DTC P1607 - PCM INTERNAL CIRCUIT Honda Civic VI

Расшифровка кода ошибки P1607 - внутренняя цепь блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел Самодиагностика. Включите зажигание и подождите 10 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1607 не отображается, проблема прерывистая. Система в порядке в это время. Если расшифровка кода ошибки P1607 отображается, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. Если симптом или проблема исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом.

Схема №37

Войти

1. Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Раздел " Самодиагностика ". Управляйте транспортным средством на протяжении нескольких миль на различных скоростях, обеспечивая повышающие и понижающие передачи несколько раз. Если указано расшифровка кода ошибки P1655, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1655 не указано, проблема прерывистая. В настоящее время система в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных проводов между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и блок управления силовым агрегатом. Схемы электропроводки блок управления трансмиссией находятся за боковой панелью водителя. (ref-16355)
2. Выключите зажигание. Отсоедините 31-контактный разъем " С " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Рисунок 3) Смотрите статью " электросхемы ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 31-контактным разъемом " С " модуля блок управления силовым агрегатом. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к шагу 4). При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. (ref-16355)
3. Измерьте напряжение между землей и 22-контактным разъемом " B " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (Серый провод). (Рисунок 18) При наличии напряжения аккумуляторной батареи устраните замыкание в сером проводе между 31-контактным разъемом " C " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 22-контактным разъемом " B " блок управления трансмиссией. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните замыкание в сером проводе между блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией.
4. Выключите зажигание. Снова подсоедините 31-контактный разъем " С " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините 22-контактный разъем " В " модуля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 22-контактным разъемом " В " модуля блок управления трансмиссией (розовый провод). См. статью " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если напряжение аккумулятора отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора существует, замените известный исправный блок управления силовым агрегатом, затем повторите проверку, если симптом или пропадает индикация оригинального блок управления силовым агрегатом. (ref-16355)
5. Измерьте напряжение между землей и 31-контактным разъемом " C " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C30 (розовый провод). Если напряжение батареи существует, отремонтируйте разомкнутый в розовом проводе между 31-контактным разъемом " C " модуля блок управления силовым агрегатом C30 и 22-контактным разъемом " B " модуля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) B6. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте короткое замыкание в розовом проводе между блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией. См. статью " МОНТАЖНЫЕ НЫЕ СХЕМЫ ". (ref-16355)