DTC P0133 (EXCEPT D16Y5 M/T) - PRIMARY HO2S-1 SLOW RESPONSE Honda Civic VI

Расшифровка кода ошибки P0133 (за исключением D16Y5 M / T) - первичный подогреваемый кислородный датчик-1 медленный отклик

1. Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Раздел " Самодиагностика ". Запустите двигатель и работайте на 3000 об / мин без нагрузок и передачи в парке или нейтрали, пока не включится вентилятор радиатора. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Подключите сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100). Испытайте автомобиль на скорости 55 миль в час, с передачей в положении D4 (A / T) или на 5-й передаче (M / T), пока не появится код готовности.
2. Если расшифровка кода ошибки P0133 не индицируется, проблема прерывистая. Система в это время в порядке. Проверьте на предмет плохих соединений или незакрепленных проводов на разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и подогреваемый кислородный датчик-1. Смотрите статью " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если расшифровка кода ошибки P0133 индицируется, замените первичный подогреваемый кислородный датчик-1. (ref-16355)

Схема №28

Войти

1. Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел Самодиагностика. Запустите двигатель. Если отображается расшифровка кода ошибки P0135 или P0141, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P0135 или P0141 не отображается, проблема является периодической. Система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных проводов у подозрительного датчика подогреваемый кислородный датчик и разъемов блок управления силовым агрегатом. См. статью " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-16355)
2. Выключите зажигание. Отсоедините подозрительный 4-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик. Измерьте сопротивление между клеммами подогреваемый кислородный датчик 4-контактного разъема № 3 (Черный провод) и № 4 (Черный провод). (Рисунок 9) Если сопротивление 10-40 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-40 Ом, замените подозрительный подогреваемый кислородный датчик.
3. Проверьте целостность цепи между клеммами массы и подозрительного разъема подогреваемый кислородный датчик № 3 (черный провод) и № 4 (черный провод), по отдельности. (Рисунок 9) Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, замените подозрительный разъем подогреваемый кислородный датчик.
4. Включите зажигание. Измерьте напряжение между подозреваемым разъемом жгута подогреваемый кислородный датчик клеммой № 3 (черный / желтый провод, за исключением D16Y8 подогреваемый кислородный датчик-2; черный / белый провод, за исключением D16Y8 подогреваемый кислородный датчик-2) и клеммой № 4 (черный / белый провод). (Таблица 8) Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 7).
5. Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута подогреваемый кислородный датчик клеммой № 3 (клемма № 4 на D16Y8 подогреваемый кислородный датчик-2). (Рисунок 8) Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания между подозрительным разъемом подогреваемый кислородный датчик и предохранителем № 15 генератор SP датчик (7,5-ампер), расположенным в коробке предохранителя / реле под золой. См. (ref-16355)
6. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем подогреваемый кислородный датчик. Отсоедините 32-контактный разъем " A " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью комплекта backprobe измерьте напряжение между 32-контактным разъемом " A " блок управления силовым агрегатом A10 (черный провод) и клеммой A6 (черный / белый провод) на подогреваемый кислородный датчик-1 или клеммой A5 (черный / белый провод) на подогреваемый кислородный датчик-2. ( 1). Если напряжение на разомкнут. подогреваемый кислородный датчик (ref-16355)
7. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем " A " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность цепи между землей и 32-контактным разъемом " A " блок управления силовым агрегатом, клемма A6 (черный / белый провод) на подогреваемый кислородный датчик-1 или клемма A5 (черный / белый провод) на подогреваемый кислородный датчик-2. ( 1) Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание в черном / белом проводе между блок управления силовым агрегатом и подозреваемым подогреваемый кислородный датчик. См. " Проверка целостности цепи ". (ref-16355)