Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII рестайлинг (2008-2011)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P0963: CVT Drive Pulley Pressure Control Valve Circuit …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0963: CVT Drive Pulley Pressure Control Valve Circuit High Voltage Honda Civic VIII рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0963: Высокое напряжение цепи клапана управления давлением приводного шкива CVT

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любой встроенный снимок с помощью HDS и ознакомьтесь с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК ". Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической проблемой в трансмиссии. (ref-351663-S24457615052009122700000)

Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 секунды.
  4. Проверьте временные датчики или датчики с помощью HDS. Указано ли значение расшифровка кода ошибки P0963? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ - отказ промежуточного устройства, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клапаном регулировки давления шкива привода вариатора.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем электромагнитного жгута.
  7. Измерьте сопротивление между клеммами разъема электромагнитного жгута № 3 и № 7. Есть ли 3,8-6,8 Ом? ДА -пройдите к шагу 11. НЕТ -пройдите к шагу 8.
  8. Снимите корпус нижнего клапана (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА "). (ref-351663-S40553698972009122700000)
  9. Отсоедините штуцер клапана управления давлением ведущего шкива вариатора.
  10. Замерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема клапана управления давлением ведущего шкива вариатора. Есть ли 3,8-6,8 Ом? ДА -заменить электромагнитный жгут (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ВЕДУЩЕГО ШКИВА ВАРИАТОРА "), затем перейти к шагу 18. НЕТ -заменить клапан управления давлением ведущего шкива вариатора (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ВЕДУЩЕГО ШКИВА ВАРИАТОРА "), затем перейти к шагу 18. (ref-351663-S18379086672009122700000)(ref-351663-S18379086672009122700000)
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Измерьте напряжение между клеммой B43 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, а также между клеммой B44 разъема блок управления силовым агрегатом и заземлением корпуса. Есть ли напряжение? ДА -восстановите короткое замыкание на питание в проводе между клеммой B43 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой № 7 разъема электромагнитного жгута, или устраните короткое замыкание на питание в проводе между клеммой B44 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой NO разъема электромагнитного жгута, затем перейдите к шагу 18. НЕТ -пк шагу 15.
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Проверьте целостность соединения между клеммой B43 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и " массой тела ", а также между клеммой B44 разъема блок управления силовым агрегатом и " массой тела ".есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на " массу тела " в проводе между клеммой B43 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой № 7 разъема электромагнитного жгута или устраните короткое замыкание на " массу тела " в проводе между клеммой B44 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой № 3 разъема электромагнитного жгута, затем перейдите к шагу 18 NO -17. Перейдите к шагу 17.
  17. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B6, B40 и заземлением корпуса по отдельности: Есть ли целостность? ДА - перейдите к шагу 24. НЕТ - отремонтируйте открытые провода между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом B6, B40 и заземлением корпуса (G101) или отремонтируйте плохое масса корпуса (G101).
  18. Снова подключите все разъемы.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  21. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 секунды.
  22. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0963? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клапаном регулирования давления шкива привода CVT, затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 23.
  23. Мониторинг бортовая система диагностики STATUS для P0963 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. HDS указывает на то, что ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если в шаге 22 были указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS указывает на НЕИСПРАВНОСТЬ, проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и CVT, затем перейдите к шагу управления давлением шкива.
  24. Снова подключите все разъемы.
  25. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-351658-S06327977152009122700000)(ref-295024-S23744744702008081400000)
  26. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 секунды.
  27. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0963? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клапаном регулировки давления шкива привода CVT. Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 26. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 28. (ref-295024-S23744744702008081400000)
  28. Выполните команду " PCD STATUS replacing for P0963 in the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с the HDS. HDS indicate PASSED? YES -if the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) was updated, поиск неисправностей is completed. If the блок управления силовым агрегатом was replaced, заменить the original блок управления силовым агрегатом замена (см. раздел " Замена блок управления силовым агрегатом "). Если другие временные датчики или датчики были показаны на шаге 27, то неисправны, перейдите к соответствующему датчику. (ref-351658-S27805868952009122700000)(ref-295024-S23744744702008081400000)

Другие статьи — Бесступенчатая трансмиссия (CVT) (гибридная)