Расшифровка кода ошибки P0717: Неполадка в цепи датчика частоты вращения входного вала (главного вала) (отсутствие входного сигнала); расшифровка кода ошибки P0718: прерывистый отказ датчика частоты вращения входного вала (главного вала)
ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки с помощью HDS, а также ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). Этот код вызван проблемой электрической цепи и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-355122-S35484129292010012000000)
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
- Включите выключатель зажигания (II).
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается, и позвольте всем четырем колесам свободно вращаться, или поднимите автомобиль на подъемнике.
- Запустите двигатель, отключите VSA, нажав кнопку VSA OFF (если она оборудована), запустите автомобиль с рычагом переключения передач в D, и держите автомобиль на скоростях более 12 миль / ч (20 км / ч). Сравните скорость входного вала (вторичного вала) и скорость выходного вала (промежуточного вала) с HDS в списке данных A / T. Замедлите и остановите колеса. Являются ли скорости примерно такими же? ДА -входовая часть 5 не работает.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Отсоедините разъем датчика частоты вращения входного вала (главного вала).
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -восстановите клеммы разъема, затем перейдите к шагу 15.
- Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -перейти к шагу 11.
- Проверьте целостность соединения между клеммой 3 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - замените датчик частоты вращения входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 15. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между клеммой B33 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом датчика частоты вращения входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 15.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоедините разъем С СПМ (44П).
- Проверьте целостность соединения между клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на массу в проводе между клеммой B17 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком частоты вращения входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 15. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между клеммой B17 разъема блок управления силовым агрегатом и датчиком частоты вращения входного вала (главного вала), затем перейдите к шагу 15.
- Снова подключите все разъемы.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Запустите двигатель, отключите VSA, нажав кнопку VSA OFF (если она оборудована), запустите автомобиль с рычагом переключения передач в D, и держите автомобиль на скорости более 12 миль / ч (20 км / ч). Сравните скорость входного вала (главный вал) и скорость выходного вала (промежуточный вал) с HDS в списке данных A / T. Замедлите и остановите колеса. Являются ли скорости примерно такими же? ДА -загрузка на месте не завершена.