Коды: P303696, P303A00, P15E400, P303796, P305996, P304800, P15EB00, P15DA00, P15D600, P15D700, P15D900, P15E800, P306500, P306700, P305800, P305C00, P15E000, P15EC00, P15ED00, P15EE00, P305D00, P305E00, P15E600, P303C00, P15EF00, P305696, P15DD00, P303100, P303300
Определение неисправности :L1 Значение крутящего момента на конце коленчатого вала выше/L1 Фактическое значение крутящего момента на конце коленчатого вала после вмешательства при быстром сбое при интерференции крутящего момента трансмиссии/символа суммы крутящего момента на двигателе GM перед фильтрацией L1 иррациональный/Символ суммы медленного крутящего момента на двигателе GM перед фильтрацией L1 иррационный момент перед фильтрацией Нерациональное состояние сцепления трансмиссии GM двигателя и двигателя/L1 с суммой медленного крутящего момента перед фильтрацией двигателя/L1 Запрос форсированного включения/L1GM крутящий момент после отказа мотора L1GM нерациональный/L1gm низкий крутящий момент при низком обороте мотора L1G1 Крутящий момент GM иррациональный/L1GM Режим управления скоростью двигателя иррациональный/L1GM Крутящий момент GM иррациональный/L1 Компенсирующий крутящий момент перед фильтрацией иррациональный 1/L1 Быстрый крутящий момент и иррациональность двигателя после компенсации и фильтрации ГМ перед фильтрацией/L1 Запрос крутящего момента двигателя ТМ перед фильтрацией иррациональный/L1 запрос крутящего момента двигателя ТМ перед фильтрацией символа иррациональный/L1 ТМ крутящий момент перед фильтрацией иррациональный/L1 ТМ компенсированный крутящий момент перед фильтрацией иррациональный/L1 D крутящий момент перед фильтрацией отрицательный/L1 R Переключающий крутящий момент ТМ перед фильтрацией при отражении - это положительный/L1 Переключающий крутящий момент перед фильтрацией Символа нерационального/L1TM Запрос крутящего момента двигателя После необоснованной/L1 фильтрации ТМ, ГМ, Р4 М и двигателя и иррациональный/L1 ГМ или запрос крутящего момента двигателя неразумный/L1 Фактический крутящий момент на конце колеса иррациональный/L1 Фактический крутящий момент на выходе сцепления и величина фактического крутящего момента ТМ иррационального/фактический крутящий момент двигателя ТМ 1 иррациональный/фактический крутящий момент сцепления Л1 и двигателя ТМ иррациональный.
Возможные причины сбоя:
- Неисправность обнаружена на контроллере всего автомобиля
Способ устранения:
| Шаг | Операция | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Стационарные автомобилей | Перейти к шагу 2 | — |
| 2 | Считывает все с помощью диагностика есть ли у контроллера этот код неисправности | Перейти к 3-му шагу | Поиск других кодов неисправностей |
| 3 | Очистите код неисправности, перезапустите автомобиль и выполните обнаружение, чтобы увидеть, устранена ли неисправность | Устранение неполадок | Обратитесь за технической поддержкой на хост-завод |