Сжатие
Проверьте механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. Конкретные инструкции см. в руководстве производителя анализатора двигателя.
| Предупреждение | НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ переключатель зажигания во время испытания на сжатие. Используйте дистанционный стартер для прокрутки двигателя. Топливные инжекторы на многих моделях срабатывают от переключателя зажигания во время режима прокрутки, что может создать опасность пожара, загрязнить масляную систему двигателя или вызвать повреждение каталитического нейтрализатора. |
|---|
Проверьте давление сжатия на двигателе при нормальной рабочей температуре, все свечи зажигания сняты, дроссельные заслонки широко открыты и при заданной частоте вращения прокрутки. Прокрутите двигатель не менее 6 оборотов, чтобы определить компрессию двигателя. См. " КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-16344-S38099267992001010800000)
| Модель | Стандартное фунт / кв. дюйм (к Па) | Минимальное фунт / кв. дюйм (к Па) | Минимальное число оборотов (2) |
|---|
| Соглашение |
| 2.3L | 178 (1230) | 135 (930) | 200 |
| 3.0L | 178 (1230) | 135 (930) | 200 |
| Гражданский | 184 (1270) | 135 (930) | 250 |
| CR-V | 220 (1520) | 135 (930) | 250 |
| Оазис и одиссея | 242 (1670) | 135 (930) | 200 |
| Прелюдия | 185 (1270) | 135 (930) | 250 |
| (1) Максимальное изменение между цилиндрами составляет 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг / см 2). (2) об / мин при широко открытой дроссельной заслонке. |
| (1) | Максимальный разброс между цилиндрами составляет 28 фунтов на квадратный дюйм (2,0 кг/см2). |
|---|
| (2) | Обороты с дросселем держались широко открытыми. |
|---|
Противодавление выхлопной системы
Выхлопную систему можно проверить с помощью вакуума или манометра. Снимите передний (первичный) датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Подключите манометр 0-5 фунтов на квадратный дюйм и запустите двигатель на 2500 об / мин. Если противодавление выхлопной системы превышает 2 фунта на квадратный дюйм (12-14 к Па), выхлопная система или каталитический нейтрализатор заглушены.
При использовании вакуумметра подсоедините шланг вакуумметра к вакуумному порту впускного коллектора и запустите двигатель. Наблюдайте за вакуумметром. Открыть дроссельную часть пути и держать устойчиво. Если после стабилизации вакуум медленно падает, проверьте выхлопную систему на наличие ограничений.
Топливная система
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
Civic, Cr-V, Oasis, Odyssey и прелюдия
Снимите минусовую клемму аккумуляторной батареи, снимите заливную крышку топливного бака, установите 12-мм уплотнительную гайку на конце топливной рейки, установите чистую заводскую тряпку вокруг уплотнительной гайки и медленно ослабьте гайку на один полный оборот. Перед повторной затяжкой замените медные шайбы на уплотнительной гайке.
Давление топлива
ПримечаниеЕсли автомобиль запускается и работает, основное реле топливного насоса в порядке.
Искра
Проверьте искру на проволоке вторичной катушки и каждом проводе свечи зажигания с помощью искрового тестера. Проверьте сопротивление провода свечи зажигания на подозрительных проводах. Сопротивление должно быть менее 25000 Ом при 20°C.
Схема №9
Схема №10
- Выключите зажигание. Удалите первичные и вторичные выводы из катушки зажигания. С помощью омметра проверьте первичное сопротивление между клеммами разъема катушки зажигания " A " и " B ". (Розжиг 1) и (Розжиг 2). Сопротивление должно соответствовать указанному. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-16344-S15674037622001010800000)
- Проверьте вторичное сопротивление между клеммой разъема катушки зажигания " A " и клеммой вторичного вывода (стойка катушки). См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". Проверьте целостность между клеммами " A " и " C ". Целостность должна существовать. Если показания не соответствуют спецификации, замените катушку. (ref-16344-S15674037622001010800000)
Схема №11
- Выключить зажигание. Снять колпачок распределителя. Снять первичные выводы с катушки зажигания. С помощью омметра проверить первичное сопротивление между выводами катушки зажигания " А + " и " В- ". ( 3) Сопротивление должно быть таким, как указано. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-16344-S15674037622001010800000)
- Проверить вторичное сопротивление между клеммой катушки зажигания " А " 77 (+), клеммой вторичного выхода (стойка катушки) 19, см. " HITC0.200 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50 ", если показания не соответствуют указанным, заменить катушку зажигания. СОПРОТИВЛЕНИЕ катушки зажигания - Ом @ 20°C Применение Вторичное согласие 2.3L F23A1 Двигатель 0.45-0.55 16 800 F23A4 Двигатель 0.45-0.55-0.25-0.200-0.200-0.200-0xtagxagxx2 двигатель F23A5 J30A1 (ref-16344-S15674037622001010800000)
Блок управления зажиганием
ПримечаниеЕсли включается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), проверьте наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). См. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ - ВВЕДЕНИЕ ". Перед выполнением ВХОДНОГО ТЕСТА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ убедитесь, что системы зажигания, топлива и выбросов работают должным образом. Модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием) расположен в корпусе распределителя. (Таблица 4) - (Таблица 10). (ref-16345)
ПримечаниеПроизводитель не предоставляет тесты для блок управления зажиганием, они предоставляют серию входных тестов, чтобы убедиться, что остальная часть системы работает правильно перед заменой компонентов. Если все тесты проверяют исправность, блок управления зажиганием следует заменить.
Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания
Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания установлены в соответствии с техническими требованиями. См. таблицы " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " и " УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Процедуры регулировки см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". Перед проверкой или регулировкой холостого хода убедитесь, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не был сообщен, синхронизация правильна, и что свечи зажигания, воздухоочиститель и система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в порядке. (ref-16352)
Обороты холостого хода и уровни CO холостого хода
| Применение | Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин |
|---|
| Соглашение |
| 2.3L | 650-750 | 720-820 |
| 3.0L | 630-730 | 630-730 |
| Оазис и одиссея | 650-750 | 720-820 |
| (1) Процедуры проверки частоты вращения на холостом ходу см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-16352) |
| (1) | Процедуры проверки оборотов холостого хода см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-16352) |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (ACCORD, OASIS И ODYSSEY) (1)
| Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин | Шаг " В " об / мин |
|---|
| 650-750 | 650-750 | 760-860 |
| (1) Процедуры проверки частоты вращения на холостом ходу см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-16352) |
| (1) | Процедуры проверки оборотов холостого хода см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-16352) |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (CIVIC D16Y5 двигатель CVT) (1)
| Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин | Шаг " В " об / мин | Шаг " Г " об / мин |
|---|
| 400-500 (2) | 620-720 (2) | 700-800 (2) | (2) 760-860 |
| 430-530 (3) | 700-800 (3) | 700-800 (3) | (3) 730-830 |
| (1) Процедуры проверки оборотов холостого хода см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (2) Гражданский двигатель D16Y5 с M / T. (3) Cr-V. (ref-16352) |
| (1) | Процедуры проверки оборотов холостого хода см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-16352) |
|---|
| (2) | Гражданский двигатель D16Y5 с M / T. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОСТОГО ХОДА (CIVIC D16Y5 двигатель M / T и Cr-V) (1)
| Число оборотов в минуту приложения | Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин |
|---|
| D16Y7 A / T и D16Y8 (2) | 650-750 | 760-860 |
| D16Y7 M / T (2) | 620-720 | 760-860 |
| D16Y7 и D16Y8 (3) | 700-800 | 760-860 |
| (1) Процедуры проверки частоты вращения на холостом ходу см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (2) USA. (3) Canadian. (ref-16352) |
| (1) | Процедуры проверки оборотов холостого хода см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-16352) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (ДВИГАТЕЛИ CIVIC D16Y8 A / T и D16Y7) (1)
| Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин | Шаг " В " об / мин | Шаг " Г " об / мин |
|---|
| 400-500 | (2) | 700-800 | 760-860 |
| (1) Процедуры проверки частоты вращения на холостом ходу см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (2) Частота вращения на холостом ходу должна составлять 620-720 об / мин на моделях из США или 700-800 об / мин на канадских моделях. (ref-16352) |
| (1) | Процедуры проверки оборотов холостого хода см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-16352) |
|---|
| (2) | Число оборотов холостого хода должно быть 620-720 об / мин на моделях из США или 700-800 об / мин на канадских моделях. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (CIVIC D16Y8 двигатель M / T) (1)
| Шаг " А " об / мин | Ступень " Б " об / мин | Шаг " В " об / мин | Шаг " Г " об / мин |
|---|
| 500-600 | 650-750 | 740-840 | 740-840 |
| (1) Процедуры проверки частоты вращения на холостом ходу см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-16352) |
| (1) | Процедуры проверки оборотов холостого хода см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-16352) |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ВЕРСИЯ) (1)
| Применение | Уровень CO |
|---|
| Все модели | 0.1% |
УРОВЕНЬ CO В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ
Высокая частота вращения на холостом ходу
| Применение | RPM |
|---|
| Соглашение |
| 2.3L | 1350-1450 |
| 3.0L | (2) |
| Гражданский | (2) |
| CR-V | 1300-1700 |
| Оазис и одиссея | 1100-1500 |
| Прелюдия | 1200-1600 |
| (1) Передача в нейтральном положении или на стоянке. (2) Информация не доступна от производителя. |
| (1) | Коробка передач в нейтральном или парковом положении. |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (1)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Соглашение |
| 2.3L | 10-14 @ 650-750 |
| 3.0L | 8-12 @ 630-730 |
| Гражданский |
| A / T или CVT | (2) (3) 10-14 @ 650-750 |
| МКПП | (2) (3) 10-14 @ 620-720 |
| CR-V | 14-18 @ 700-800 |
| Оазис и одиссея | 10-14 @ 650-750 |
| Прелюдия | 13-17 @ 650-750 |
| (1) Проверка в условиях отсутствия нагрузки (фары, двигатель воздуходувки, задний обогрев стекла, A / C и вентилятор охлаждения выключены) с M / T в нейтральном или A / T в нейтральном или парковочном положении. (2) Канадские 10-14 @ 700-800. (3) С сервисным разъемом SCS (T / N 07PAZ-0010100), подключенным к 2-контактному разъему проверки обслуживания, расположенному под приборной панелью со стороны пассажира. |
| (1) | Проверка в условиях отсутствия нагрузки (фары, двигатель воздуходувки, задний обогрев стекла, A / C и вентилятор охлаждения выключены) при нейтральном положении M / T или A / T в нейтральном положении или положении на стоянке. |
|---|
| (2) | Канадский 10-14 @ 700-800. |
|---|
| (3) | С сервисным разъемом SCS (T / N 07PAZ-0010100), подключенным к 2-контактному сервисному контрольному разъему, расположенному под приборной панелью со стороны пассажира. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (градусы BTDC - КРАСНАЯ МЕТКА ПРИ ОБ / МИН) (1)
Резюме
Если при выполнении " BASIC тестирование " не было обнаружено никаких неисправностей, переходите к статье " тесты W / CODES - INTRODUCTION ". Если при самодиагностике не обнаружено никаких жестких кодов, переходите к статье " тесты W / O CODES " для диагностики по симптому (т.е. NO-START, низкий Питание и т.д.), либо к прерывистым диагностическим процедурам. (ref-16344)(ref-16345)(ref-16353)
