DTC P0966: CVT Driven Pulley Pressure Control Valve Circuit Low Voltage Honda Civic VIII рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0966: Низкое напряжение цепи клапана управления давлением ведомого шкива CVT

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 секунды.
4. Проверьте временные датчики или датчики с помощью HDS. Указано ли значение DTTC P0966? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ - сбой в работе датчика, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клапаном регулировки давления шкива с приводом от CVT.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините разъем электромагнитного жгута.
7. Измерьте сопротивление между клеммами разъема электромагнитного жгута № 2 и № 6. Есть ли 3.8-6.8 Ом? ДА -перейти к шагу 11. НЕТ -перейти к шагу 8.
8. Снимите корпус нижнего клапана (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА "). (ref-351663-S40553698972009122700000)
9. Отсоедините разъем клапана регулировки давления ведомого шкива вариатора.
10. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема клапана управления давлением ведомого шкива БРП. Есть ли 3,8-6,8 Ом? ДА -заменить электромагнитный жгут (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ВЕДУЩЕГО ШКИВА БРП "), затем перейти к шагу 15. НЕТ -заменить клапан управления давлением ведомого шкива БРП (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ВЕДУЩЕГО ШКИВА БРП "), затем перейти к шагу 15. (ref-351663-S18379086672009122700000)(ref-351663-S18379086672009122700000)
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
13. Проверьте целостность соединения между клеммой B35 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, а также между клеммой B42 разъема блок управления силовым агрегатом и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на массу корпуса в проводе между клеммой B35 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой № 2 разъема электромагнитного жгута или устраните короткое замыкание на массу корпуса в проводе между клеммой B42 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой No6 разъема электромагнитного жгута, затем перейдите к шагу 15 NO -14 перехода к шагу 14.
14. Проверить целостность цепи между клеммой B35 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема электромагнитного жгута, а также между клеммой B42 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой № 6 разъема электромагнитного жгута. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 21. НЕТ -открыть провод между клеммой B35 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой № 2 разъема электромагнитного жгута или заделать провод между клеммой B42 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой электромагнитного жгута, затем перейти к шагу 6 разъема электромагнитного жгута.
15. Снова подключите все разъемы.
16. Включите выключатель зажигания { II).
17. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
18. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 секунды.
19. Проверьте наличие временных датчиков или датчиков с помощью HDS. Указано ли значение P0966 в поле DTTC? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и регулирующим клапаном шкива с приводом от CVT, затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 20.
20. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для P0966 в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с HDS. HDS показывает ПРОЙДЕНО? ДА -устранение неисправностей завершено. Если какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей были указаны в шаге 19, перейдите к устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ -если HDS указывает на ОТКАЗ, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и CVS, затем перейдите к шагу управления давлением шкива 1.
21. Снова подключите все разъемы.
22. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-351658-S06327977152009122700000)(ref-295024-S23744744702008081400000)
23. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 секунды.
24. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0966? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клапаном регулирования давления ведомого шкива CVT. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 23. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. (ref-295024-S23744744702008081400000)
25. Проверьте СОСТОЯНИЕ РСУ на P0966 в МЕНЮ СПД. HDS показывает ПРОЙДЕНО? ДА - если МУП был обновлен, поиск неисправностей завершен. Если МУП был заменен, замените исходный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "). Если какие-либо другие временные датчики или датчики были показаны на шаге 24, проверьте исправность указанных датчиков. (ref-351658-S27805868952009122700000)(ref-295024-S23744744702008081400000)