DTC P1336 & P1337 - CRANKSHAFT SPEED FLUCTUATION (CKF) SENSOR Honda Civic VI

Расшифровка кода ошибки P1336 и P1337 - датчик колебаний частоты вращения коленчатого вала (Ckf)

1. Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел Самодиагностика. Запустите двигатель. Если указано расшифровка кода ошибки P1336 и / или P1337, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1336 и P1337 не указаны, проблема прерывистая. Система в порядке в это время. Проверьте наличие плохих соединений или ослабленных проводов между датчиком Ckf и блок управления силовым агрегатом. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Ремонт по мере необходимости. (ref-16355)
2. Выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем датчика Ckf. Замерьте сопротивление между клеммой № 1 3-контактного разъема датчика Ckf (Белый провод) и № 3 (Синий провод). Если сопротивление 1600-3200 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 1600-3200 Ом, замените датчик Ckf.
3. Проверьте целостность цепи между землей и 3-контактным разъемом датчика Ckf клеммой № 1 (белый провод) и клеммой № 3 (синий провод) по отдельности. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, замените датчик Ckf.
4. Выключить зажигание. Вновь подключить 3-контактный разъем датчика Ckf. Отсоединить 31-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " C ". (Таблица 3) С помощью схем обратной связи измерить сопротивление между 31-контактным разъемом блок управления силовым агрегатом " C " клеммой C1 (Синий / Красный провод) и клеммой C11 (Белый / Красный провод). Если сопротивление составляет 1600-3200 Ом, перейти к следующему шагу " Если сопротивление не равно 1600-3200 Ом при ремонте датчика, см. (ref-16355)
5. Проверьте целостность цепи между землей и 31-контактным разъемом " С " модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При наличии целостности устраните короткое замыкание в синем / красном проводе между модулем блок управления силовым агрегатом и датчиком Ckf. При отсутствии целостности замените заведомо исправный модуль блок управления силовым агрегатом и повторите проверку. При исчезновении симптома или проблемы замените исходный модуль блок управления силовым агрегатом.