DTC P1491 (D16Y5 CVT) - EGR SYSTEM MALFUNCTION Honda Civic VI

Расшифровка кода ошибки P1491 (D16Y5 CVT) - неисправность системы рециркуляции отработавших газов

1. Выполните процедуру сброса проводки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Раздел " Самодиагностика ". Подключите сервисный разъем SCS. Запустите двигатель и работайте на 3000 об / мин без нагрузок и передачи в парке или нейтрали до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора. Управляйте автомобилем в течение примерно 10 минут. Поддерживайте скорость двигателя на уровне 1700-2500 об / мин. Если указан расшифровка кода ошибки P1491, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1491 не отображается плохо, проблема прерывается. (ref-16355)
2. Выключите зажигание. Отсоедините вакуумный шланг № 16 от верхней части клапана рециркуляция отработавших газов. См. статью " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ ". Подсоедините вакуумный насос / манометр к шлангу. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если вакуум не существует, перейдите к следующему шагу. Если вакуум существует, отсоедините 2-контактный разъем электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов. Перепроверьте вакуумный шланг № 16 для вакуума. Если вакуум существует, проверьте прокладку шланга системы рециркуляция отработавших газов. Если прокладка шланга в порядке, замените Управляющий соленоид. (ref-16356)
3. Подключите вакуумный насос / манометр к клапану рециркуляция отработавших газов. Когда двигатель работает на холостом ходу, подайте вакуум 8 дюймов рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов. Если двигатель глохнет или работает грубо, а клапан рециркуляция отработавших газов удерживает вакуум, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не глохнет или работает грубо, или клапан рециркуляция отработавших газов не поддерживает вакуум, замените клапан рециркуляция отработавших газов.
4. Подсоедините вакуумный насос / манометр к вакуумному шлангу № 16. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью предохранительного провода-перемычки подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1 электромагнитного клапана управления рециркуляция отработавших газов (черный / желтый провод). См. Статью " электросхемы ". Осмотрите вакуумметр и кратковременно подсоедините масса аккумуляторной батареи к клемме № 2 электромагнитного клапана управления рециркуляция отработавших газов (красный провод). Если в течение одной секунды будет около 8,0 дюйма Hg вакуума, перейдите к шагу 6. (ref-16355)
5. Выключите зажигание. Проверьте вакуумные шланги № 16 и 10 на предмет утечек, ограничений или неправильной трассировки. См. статью " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте или замените шланги. Если шланги в порядке, замените электромагнитный клапан управления рециркуляция отработавших газов. (ref-16356)
6. Выключите зажигание и снимите провода перемычек. Отсоедините 2-контактный разъем электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоедините 32-контактный разъем " А " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность цепи между клеммой А7 32-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (красный провод) и клеммой № 2 разъема электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов (красный провод). При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности устраните неисправность в разъеме электромагнита изделия " Красный провод между блок управления силовым агрегатом и рециркуляция отработавших газов ". (ref-16355)
7. Проверьте целостность соединения массы с клеммой № 2 электроклапана управления ЭГР (красный провод) в статье " электросхемы ", при отсутствии целостности переходите к следующему шагу, при наличии целостности устраните замыкание в красном проводе между МСП и разъемом электроклапана управления ЭГР в статье " электросхемы ". (ref-16355)(ref-16355)
8. Проверьте целостность контакта между землей и клеммой № 1 разъема жгута электромагнитного клапана управления ЭГР (черный провод). При отсутствии целостности устраните разрыв черного провода между электромагнитным клапаном управления ЭГР и заземлением, расположенным справа на двигателе. См. статью " электросхемы ". При наличии целостности замените заведомо исправный МУП и перепроверьте. При исчезновении симптома или индикации замените оригинальный МУП. (ref-16355)

Схема №35

Войти

1. Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Раздел " Самодиагностика ". Подключите сервисный разъем SCS (07PAZ-001010 0). Запустите двигатель и работайте на 3000 об / мин без нагрузок и передачи в парке или нейтрали, пока не включится вентилятор радиатора. Управляйте автомобилем в течение примерно 10 минут. Поддерживайте скорость двигателя на уровне 1700-2500 об / мин. Если указано расшифровка кода ошибки P1491, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки xtagxt2 не является проблемой. P1491 (ref-16355)
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Измерьте напряжение между клеммами 6-контактного разъема клапана рециркуляция отработавших газов № 4 (Черный провод) и № 6 (Розовый провод). (Рис. 16) Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте. Если симптом или проблема исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем клапана рециркуляция отработавших газов. С помощью предохранительного соединительного провода подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме клапана рециркуляция отработавших газов № 6 (Розовый провод). ( 16) Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью предохранительного соединительного провода подключите масса аккумуляторной батареи к клемме клапана рециркуляция отработавших газов № 4 (Черный провод). Если двигатель глохнет или работает грубо, переходите на следующий этап. Если двигатель не глохнет или работает грубо, замените рециркуляция отработавших газов.
4. Выключите зажигание и отсоедините перемычки от разъема клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоедините 32-контактный разъем " А " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность цепи в розовом проводе между клеммой A7 разъема блок управления силовым агрегатом и клеммой 6-контактного разъема клапана рециркуляция отработавших газов. (Код1) и (Код16). При наличии целостности цепи переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи произведите ремонт в розовом проводе между схемами электропроводки блок управления силовым агрегатом и клапана рециркуляция отработавших газов, смотри схемы электропроводки изделия. (ref-16355)
5. Проверьте целостность контакта между " землей " и клеммой № 4 разъема клапана рециркуляция отработавших газов (Черный провод). (Рисунок 16) При отсутствии целостности устраните разрыв черного провода между разъемом жгута клапана рециркуляция отработавших газов и заземлением G101, расположенным на корпусе термостата. См. статью " электросхемы ". При наличии целостности замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторите проверку. При исчезновении симптома или проблемы замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-16355)