| Порядковый номер | Код неисправности (DTC) | Потеря связи с AC |
|---|---|---|
| 1 | P146211 | Отказ замыкания на землю основной реле |
| 2 | P146112 | Отказ основного реле при коротком замыкании питания |
| 3 | P146013 | Отказ разомкнутой цепи главного реле |
| 4 | P141072 | Основной реле часто выключается |
| 5 | P142211 | Неисправность замыкания на землю в линии управления реле питания электронасоса |
| 6 | P142012 | Отказ линии управления реле питания электронасоса на короткое замыкание питания |
| 7 | P142113 | Отказ разомкнутой линии управления реле питания электронасоса |
| 8 | P0CEC12 | Отказ сигнала привода насоса электродвигателя на короткое замыкание питания |
| 9 | P0CEB11 | Отказ замыкания на землю по сигналу привода насоса моторной воды |
| 10 | P0CE913 | Отказ включенной цепи сигнала привода моторного водяного насоса или частый отказ реле питания моторного водяного насоса |
| 11 | P2C6696 | Отказ насоса моторной воды с частотой вращения ниже минимальной |
| 12 | P2B2A96 | Отказ сухого вращения насоса моторной воды |
| 13 | P2C6896 | Отказ останова насоса моторной воды |
| 14 | P0CEA96 | Отказ насоса моторной воды при слишком высокой температуре |
| 15 | P0C4912 | Отказ сигнала включения насоса контура аккумулятора на короткое замыкание питания |
| 16 | P0C4811 | Отказ замыкания на землю по сигналу привода насоса контура аккумуляторной батареи |
| 17 | P0C4713 | Отказ включения сигнала включения насоса контура аккумуляторной батареи или частый отказ реле питания насоса контура аккумуляторной батареи |
| 18 | P2CF396 | Отказ водяного насоса контура аккумуляторной батареи со скоростью вращения ниже минимальной |
| 19 | P2B2996 | Отказ сухого вращения водяного насоса контура аккумулятора |
| 20 | P0CFF96 | Отказ останова насоса циркуляции аккумулятора |
| 21 | P2B2896 | Отказ насоса контура аккумулятора при слишком высокой температуре |
| 22 | P0A0B1C | Сигнал блокировки высокого напряжения является необоснованным |
| 23 | P0A0D12 | Отказ цепи блокировки высокого напряжения для короткого замыкания питания |
| 24 | P0A0C11 | Отказ замыкания на землю от линии блокировки высокого напряжения |
| 25 | P0CF112 | Датчик температуры ОЖ для короткого замыкания питания или разомкнутой цепи |
| 26 | P0CF011 | короткое замыкание на массу датчика температуры воды |
| 27 | P0CEF17 | Напряжение датчика температуры воды выходит за верхний предел |
| 28 | P0CEF16 | Напряжение датчика температуры воды выходит за нижний предел |
| 29 | P147116 | Отказ датчика положения педали разгона 1 напряжение питания слишком низкое |
| 30 | P147117 | Отказ датчика положения ускоренной педали 1 с избыточным напряжением питания |
| 31 | P147416 | Отказ датчика положения педали разгона 2 при слишком низком напряжении |
| 32 | P147317 | Отказ датчика положения ускоренной педали 2 с избыточным напряжением питания |
| 33 | P012211 | Датчик ускоренной педали 1-го замыкания на землю или разомкнутой цепи |
| 34 | P012311 | Ускоренный датчик педали 1 для короткого замыкания питания |
| 35 | P012117 | Напряжение датчика педали разгона 1 выходит за верхний предел |
| 36 | P012116 | Напряжение датчика педали разгона 1 выходит за нижний предел |
| 37 | P022211 | Датчик ускоренной педали 2-го замыкания на землю или разомкнутой цепи |
| 38 | P022312 | Ускоренный датчик педали 2 пары Короткое замыкание питания |
| 39 | P022117 | Напряжение датчика педали разгона 2 выходит за верхний предел |
| 40 | P022116 | Напряжение датчика педали разгона 2 выходит за нижний предел |
| 41 | P213562 | Отказ сигнализации датчиков педали разгона 1 и 2 |
| 42 | P154396 | Состояние одновременного отказа педали разгона |
| 43 | P050462 | Отказ работоспособности тормозных переключателей 1 и 2 |
| 44 | P144596 | Отказ схемы обнаружения столкновений |
| 45 | P144696 | Отказ рациональности сигнала столкновения |
| 46 | P154996 | Сбой при столкновении (диагностика жестких проводов) |
| 47 | P144011 | Отказ замыкания на землю по отношению к выходному сигналу столкновения |
| 48 | P144113 | Отказ разомкнутой цепи выходного сигнала столкновения |
| 49 | P144212 | Отказ выходного сигнала столкновения на короткое замыкание питания |
| 50 | P145012 | Отказ сигнала пробуждения двигателя на короткое замыкание питания |
| 51 | P145113 | Отказ разомкнутой цепи сигнала пробуждения двигателя |
| 52 | P145211 | Отказ замыкания на землю по сигналу пробуждения двигателя |
| 53 | U110116 | Отказ источника питания 12 В с слишком низким напряжением |
| 54 | U110017 | Неисправность напряжения питания 12 В |
| 55 | P150167 | Статус отказа результата аутентификации Противоугонная защита |
| 56 | U007A88 | Отказ шины HC-CAN |
| 57 | U007A08 | Отказ mute HC-CAN |
| 58 | U007588 | Отказ шины PT-CAN |
| 59 | U007508 | Отказ mute CAN PT |
| 60 | U301200 | Неисправность аварийного режима ожидания контроллера |
| 61 | P158C96 | Сбой инициализации BMS |
| 62 | P158B96 | Не удалось закрыть основной элемент батареи |
| 63 | P158996 | Отказ основного и отрицательного замыкания аккумулятора |
| 64 | P159496 | Сбой отключения главного реле аккумулятора |
| 65 | P159896 | Повышенный ток при выключении BMS |
| 66 | P158396 | Неисправность EM1 состояния несоответствия |
| 67 | P158296 | Сбой EM1 инициализации |
| 68 | P158696 | Неисправность EM2 состояния несоответствия |
| 69 | P158596 | Сбой EM2 инициализации |
| 70 | P158796 | Ошибка несоответствия состояния машины DCDC |
| 71 | P158896 | Сбой инициализации DCDC |
| 72 | P158D96 | Отказ при тайм-ауте запуска OBC |
| 73 | U011187 | Сбой при потере связи BMS |
| 74 | U041283 | Сбой проверки BMS |
| 75 | U041282 | BMS счётчик последовательности неисправность |
| 76 | U141A87 | BMS_FD1 потери связи |
| 77 | U140300 | BMS3 отказа класса связи |
| 78 | P140296 | Отказ второй ступени высоковольтной батареи |
| 79 | P140396 | Трехступенчатый отказ высоковольтного аккумулятора |
| 80 | P140496 | Отказ 4-й ступени высоковольтного аккумулятора |
| 81 | P140596 | Отказ 5-й ступени высоковольтного аккумулятора |
| 82 | P140796 | Отказ 7-й ступени высоковольтного аккумулятора |
| 83 | U140400 | BMS4 отказа класса связи |
| 84 | P140800 | Отказ высоковольтной блокировки батареи высокого давления |
| 85 | P140B29 | Недопустимый сигнал тока батареи |
| 86 | U140600 | BMS6 отказа класса связи |
| 87 | P140D96 | Отказ контроля изоляции аккумулятора |
| 88 | U141B87 | BMS_FD2 потери связи |
| 89 | P141D00 | Недопустимый сигнал ограничения тока на выходе зарядки |
| 90 | P300100 | Высоковольтный контроллер батареи запрашивает зажигание лампы MIL |
| 91 | U140800 | BMS8 отказа класса связи |
| 92 | P141200 | Термическая потеря управления аккумулятором высокого давления |
| 93 | P141396 | Отказ реле быстрой зарядки аккумулятора |
| 94 | P300029 | Недопустимое соединение CC |
| 95 | U141D87 | BMS_FD4 потери связи |
| 96 | U141500 | BMS26 отказа класса связи |
| 97 | P140E96 | Недопустимый сигнал о неисправности контроля изоляции аккумулятора |
| 98 | P140F96 | Превышение значения сопротивления изоляции аккумулятора |
| 99 | U029887 | Сбой при потере связи DCDC |
| 100 | U059983 | DCDC контрольная сумма неисправность |
| 101 | U059982 | DCDC счётчик последовательности неисправность |
| 102 | U142087 | Сбой DCDC_FD1 потери связи |
| 103 | U142100 | DCDC1 отказа класса связи |
| 104 | P142296 | Отказ преобразователя постоянного тока второго уровня |
| 105 | P142396 | Отказ преобразователя постоянного тока 3-й ступени |
| 106 | U142387 | Сбой DCDC_FD2 потери связи |
| 107 | U142487 | Сбой DCDC_FD3 потери связи |
| 108 | U142700 | DCDC7 отказа класса связи |
| 109 | P142796 | Сигнал напряжения ниже нагрузки |
| 110 | U012087 | Отказ связи генератора/приводного двигателя |
| 111 | U046983 | Отказ электрогенератора/электродвигателя привода |
| 112 | U046982 | Отказ генератора/приводного двигателя счётчик последовательности |
| 113 | U145187 | Отказ генератора/приводного двигателя FD1 потеря связи |
| 114 | U144100 | GMCU1 отказа класса связи |
| 115 | P144829 | Недопустимый сигнал крутящего момента генератора |
| 116 | U144200 | GMCU2 отказа класса связи |
| 117 | P144296 | Отказ второго уровня генератора/приводного двигателя |
| 118 | P144396 | Отказ трехступенчатого генератора/приводного двигателя |
| 119 | P144496 | Отказ генератора/приводного двигателя 4-й ступени |
| 120 | U144300 | GMCU3 отказа класса связи |
| 121 | P144929 | Недопустимый сигнал частоты вращения генератора |
| 122 | U145287 | Отказ генератора/приводного двигателя FD2 потеря связи |
| 123 | U011087 | Отказ связи приводного двигателя |
| 124 | U041183 | Отказ электродвигателя привода контрольная сумма |
| 125 | U041182 | Отказ приводного двигателя счётчик последовательности |
| 126 | U146187 | Сбой TMCU_FD1 потери связи |
| 127 | U146100 | TMCU1 отказа класса связи |
| 128 | P147096 | Активация состояния активного короткого замыкания приводного двигателя |
| 129 | P147329 | Включение импульсного сигнала безопасности приводного двигателя |
| 130 | P147429 | Недопустимый импульсный сигнал безопасности приводного двигателя |
| 131 | P146A29 | Недопустимый или неправильный сигнал активного разряда приводного двигателя |
| 132 | P146600 | Контроллер приводного двигателя запрашивает зажигание лампы MIL |
| 133 | U146400 | TMCU4 отказа класса связи |
| 134 | P146C29 | Недопустимый сигнал крутящего момента приводного двигателя |
| 135 | U146500 | TMCU5 отказа класса связи |
| 136 | P146D29 | Недопустимый сигнал частоты вращения приводного двигателя |
| 137 | U147287 | Сбой TMCU_FD2 потери связи |
| 138 | P146296 | Отказ приводного двигателя второй ступени |
| 139 | P146396 | Отказ двигателя привода 3-й ступени |
| 140 | P146496 | Отказ приводного двигателя 4-й ступени |
| 141 | U01BB87 | Потеря связи OBC |
| 142 | U04BE83 | Ошибка проверки OBC |
| 143 | U04BE82 | OBC счётчик последовательности неисправность |
| 144 | U143B87 | Сбой OBC_FD1 потери связи |
| 145 | U143100 | OBC1 отказа класса связи |
| 146 | U143200 | OBC2 отказа класса связи |
| 147 | P143696 | Отказ второй ступени зарядной машины |
| 148 | P143296 | Отказ трехступенчатой зарядной машины |
| 149 | P143396 | Отказ 4-й ступени зарядной машины |
| 150 | P143429 | Недопустимый сигнал состояния CP зарядной машины |
| 151 | P143796 | Недопустимый сигнал состояния CC зарядной машины |
| 152 | P0D4000 | Датчик напряжения переменного тока имеет короткое замыкание или находится за пределами диапазона |
| 153 | P1D0100 | Проверка обоснованности датчика переменного напряжения |
| 154 | P0D3B00 | Датчик тока переменного тока 1 имеет короткое замыкание или находится за пределами диапазона |
| 155 | P0D3900 | Проверка обоснованности датчика переменного тока |
| 156 | P0D6700 | Датчик напряжения шины PFC находится вне диапазона высокого или низкого |
| 157 | P0D4C00 | Короткое замыкание питания или замыкание на землю или за пределы диапазона для датчика напряжения ВЧ OBC |
| 158 | P1D0200 | Проверка обоснованности датчика высокого напряжения OBC |
| 159 | P0D5100 | Датчик тока высокого напряжения OBC имеет короткую мощность или выходит за пределы диапазона |
| 160 | P1D1500 | Проверка обоснованности датчика тока высокого напряжения OBC |
| 161 | P1D3900 | PFC MOSFET температура вне диапазона или проверка обоснованности датчика |
| 162 | P0D9C00 | Датчик температуры орудия переменного тока 1 Короткое замыкание аккумулятора |
| 163 | P0D9B00 | Датчик температуры орудия переменного тока 1 короткое замыкание на массу |
| 164 | P0D9A00 | Датчик температуры орудия переменного тока 1 Аккумулятор Короткое замыкание или высокое |
| 165 | P1D0800 | Перекрестная проверка температуры датчика температуры орудия переменного тока 1 является неоправданной |
| 166 | P2E5200 | Датчик температуры орудия переменного тока 2 Короткое замыкание аккумулятора |
| 167 | P2E5100 | Датчик температуры орудия переменного тока 2 короткое замыкание на массу |
| 168 | P2E5000 | Датчик температуры орудия переменного тока 2 Аккумулятор или замыкание на землю |
| 169 | P0E6700 | Малая мощность датчика сопротивления CC/PP |
| 170 | P0E6600 | Замыкание на землю датчика сопротивления CC/PP |
| 171 | P0E6500 | Датчик сопротивления CC/PP разомкнут |
| 172 | P0E6800 | Проверка устойчивости датчиков сопротивления CC/PP за пределами допустимого диапазона |
| 173 | P0CF600 | Короткая мощность датчика напряжения амплитуды СР |
| 174 | P0CF500 | Замыкание на землю датчика напряжения амплитуды СР |
| 175 | P0CF400 | Проверка обоснованности датчика амплитудного напряжения СР |
| 176 | P0E7300 | Коэффициент заполнения CP находится за пределами допустимого диапазона |
| 177 | P0E7200 | Коэффициент заполнения CP находится за пределами допустимого диапазона |
| 178 | P0E3900 | DCDC Датчик низкого напряжения 1 Короткое замыкание питания |
| 179 | P0E3800 | DCDC Датчик напряжения НН 1-го заземления |
| 180 | P0E3700 | Датчик 1 напряжения НН ДКДК выходит за пределы диапазона высокого или низкого |
| 181 | P1D0300 | Проверка обоснованности датчика НН DCDC 1 |
| 182 | P0E9900 | DCDC Датчик низкого напряжения 2 Короткое замыкание питания |
| 183 | P0E9800 | DCDC Датчик напряжения НН 2-го заземления |
| 184 | P0E9700 | Датчик 2 напряжения НН ДКДК выходит за пределы диапазона высокого или низкого |
| 185 | P1D0600 | DCDC Датчик напряжения LV батареи Короткое замыкание питания или вне диапазона или DCDC Датчик напряжения LV батареи вне диапазона или проверка разумности |
| 186 | P0E9B00 | Датчик тока НН DCDC 1 имеет короткое замыкание или находится вне диапазона |
| 187 | P1D0700 | Проверка достоверности датчика 2 тока НН ДКДК |
| 188 | P0EA000 | Датчик тока НН ДКДК 2 Короткое замыкание или датчик тока НН ДКДК 2 вне диапазона |
| 189 | P0A9400 | Короткое замыкание датчика напряжения или вне диапазона |
| 190 | P0C3D00 | DCDC MOSFET температура вне диапазона или проверка обоснованности датчика температуры |
| 191 | P14A100 | ЭСК Вмешательство Крутящий момент вне диапазона |
| 192 | P0E5800 | Датчик температуры охлаждающей жидкости вне диапазона или проверка обоснованности |
| 193 | P1D0500 | Выключатель безопасности имеет короткое замыкание или разомкнутую цепь |
| 194 | P0D9100 | Блокировка соединителя заблокирована |
| 195 | P0D9500 | Разблокировка соединителя, но в неправильном состоянии |
| 196 | U007A00 | Автомобиль Can закрыт |
| 197 | U029301 | Ошибка тайм-аута HCU |
| 198 | U011100 | Ошибка тайм-аута системы управления батареями |
| 199 | U014600 | Ошибка тайм-аута GW |
| 200 | U059401 | Ошибка контрольной суммы |
| 201 | U041200 | Ошибка счетчика активности |
| 202 | U044700 | Ошибка контрольной суммы |
| 203 | P0E5E00 | Сбой записи или чтения EEPROM |
| 204 | U110000 | KL30 напряжение питания выше нормального рабочего диапазона OCDC |
| 205 | U110100 | KL30 напряжение питания ниже нормального рабочего диапазона OCDC |
| 206 | P0D2A00 | Входной ток бортового зарядного устройства выше регулируемого значения |
| 207 | P0D2700 | Отсутствие напряжения переменного тока |
| 208 | P0D2800 | Входное напряжение переменного тока - ожидаемое напряжение |
| 209 | P0D9000 | Слишком высокая или слишком низкая частота ввода переменного тока |
| 210 | P0E5700 | Напряжение HVDC является избыточным |
| 211 | P0E5600 | Высоковольтное напряжение постоянного тока является непереносимым |
| 212 | P1D0400 | Слишком высокая температура охлаждающей жидкости |
| 213 | P0D3200 | Слишком высокая температура внутри OCDC |
| 214 | P0D2400 | Слишком высокая температура внутри OCDC |
| 215 | P143500 | Запрос OBC на зажигание лампы MIL |
| 216 | U010087 | Ошибка потери связи ECM |
| 217 | U040183 | Ошибка проверки ECM |
| 218 | U040182 | ECM счётчик последовательности неисправность |
| 219 | U148C87 | Сбой ECM_FD2 потери связи |
| 220 | U148700 | ECM_PT7 отказа класса связи |
| 221 | U148D87 | Сбой ECM_FD3 потери связи |
| 222 | U148600 | ECM_PT6 отказа класса связи |
| 223 | U148F87 | Сбой ECM_FD5 потери связи |
| 224 | U149A00 | ECM1 отказа класса связи |
| 225 | P148596 | Отказ второй ступени двигателя |
| 226 | P148696 | Отказ трехступенчатого двигателя |
| 227 | P148396 | Отказ 4-й ступени двигателя |
| 228 | P148496 | Отказ пятой ступени двигателя |
| 229 | P148B29 | Недопустимый сигнал круиз-ускорения цели |
| 230 | U149200 | ECM_HP2 отказа класса связи |
| 231 | U148500 | ECM_PT5 отказа класса связи |
| 232 | P148829 | Недопустимый сигнал крутящего момента на конце коленчатого вала двигателя |
| 233 | P148C29 | Неэффективность частоты вращения двигателя и частоты вращения ГМ |
| 234 | P148A96 | Превышение предельного числа пусков двигателя |
| 235 | P148E96 | Отказ пуска двигателя и слишком низкий уровень электроэнергии |
| 236 | U012287 | Сбой при потере связи ESC |
| 237 | U041683 | Ошибка проверки ESC |
| 238 | U041682 | ESC счётчик последовательности неисправность |
| 239 | U14A087 | Сбой ESC_FD1 потери связи |
| 240 | U14AE00 | ESC10 отказа класса связи |
| 241 | P14A429 | Отказ состояния рекуперированного крутящего момента цели двигателя |
| 242 | U14A187 | Сбой ESC_FD2 потери связи |
| 243 | P14A129 | Недействительный сигнал давления главного тормозного цилиндра |
| 244 | U14A400 | ESC2 отказа класса связи |
| 245 | U14AA00 | ESC4 отказа класса связи |
| 246 | U14A600 | ABS3 отказа класса связи |
| 247 | P14A229 | Недопустимый или избыточный сигнал скорости |
| 248 | P14A000 | ESC запрашивает зажигание лампы MIL |
| 249 | U151400 | ESC7 отказа класса связи |
| 250 | U14A787 | Сбой ESC_FD3 потери связи |
| 251 | U14A900 | EPB1 отказа класса связи |
| 252 | U151500 | ESC13 отказа класса связи |
| 253 | U010187 | Отказ связи TCU |
| 254 | U040283 | Ошибка проверки TCU |
| 255 | U040282 | TCU счётчик последовательности неисправность |
| 256 | U14CA87 | Сбой DHT_FD1 потери связи |
| 257 | U14B100 | DHT1 отказа класса связи |
| 258 | P14B296 | Отказ второй ступени трансмиссии |
| 259 | P14B396 | Отказ 3-й ступени трансмиссии |
| 260 | P14B496 | Отказ трансмиссии 4-й ступени |
| 261 | P14B596 | Категория ошибки парковочной системы - предупреждение |
| 262 | P14B696 | Размещение Категория системной ошибки - Размещение Сбой |
| 263 | P14BB29 | Недопустимое фактическое состояние сцепления |
| 264 | P14BC29 | Недопустимый бит DHT |
| 265 | U024387 | Сбой при потере связи HAP |
| 266 | U150883 | Отказ проверки HAP |
| 267 | U150882 | HAP счётчик последовательности неисправность |
| 268 | U150C87 | Сбой HAP_FD1 потери связи |
| 269 | U150D00 | APS4 отказа класса связи |
| 270 | U015187 | Сбой при потере связи ABM |
| 271 | U045283 | Ошибка проверки ABM |
| 272 | U045282 | ABM счётчик последовательности неисправность |
| 273 | U14E000 | ABM1 отказа класса связи |
| 274 | U14E100 | ABM2 отказа класса связи |
| 275 | P14E096 | Историческая неисправность (обнаружение связи) |
| 276 | P14E129 | Недопустимый сигнал столкновения |
| 277 | U016487 | Потеря связи AC |
| 278 | U14F287 | Сбой AC1 потери связи |
| 279 | U14F387 | Сбой AC2 потери связи |
| 280 | U14F587 | Сбой AC4 потери связи |
| 281 | U14F600 | Сбой AC5 потери связи |
| 282 | U14F787 | Сбой AC6 потери связи |
| 283 | U14F887 | Сбой AC7 потери связи |
| 284 | U14FD87 | Сбой AC9 потери связи |
| 285 | U110019 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: избыточное напряжение |
| 286 | U110118 | Отказ сигнализатора переменного тока вторичного контроллера: слишком низкое напряжение |
| 287 | U007787 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второго уровня: отказ связи шины |
| 288 | U102387 | Отказ сигнализации переменного тока контроллера второго уровня :LIN2 отказ связи |
| 289 | U102287 | Отказ контроллера второго уровня AC: потеря связи с ESC |
| 290 | U010086 | Отказ контроллера второго уровня AC: потеря связи с ECM |
| 291 | U011186 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второго уровня: потеря связи с BMS |
| 292 | U029387 | Отказ контроллера второго уровня AC: потеря связи с HCU |
| 293 | U101087 | Отказ сигнализатора переменного тока вторичного контроллера: потеря связи с агрегатом компрессора кондиционера\компрессором электрического кондиционера |
| 294 | U101187 | Сигнализация о неисправности контроллера второго уровня AC: Потеря связи с электрическим нагревателем кондиционера в сборе с нагревателем кондиционера |
| 295 | U101287 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: потеря связи с электромагнитным расширительным клапаном электронного расширительного клапана |
| 296 | P1E8000 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: потеря связи с четырехпутным коммутационным клапаном/атмосферой PM2.5/. |
| 297 | P00DC00 | Отказ сигнализатора переменного тока вторичного контроллера: внешний датчик температуры - короткое замыкание питания или разомкнутый контур |
| 298 | P00DB00 | Отказ сигнализатора переменного тока вторичного контроллера: внешний датчик температуры - замыкание на землю |
| 299 | P00DA00 | Отказ сигнализатора переменного тока вторичного контроллера: внешний датчик температуры вне диапазона |
| 300 | P053200 | Отказ сигнализатора переменного тока вторичного контроллера: датчик давления - замыкание на землю или разомкнутый контур |
| 301 | P053300 | Отказ сигнализатора переменного тока вторичного контроллера: датчик давления - короткое замыкание питания |
| 302 | P053100 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: датчик давления вне диапазона |
| 303 | P251700 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: короткое замыкание датчика давления ПТ на землю |
| 304 | P251800 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: короткое замыкание датчика давления ПТ на источник питания |
| 305 | P251600 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: датчик давления ПТ вне диапазона |
| 306 | P0EBE00 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: короткое замыкание датчика температуры ПТ на землю |
| 307 | P0EBD00 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: короткое замыкание датчика температуры СТ на источник питания |
| 308 | P0EBF00 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: датчик температуры СТ вне диапазона |
| 309 | P1E0300 | Отказ контроллера второго уровня AC: внешний источник питания 5 В - короткое замыкание питания |
| 310 | P1E0400 | Отказ сигнализатора переменного тока вторичного контроллера: внешний источник питания 5 В - замыкание на землю |
| 311 | P1E6000 | Отказ сигнализатора переменного тока вторичного контроллера: реле питания электронного расширительного клапана - замыкание на землю/короткое замыкание питания |
| 312 | P0E1D00 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: отказ электронного насоса |
| 313 | P2CF400 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: линия управления электронным насосом - замыкание на землю/короткое замыкание питания |
| 314 | P2CD400 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: давление в системе кондиционирования не является обоснованным |
| 315 | P1E2000 | Отказ сигнализатора переменного тока вторичного контроллера: недопустимая Датчик температурыа СТ |
| 316 | P266F00 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: отказ электронного расширительного клапана |
| 317 | P261300 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: избыточное давление в электронном расширительном клапане |
| 318 | P261200 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: Пониженное напряжение электронного расширительного клапана |
| 319 | P0EC900 | Отказ контроллера второго уровня AC: потеря связи с HCU_HC |
| 320 | P0D6D00 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: отсутствие высокого давления в электрокомпрессоре |
| 321 | P0D6E00 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: избыточное давление высокого давления в электрокомпрессоре |
| 322 | P2D4200 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: Низкое давление в электрокомпрессоре |
| 323 | P2D4300 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: Перенапряжение низкого давления электрокомпрессора |
| 324 | P2D2900 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: отказ электрокомпрессора |
| 325 | P2D4400 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: функциональная диагностика электрокомпрессора |
| 326 | P0E1500 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: отказ нагревателя |
| 327 | P0E1300 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: Задолженность нагревателя по давлению |
| 328 | P0E1400 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: избыточное давление в нагревателе |
| 329 | P2D3800 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: функциональный отказ нагревателя |
| 330 | P1E8400 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: отказ четырехходового клапана |
| 331 | P1E8100 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: отказ четырехпускного клапана с превышением давления |
| 332 | P1E8200 | Неисправность сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: Неисправность четырехпускного клапана |
| 333 | P1E8300 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: функциональный отказ четырехпозиционного клапана |
| 334 | P1E7100 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: короткое замыкание обратной связи с трехходовым клапаном на землю |
| 335 | P1E7200 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: короткое замыкание обратной связи трехходового клапана к источнику питания |
| 336 | P1E7300 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: отказ линии привода трехходового клапана |
| 337 | P1E7400 | Отказ сигнализатора переменного тока контроллера второй ступени: функциональный отказ трехходового клапана |
| 338 | P14F300 | Запрос AC на зажигание лампы MIL |
| 339 | U010487 | Сбой при потере связи ACC |
| 340 | U040583 | Ошибка проверки ACC |
| 341 | U040582 | ACC счётчик последовательности неисправность |
| 342 | U150287 | Сбой ACC_FD1 потери связи |
| 343 | U150500 | ACC10 отказа класса связи |
| 344 | P14A300 | Недопустимый быстрый и медленный крутящий момент ESC |
| 345 | P150996 | Недопустимые сигналы и частоты вращения двигателя |
| 346 | U014087 | Сбой при потере связи BCM |
| 347 | U14E787 | Сбой BCM1 потери связи |
| 348 | U015587 | Потеря IP-связи |
| 349 | U042383 | Ошибка IP контрольная сумма |
| 350 | U042382 | IP счётчик последовательности неисправность |
| 351 | P150729 | Недопустимый сигнал пробега |
| 352 | U025487 | Потеря связи PEPS |
| 353 | U055583 | PEPS checksum неисправность |
| 354 | U055582 | PEPS счётчик последовательности неисправность |
| 355 | U150A00 | PEPS2 отказа класса связи |
| 356 | P14FA29 | Недопустимое значение PEPS |
| 357 | P155062 | Отказ KL15 состояния и однокнопочный сигнал включения выключателя |
| 358 | U010387 | Потеря связи SBWM |
| 359 | U040483 | SBWM checksum неисправность |
| 360 | U040482 | SBWM счётчик последовательности неисправность |
| 361 | P14FC96 | Недопустимый битовый сигнал водителя |
| 362 | P14FD96 | Сигнал бита водителя (обратный) недействителен |
| 363 | P14FB29 | Отказ рациональности сигнала передачи водителя |
| 364 | P150229 | Водитель запросил недействительный сигнал кнопки Park |
| 365 | U025E87 | Сбой при потере связи IBooster |
| 366 | U055F83 | IBooster контрольная сумма неисправность |
| 367 | U055F82 | IBooster счётчик последовательности неисправность |
| 368 | U14AF00 | Сбой IBooster_FD1 потери связи |
| 369 | U14AC00 | Ibooster1 отказа класса связи |
| 370 | U14B000 | Сбой IBooster_FD2 потери связи |
| 371 | U14A800 | Ibooster2 отказа класса связи |
| 372 | P14A800 | Запрос IBooster на включение лампы MIL |
| 373 | U014587 | Потеря связи CSA |
| 374 | U040383 | Ошибка проверки CSA |
| 375 | U040382 | CSA счётчик последовательности неисправность |
| 376 | U014687 | Потеря связи GW |
| 377 | U150987 | Сбой F_PBox1 потери связи |
| 378 | U024587 | Потеря связи HUT |
| 379 | U14EB87 | Сбой HUT_FD1 потери связи |
| 380 | U14EC87 | Сбой HUT34 потери связи |
| 381 | P304096 | Активация состояния ASC двигателя |
| 382 | P159796 | Сбой тайм-аута при пониженном напряжении |
| 383 | U059401 | Ошибка контрольной суммы |
| 384 | P303196 | Отказ первого уровня генератора/приводного двигателя |
| 385 | U102400 | Сбой тайм-аута LIN |
| 386 | U063687 | Отказ связи LIN трехходового клапана обогрева аккумуляторного блока |
| 387 | P0CDF96 | Отказ сигнализации температуры трехходового клапана обогрева аккумуляторной батареи |
| 388 | P0CDF17 | Отказ трехходового клапана обогрева аккумуляторной батареи при превышении давления |
| 389 | P0CDF16 | Отказ трехходового клапана обогрева аккумуляторной батареи |
| 390 | P0CDF13 | Отказ разомкнутого контура катушки трехходового клапана обогрева аккумуляторного блока |
| 391 | P0CDF71 | Отказ блокировки двигателя трехходового клапана обогрева аккумуляторной батареи |
| 392 | P0CDF4B | Неисправен трехходовой клапан обогрева аккумуляторной батареи |
| 393 | P0CDF12 | Отказ короткого замыкания катушки трехходового клапана обогрева аккумуляторного блока |
| 394 | P15A000 | L1 Не ожидаемая отправка запроса на запуск двигателя |
| 395 | P15A100 | Непрогнозируемый переход на N/D/R-файлы для P-файлов битов L1 |
| 396 | P15A200 | Не ожидаемое переключение на D/R-файлы для N-файлов битов L1 |
| 397 | P15A300 | N/D-файлы битов L1 не должны переключаться на R-файлы |
| 398 | P15A400 | Не ожидаемый переход на D-файл для R-файлов битов L1 |
| 399 | P15A700 | Логический бит L1 не переключается с R-файла на D-файл |
| 400 | P15A800 | Логический бит L1 не переключается с D-файла на R-файл |
| 401 | P15A900 | Логический бит L1 не должен переключаться на D-файл |
| 402 | P15AA00 | Логический бит L1 не должен переключаться на R-файл |
| 403 | P15AB00 | Логический бит L1 не должен переключаться на D/R-файл |
| 404 | P15AF00 | Режим прицепа L1 или автомойки не должен быть активирован |
| 405 | P15B000 | L1 не выходит из режима трейлера или автомойки |
| 406 | P15B600 | L1 Не ожидаемый запрос DHT Передача самообучения Инструкция (EPB или ТМ условия скорости не выполняются) |
| 407 | P15FA00 | L1 Не ожидаемая отправка запроса на освобождение стояночного места |
| 408 | P15A500 | Информация о сигналах R/N/D для битов L1 не является разумной |
| 409 | P15B100 | Неизвестный или неучитываемый профиль DHT |
| 410 | P15B200 | Не ожидаемый запрос L1 целевой передачи DHT при высокой скорости транспортного средства 1 останов |
| 411 | P305A96 | L1 Запрос целевого файла DHT является необоснованным |
| 412 | P15B300 | L1 Не ожидаемый запрос DHT Передача самообучения Инструкция (условие скорости не выполняется) |
| 413 | P15B400 | Неправильная скорость автомобиля L1 при блокировании передачи DHT 1 |
| 414 | P303296 | Неправильная скорость L1 при отказе сигнала передачи DHT |
| 415 | P15FB00 | Отказ сигнала активного короткого замыкания двигателя GM |
| 416 | P15FC00 | Отказ двигателя GM при активном коротком замыкании |
| 417 | P15B900 | Отказ сигнала активного короткого замыкания двигателя ТМ |
| 418 | P15BA00 | Неправильная скорость L1 при отказе сигнала SPO двигателя ТМ |
| 419 | P15BE00 | Неправильный крутящий момент водителя L1 при активном замыкании двигателя ТМ или отказе SPO |
| 420 | P15BD00 | Отказ двигателя ТМ при активном коротком замыкании |
| 421 | P15FD96 | Максимальная температура ячейки батареи высокого давления превышает предел |
| 422 | P15FE96 | Отказ 6-й ступени высоковольтного аккумулятора |
| 423 | P306696 | Отказ 2-й ступени высоковольтного аккумулятора |
| 424 | P15C000 | Низкое напряжение нагрузки низкого напряжения |
| 425 | P15C100 | Отказ DCDC (KL15 восстановление) |
| 426 | P15C200 | Низкое напряжение нагрузки низкого напряжения при низкой скорости транспортного средства |
| 427 | P15C300 | Отказ ограничения скорости транспортного средства при низком напряжении нагрузки низкого напряжения |
| 428 | P15C400 | Неправильное состояние тормозов L1 и L2 |
| 429 | P303496 | Начало катапультирования L1 Не ожидаемое включение |
| 430 | P303596 | Старт катапультирования L1 не вышел |
| 431 | P15C500 | Нерациональное открытие педали разгона L1 |
| 432 | P15C600 | Запрос на крутящий момент педали разгона L1 является необоснованным |
| 433 | P305296 | Водитель L1 нуждается в отрицательном крутящем моменте для превышения лимита, когда он не наступил на тормоз |
| 434 | P305396 | Водитель L1 при глубоком давлении на педаль акселератора требует отрицательного крутящего момента, превышающего лимит |
| 435 | P305196 | L1 Водитель требует превышения градиента крутящего момента |
| 436 | P305596 | Предельное абсолютное значение крутящего момента, требуемое для водителя L1 при передаче N/P |
| 437 | P15C700 | Не ожидаемая активация строки ползучести L1 |
| 438 | P15C800 | Превышение градиента ТМ |
| 439 | P15CA00 | Градиент изменения круиз-момента L1 превышает лимит |
| 440 | P15CB00 | Превышение крутящего момента при рекуперации энергии торможения L1 |
| 441 | P15CC00 | Запрос крутящего момента водителя L1 превышает лимит при отказе сигнала скорости транспортного средства и частоты вращения двигателя ТМ |
| 442 | P15CD00 | Запрос крутящего момента водителя L1 превышает лимит при отказе |
| 443 | P15CE00 | Запрос положительного крутящего момента водителя L1 больше, чем L2 |
| 444 | P15CF00 | L1 Запрос крутящего момента водителя с отрицательным крутящим моментом менее L2 |
| 445 | P15D000 | Символы запроса крутящего момента водителя L1 и L2 различаются |
| 446 | P304600 | Сумма и символ для распределения крутящего момента на переднем и заднем мостах L1 не являются разумными |
| 447 | P304700 | Нерациональный крутящий момент переднего моста при переключении заднего моста L1 |
| 448 | P304100 | Неисправность дополнительного кручения ESC переднего моста L1, но иррациональное значение интерференции |
| 449 | P304200 | Отказ кручения спуска ESC переднего моста L1, но иррациональное значение интерференции |
| 450 | P15D500 | Отказ взаимодействия крутящего момента ESC на переднем мосту L1, но иррациональное значение крутящего момента водителя |
| 451 | P304300 | Низкое значение интерференции с увеличением крутящего момента для ESC переднего моста L1 |
| 452 | P304400 | L1 Значение интерференции пониженного крутящего момента ESC переднего моста |
| 453 | P304000 | L1 Значение крутящего момента моста после включения интерференции переднего моста не является разумным |
| 454 | P15DB00 | Необоснованный крутящий момент на концах коленчатого вала L1 и двигателя ТМ |
| 455 | P15DC00 | Недопустимые значения крутящего момента на конце коленчатого вала L1 и двигателя ТМ |
| 456 | P305096 | Необоснованный запрос градиента изменения крутящего момента на конце коленчатого вала после фильтрации L1 |
| 457 | P15E100 | Высокий или отрицательный показатель взаимодействия крутящего момента на конце коленчатого вала L1 |
| 458 | P15F200 | Низкое значение взаимодействия крутящего момента на конце коленчатого вала L1 или знак положительный |
| 459 | P15E200 | Низкий крутящий момент на конце коленчатого вала после помехи при отказе быстрого снижения крутящего момента в трансмиссии L1 |
| 460 | P303696 | Высокий крутящий момент на конце коленчатого вала после помехи при отказе быстрого снижения крутящего момента в трансмиссии L1 |
| 461 | P303A00 | L1 Фактическое значение крутящего момента на конце коленчатого вала является необоснованным |
| 462 | P15E400 | Символы суммы крутящего момента двигателя GM перед фильтрацией L1 не являются разумными |
| 463 | P303796 | Символы суммы медленного крутящего момента двигателя GM перед фильтрацией L1 не являются разумными |
| 464 | P305996 | Коэффициент крутящего момента двигателя GM и двигателя перед фильтрацией L1 не является разумным |
| 465 | P304800 | Нерациональность суммы медленных крутящих моментов двигателя GM перед фильтрацией L1 |
| 466 | P303D00 | Неправильный градиент медленного кручения двигателя после фильтрации L1 1 |
| 467 | P15EB00 | Запрос состояния сцепления трансмиссии L1 не открыт принудительно |
| 468 | P15DA00 | Неправильный крутящий момент GM после отказа двигателя L1 GM |
| 469 | P15D600 | Низкий крутящий момент GM при низких оборотах двигателя L1 GM |
| 470 | P15D700 | Неоправданный крутящий момент GM в режиме управления напряжением L1 GM |
| 471 | P15D900 | Необоснованный запрос режима управления скоростью двигателя L1 GM |
| 472 | P15E800 | Неправильный крутящий момент GM после отказа двигателя L1 GM |
| 473 | P304900 | Градиент запроса крутящего момента GM после фильтрации L1 не является разумным 1 |
| 474 | P306500 | Компенсирующий крутящий момент GM перед фильтрацией L1 не является разумным 1 |
| 475 | P306700 | Быстрый кручение и нерациональность двигателя после компенсации и фильтрации двигателя GM перед фильтрацией L1 |
| 476 | P305800 | Запрос крутящего момента двигателя ТМ перед фильтрацией L1 не является разумным |
| 477 | P305C00 | Символ запроса крутящего момента ТМ перед фильтрацией L1 не является разумным |
| 478 | P15E000 | Нерациональный крутящий момент ТМ после отказа двигателя L1TM |
| 479 | P15EC00 | Компенсационный крутящий момент ТМ перед фильтрацией L1 не является разумным |
| 480 | P15ED00 | Переключающий момент ТМ перед фильтрацией при L1D-опоре отрицательный |
| 481 | P15EE00 | Переключающий момент ТМ перед фильтрацией при L1R-отражении положительный |
| 482 | P305D00 | Символ крутящего момента переключения ТМ перед фильтрацией L1 не является разумным |
| 483 | P15F100 | Неправильный градиент изменения крутящего момента ТМ после фильтрации L1 |
| 484 | P305796 | Момент ТМ после фильтрации при переключении направления движения L1 не является разумным |
| 485 | P305E00 | Запрос крутящего момента двигателя L1TM является необоснованным |
| 486 | P303C00 | TM, GM, P4M и крутящий момент двигателя после фильтрации L1 и нерациональный |
| 487 | P15EF00 | L1 GM или запрос крутящего момента двигателя является необоснованным |
| 488 | P305696 | L1 Фактический крутящий момент на конце колеса не является разумным |
| 489 | P15DD00 | Величина крутящего момента на выходе фактического сцепления L1 и фактического крутящего момента ТМ не является разумной |
| 490 | P303100 | Фактический крутящий момент двигателя L1TM не является разумным |
| 491 | P303900 | Неправильный символ реального крутящего момента двигателя ТМ |
| 492 | P303300 | Фактический крутящий момент и нерациональность сцепления L1 и двигателя ТМ |
| 493 | P30AD00 | Неправильное состояние тормозного переключателя |
| 494 | P30A100 | Датчик педали разгона 1 с превышением напряжения |
| 495 | P30A200 | Датчик педали разгона 2 с превышением напряжения |
| 496 | P30A000 | Отказ рациональности педали разгона |
| 497 | U013187 | Потеря связи EPS |
| 498 | U301200 | Не спят, не рассылают сообщения |
| 499 | U101201 | Интернет пробуждает сообщения |
| 500 | U101202 | Пин ноги пробуждает отправить сообщение |
| 501 | P142711 | Отказ замыкания на землю в линии управления реле питания насоса аккумуляторной воды |
| 502 | P142512 | Отказ линии управления реле питания насоса аккумуляторной воды на короткое замыкание питания |
| 503 | P142613 | Отказ открытого контура линии управления реле питания насоса аккумуляторной воды |
| 504 | P0A0A13 | Отказ разомкнутой цепи высоковольтной блокировки |
| 505 | P0C3800 | Проверка обоснованности измерения температуры ЦОД MOSFET выше или ниже порогового значения или датчика температуры ЦОД MOSFET |
| 506 | U041100 | Сигнал MCU недоступен |
| 507 | P150197 | HCU не пробуждается |
Главная/Haval/Xiaolong Max/Haval Xiaolong Max I (2023-2026)/Руководство по ремонту/Система управления доменом силового шасси/Таблица кодов неисправностей Системы управления автомобилем…
Содержание
Электросхемы Раздел: Система управления доменом силового шасси- Описание системы системы управления домена силового шасси
- Схема системы системы управления домена силового шасси
- Регламентированный момент затяжки Системы управления автомобилем (VCU)
- Таблица кодов неисправностей Системы управления автомобилем (VCU)
- Схема расположения контроллера домена силового шасси
- Как снять и установить контроллер домена силового шасси
- Аккумулятор и электрический интерфейс
- Аудио- и видеосистемы
- Бампер
- Беспроводная зарядка смартфона
- Блок энергоблоков (PE350055C)
- Блок энергоблоков (PE391051G)
- Боковые вспомогательные системы - Sensteek
- Боковые и задние вспомогательные системы - Ампофор
- Гидравлические тормоза
- Гудок
- Дверь
- Декоративные детали внутри автомобиля
- Декоративные детали снаружи автомобиля
- Другие детали кузова
- Задняя дверь - индукционная
- Задняя дверь - ручная
- Задняя дверь - электрическая
- Задняя подвеска — многорычажная
- Замок двери
- Заправочное отверстие
- Зарядный порт
- Зеркало заднего вида
- Интегрированная система управления тормозами
- Интеллектуальная система идентификации
- Интеллектуальная система переднего вида - Amboffo
- Интеллектуальная система переднего вида - Farreo
- Интеллектуальная система помощи водителю - IFC
- Интеллектуальная система помощи водителю -IDC_L2
- Капот
- Коды ошибок: Интегрированная система управления тормозами
- Коды ошибок: Система управления доменом силового шасси
- Колеса и шины
- Комбинация приборов
- Круиз-система контроля скорости
- Кузовной ремонт
- Люк крыши
- Механическая система двигателя
- Низкотемпературная система охлаждения
- Низкотемпературная система охлаждения (PE391051G/PE350055C)
- Общая информация о двигателе
- Опоры силового агрегата
- Основы ремонта
- Передняя подвеска — MacPherson
- Приборная панель
- Приводной вал
- Проекционный дисплей (HUD)
- Развал-схождение
- Сиденье
- Система видеорегистратора
- Система впуска и выпуска
- Система высокого давления
- Система высокого давления (PE391051G/PE350055C)
- Система голосовых подсказок
- Система зарядки
- Система зарядки (PE391051G/PE350055C)
- Система кондиционирования
- Система контроля давления в шинах
- Система организации автомобильных сетей
- Система освещения
- Система охлаждения
- Система панорамного кругового обзора
- Система подачи топлива
- Система предупреждения столкновений
- Система пуска и выработки электроэнергии (полный привод)
- Система ремней безопасности сидений
- Система смазки
- Система стабилизации транспортного средства
- Система управления двигателем
- Система управления доменом силового шасси
- Система цифровых ключей Bluetooth
- Системы контроля выбросов
- Системы пассивной безопасности (SRS)
- Стекло
- Стеклоочистители и омыватели
- Стояночный тормоз
- Тормоза колеса
- Усовершенствованная автоматизированная система помощи при парковке
- Центральная электронная система управления
- Электромеханический привод (e-Axle)
- Электронная система взимания платы (ETC)
- Электропривод
- Электростеклоподъёмник
- Электроусилитель рулевого управления