снятие
ПримечаниеПоместите демонтированные детали так, чтобы их можно было легко повторно установить в исходное положение.
ВниманиеНе поворачивайте коленчатый вал и распределительный вал независимо после снятия цепи ГРМ. В противном случае может быть затронуто между поршнем и клапаном, а также сам клапан, и могут быть повреждены компоненты, относящиеся к поршню и клапану.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Опорожнение моторного масла
- Снятие узла крышки цилиндра
- Снятие электромагнитного клапана ВВТ
- Снятие узла поддона картера
- Снятие крышки ГРМ
- Снятие регулирующего клапана VVT и входного фазатора VVT
- Снятие звёздочек выпускного распределительного вала
- Снять 4 болта, снять крышку кулачкового подшипника на переднем конце впуска и крышку кулачкового подшипника на переднем конце выпуска
- Снять 8 болтов в порядке от борта до середины, снять 4 крышки кулачковых подшипников со стороны воздухозаборника и распределительный вал воздухозаборника (Примечание: При демонтаже болта убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя. Убедитесь, что при горизонтальной фиксации распределительного вала болта равномерно ослаблен.)
- При демонтаже болта убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя.
- Убедитесь, что при горизонтальной фиксации распределительного вала болт равномерно ослаблен.
- Снятие кулачковых опор
- Снятие узла ТНВД, извлечения узла толкателя маслонасоса
- Снять 10 болтов в порядке от борта до середины, снять 5 крышек кулачковых подшипников на стороне выпуска и узел выпускного распределительного вала (Примечание: При демонтаже болта убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя. Убедитесь, что при горизонтальной фиксации распределительного вала болта равномерно ослаблен.)
- При демонтаже болта убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя.
- Убедитесь, что при горизонтальной фиксации распределительного вала болт равномерно ослаблен.
установка
ВниманиеРегулирующий клапан VVT может быть повторно установлен до 3 раз. Оригинальные детали должны быть установлены в исходное положение в соответствии с первоначальной комбинацией.
- Покрытие в отверстиях седла кулачкового подшипника и в радиальных частях распределительного вала в количестве 140 GL-5 масла зубчатого колеса
- Узел распределительного вала для выпуска выхлопных газов
- Последовательная установка 5 крышек кулачковых подшипников на стороне выпуска
- Закрепите 10 болтов в порядке от середины до двух сторон (Примечание: Перед креплением подтвердите правильность положения каждой крышки кулачкового подшипника. Во время крепления убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал на передний конец двигателя по часовой стрелке.)
- Перед креплением убедитесь в точности положения каждой крышки кулачкового подшипника.
- Во время крепления убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя.
- Установка узла ТНВД и узла толкателя маслонасоса
- Установка кулачковых опор
- Размещение распределительного вала на входе
- Последовательная установка 4 крышек кулачковых подшипников на стороне впуска
- Закрепите 8 болтов в порядке от середины до двух сторон (Примечание: Перед креплением подтвердите правильность положения каждой крышки кулачкового подшипника. Во время крепления убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал на передний конец двигателя по часовой стрелке.)
- Перед креплением убедитесь в точности положения каждой крышки кулачкового подшипника.
- Во время крепления убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя.
- Установите крышку кулачкового подшипника на переднем конце воздухозаборника и крышку кулачкового подшипника на переднем конце воздухозаборника с маркировкой вперед, как показано на фиг.
- Крепление 4 болтов
- Установка звёздочек выпускного распределительного вала
- Установка регулирующих клапанов VVT и фазаторов VVT
- Отметьте каждый момент времени цепи ГРМ и поверните несколько кругов в направлении вращения коленчатого вала, чтобы подтвердить момент времени (Примечание: Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелок (обращенный к переднему концу двигателя)).
- Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (лицом к переднему концу двигателя).
- Установка крышки часового кожуха
- Установка электромагнитных клапанов VVT
- Установка узла поддона картера
- Установка узла крышки цилиндра
- Установка узла коленчатого вала с поясным колесом
- Как залить моторное масло
- После завершения закачки запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек, утечек масла и других аномалий