DTC P0967: CVT Driven Pulley Pressure Control Valve Circuit High Voltage Honda Civic VIII рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0967: Высокое напряжение цепи клапана управления давлением ведомого шкива CVT

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 секунды.
4. Проверьте временные датчики или датчики с помощью HDS. Указано ли значение DTTC P0967? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ - сбой в работе датчика, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клапаном регулировки давления шкива с приводом от CVT.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините разъем электромагнитного жгута.
7. Измерьте сопротивление между клеммами разъема электромагнитного жгута № 2 и № 6. Есть ли 3.8-6.8 Ом? ДА -перейти к шагу 11. НЕТ -перейти к шагу 8.
8. Снимите корпус нижнего клапана (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА "). (ref-351663-S40553698972009122700000)
9. Отсоедините разъем клапана регулировки давления ведомого шкива вариатора.
10. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема клапана управления давлением ведомого шкива БРП. Есть ли 3,8-6,8 Ом? ДА -заменить электромагнитный жгут (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ВЕДУЩЕГО ШКИВА БРП "), затем перейти к шагу 18. НЕТ -заменить клапан управления давлением ведомого шкива БРП (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ВЕДУЩЕГО ШКИВА БРП "), затем перейти к шагу 18. (ref-351663-S18379086672009122700000)(ref-351663-S18379086672009122700000)
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
13. Включите выключатель зажигания (II).
14. Измерьте напряжение между клеммой B35 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, а также между клеммой B42 разъема блок управления силовым агрегатом и заземлением корпуса. Есть ли напряжение? ДА -восстановите короткое замыкание на питание в проводе между клеммой B35 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой № 2 разъема электромагнитного жгута, или устраните короткое замыкание на питание в проводе между клеммой B42 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой NO разъема электромагнитного жгута, затем перейдите к шагу 18. НЕТ -пк шагу 15.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Проверьте целостность цепи между клеммой B35 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и " массой тела ", а также между клеммой B42 разъема блок управления силовым агрегатом и " массой тела ".есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на " массу тела " в проводе между клеммой B35 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой № 2 разъема электромагнитного жгута или устраните короткое замыкание на " массу тела " в проводе между клеммой B42 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой No6 разъема электромагнитного жгута, затем перейдите к шагу 18 NO -17.
17. Проверьте целостность соединения между следующими контактами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B6, B40 и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 24. НЕТ -открытый ремонт проводов между контактами разъема блок управления силовым агрегатом B6, B40 и заземлением корпуса (G101) или ремонт плохого массы корпуса (G101).
18. Снова подключите все разъемы.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
21. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 секунды.
22. Проверьте наличие временных датчиков или датчиков с помощью HDS. Указано ли значение DTTC P0967? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клапаном регулировки давления шкива с приводом от CVT, затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 23.
23. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для P0967 в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. HDS показывает ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неисправности завершено. Если какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей были указаны в шаге 22, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS указывает на ОТКАЗ, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и CVT, затем перейдите на этап управления давлением шкива 1.
24. Снова подключите все разъемы.
25. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-351658-S06327977152009122700000)(ref-295024-S23744744702008081400000)
26. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 секунды.
27. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0967? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клапаном регулировки давления ведомого шкива CVT. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 26. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 28. (ref-295024-S23744744702008081400000)
28. Выполните замену PCD STATUS на P0967 в окне коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с the HDS. HDS показывает ПРОЙДЕНО? ДА - если был обновлен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), поиск неисправностей завершен. Если был заменен блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). Если на шаге 27 были указаны какие-либо другие временные DCS или расшифровка кода ошибки, см. раздел " Неисправность при поиске неисправностей расшифровка кода ошибки ". (ref-351658-S27805868952009122700000)(ref-295024-S23744744702008081400000)