снятие
ПримечаниеПоместите демонтированные детали так, чтобы их можно было легко повторно установить в исходное положение.
ВниманиеНе поворачивайте коленчатый вал и распределительный вал независимо после снятия цепи ГРМ. В противном случае может быть затронуто между поршнем и клапаном, а также сам клапан, и могут быть повреждены компоненты, относящиеся к поршню и клапану.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Опорожнение моторного масла
- Снятие узла шкива коленчатого вала
- Снятие узла крышки цилиндра
- Снятие узла поддона картера
- Снятие электромагнитного клапана ВВТ
- Снятие крышки ГРМ
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока на цепи ГРМ не появятся два голубых маркера с фазатором VVT на входе (Круговая маркировка/маркировка лазерной гравировки )/Маркировка синхронизации звёздочек выпускного распределительного вала (Круговое обозначение) Выравнивание, желтая отметка на цепи ГРМ и точка ГРМ на звездочке коленчатого вала (круговое обозначение) выравнивание (Примечание: Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелок (обращенный к переднему концу двигателя).
- Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (лицом к переднему концу двигателя).
- Сжать плунжер натяжного устройства цепи ГРМ и вставить ограничительный штифт для предотвращения выталкивания плунжера внутри натяжного устройства цепи ГРМ во время демонтажа
- Снять 2 болта, снять натяжителя цепи ГРМ
- Снять 2 болта, снять верхнюю направляющую цепи ГРМ
- Удаление узла цепи ГРМ
- Закрепление шестигранного положения распределительного вала воздухозаборника ключом
- Снять регулирующий клапан VVT, снять входной фазатор VVT
- Закрепление шестигранного положения выпускного распределительного вала ключом
- Снятие узла болта звёздочек выпускного распределительного вала и снятие звёздочек выпускного распределительного вала
- Снять 3 болта, снять направляющие для установки цепи ГРМ
- Снятие 1 болта, снятия узла цепной направляющей ГРМ
установка
ВниманиеРегулирующий клапан VVT может быть повторно установлен до 3 раз. Оригинальные детали должны быть установлены в исходное положение в соответствии с первоначальной комбинацией.
- Установить направляющие цепи ГРМ, закрепить 3 болта
- Установка узла цепных направляющих в режиме ГРМ, крепление 1 болта
- Установите входной фазатор VVT на входной распределительный вал после того, как установочный штифт на входном фазаторе VVT будет совмещен с U-образным пазом на входном распределительном валу (Примечание: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактную поверхность фазатора VVT. Повреждение контактной поверхности может привести к плохому уплотнению. Отверстия установочного штифта распределительного вала не может быть полностью вставлено в установочный штифт фазатора VVT, за исключением пиктограммы.)
- Будьте осторожны, чтобы не повредить контактную поверхность фазатора VVT. Повреждение контактной поверхности может привести к плохому уплотнению.
- Отверстие для установочного штифта распределительного вала не может быть полностью вставлено в установочный штифт фазатора VVT, за исключением положения, показанного на рисунке.
- Закрепите шестигранное положение входного распределительного вала ключом, гарантируя, что входной фазатор ВВТ не может вращаться (Внимание: Запрещается натягивать плату на входе в звездочку фазатора ВВТ для затяжки регулирующего клапана ВВТ.)
- Запрещается натягивание платы на входе в звездочку фазатора ВВТ для затяжки регулирующего клапана ВВТ.
- Крепление регулирующих клапанов VVT
- Посадочный штифт, соединяющий шпоночный паз звёздочек выпускного распределительного вала с узлом переднего выпускного распределительного вала и устанавливающий звездочку выпускного распределительного вала
- Закрепление шестигранного положения выпускного распределительного вала ключом
- Крепежный узел звёздочек выпускного вала.
- Установите на входной фазатор VVT, звездочку выпускного распределительного вала и звездочку коленчатого вала одну сторону цепи ГРМ, обращенную к внешней стороне двигателя
- Два голубых маркера на цепи ГРМ с входным фазатором VVT (Круговая маркировка/маркировка лазерной гравировки )/Маркировка синхронизации звёздочек выпускного распределительного вала (круговое обозначение) Выравнивание желтой маркерной цепи на цепи ГРМ и точки синхронизации (круговое обозначение) на звездочке коленчатого вала
- Установка верхней направляющей цепи ГРМ, крепление 2 болтов
- Установка натяжного устройства цепи ГРМ, крепление 2 болтов
- Снять концевой штифта натяжного устройства цепи ГРМ
- Подтвердите, что натяжные устройства цепи ГРМ работают правильно
- 2 круга по часовой стрелке рулевой тележки, проверки системы ГРМ на гистерезис, проверки нормального возвратно-поступательного движения плунжера натяжного устройства цепи ГРМ, подтверждение того, что ГРМ снова положительна между звездочкой заднего выпускного вала дискового автомобиля и точкой промаркирования ГРМ на входном фазаторе ВВТ, соответствующее количество узлов наружной цепи поддерживается равным 15; Между входным фазатором VVT и точкой промаркирования ГРМ на звездочке коленчатого вала соответствующее количество узлов наружной цепной пластины поддерживается равным 32), чтобы избежать отказа двигателя из-за скачка зубьев (Примечание: Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелок (обращенный к переднему концу двигателя).
- Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (лицом к переднему концу двигателя).
- Установка крышки часового кожуха
- Установка электромагнитных клапанов VVT
- Установка узла поддона картера
- Установка узла крышки цилиндра
- Установка узла коленчатого вала с поясным колесом
- Как залить моторное масло
- После завершения закачки запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек, утечек масла и других аномалий