крутящего момента
  3. Установите электромагнитный клапан переключения передач D (черный разъем), удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн контактирует с корпусом сервопривода.
  4. Установите электромагнитный клапан переключения передач C (коричневый разъем), удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн контактирует с корпусом сервопривода.
  5. Установите электромагнитный клапан переключения передач B (черный разъем), удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн контактирует с корпусом сервопривода.
  6. Установите электромагнитный клапан переключения передач A (коричневый разъем), удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн контактирует с кронштейном электромагнитного клапана переключения передач B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте электромагнитный клапан переключения передач A перед установкой электромагнитного клапана переключения передач B. Если электромагнитный клапан переключения передач A установлен перед установкой электромагнитного клапана переключения передач B, это может повредить систему гидравлического управления.

Как заменить подшипник главного вала и масляного уплотнения

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
  4. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. Снимите подшипник главного вала и масляное уплотнение с помощью регулируемого съемника подшипника (25-40 мм) и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 гидромолота (A). (Выпуск 402): Удаление подшипника главного вала и масляного уплотнения
  2. Установите новый подшипник главного вала до упора в корпус гидротрансформатора, используя привод и крепление (62 x 68 мм). (Рисунок 403): Установка подшипника главного вала
  3. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом с помощью драйвера и крепления (72 x 75 мм). (Рисунок 404): Установка масляного уплотнения заподлицо с корпусом с помощью

Как заменить подшипник промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №193
Схема №194
  1. Снимите подшипник промежуточного вала, используя регулируемый съемник подшипника (25-40 мм) и имеющийся в продаже 3 / 8 " -16 скользящий молоток (А). (Таблица 405): Демонтаж подшипника промежуточного вала
  2. Установить направляющую пластину ATF (A). (Таблица 406): Установка направляющей пластины ATF
  3. Установите новый подшипник промежуточного вала (B) в корпус с помощью привода и крепления (62 x 68 мм); установите наружное кольцо подшипника на высоту (C) 0-0,03 мм (0-0 001 дюйма) над поверхностью корпуса (D). Не устанавливайте подшипник выше 0,03 мм (0 001 дюйма) от поверхности корпуса.

Как заменить подшипник вторичного вала

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. Возьмите стопорный язычок, снимите болт, затем снимите стопорную шайбу (A) и установочную пластину подшипника (B). (Таблица 407): Идентификация стопорной шайбы и установочной пластины подшипника с помощью монтажного болта ' момент затяжки
  2. Снимите подшипник вторичного вала (A), нагрев корпус до примерно 100°C с помощью тепловой пушки (B). Не нагревайте корпус выше 100°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте корпусу остыть до нормальной температуры перед установкой подшипника. (Таблица 408): Удаление подшипника вторичного вала
  3. Установите новые уплотнительные кольца (A) на направляющий хомут ATF (B), затем установите направляющий хомут ATF в корпус. (Таблица 409): Идентификация уплотнительных колец, направляющего хомута ATF и подшипника вторичного вала
  4. Установите новый подшипник вторичного вала (C) в указанном направлении.
  5. Привести в действие подшипник вторичного вала с помощью привода и крепления (62 x 68 мм) и надежно установить его в корпус. (Рисунок 410): Установка подшипника вторичного вала
  6. Проверить совмещение канавки подшипника с поверхностью корпуса, после чего установить пластину комплекта подшипников с совмещением канавки подшипника.
  7. Установите новую контровочную шайбу и болт, затем отогните контровочный язычок контровочной шайбы к головке болта.
Схема №199
  1. Снимите уплотнительный болт (A) и уплотнительную шайбу (B). (Таблица 411): Идентификация уплотнительного болта, уплотнительной шайбы и обратного клапана смазки со спецификацией крутящего момента
  2. Снимите обратный клапан смазки (С) с корпуса гидротрансформатора.
  3. Установите обратный клапан смазки, новую уплотнительную шайбу и уплотнительный болт.

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода масляного уплотнения 07947-ZV00100
Схема №200
Схема №201
  1. Снять масляное уплотнение с корпуса гидротрансформатора. (Рисунок 412): Идентификация масляного уплотнения с корпуса гидротрансформатора
  2. Установите новое масляное уплотнение (A) в корпус гидротрансформатора на глубину (B) 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности корпуса с помощью привода и крепления привода масляного уплотнения. (Таблица 413): Установка масляного уплотнения в корпус гидротрансформатора на глубину
Схема №202
  1. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения. (Рисунок 414): Вид главного вала в разобранном состоянии
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить опорную поверхность вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
  5. Смазать все детали АТФ при сборке.
  6. Установить коническую пружинную шайбу, упорную шайбу 40 х 63 мм в указанном направлении.
  7. При сборке трансмиссии контргайку и коническую пружинную шайбу замените новыми.
  8. Проверьте осевой зазор 3-й передачи (см. " КОНТРОЛЬ ОСЕВОГО ЗАЗОРА ГЛАВНОГО ВАЛА 3RD "). (ref-291388-S24755532122008072800000)
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
  1. Снимите подшипник корпуса трансмиссии главного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА "). (ref-291388-S27539182342008072800000)
  2. Установить упорный игольчатый подшипник (A), 3-ю шестерню (B), игольчатый подшипник (C), упорный игольчатый подшипник (D), упорную шайбу (E) 40 x 63 мм, 3 / 5-ю муфту (F), буртик (G) 5-й шестерни и подшипник корпуса трансмиссии (H) на главный вал (I).при осмотре уплотнительные кольца не устанавливать. (3-я) 415): Разобрать вид главной шестерни:
  3. Установите промежуточную шестерню (J) на главный вал с помощью пресса, затем установите коническую пружинную шайбу (K) и контргайку (L).
  4. Затяните контргайку до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунта на фут).
  5. Установите циферблатный индикатор (A) на 3-й передаче (B). (Таблица 416): Установка циферблатного индикатора на 3-й передаче
  6. Поднимите 3-ю передачу (A), удерживая главный вал, и с помощью циферблатного индикатора (B) считайте осевой зазор 3-й передачи. (Таблица 417): Измерение осевого зазора 3-й передачи
  7. Измерьте осевой зазор 3-й передачи, по крайней мере, в трех местах при перемещении 3-й передачи. Используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,04-0,10 мм (0 002-0 004 дюйма)
  8. Если зазор выходит за пределы нормы, снимите упорную шайбу 40 x 63 мм и измерьте ее толщину (A). (Таблица 418): Определение толщины упорной шайбы
  9. Выбрать и установить новую упорную шайбу 90,93,94х90,94х90,98х90,94х94х94х94х6мм (40х66мм нет номера детали Толщина 1 90414-хтагх0 3 775 мм (0,1476 дюйма) 2 90415-хтагх1 3 775 мм (0,1486 дюйма) 3 90416-хтагх2 3 800 мм (0,1496 дюйма) 4 90417-хтаг3 3 825 мм (0 825 мм (0 154-18 мм) RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000
  10. После замены упорной шайбы убедитесь, что зазор находится в пределах нормы.
  11. Разобрать установленные детали с главного вала.
  12. Установите подшипник в корпус коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА "). (ref-291388-S02736640822008072800000)
Схема №207
  1. Осмотреть упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения. (Рис. 419): Разобрать вид промежуточного вала
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить опорную поверхность вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Смазать все детали АТФ при сборке.
  5. Установите коническую пружинную шайбу, парковую шестерню, селектор заднего хода, воротник 33 х 45 х 7,8 мм и шестерни в указанном направлении.
  6. При сборке трансмиссии контргайку и коническую пружинную шайбу замените новыми Контргайка промежуточного вала имеет левую резьбу.
  7. Некоторые ступицы селектора реверса запрессованы на промежуточный вал; снимите ступицы с помощью пресса (см. " СНЯТИЕ СТУПИЦЫ СЕЛЕКТОРА РЕВЕРСА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ") и установите их с помощью специального инструмента и пресса (см. " СНЯТИЕ СТУПИЦЫ СЕЛЕКТОРА РЕВЕРСА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА "). (ref-291388-S18990333122008072800000)(ref-291388-S18990333122008072800000)
Схема №208
  1. Снимите ступицу селектора заднего хода с промежуточного вала вручную. Если ступицу селектора заднего хода (А) невозможно снять вручную, то ее запрессовывают на промежуточный вал (В), а с промежуточного вала снимают с помощью пресса. Поместите 4-5-ю передачу (С) на базы пресса (D), а также поместите протектор вала (Е) между промежуточным валом и прессом, чтобы предотвратить повреждение промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не запрессованы и могут быть сняты Без Использования некоторых ступиц селектора заднего хода
  2. Выпрессуйте промежуточный вал из запрессованной ступицы селектора заднего хода и снимите промежуточный вал, удерживая промежуточным валом нижнюю сторону. Промежуточный вал падает вниз при выпрессовке промежуточного вала из запрессованной ступицы селектора заднего хода.
  3. При необходимости снимите оставшиеся детали с промежуточного вала.

Как установить ступицу селектора реверса промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100

Схема №209
  1. Установите на промежуточный вал 1-ю передачу, 2-ю передачу, 3-ю передачу, хомут 33,2 х 40 х 26 мм, шплинты 29 мм и хомут 33 х 45 х 7,8 мм и закрепите их стопорным кольцом.
  2. Установите игольчатые подшипники и 4-5-ю передачу.
  3. Проведите ступицей селектора заднего хода (A) по промежуточному валу (B), затем надавите на нее, используя привод (40 мм внутренний диаметр) и пресс. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не запрессованы и могут быть установлены без использования пресса. (Рисунок 421) Установка ступицы селектора заднего хода промежуточного вала
Схема №210
  1. Осмотреть упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения. (Рис. 422): Разобрать вид вторичного вала
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить опорную поверхность вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
  5. Смазать все детали АТФ при сборке.
  6. Установите коническую пружинную шайбу, промежуточную шестерню и упорную шайбу 31 x 54 мм в указанном направлении.
  7. При сборке трансмиссии контргайку и коническую пружинную шайбу замените новыми, контргайка имеет левую резьбу.
  8. Проверьте осевой зазор 1-й передачи (см. " КОНТРОЛЬ ОСЕВОГО ЗАЗОРА ВТОРИЧНОГО ВАЛА 1ST ") и 2-й передачи (см. " КОНТРОЛЬ ОСЕВОГО ЗАЗОРА ВТОРИЧНОГО ВАЛА 2ND "). (ref-291388-S27255877742008072800000)(ref-291388-S10688581222008072800000)
  9. Проверьте состояние уплотнительных колец. Если уплотнительные кольца изношены, деформированы или повреждены, замените их (см. " ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА ВТОРИЧНОГО ВАЛА "). (ref-291388-S40388897182008072800000)
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. Установите упорный игольчатый подшипник (А), 1-ю передачу (В), игольчатый подшипник (С), упорный игольчатый подшипник (D), упорную шайбу (Е) 31 х 54 мм и 1-ю муфту (F) на вторичный вал (G), затем закрепите их стопорным кольцом (Н). (Рисунок 423): Вид в разобранном виде вторичного вала 1-й передачи
  2. Измерьте зазор между стопорным кольцом (A) и 1-м барабаном сцепления (B) щупом (C), не менее чем в трех местах. В качестве фактического зазора используйте средний щуп. Стандарт: 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) (Таблица 424): Измерение зазора между стопорным кольцом и 1-м барабаном сцепления щупом (1 из 2) (Таблица 25): Измерение зазора Между ором (1 из 2) (Таблица 2):
  3. Если зазор выходит за пределы нормы, снимите упорную шайбу 31 x 54 мм и измерьте ее толщину (А). (Таблица 426): Идентификация толщины упорной шайбы
  4. 0 275 мм х 0 275 мм х 0 375 мм х 90413 мм х 904 мм х (0 155 мм х 54 мм № детали Толщина 1 90521-хтаг0 3 925 мм (0,1545 дюйма) 2 90522-хтаг1 3 950 мм (0,1555 дюйма) 3 90523-хтагх2 3 975 мм (0,1565 дюйма) 4 90524-хтаг3 4 000 мм (0,1575 дюйма) 0 525 мм RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000
  5. После замены упорной шайбы убедитесь, что зазор находится в пределах нормы.
  6. Разобрать установленные детали со вторичного вала.
Схема №215
Схема №216
Схема №217
  1. Установите упорный игольчатый подшипник (А), игольчатый подшипник (В), 2-ю шестерню (С), упорный игольчатый подшипник (D), упорную шайбу 43 х 54,5 мм (Е), шплинты 39 мм (F) и фиксатор шплинта (G) на вторичный вал (Н), затем закрепите их стопорным кольцом (I). (Шплинт № 427): Разборка Вид на вторичный вал 2-й шестерни
  2. Установите циферблатный индикатор (A) на 2-й передаче (B).a (Рис. 428): Setting Dial Indicator On 2nd передача
  3. Поднимите 2-ю передачу (A), удерживая вторичный вал (B), и с помощью циферблатного индикатора (C) считайте осевой зазор 2-й передачи. (Таблица 429): Измерение осевого зазора 2-й передачи
  4. Измерьте осевой зазор 2-й передачи не менее чем в трех местах при перемещении 2-й передачи. В качестве фактического зазора используйте среднее значение. Стандарт: 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма)
  5. Если зазор выходит за пределы нормы, снимите упорную шайбу 43 х 54,5 мм и замерьте ее толщину.
  6. 0,12х510 мм х 0,12х510 мм х 0,12х901 мм х 0,12х901 мм х х (0 115 мм х 54,5 мм № номер детали Толщина 1 90502-хт х 0 2 900 мм (0 114 дюйма) 2 90503-хт х 1 2 925 мм (0 115 дюйма) 3 90504-хт х 2 2 950 мм (0 116 дюйма) 4 90505-хт х 3 2 975 мм (0 117 дюйма) 908 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000
  7. После замены упорной шайбы убедитесь, что зазор находится в пределах нормы.
  8. Разобрать установленные детали со вторичного вала.

Как заменить уплотнительный кольцо вторичного вала

Уплотнительные кольца из синтетической смолы со скошенными торцами. Проверьте состояние уплотнительных колец, и заменяйте их только в случае их износа, искажения или повреждения.

Схема №218
Схема №219
  1. Для лучшего прилегания слегка сожмите уплотнительные кольца вместе перед их установкой. (Рисунок 430): Сжимающие уплотнительные кольца
  2. Нанесите ATF на новые уплотнительные кольца, затем установите их на главный вал. (Таблица 431): Идентификация уплотнительных колец
  3. После установки уплотнительных колец проверьте следующее: Кольца полностью посажены в канавку. Кольца не закручены. Скошенные концы колец правильно состыкованы.

Как установить вал в сборе и корпуса

Требуются специальные инструменты

Кусачки 07LGC-0010100

Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. Установить проставку в корпус гидротрансформатора лепестком проставки в направляющую корпуса гидротрансформатора, не перепутывая проставки между в корпусе трансмиссии и корпусе гидротрансформатора, установить дифференциал в сборе в корпус гидротрансформатора, а проставку надеть на дифференциал (Рис. 485): Разобранный вид вала в сборе и корпуса с техническими условиями на крутящий момент
  2. Надежно заведите дифференциал в сборе в корпус гидротрансформатора, чтобы не было зазора.
  3. Установите упорную прокладку 84 мм в корпус коробки передач.
  4. Установите перегородку.
  5. Соберите главный вал, промежуточный вал и вторичный вал. Ступица селектора реверса промежуточного вала запрессована, перейдите к шагу 6. Ступица селектора реверса промежуточного вала не запрессована, перейдите к шагу 7.
  6. Соединить подузел главного вала (A), подузел промежуточного вала (B) и подузел вторичного вала (C) и установить их в корпус гидротрансформатора. (Рис. 486): Идентификация подузла главного вала, подузла промежуточного вала и подузла вторичного вала
  7. Соедините узел промежуточного вала и узел вторичного вала вместе, затем установите их в корпус гидротрансформатора и установите узел главного вала. Установите игольчатые подшипники, 4-5-ю передачу и ступицу селектора заднего хода над промежуточным валом.
  8. Поверните вал вилки переключения передач (A) так, чтобы большое скошенное отверстие (B) было обращено к отверстию болта вилки (C) вилки переключения передач (D). (Таблица 487): Идентификация вала вилки переключения передач, большого скошенного отверстия, отверстия болта вилки, вилки переключения передач и стопорной шайбы со спецификацией крутящего момента
  9. Установите вилку переключения передач и селектор заднего хода вместе на вал вилки переключения передач и промежуточный вал. Закрепите вилку переключения передач на валу вилки переключения передач с помощью стопорного болта и новой стопорной шайбы (Е), затем отогните стопорный язычок стопорной шайбы о головку болта.
  10. Установите на промежуточный вал игольчатый подшипник и шестерню реверса промежуточного вала.
  11. Установите промежуточную шестерню заднего хода в корпус коробки передач (см. " УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА "). (ref-291388-S22182245412008072800000)
  12. Установите три установочных штифта (A) и новую прокладку (B) на корпус гидротрансформатора (C). (Таблица 488): Идентификация установочных штифтов, пружинного штифта и прокладки корпуса гидротрансформатора со спецификациями крутящего момента
  13. Совместите пружинный штифт (D) вала управления (E) с канавкой корпуса трансмиссии (F), повернув стопорную пластину вала управления. Не сжимайте концы наконечников вала управления вместе при повороте вала. Если наконечники сжаты вместе, это приведет к ошибочному сигналу положения переключения или положению из-за люфта между валом управления переключателем и переключателем.
  14. Поместите корпус трансмиссии (G) на корпус гидротрансформатора. Не устанавливайте датчик частоты вращения входного вала (главного вала) и датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) перед установкой корпуса трансмиссии на корпус гидротрансформатора.
  15. Оберните наконечник отвертки лентой для предотвращения повреждения зубьев заднего промежуточного зубчатого колеса. Зацепите промежуточное зубчатое колесо заднего хода с шестернями заднего хода, вращая промежуточное зубчатое колесо с помощью отвертки. (Рис. 489): Вращая промежуточное зубчатое колесо с помощью отвертки
  16. Установите крепежные болты корпуса коробки передач и затяните 16 болтов до 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунт-сила-фут) не менее чем за два шага в перекрестной схеме.
  17. Установите крепежные болты корпуса трансмиссии со стороны корпуса гидротрансформатора и затяните три болта до 44 Н.м (4,5 кгс.м, 33 фунта / фут).
  18. Установите разъем жгута соленоида переключения передач (E) с новым уплотнительным кольцом (F) в корпус коробки передач. (Таблица 490): Идентификация разъема жгута соленоида переключения передач и уплотнительного кольца в корпусе коробки передач со спецификацией крутящего момента
  19. Подключите разъем проводов WHT и ORN к электромагнитному клапану переключения B. Датчик температуры ATF собран в разъеме проводов WHT.
  20. Подсоедините клеммы жгута к соленоидам переключения: разъем провода BLU для переключения электромагнитного клапана A. Разъем провода GRN для переключения электромагнитного клапана C. Разъем провода YEL для переключения электромагнитного клапана D.
  21. Установите крышку электромагнитного клапана переключения передач (A), два штифта (B) и новую прокладку (C). (Таблица 491): Идентификация крышки электромагнитного клапана переключения передач, штифтов и прокладки с монтажными болтами и спецификацией крутящего момента
  22. Установите щуп ATF.

Как установить торцевой крышку

Требуются специальные инструменты

  1. Держатель главного вала 07GAB-PF50101 или 07GAB-PF50100
  2. Комплект монтажника зубчатой передачи 070AC-XFD0100
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. Установить держатель главного вала на главный вал. (Таблица 492): Идентификация держателя главного вала
  2. Смазать АТФ следующие детали: Шлицы и резьбу главного вала. Шлицы паразитной шестерни главного вала. Старая коническая пружинная шайба и старая контргайка.
  3. Установить промежуточную шестерню главного вала (A), старую коническую пружинную шайбу (B) и старую контргайку (C) на главный вал (D) и затянуть контргайку до 216 Н · м (22,0 кгс.м, 159 фунт · фт). ПРИМЕЧАНИЕ: Не трогайте промежуточную шестерню для установки. Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ , Идентифицируя Контровочную шайбу 49493:
  4. Смазать АТФ: Шлицы и резьбу вторичного вала и вала паразитной шестерни. Шлицы паразитной шестерни вторичного вала. Старую коническую пружинную шайбу и старую контргайку.
  5. Установить промежуточную шестерню вторичного вала (A) на вторичный вал (B) и установить промежуточную шестерню вала промежуточного вала (C) на вал промежуточной шестерни (D). (Таблица 494): Идентификация промежуточной шестерни вторичного вала, вторичного вала, промежуточной шестерни вала промежуточной шестерни
  6. Установите комплект установщика шестерни на вал промежуточной шестерни и промежуточную шестерню и затяните гайку установщика, чтобы установить промежуточную шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка установщика имеет левую резьбу. 070AC-XFD0100 ( 495): Затяжка гайки установщика
  7. Установите старую коническую пружинную шайбу (A) и старую контргайку (B) на вторичный вал (C) и затяните контргайку до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикручивайте промежуточную шестерню для установки. Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ. Контргайка вторичного вала имеет левую резьбу. ( 496): Идентификация старой конусной шайбы.
  8. Повторно затяните гайку установщика, чтобы установить промежуточную шестерню в вал промежуточной шестерни до упора, и снимите комплект шестерни с вала промежуточной шестерни. (Рис. 497): Затянуть гайку установщика
  9. Установите новое стопорное кольцо (A) на вал промежуточного зубчатого колеса (B) и убедитесь, что стопорное кольцо надежно установлено в канавку. (Таблица 498): Идентификация стопорного кольца и вала промежуточного зубчатого колеса
  10. Установите парковочный рычаг (A) и стопор парковочного рычага (B). на вал управления переключателем (C), затем установите стопорный болт и новую стопорную шайбу (D). Не сгибайте стопорный язычок стопорной шайбы до шага 23. (Рис. 499): Идентификация парковочного рычага, стопора парковочного рычага, вала управления переключателем, стопорной шайбы и вала парковочной собачки
  11. Установите вал парковочной собачки (Е), пружину парковочной собачки (F), парковочную собачку (G) и стопорный вал (Н) на корпус трансмиссии.
  12. Смажьте АТФ следующие детали: Резьбу и шлицы промежуточного вала. Старую коническую пружинную шайбу и старую контргайку. Участки, где парковая шестерня соприкасается с конической пружинной шайбой.
  13. Установите парковую шестерню (I), старую коническую пружинную шайбу (J) и старую контргайку (K) на промежуточный вал.
  14. Поднимите парковочную собачку и зацепите ее с парковочной шестерней, затем затяните контргайку до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к парковочной шестерне для установки. Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ. Контргайка промежуточного вала имеет левую резьбу.
  15. Снимите контргайки и конические пружинные шайбы с главного вала, промежуточного вала и вторичного вала.
  16. Смажьте резьбу валов, новые контргайки и новые конические пружинные шайбы ATF.
  17. Установите новые конические пружинные шайбы (A) (B) лицевой штампованной маркировочной стороной вверх в указанном направлении и установите новую контргайку главного вала (C), новую контргайку промежуточного вала (D) и новую контргайку вторичного вала (E). (Рис. 500): Идентификация конических пружинных шайб, контргайки главного вала, контргайки промежуточного вала и контргайки вторичного вала
  18. Затяните контргайку промежуточного вала и контргайку вторичного вала до 167 Н.м (17,0 кгс.м, 123 фунт-сила-фут), а контргайку главного вала - до 155 Н.м (15,8 кгс.м, 114 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите конические пружинные шайбы в указанном направлении. Для затяжки контргайки используйте динамометрический ключ. Не используйте ударный ключ. Контргайки промежуточного вала и вторичного вала имеют левую резьбу.
  19. Снимите держатель главного вала с главного вала.
  20. Установить контргайки в валы на глубину (А) 0,7-1,3 мм (0,03-0,05 дюйма) с помощью пуансона 3,5 мм (B). (Таблица 501): Установка контргаек в валы на глубину
  21. Установите парковочную собачку (A) в положение P, затем убедитесь, что парковочная собачка входит в зацепление с парковочной шестерней (B). (Рис. 502): Определение расстояния между валом собачки и центрами, соединенными с выносной линией, с помощью спецификации крутящего момента
  22. Если парковочная собачка не входит в зацепление полностью, проверьте расстояние (С) между валом собачки и выносной линией, соединяющей центры пальца ролика парковочного рычага и вала управления переключателем (см. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ОСТАНОВКИ ПАРКОВОЧНОГО РЫЧАГА "). (ref-291388-S12255073022008072800000)
  23. Затяните стопорный болт (D) и отогните стопорный язычок стопорной шайбы (E) к головке болта.
  24. Установите трубу для смазки ATF (A) на вал промежуточного зубчатого колеса (B). (Таблица 503): Идентификация трубы для смазки ATF, вала промежуточного зубчатого колеса, прокладки, установочных штифтов и уплотнительных колец со спецификацией крутящего момента
  25. Установите новую прокладку (C) на корпус коробки передач и установите два штифта (D) и новые уплотнительные кольца (E) поверх подающих труб ATF (F).
  26. Установите торцевую крышку (G) и затяните 17 болтов.
  27. Вращая конец вала управления со стороны корпуса гидротрансформатора, полностью поверните вал управления по часовой стрелке (вид с торцевой крышки) в положение П. Поверните вал управления назад на два положения с фиксацией щелчком, чтобы он находился в положении N. ПРИМЕЧАНИЕ: При повороте вала не сжимайте вместе концы концов вала управления переключателем. Если концы вала управления переключателем сжаты вместе, то это приведет к появлению неисправного сигнала или положения из-за люфта между валом управления переключателем и переключателем. ( 504):
  28. Совместите вырезы (A) на поворотной раме с вырезами для нейтрального положения (B) на переключателе диапазона передачи (C), затем вставьте лопатку щупа 2,0 мм (0,08 дюйма) (D) в вырезы, чтобы удерживать переключатель в положении N. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте лопатку 2,0 мм (0,08 дюйма) или эквивалентную ей, чтобы удерживать переключатель в положении N. ( 505): Выравнивание вырезов на поворотной раме Переключатель для нейтрального положения.
  29. Аккуратно установите переключатель диапазонов передачи (A) на вал управления селектором (B), удерживая его в положении N лопаткой 2,0 мм (0,08 дюйма) (C). (Рисунок 506): Идентификация переключателя диапазонов передачи, вала управления селектором и лопатки
  30. Затяните болты на переключателе диапазонов передачи, продолжая удерживать его в положении N. Не перемещайте переключатель диапазонов передачи во время затяжки болтов. Снимите щуп. (Таблица 507): Идентификация затяжки болтов переключателя диапазонов передачи со спецификацией крутящего момента
  31. Установите кронштейн зажима жгута (A) на торцевую крышку (B). (Рисунок 508): Идентификация кронштейна зажима жгута, торцевой крышки, кронштейна разъема и разъема переключателя диапазона передачи со спецификациями крутящего момента
  32. Установите кронштейн соединителя (В) на корпус коробки передач.
  33. Надежно подключите разъем переключателя диапазона передачи (D), затем установите зажимы жгута (E) на скобу зажима.
  34. Установите крышку переключателя диапазонов передачи (F).
  35. Установите новое уплотнительное кольцо (А) на датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (В), затем установите датчик частоты вращения входного вала (главного вала). (Рисунок 509): Идентификация уплотнительного кольца, датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) со спецификациями крутящего момента
  36. Установите новое уплотнительное кольцо (С) на датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (D), затем установите датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
  37. Установите новую прокладку (B) на корпус коробки передач и установите трубу ATF (C) и соединительные трубы ATF (D). (Таблица 510): Идентификация прокладки, трубы ATF, соединительные трубы, уплотнительные кольца и электромагнитные клапаны управления давлением сцепления A / T со спецификацией крутящего момента
  38. Установите новые уплотнительные кольца (E) на соединительные трубы ATF и установите электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A / T.
  39. Установите новую прокладку (A) синей стороной к корпусу коробки передач и белой стороной к корпусу электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T. (Рисунок 511): Идентификация прокладки, трубы ATF, соединительных труб, уплотнительных колец и электромагнитных клапанов управления давлением сцепления A / T со спецификацией крутящего момента
  40. Установите трубу ATF (D) и соединительные трубы ATF (E) и установите новые уплотнительные кольца (F) поверх соединительных труб ATF.
  41. Установить электромагнитные клапаны B и C управления давлением сцепления A / T.
  42. Установите выходную линию ATF (A) на корпус гидротрансформатора и закрепите ее с помощью линейного болта (B) и новых уплотнительных шайб (C). (Таблица 512): Идентификация выходной линии ATF, линейного болта и уплотнительных шайб со спецификацией крутящего момента
  43. Закрепите выходную линию ATF болтом кронштейна.
  44. Установить подвеску коробки передач. (Рис. 513): Определение момента затяжки болта кронштейна с указанием крутящего момента
  45. Установите кронштейн фильтра ATF (A). (Рисунок 514): Идентификация кронштейна фильтра ATF, впускной линии и шланга ATF, болта линии и уплотнительной шайбы со спецификациями крутящего момента
  46. Установите впускную линию ATF и шланг (B) на корпус гидротрансформатора и закрепите его с помощью линейного болта (C) и новых уплотнительных шайб (D).
  47. Установите ATF-фильтр (E) на кронштейн и закрепите его держателем ATF-фильтра (F) и болтом.
  48. Закрепите линейные кронштейны (G) болтами на подвеске коробки передач и корпусе гидротрансформатора.
Определение местоположения дифференциального компонента A / T. Схема №250
Схема №251
  1. Установите обе оси в дифференциал и разместите их на V-образных блоках (A). (Рис. 516): Измерение люфта шестерен с помощью циферблатного индикатора
  2. Измерить люфт шестерен (В) циферблатным индикатором (С). Стандарт: 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма)
  3. Если люфт выходит за пределы стандартного, замените водило дифференциала (см. " ЗАМЕНА ВОДИЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА И КОНЕЧНОЙ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-291388-S37452462212008072800000)
Схема №252
  1. Снять конечную ведомую шестерню (A) с водила дифференциала (B). Болты конечной ведомой шестерни имеют левую резьбу. (Рисунок 517): Идентификация конечной ведомой шестерни и водила дифференциала со спецификацией крутящего момента
  2. Установите конечную ведомую шестерню на водило дифференциала в указанном направлении. Затяните болты до 101 Н.м (10,3 кгс.м, 74,5 фунт-сила-фут) крест-накрест в два или более шагов.

Как заменить несущий подшипник

Требуются специальные инструменты

Драйвер 40 мм I.d. 07746-0030100

ПримечаниеПроверьте подшипник на износ и грубое вращение. Если подшипник в порядке, снятие не требуется.

Схема №253
Схема №254
  1. Установите втулку (A) на держатель дифференциала и снимите подшипник (B) с помощью имеющегося в продаже съемника подшипника (C). (Рис. 518): Идентифицирующая втулка, подшипник и съемник подшипника
  2. Установите новый подшипник с помощью привода (внутренний диаметр 40 мм) и пресса. Надавите на подшипник до тех пор, пока он не опустится. (Рисунок 519): Установка подшипника

Как заменить масляный уплотнение

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода масляного уплотнения 07JAD-PH80101
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
  1. Снять масляное уплотнение с корпуса коробки передач (Рис. 520): Снятие масляного уплотнения с корпуса коробки передач
  2. Снимите масляное уплотнение с корпуса гидротрансформатора. (Рисунок 521): Снятие масляного уплотнения с корпуса гидротрансформатора
  3. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом коробки передач, используя драйвер и крепление драйвера масляного уплотнения. (Рисунок 522): Установка масляного уплотнения заподлицо с корпусом коробки передач
  4. Установите новое масляное уплотнение в корпус гидротрансформатора, используя привод и крепление привода масляного уплотнения. (Рисунок 523): Установка масляного уплотнения в корпус гидротрансформатора

Другие статьи — Автоматическая коробка передач