Расшифровка кода ошибки P1165 (D16Y5 M / T) - первичная проблема диапазона / производительности подогреваемый кислородный датчик-1
Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Раздел " Самодиагностика ". Запустите двигатель и работайте на 3000 об / мин без нагрузок и передачи в парке или нейтрали до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора. Подключите сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100). Испытайте автомобиль на постоянной скорости 55 миль в час на 5-й передаче до тех пор, пока не появится код готовности. Если расшифровка кода ошибки P1165 не указано, проблема с неустойчивым тентом. Система в норме в это время. подогреваемый кислородный датчик-1 P1164 подогреваемый кислородный датчик-1 (ref-16355)
Схема №31
- Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " Самодиагностика ". Запустите двигатель. Если индицируется расшифровка кода ошибки P1166, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1166 не индицируется, проблема прерывистая. Система в это время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных проводов между разъемами подогреваемый кислородный датчик-1 и блок управления силовым агрегатом. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. (ref-16355)
- Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик-1. Замерьте сопротивление между клеммами подогреваемый кислородный датчик-1, 8-контактным разъемом типа " пигтейл " № 1 (Черный провод) и № 2 (Черный провод). (Рис. 12) Если сопротивление 2-13 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 2-13 Ом, замените подогреваемый кислородный датчик-1.
- Проверьте целостность цепи между клеммами массы и 8-контактными разъемами подогреваемый кислородный датчик-1 (см. (Рис. 12). При отсутствии целостности цепи на клеммах перейдите к следующему шагу. При наличии целостности цепи на клеммах замените подогреваемый кислородный датчик-1.
- Проверьте целостность цепи между клеммой подогреваемый кислородный датчик-1, 8-контактным разъемом типа " пигтейл " № 1 и клеммами № 3, 4, 6, 7 и 8 по отдельности. (Рисунок 12) Если на клемме отсутствует целостность цепи, перейдите к следующему шагу. Если на клемме присутствует целостность цепи, замените подогреваемый кислородный датчик-1.
- Запустите двигатель и поддерживайте обороты двигателя на холостом ходу. Измерьте напряжение между землей и подогреваемый кислородный датчик-1, 8-контактный разъем жгута клемма № 1 (черный / белый провод). (Рисунок 11) Если существует более 5,0 вольт, перейдите к следующему шагу. Если существует 5,0 вольт или менее, перейдите к шагу 7).
- Измерьте напряжение между подогреваемый кислородный датчик-1, 8-контактными клеммами разъема кабеля № 1 (черный / белый провод) и № 2 (черный провод). Если существует более 5,0 вольт, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте. Если симптом или проблема исчезнут, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. Если существует 5,0 вольт или меньше, восстановите разомкнутый в черном проводе между разъемом подогреваемый кислородный датчик-1 и заземляющим соединением G101, расположенным на корпусе термостата.
- Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем " А " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность цепи между землей и 32-контактным разъемом " А " модуля блок управления силовым агрегатом. (Черный / белый провод). (Рисунок 1) Если целостности цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание в черном / белом проводе между модулем блок управления силовым агрегатом и подогреваемый кислородный датчик-1. См. " электросхемы ". (ref-16355)
- Проверьте целостность цепи между 32-контактным разъемом " A " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клеммой A6 (черный / белый провод), и подогреваемый кислородный датчик-1, 8-контактным разъемом жгута, клеммой № 1 (черный / белый провод). (Рисунок 1) и (рисунок 11). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый в черном / белом провод между модулем блок управления силовым агрегатом и подогреваемый кислородный датчик-1. См. статью " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ ", если целостность ЦЕПИ устранена, замените исправную (ref-16355)