Специальный инструмент
Торцевая головка для свечей зажигания
303-499 — Переходник для проверки компрессии
303-1052 — Щипцы для маслоотражательных колпачков клапанов
303-508
Оборудование: диагностический прибор, одобренный компанией Ford ультрафиолетовый течеискатель
Клей - Loctite 243 WSK-M2G349-A7
- Убедиться в обоснованности жалобы клиента посредством активизации системы.
- Визуально осмотреть на наличие очевидных признаков механических и электрических повреждений.
Иллюстрация
| Механические факторы | Электрические факторы |
|---|---|
| Протечки охлаждающей жидкости Протечки масла Протечки в топливной системе Заметно поврежденные или изношенные элементы Ослабление затяжки или отсутствие гаек или болтов | Предохранитель(и) Незакрепленный или корродированный разъем(ы) Модуль управления силовым агрегатом Поврежденный или изношенный переключатель(и) |
- Если очевидная причина отмеченной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к последующим действия устраните ее (если это возможно).
- Если причина визуально не очевидна, проверить признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Потеря масла
Протечки масла в элементах, когда маслом покрыты сами элементы или соседние участки.
ПРОВЕРИТЬ наличие признаков протечек масла на элементах. Если протечка масла не очевидна, использовать ультрафиолетовый течеискатель. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые прокладки или элементы.
Внутренняя или наружная протечка в масляном радиаторе.
ПРОВЕРИТЬ расширительный бачок системы охлаждения на наличие масляной пленки на поверхности охлаждающей жидкости. УСТАНОВИТЬ новый масляный радиатор или прокладку масляного радиатора.
Протечка через уплотнение коленчатого вала.
УСТАНОВИТЬ новое уплотнение коленчатого вала.
Протечки из маслосодержащих элементов или двигателя.
Выполняя проверку ультрафиолетовым светом на наличие протечек, ПРОВЕРИТЬ наличие трещин в маслосодержащих элементах базового двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы или уплотнения.
Расход масла
Использование моторного масла несоответствующего типа
ОПРЕДЕЛИТЬ марку моторного масла, которое использовалось последним, и сравнить со спецификацией. Заменить моторное масло на масло, соответствующее спецификации.
Неисправность системы принудительной вентиляции картера (PCV).
Закупорены шланги, элементы вентиляции или клапаны сапуна. Это создает чрезмерное давление в картере, из-за чего в камеру сгорания проникает больше масла.
Неисправен маслоотделитель системы вентиляции картера двигателя, и моторное масло может проникать в камеру сгорания через впускной коллектор.
ПРОВЕРИТЬ правильность работы системы принудительная вентиляция картера (PCV) и при необходимости отремонтируйте ее. (см. «система снижения токсичности отработавших газов», «система снижения токсичности отработавших газов», «Контроль выбросов двигателя - транспортные средства с: вакуумным клапаном рециркуляции выхлопных газов (EGR)», «система снижения токсичности отработавших газов»)
Уплотнения турбокомпрессора (только дизельный двигатель).
УСТАНОВИТЬ новый турбокомпрессор. (см. «турбокомпрессор», «Турбонагнетатель - 1,6 л Duratorq-TDCi (DV) Дизельное топливо»)
Повреждение прокладок или сопрягаемых поверхностей.
Повреждена прокладка головки цилиндров или деформирована сопрягаемая поверхность.
Маслоотражательные колпачки клапанов изношены, и моторное масло может проникать в камеру сгорания между стержнем клапана и направляющей втулкой стержня клапана.
ПРОВЕРИТЬ прокладки и сопрягаемые поверхности на наличие повреждений.
Снять головку цилиндров. Проверить сопрягаемые поверхности, прокладку головки цилиндров и шероховатость сопрягаемых поверхностей головки цилиндров и блока цилиндров.
УСТАНОВИТЬ новые маслоотражательные колпачки клапанов. (см. «Уплотнения клапанов», «Уплотнения клапанов», «Уплотнения клапанов», «Уплотнения клапанов», «Уплотнения клапанов»)
Износ поршневых колец или гильз цилиндров.
При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы.
Повреждение гильз цилиндров или чрезмерный зазор элементов двигателя.
Поршни
Гильзы цилиндров
ПРОВЕРИТЬ рабочие поверхности и зазоры элементов двигателя. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый блок цилиндров.
ПРОВЕРИТЬ поршни. (см. Осмотр поршня)
ПРОВЕРИТЬ поршневые кольца. (см. Зазор между канавкой и поршневым кольцом, Зазор в стыке поршневого кольца)
Расход охлаждающей жидкости
Элементы системы охлаждения.
ПРОВЕРИТЬ систему охлаждения. (см. «Охлаждение двигателя», «Охлаждение двигателя», «Охлаждение двигателя», «Охлаждение двигателя»)
Масляный радиатор.
УСТАНОВИТЬ новый масляный радиатор.
Повреждение прокладок или деформация сопрягаемых поверхностей.
ПРОВЕРИТЬ прокладку головки цилиндров на наличие повреждений. ПРОВЕРИТЬ головку цилиндров на наличие деформации.
Трещины в элементах двигателя, окруженных охлаждающей жидкостью, таких как гильзы цилиндров и камера сгорания головки цилиндров.
ОПРЕДЕЛИТЬ поврежденный элемент(ы) двигателя и при необходимости установить новый элемент(ы).
Двигатель не проворачивается
Аккумулятор или провода.
ПРОВЕРИТЬ аккумулятор, кронштейн и провода. (см. «аккумулятор»)
Стартер или провода.
ПРОВЕРИТЬ систему запуска. (см. система запуска двигателя)
Двигатель проворачивается, но не запускается
Топливный бак пуст.
ПРОВЕРИТЬ уровень топлива.
Наличие воды в топливе (только дизельный двигатель).
Слить конденсат из топливной системы. Двигатель 1.4L Duratorq-TDCi (DV) дизель/ Двигатель 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель. (см. «Топливная система - дизельное топливо 1.4L Duratorq-TDCi (DV) / дизельное масло 1.6L»)
Закупорка топливного фильтра.
УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр. (см. «Топливный фильтр - 1,4 л дизельного топлива Duratorq-TDCi (DV)», «Топливный фильтр - 1,6 л дизельного топлива Duratorq-TDCi (DV)»)
Система воздухозабора двигателя.
ПРОВЕРИТЬ систему воздухозабора двигателя. (см. «Распределение и фильтрация всасываемого воздуха»)
Неисправность свечи подогрева (только дизельный двигатель).
ПРОВЕРИТЬ свечи подогрева. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые свечи подогрева. (см. «Свеча накаливания», «Свечи накаливания»)
Система управления двигателем.
ПРОВЕРИТЬ систему управления двигателем. (см. «Электронное управление двигателем»)
Система зажигания (только бензиновые двигатели).
ПРОВЕРИТЬ систему зажигания. (см. «Система зажигания двигателя», Система зажигания двигателя)
Неправильные фазы газораспределения клапанов.
ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. (см. «Ремень ГРМ», «цепь ГРМ», «шкив коленвала», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ»)
Поломка/ разрыв или повреждение ремня/ цепи газораспределительного механизма или шкива/ звездочки.
ПРОВЕРИТЬ ремень/ цепь газораспределительного механизма и звездочки / шкивы. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы. (см. «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ», «цепь ГРМ», «цепь ГРМ», «Ремень ГРМ»)
Очень низкая выходная мощность или очень высокий расход топлива или неровная работа двигателя
Топливная система.
ПРОВЕРИТЬ топливную систему. (см. «система питания и управления двигателем», «система питания и управления двигателем», «система питания и управления двигателем», «система питания и управления двигателем»)
Система воздухозабора двигателя.
ПРОВЕРИТЬ систему воздухозабора двигателя. (см. «Распределение и фильтрация всасываемого воздуха»)
Закупорка системы выпуска.
ПРОВЕРИТЬ систему выпуска. (см. «Выхлопная система»)
Система управления двигателем.
ПРОВЕРИТЬ систему управления двигателем. (см. «Электронное управление двигателем»)
Неисправность в системе зажигания (только бензиновые двигатели)
ПРОВЕРИТЬ систему зажигания. (см. «Система зажигания двигателя», Система зажигания двигателя)
Турбокомпрессор (только дизельный двигатель).
ПРОВЕРИТЬ турбокомпрессор. (см. «турбокомпрессор», «турбокомпрессор»)
Неправильные фазы газораспределения клапанов. Повреждение ремня/ цепи или шкива/ звездочки газораспределительного механизма.
ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. (см. «Ремень ГРМ», «цепь ГРМ», «шкив коленвала», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ»)
Неправильное опережение зажигания (только бензиновые двигатели).
ПРОВЕРИТЬ органы электронного управления двигателем. (см. «Электронное управление двигателем»)
Шумная работа
Ослабление крепления или повреждение вспомогательных агрегатов двигателя.
ПРОВЕРИТЬ вспомогательные агрегаты двигателя на наличие повреждений или ослабление крепления. (см. «Ремень ГРМ», «цепь ГРМ», «цепь ГРМ», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ»)
Шумная работа, пропуски воспламенения, обратные вспышки или детонация
Неправильный тип топлива.
ОПРЕДЕЛИТЬ, топливо какого типа было последним залито в бак (уточните спецификации топлива для конкретной страны).
Вода в топливе или загрязнение топлива.
ПРОВЕРИТЬ топливную систему на наличие воды или других загрязнений.
Неправильные фазы газораспределения клапанов, повреждение ремня/ цепи газораспределительного механизма или шкива/ звездочки.
ПРОВЕРИТЬ и отрегулировать фазы газораспределения клапанов. (см. «Ремень ГРМ», «цепь ГРМ», «шкив коленвала», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ»)
Шумная работы или шумы в клапанном механизме
Клапанные зазоры слишком большие вследствие неисправности толкателей клапанов или износа элементов клапанного механизма.
УСТАНОВИТЬ новые гидравлические регуляторы зазоров или отрегулировать клапанные зазоры. (см. «Регулировка зазоров клапанов», «Толкатели кулачкового вала», «Регулировка зазоров клапанов», «Гидравлический регулятор зазора», «распределительный вал»)
Повреждение ремня или цепи газораспределительного механизма.
УСТАНОВИТЬ новый ремень или цепь газораспределительного механизма. (см. «Ремень ГРМ», «цепь ГРМ», «цепь ГРМ», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ»)
Неправильное натяжение ремня или цепи газораспределительного механизма.
ПРОВЕРИТЬ натяжение ремня или цепи газораспределительного механизма. При необходимости УСТАНОВИТЬ новый ремень или цепь газораспределительного механизма. (см. «Ремень ГРМ», «цепь ГРМ», «цепь ГРМ», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ»)
Шумная работа двигателя
Элементы двигателя
Поршни
Поршневые кольца
Нижняя головка шатуна, коренные шейки или шейка упорного подшипника
Деформация или повреждение шатунов.
ПРОВЕРИТЬ элементы двигателя на наличие износа и повреждений. Удостоверьтесь в том, что все элементы соответствуют спецификации. При необходимости УСТАНОВИТЬ новые элементы.
Протечки масла в двигателе
ПримечаниеПеред установкой новых прокладок или уплотнений четко определить характер неисправности.
Если протечка масла не может быть четко идентифицирована при визуальном осмотре, выполнить проверку с использованием ультрафиолетового света:
Проверка с использованием ультрафиолетового света
- Очистить двигатель и коробку передач с использованием соответствующей очищающей жидкости.
- Через маслозаливную горловину залить в двигатель ультрафиолетовую проверочную жидкость в количестве, предписанном изготовителем, и установить на место крышку маслозаливной горловины.
ВниманиеАвтомобили с механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом: переключите коробку передач в нейтральное положение. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать приблизительно пять минут.
- Заглушите двигатель.
ПримечаниеЕсли обнаружить протечку невозможно, выполнить дорожное испытание автомобиля при различных нагрузках и снова проверить двигатель на наличие протечек.
- Проверить двигатель на наличие протечек масла, используя соответствующую ультрафиолетовую лампу.
- Устраните любые обнаруженные утечки и проверить двигатель на наличие утечек масла.
Измерение давления сжатия (Двигатель - 1.4L Duratorq-TDCi (DV) дизель)
ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.
ПримечаниеПеред выполнением проверки сжатия требуется правильно выставить клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.
ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.
- Снять воздушный фильтр.
- Рассоедините главный электрический разъем жгута электропроводки топливных форсунок.
- Рассоедините электрический разъем реле свечей подогрева.
- Отсоединить трубопровод рециркуляции отработавших газов (EGR) от блока цилиндров и от клапана рециркуляция отработавших газов (при наличии).
- Отсоединить трубопровод рециркуляция отработавших газов от теплообменника рециркуляция отработавших газов (при наличии).
- Отсоединить трубопровод рециркуляция отработавших газов от впускного коллектора в сборе.
- Рассоедините электрические разъемы свечей подогрева.
- Снять свечи подогрева.
- Ввернуть подходящий компрессометр с подходящим переходником в отверстие для свечи подогрева.
ПримечаниеПроворачивайте двигатель стартером, пока показание на приборе для проверки сжатия не прекратит возрастать.
- Выполнить измерение в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к прибору, на каждом цилиндре, используя подходящий компрессометр с подходящим переходником.
- Отсоединить компрессометр и переходник.
- Установить свечи подогрева.
- Состыкуйте электрические разъемы свечей подогрева.
ПримечаниеПроверить уплотнительное кольцо трубопровода рециркуляция отработавших газов. При необходимости установить новое уплотнение.
- Подсоединить трубопровод рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору в сборе.
- Подсоединить трубопровод рециркуляция отработавших газов к блоку цилиндров и к клапану рециркуляция отработавших газов (при наличии).
- Подсоединить трубопровод рециркуляция отработавших газов к теплообменнику рециркуляция отработавших газов (при наличии).
- Состыкуйте электрический разъем реле свечей подогрева.
- Состыкуйте главный электрический разъем жгута электропроводки топливных форсунок.
- Установить воздушный фильтр.
- Используя всемирную диагностическую систему (WDS), стереть коды неисправности из блок управления силовым агрегатом (PCM).
Измерение давления сжатия (Двигатель - 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель)
ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.
ПримечаниеПеред выполнением проверки сжатия требуется правильно выставить клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.
ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.
- Используя функцию "Регистратор данных" ("регистратор данных") диагностического оборудования Ford, убедиться в том, что давление топлива упало до нуля, а температура топлива достигла наружной температуры или температуры ниже 30° C (в зависимости от того, какая температура выше).
- Поднять и подоприте автомобиль.
- Снять защиту двигателя.
- Снять нижний экран радиатора.
- Снять реле свечей подогрева.
- Опустить автомобиль.
- Снять верхнюю крышку двигателя.
ВниманиеНе рассоединяйте электрические разъемы топливного насоса высокого давления и проверните двигатель.
- Рассоедините электрические разъемы топливных форсунок.
- Отсоединить теплообменник рециркуляции отработавших газов (EGR) (при наличии) и расположить его в стороне.
- Снять провод питания свечей подогрева.
- Снять свечи подогрева.
- Установить специальный инструмент и подходящий компрессометр в отверстие для свечи подогрева.
ПримечаниеПроверните двигатель стартером; проворачивать следует до тех пор, пока показание на компрессометре не прекратит возрастать.
- Выполнить измерение на всех цилиндрах, следуя инструкциям изготовителя компрессометра.
- Снять компрессометр и специальный инструмент.
- Установить свечи подогрева.
- Установить провод питания свечей подогрева.
- Подсоединить теплообменник рециркуляция отработавших газов (при наличии).
- Состыкуйте электрические разъемы топливных форсунок.
- Установить верхнюю крышку двигателя.
- Поднять и подоприте автомобиль.
- Установить реле свечей подогрева.
- Установить брызговик радиатора.
- Установить защиту двигателя.
- Опустить автомобиль.
- Перенастройте память РСМ, содержащую информацию о неисправностях.
Измерение давления сжатия (Двигатель 1.25L Duratec-16V (Sigma)/1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma))
ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.
ПримечаниеПеред выполнением проверки сжатия требуется правильно выставить клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.
ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.
- Открыть центральную электрораспределительную коробку (CJB) и снять реле топливного насоса.
ПримечаниеДвигатель запустится, поработает несколько секунд, а затем остановится.
- Запустить двигатель.
- Снять воздушный фильтр.
- Рассоедините электрический разъем катушки электронного зажигания (EI).
ПримечаниеПеред отсоединением немного повернуть разъемы свечей зажигания. Тяните за разъем, а не за провод.
- Рассоедините разъемы свечей зажигания.
- Используя специальный инструмент, снять свечи зажигания.
ПримечаниеДайте стартеру поработать при широко открытой дроссельной заслонке до тех пор, пока стрелка на измерительном приборе не прекратит перемещаться в сторону увеличения показаний.
- Выполнить измерение в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к прибору, на каждом цилиндре, используя подходящий компрессометр с подходящим переходником.
- Используя специальный инструмент, установить свечи зажигания.
- Состыкуйте разъемы свечей зажигания.
- Состыкуйте электрический разъем катушки электронное зажигание.
- Установить реле топливного насоса.
- Установить воздушный фильтр.
- Используя всемирную диагностическую систему (WDS), стереть коды неисправности из блок управления силовым агрегатом (PCM).
Измерение давления сжатия (Двигатель 1.3L Duratec-8V (Rocam))
ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.
ПримечаниеПеред выполнением проверки сжатия требуется правильно выставить клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.
ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.
- Открыть центральную электрораспределительную коробку (CJB) и снять реле топливного насоса.
ПримечаниеДвигатель запустится, поработает несколько секунд, а затем остановится.
- Запустить двигатель.
- Снять воздушный фильтр.
- Рассоедините электрический разъем катушки электронного зажигания (EI).
ПримечаниеПеред отсоединением немного повернуть разъемы свечей зажигания. Тяните за разъем, а не за провод.
- Рассоедините разъемы свечей зажигания.
- Вывернуть свечи зажигания.
ПримечаниеДайте стартеру поработать при широко открытой дроссельной заслонке до тех пор, пока стрелка на измерительном приборе не прекратит перемещаться в сторону увеличения показаний.
- Выполнить измерение в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к прибору, на каждом цилиндре, используя подходящий компрессометр с подходящим переходником.
- Ввернуть свечи зажигания.
- Состыкуйте разъемы свечей зажигания.
- Состыкуйте электрический разъем катушки электронное зажигание.
- Установить реле топливного насоса.
- Установить воздушный фильтр.
- Используя диагностический прибор Ford, сбросьте расшифровка кодов ошибок модуля управления силовым агрегатом.
Измерение давления сжатия (Двигатель 2.0L Duratec-HE (MI4))
ВниманиеНе курите и не ходите с зажженной сигаретой или открытым огнем любого типа при работе с элементами, имеющими отношение к топливу, или рядом с ними. В таких ситуациях всегда присутствуют высокогорючие смеси, которые могут воспламениться. Неследование этим указаниям может привести к травматическим последствиям.
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических элементов получает сообщение об ошибке. После выполнения проверки компрессии следует удалить это сообщение об ошибке из памяти неисправностей, используя диагностическое оборудование Ford.
ПримечаниеПеред выполнением проверки сжатия требуется правильно выставить клапанные зазоры. Удостоверьтесь в том, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
ПримечаниеРазличные варианты конструкции компрессометров и колебание частоты вращения стартера обычно позволяют только сопоставить давление сжатия во всех цилиндрах.
ПримечаниеПоказания при проверке компрессии необходимо использовать как показатель баланса цилиндров. Если один из показателей значительно ниже других, проверить наличие проблем у данного цилиндра.
- Открыть центральную электрораспределительную коробку (CJB) и снять реле топливного насоса.
ПримечаниеДвигатель запустится, поработает несколько секунд, а затем остановится.
- Запустить двигатель.
- Снять воздушный фильтр.
- Рассоедините электрический разъем катушки электронного зажигания (EI).
ПримечаниеПеред отсоединением немного повернуть разъемы свечей зажигания. Тяните за разъем, а не за провод.
- Используя специальный инструмент, снять разъемы свечей зажигания.
- Используя специальный инструмент, снять свечи зажигания.
ПримечаниеДайте стартеру поработать при широко открытой дроссельной заслонке до тех пор, пока стрелка на измерительном приборе не прекратит перемещаться в сторону увеличения показаний.
- Выполнить измерение в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к прибору, на каждом цилиндре, используя подходящий компрессометр с подходящим переходником.
- Используя специальный инструмент, установить свечи зажигания.
- Установить разъемы свечей зажигания.
- Состыкуйте электрический разъем катушки электронное зажигание.
- Установить реле топливного насоса.
- Установить воздушный фильтр.
- Перенастройте память РСМ, содержащую информацию о неисправностях.
Измерение давления масла (Двигатель - 1.4L Duratorq-TDCi (DV) дизель)
ПримечаниеДавление масла зависит от различных факторов (таких как частота вращения коленчатого вала двигателя, температура масла, вязкость масла, степень загрязнения масляного фильтра).
ПримечаниеИзмеряйте давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя.
- Поднять и подоприте автомобиль.
- Рассоедините электрический разъем на датчике давления масла.
- Снять датчик давления масла.
- Отбракуйте шайбу.
- Установить манометр для измерения давления масла с соответствующим переходником и расположить его таким образом, чтобы показания можно было снимать сверху.
- Опустить автомобиль.
ПримечаниеИзмеряйте давление масла при температуре масла 110°С.
ПримечаниеДавление масла при 2000 об/мин: 2.3-3.7 бар.
- Измерить давление масла.
- Поднять и подоприте автомобиль. Двигатель 1.4L Duratorq-TDCi (DV) дизель
- Снять манометр для измерения давления масла и переходник.
ПримечаниеУстановить новую шайбу датчика давления масла.
- Установить датчик давления масла.
- Состыкуйте электрический разъем на датчике давления масла.
- Опустить автомобиль.
Измерение давления масла (Двигатель 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель)
- Рассоедините электрический разъем на датчике давления масла.
- Снять датчик давления масла.
- Соединить манометр для проверки давления масла с переходником для установки манометра.
ПримечаниеИзмеряйте давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Измеряйте давление масла при температуре масла 125°С.
ПримечаниеИзмерить давление масла при работе двигателя в режиме холостого хода и при частоте вращения 2000 об/мин.
- Проверить давление масла.
- Отсоединить масляный манометр и переходник масляного манометра.
- Нанести на датчик давления масла клей.
- Установить датчик давления масла.
- Состыкуйте электрический разъем на датчике давления масла.
Измерение давления масла (Двигатель 1.25L Duratec-16V (Sigma)/1.4L Duratec-16V (Sigma)/1.6L Duratec-16V (Sigma))
ПримечаниеДавление масла зависит от различных факторов (таких как частота вращения коленчатого вала двигателя, температура масла, вязкость масла, степень загрязнения масляного фильтра).
ПримечаниеИзмеряйте давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя.
- Поднять и подоприте автомобиль.
- Рассоедините электрический разъем на датчике давления масла.
- Снять датчик давления масла.
- Установить манометр для измерения давления масла с соответствующим переходником в отверстие для датчика давления масла и расположить его таким образом, чтобы показания можно было снимать сверху.
- Опустить автомобиль.
ПримечаниеИзмеряйте давление масла при температуре масла 80°С.
ПримечаниеДавление масла при 2000 об/мин: 3,5 бар.
- Измерить давление масла.
- Поднять и подоприте автомобиль.
- Извлечь манометр для измерения давления масла и переходник из отверстия для датчика давления масла.
- Нанести на датчик давления масла клей.
- Установить датчик давления масла.
- Состыкуйте электрический разъем на датчике давления масла.
- Опустить автомобиль.
Измерение давления масла (Двигатель 1.3L Duratec-8V (Rocam))
ПримечаниеДавление масла зависит от различных факторов (таких как частота вращения коленчатого вала двигателя, температура масла, вязкость масла, степень загрязнения масляного фильтра).
ПримечаниеИзмеряйте давление масла при предписанной частоте вращения коленчатого вала двигателя.
- Поднять и подоприте автомобиль.
- Рассоедините электрический разъем на датчике давления масла.
- Снять датчик давления масла.
- Установить манометр для измерения давления масла с соответствующим переходником в отверстие для датчика давления масла и расположить его таким образом, чтобы показания можно было снимать сверху.
- Опустить автомобиль.
ПримечаниеИзмеряйте давление масла при температуре масла 80°С.
ПримечаниеДавление масла при частоте вращения холостого хода (750 об/мин): 0,95 бар.
ПримечаниеДавление масла при 2500 об/мин: 2,7 бар.
- Измерить давление масла.
- Поднять и подоприте автомобиль.
- Извлечь манометр для измерения давления масла и переходник из отверстия для датчика давления масла.
- Нанести на датчик давления масла герметик.
- Установить датчик давления масла.
- Состыкуйте электрический разъем на датчике давления масла.
- Опустить автомобиль.
Измерение давления масла (Двигатель 2.0L Duratec-HE (MI4))
- Поднять и подоприте автомобиль.
- Рассоедините электрический разъем на датчике давления масла.
- Снять датчик давления масла.
- Установить манометр для измерения давления масла (GV2134) с соответствующим переходником в канал датчика давления масла и расположить его таким образом, чтобы показания можно было снимать сверху.
- Опустить автомобиль.
ПримечаниеДавление масла при 2000 об/мин: 3,5 бар.
- Измерить давление масла.
- Поднять и подоприте автомобиль.
- Извлечь манометр для измерения давления масла и переходник из отверстия для датчика давления масла.
- Нанести на датчик давления масла клей.
- Установить датчик давления масла.
- Состыкуйте электрический разъем на датчике давления масла.
- Опустить автомобиль.
Проверка клапанного механизма - статическая (двигатель выключен)
Снять крышку головки цилиндров.
Проверить все элементы клапанного механизма на наличие повреждений и износа. Удостоверьтесь в том, что установлены только оригинальные элементы, а все гайки и болты затянуты предписанным усилием затяжки.