Расшифровка кода ошибки U0155: Неисправность F-CAN (модуль управления манометром блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
ПримечаниеПрежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки файловой системы в HDS, а также просмотрите общую информацию по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-355122-S35484129292010012000000)
- Включите выключатель зажигания (II).
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Проверьте наличие Ожидающих или Подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в СИСТЕМЕ Pgm-FI с HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки U0155 в СИСТЕМЕ Pgm-FI? ДА -перейдите в поиск неисправностей расшифровка кода ошибки U0155 в системе Pgm-FI (см. " расшифровка кода ошибки U0155: F-CAN неисправность (блок управления двигателем / PCMGO - Управление НЕ). (ref-355126-S28934811712010012000000)
- Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в A / T система с HDS. расшифровка кода ошибки U0155 указан в A / T система? YES -перейдите к шагу 5. НЕТ -интермитентный сбой, система в это время в порядке. Если были указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". (ref-355122-S30268272932010012000000)
- Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если на нем не установлено последнее программное обеспечение (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-355126-S21746322412010012000000)(ref-379879-S00676494072010121600000)
- Запустите двигатель и подождите не менее 2 минут.
- Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в A / T система с HDS. расшифровка кода ошибки U0155 указан в A / T система? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 6. Если блок управления силовым агрегатом переход к шагу 1 не выполнялся, перейдите к шагу 6. (ref-379879-S00676494072010121600000)
- Выполните команду " PCD STATUS substituting for U0151 in the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с the HDS. HDS указывает на неисправность? YES - if the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) was updated, поиск неисправностей is completed. Если МУП был заменен, замените исходный МУП (см. раздел " Замена МУП / МУП "). Если на шаге 7 были указаны какие-либо другие незакрытые или подтвержденные ТУП, см. раздел " ИСПРАВНО. (ref-355126-S35548339322010012000000)(ref-355122-S30268272932010012000000)(ref-379879-S00676494072010121600000)
Схема №851
- Включите стояночный тормоз и заблокируйте оба задних колеса.
- Запустите двигатель, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
- Переключитесь на D, нажимая на педаль тормоза. Нажмите на педаль акселератора и отпустите ее внезапно. Двигатель не должен заглохнуть.
- Повторите шаг 3 во всех положениях рычага переключения передач.
- Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
- Включите выключатель зажигания (II) и перейдите к списку данных A / T. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-355126-S36537043742010012000000)
- Подготовьте HDS к снятию СНИМКА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ (при необходимости обратитесь к руководству пользователя HDS 30): Выберите иконку высокий скорость (Высокая скорость).60. Выберите следующие параметры: Уставка скорости транспортного средства Выходной вал (промежуточный вал) Скорость (об / мин) Входной вал (главный вал) Скорость (об / мин) Скорость двигателя Относительная Tp Датчик APP Датчик A (V) ATF Temp-датчик Напряжение Переключения.
- Найдите подходящую ровную дорогу. Когда вы будете готовы выполнить тест, нажмите OK на HDS.
- Следите за HDS и быстро ускоряйтесь до тех пор, пока APP датчик A не покажет 1,3 В. Поддерживайте устойчивую дроссельную заслонку до тех пор, пока трансмиссия не переключится на 5-ю передачу, затем замедлите автомобиль и остановитесь.
- Сохраните снимок, если было записано все событие, или при необходимости увеличьте время записи, и повторите шаг 9.
- Отрегулируйте настройку Parameter на 2,4 В. Повторите тест-драйв автомобиля. Во время мониторинга HDS ускоряйте быстро, пока APP датчик A не покажет 2,5 В. Поддерживайте устойчивую дроссельную заслонку, пока трансмиссия не переключится на 5-ю передачу (или разумную скорость), затем замедлите автомобиль и остановитесь.
- Сохраните снимок, если было записано все событие, или при необходимости увеличьте время записи, и повторите шаг 11.
- Ускоряйте быстро, пока педаль акселератора не опустится на пол. Поддерживайте устойчивую педаль до тех пор, пока трансмиссия не переключится на 3-ю передачу, затем замедлите до упора и сохраните снимок.
- 2-я ч / ч) 2-я ч / ч) 3-я ч / ч - 2-я ч / ч - 3-я ч / ч - 2-я ч / ч - 3-я км / ч - 3-я км / ч - 3-я км / ч - 4-я км / ч - 3-я км / ч - 3-я км / ч - 3-я км / ч - 3-я км / ч
- Вести автомобиль на 4-й или 5-й передаче в Д, затем переключиться на 2, автомобиль должен немедленно начать тормозить от торможения двигателем.
- Переключиться на 1, ускориться от упора на полной дроссельной заслонке и проверить наличие ненормального шума и пробуксовки сцепления. Повышающие переключения не должны происходить в этом положении.
- Переключение на 2, разгон от упора на полной дроссельной заслонке и проверка на ненормальный шум и пробуксовку сцепления. Повышающие и понижающие передачи в этом положении происходить не должны.
- Переключитесь на R, ускоритесь от упора до полной дроссельной заслонки и проверьте наличие ненормального шума и проскальзывания сцепления.
- Припарковать транспортное средство на уклоне (около 16 градусов), включить тормоз и переключиться в П. Отпустить тормоз; транспортное средство не должно двигаться. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте стояночный тормоз для удержания транспортного средства при остановке на уклоне на передаче. В зависимости от класса наклона, транспортное средство может скатиться назад, если тормоз отпущен.
Схема №852
- Убедитесь, что трансмиссионная жидкость заполнена до надлежащего уровня (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-355122-S16903471252010012000000)
- Включите стояночный тормоз и заблокируйте все четыре колеса.
- Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
- Включите выключатель зажигания (II) и перейдите к списку данных A / T. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-355126-S36537043742010012000000)
- Убедитесь, что выключатель кондиционер выключен.
- Запустите двигатель, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
- Переключайтесь на 2, при этом нажимая на педаль тормоза твердо, затем полностью нажимайте на педаль акселератора в течение 6-8 секунд, и обратите внимание на обороты двигателя. Не перемещайте рычаг переключения передач и не снимайте ногу с педали тормоза, одновременно повышая обороты двигателя.
- Дайте 2 минуты для охлаждения, затем повторите тест в масломерах D, 1 и R. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тестируйте скорость сваливания более 10 секунд за один раз. Тесты скорости сваливания должны использоваться только в диагностических целях. Результаты теста скорости сваливания должны быть такими же в D, 2, 1 и R. Не тестируйте скорость сваливания с установленными манометрами масла A / T. Скорость сваливания об / мин: Спецификация: 2 200 об / мин, ограничение обслуживания: 2: 2
- ВЕРОЯТНЫЕ ПРИЧИНЫ СХЕМА СЦЕПЛЕНИЯ Вероятная проблема Вероятные причины Высокая скорость вращения вала в положениях D, 2, 1 и R Выход насоса ATF низкий Засорение Клапан регулятора ATF Заклинивание тормозной муфты Высокая скорость вращения вала в положении 1 Проскальзывание 1-го сцепления Скорость вращения вала 5-го вала Высокая в положении 2 Проскальзывание 2-го сцепления Низкая скорость вращения вала в положении 1