Расшифровка кода ошибки P0131 (кроме CIVIC D16Y5 M / T) - первичное подогреваемый кислородный датчик-1 низкое напряжение
- Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Раздел " Самодиагностика ". Запустите двигатель и работайте с частотой 3000 об / мин без нагрузок и передачи в режиме " Стоянка " или " Нейтраль " до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора. Дорожные испытательные автомобили с передачей в положении " 2 " (A / T) или на 4-й передаче (M / T). Используя инструмент сканирования бортовая система диагностики-II, проверьте выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик-1 во время ускорения с помощью широко открытого дросселя (полностью открытая дроссельная заслонка). Если напряжение остается на уровне 0,1 или меньше, см. ниже. подогреваемый кислородный датчик-1 (ref-16355)
- Проверьте давление топлива, смотри ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если давление топлива соответствует спецификации, переходите к следующему шагу. Если давление топлива не соответствует спецификации, при необходимости отремонтируйте систему подачи топлива. (ref-16344)
- Выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик-1. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. С помощью сканирующего устройства бортовая система диагностики-II проверьте выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик-1. Если напряжение остается на уровне 0,1 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. Если выходное напряжение не остается на уровне 0,1 вольта или менее, замените подогреваемый кислородный датчик-1.
- Выключите зажигание. Отсоедините 16-контактный разъем " D " ИКМ. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик-1 (Белый провод). (Рисунок 8) При наличии непрерывности устраните замыкание на массу в белом проводе между клеммой D7 разъема ИКМ и подогреваемый кислородный датчик-1. При отсутствии непрерывности замените заведомо исправный ИКМ и повторите проверку. При исчезновении симптома или индикации замените оригинальный ИКМ.
Схема №27
- Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Раздел " Самодиагностика ". Запустите двигатель и работайте с 3000 об / мин без нагрузок и передачи в парке или нейтрали, пока не включится вентилятор радиатора. Схемы дорожных испытаний автомобиля с передачей в положении " 2 " (A / T) или 4-й передаче (M / T). Используя инструмент сканирования бортовая система диагностики-II, проверьте выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик-1 во время замедления, используя полностью закрытый дроссель. Если напряжение остается на одном вольте или более, перейдите к следующему шагу. подогреваемый кислородный датчик-1 (ref-16355)
- Выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный разъем подогреваемый кислородный датчик-1. Между клеммами разъема жгута подогреваемый кислородный датчик-1 № 1 (Белый провод) и № 2 (Зеленый / Черный провод). (Зеленый / Черный провод) Выключить зажигание. С помощью сканирующего прибора бортовая система диагностики-II проверить выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик-1. Если выходное напряжение составляет один вольт или более, перейти к следующему шагу. Если выходное напряжение не равно одному вольту или заменить на более чем x3. подогреваемый кислородный датчик-1
- Выключите зажигание. Установите плавкий соединительный провод между 16-контактным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D " D7 (белый провод) и клеммой D11 (зеленый / черный провод). Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора бортовая система диагностики-II проверьте выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик-1. Если напряжение не равно одному вольту или более, отремонтируйте белый провод между 16-контактным разъемом блок управления силовым агрегатом и кабельным разъемом xtag2. См. " Проверка ПРОВОДКИ: Замена одного напряжения ". подогреваемый кислородный датчик-1 (ref-16355)
