DTC P1162 (D16Y5 M/T) - PRIMARY HEATED OXYGEN SENSOR-1 (HO2S-1) CIRCUIT MALFUNCTION Honda Civic VI

Расшифровка кода ошибки P1162 (D16Y5 M / T) - неисправность цепи первичного нагретого датчика кислорода-1 (подогреваемый кислородный датчик-1)

Схема №30

Войти

1. Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Раздел " Самодиагностика ". Запустите двигатель и подождите не менее 2 минут. Если указан разъем расшифровка кода ошибки P1162, перейдите к шагу 3). Если не указан разъем расшифровка кода ошибки P1162, проведите тест автомобиля на несколько миль с передачей на 3-й передаче и частотой вращения двигателя 1500 об / мин. Если указан разъем расшифровка кода ошибки P1162, перейдите к следующему шагу. Если не указан неисправный разъем расшифровка кода ошибки P1162, проверьте наличие прерывистой системы. подогреваемый кислородный датчик-1 (ref-16355)
2. Выключите зажигание. Отсоедините 31-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " C ". Отсоедините 8-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик-1. С помощью комплекта обратной связи проверьте целостность цепи между разъемом подогреваемый кислородный датчик-1 кабельного жгута № 7 (черный провод) и 31-контактным разъемом блок управления силовым агрегатом " C ". C23 (черный провод). ( 3) и ( 11). Если целостность цепи отсутствует, то проверьте целостность цепи в соответствии со схемами " PCT ". подогреваемый кислородный датчик-1 подогреваемый кислородный датчик-1 подогреваемый кислородный датчик-1 (ref-16355)
3. Выключить зажигание. Снова включить зажигание. С помощью комплекта backprobe измерьте напряжение между 31-контактным разъемом " C " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C24 (красный провод) и 16-контактным разъемом " D " модуля блок управления силовым агрегатом D11 (зеленый / черный провод). ( 3) и ( 4). При наличии напряжения более 0,5 В переходите к шагу 6). Если имеется напряжение 0,5 В или менее 0,5 В переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 31-контактный разъем " С " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью комплекта backprobe проверьте целостность цепи между землей и 31-контактным разъемом " С " модуля блок управления силовым агрегатом. (Красный провод). ( 3) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, устраните разрыв в красном проводе между модулем блок управления силовым агрегатом и подогреваемый кислородный датчик-1. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " Статья " Если красный провод исправен, проверьте и замените исправное состояние модуля PC. C24 (ref-16355)
5. Отсоедините 8-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик-1. С помощью комплекта backprobe проверьте целостность цепи между землей и 31-контактным разъемом " С " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Красный провод). ( 3) При отсутствии целостности замените подогреваемый кислородный датчик-1. При наличии целостности устраните короткое замыкание в красном проводе между модулем блок управления силовым агрегатом и подогреваемый кислородный датчик-1. См. статью " электросхемы ". C24 (ref-16355)
6. Измерьте с помощью комплекта backprobe напряжение между 31-контактным разъемом " C " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C25 (белый провод) и 16-контактным разъемом " D " модуля блок управления силовым агрегатом D11 (зеленый / черный провод). (Поз.3) и (Поз.4). При наличии напряжения 0,5 В перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения более 0,5 В перейдите к шагу 9).
7. Выключите зажигание. Отсоедините 31-контактный разъем " С " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью комплекта обратной связи проверьте целостность цепи между землей и 31-контактным разъемом " С " модуля блок управления силовым агрегатом. (Белый провод). (Рисунок 3) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, замените заведомо исправный модуль блок управления силовым агрегатом и повторите проверку. Если симптом или проблема устранена, замените оригинальный модуль блок управления силовым агрегатом. C25
8. Отсоедините 8-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик-1. Проверьте с помощью комплекта backprobe целостность цепи между землей и клеммой C25 31-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Белый провод). (Рисунок 3) При отсутствии целостности замените подогреваемый кислородный датчик-1. При наличии целостности устраните замыкание в белом проводе между блок управления силовым агрегатом и подогреваемый кислородный датчик-1. См. статью " электросхемы ". (ref-16355)
9. Если имеется напряжение более 5,0 В, перейдите к следующему шагу. Если имеется 0,5-5,0 В, выключите зажигание и отсоедините 31-контактный разъем " С " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключите зажигание. Отключите подогреваемый кислородный датчик-1, 8-контактный разъем. Включите зажигание. С помощью комплекта backprobe измерьте напряжение между 31-контактным разъемом " С " блок управления силовым агрегатом C25 (белый провод) и 16-контактным разъемом " D " блок управления силовым агрегатом. D11 подогреваемый кислородный датчик-1
10. Запустите двигатель и работайте при 3000 об / мин без нагрузки и передачи в режиме " Парковка " или " Нейтраль " до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. С помощью комплекта backprobe измерьте напряжение между 31-контактным разъемом " С " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C24 (красный провод) и 16-контактным разъемом " D " модуля блок управления силовым агрегатом D11 (зеленый / черный провод). (Рис. 3) и (Рис. 2).8-2.8 вольт 4). Если следующий шаг отсутствует, то переходите на 2.6-2.8 вольт.
11. С помощью комплекта backprobe измерьте напряжение между 31-контактным разъемом " C " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C25 (красный провод) и 16-контактным разъемом " D " модуля блок управления силовым агрегатом D11 (зеленый / черный провод). При наличии напряжения менее 2,8 В замените подогреваемый кислородный датчик-1. При наличии напряжения 2,8 В или более 2,8 В замените заведомо исправный модуль блок управления силовым агрегатом и повторите проверку. При отсутствии симптомов или проблем замените оригинальный модуль блок управления силовым агрегатом.
12. С помощью комплекта backprobe измерьте напряжение между 31-контактным разъемом " C " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C23 (черный провод) и 16-контактным разъемом " D " блок управления силовым агрегатом D11 (зеленый / черный провод). Если напряжение 0,4 В или меньше, перейдите к следующему шагу. Если существует более 0,4 В, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и повторите проверку. Если симптом или проблема исчезнут, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом.
13. Выключите зажигание. Отсоедините 31-контактный разъем " С " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью комплекта backprobe проверьте целостность соединения между землей и 31-контактным разъемом " С " модуля блок управления силовым агрегатом. Если целостность соединения существует, перейдите к шагу 15). Если целостность соединения не существует, перейдите к следующему шагу. C23
14. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик-1. Проверьте целостность цепи между 31-контактным разъемом " С " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C23 (черный провод) и 8-контактным разъемом кабеля подогреваемый кислородный датчик-1. (черный провод). ( 4) и ( 11). Если целостность цепи отсутствует, устраните неисправность в черном проводе между блок управления силовым агрегатом и xagx3 см. " Схемы СОЕДИНЕНИЙ ". подогреваемый кислородный датчик-1 (ref-16355)
15. Отсоедините 8-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик-1. С помощью комплекта backprobe проверьте целостность цепи между землей и клеммой " С " разъема ИКМ C23 (Черный провод). При отсутствии целостности замените подогреваемый кислородный датчик-1. При наличии целостности устраните замыкание на массу в черном проводе между ИКМ и подогреваемый кислородный датчик-1. См. статью " электросхемы ". (ref-16355)