снятие
- Снять два подшипника с помощью таких инструментов, как рама
- Снятие стопорного кольца с пружинными щипцами
- Последовательно демонтировать редуктор, подшипника иглы ролика, синхронизатора и другие компоненты
- Сначала поместите перевернутый вал на зажим, Установите на реверсивный вал игольчатый подшипник реверсивного масла, покрытый тем же номером, что и узел трансмиссии, Установить узел реверсивной передачи над реверсивным валом, узла зубчатого колеса с одним концом синхронного конуса, обращенным вверх, Установить одиночное коническое синхронное кольцо над реверсивным валом, На конусную поверхность синхронного кольца наносится масло КПП с тем же номерным знаком, что и узел трансмиссии, проверить, что на синхронном конусе зубчатого узла установлено синхронное кольцо с возможностью свободного вращения относительно синхронного конуса; Упрессовать узел синхронизатора задний ход к валу задний ход, а выступы синхронизирующих колец должны полностью входить в соответствующие канавки зубьев, подтверждая, что синхронизирующие кольца не выдавливаются, а зубчатые колеса поворачиваются гибко
- Крепежное кольцо стопорной втулки
- Прижим к переднему и заднему подшипникам перевернутого вала
