Как собрать двигатель - 6.8L -- EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: капитального ремонта
Все головки цилиндров
Схема №3046
Схема №3047
Схема №3048
Схема №3049
Схема №3050
Схема №3051
Схема №3052
Схема №3053
Схема №3054
Схема №3055
- Смазать шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
- Установить кулачковый вал и крышки подшипников кулачкового вала в их исходные положения. Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Расположить крышки подшипников распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
- Затянуть болты в показанной последовательности.
- Установить клапаны в направляющие клапанов, расположенные в головке цилиндров.
- С помощью специальных инструментов установить уплотнения штока клапана.
- Установить на клапаны пружины клапанов и фиксаторы пружин клапанов.
- Установить специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
- С помощью специального инструмента сжать пружины клапана. Установить шпонки фиксатора пружины клапана.
- Установить гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
- Снять специальный инструмент, за исключением тех случаев, когда головка цилиндра должна быть установлена в транспортном средстве.
- Расположить кулачок распределительного вала обслуживаемого клапана по окружности основания.
- Установить роликоопоры распределительного вала. Установить специальный инструмент. Сжать пружину клапана. Установить роликоопоры распределительного вала на прежнее место.
- Снять специальный инструмент.
- Свободно установить специальный инструмент.
Схема №3056
Схема №3057
Схема №3058
Схема №3059
- Снять зажимы.
- Снять поршневой палец с поршня и шатуна в сборе.
- Снять шатун с поршня.
- Очистить и осмотреть поршень и шатун согласно " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-193709)
Схема №3060
Схема №3061
Схема №3062
- Расположить шатун в поршне.
- Смазать поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
- Установить поршневой палец в узел поршень-шатун.
- Установить стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.
Схема №3063
Схема №3064
- Разделите верхний и нижний впускные коллекторы. Снять болты. Прокладку впускного коллектора утилизировать.
- Очистить и осмотреть с помощью очистителя чистой металлической поверхности внутренние проходы и сопрягаемые поверхности верхнего и нижнего коллекторов.
- Дать возможность полностью высохнуть верхнему и нижнему впускным коллекторам.
Схема №3065
Схема №3066
- Установить новую прокладку нижнего впускного коллектора и верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор и свободно установить болты.
- Затянуть болты в два этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 10 Н · м.
Схема №3067
Схема №3068
Схема №3069
Схема №3070
Схема №3071
Схема №3072
Схема №3073
Схема №3074
Схема №3075
Схема №3076
Схема №3077
Схема №3078
Схема №3079
Схема №3080
Схема №3081
Схема №3082
Схема №3083
Схема №3084
Схема №3085
Схема №3086
Схема №3087
Схема №3088
Схема №3089
Схема №3090
Схема №3091
Схема №3092
Схема №3093
Схема №3094
Схема №3095
Схема №3096
Схема №3097
Схема №3098
Схема №3099
Схема №3100
Схема №3101
Схема №3102
Схема №3103
Схема №3104
Схема №3105
Схема №3106
Схема №3107
Схема №3108
Схема №3109
Схема №3110
Схема №3111
Схема №3112
Схема №3113
Схема №3114
Схема №3115
Схема №3116
Схема №3117
Схема №3118
Схема №3119
- Записать код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
- Записать код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
- Используя данные, записанные ранее и диаграмму выбора посадки главного подшипника, диаграмма стандартных подшипников определяет требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочтите первую букву кода главного подшипника блока двигателя и первую буква кода основного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз колонку под буквой кода главного подшипника. и через ряд рядом с буквой код главного подшипника коленвала, пока эти два пересекаются. Это требуемая марка подшипника для номера один повторить основной подшипник как пример ".
- Если используются подшипники с увеличенным размером, использовать процедуру, описанную в предыдущем шаге, и Таблицу выбора посадки подшипника, Таблицу подшипников с увеличенным размером, чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого главного подшипника.
- Установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смазать их чистым моторным маслом.
- Установить коленчатый вал в блок цилиндров и на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
- Отожмите коленчатый вал назад и установить заднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала сзади основной бобышки № 6.
- Выдвиньте коленчатый вал вперед и установить переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди главного бобышки № 6.
- Установить нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки коренного подшипника № 6, при этом масляные канавки должны быть обращены к поверхности коленчатого вала, и установить крышку заднего коренного подшипника № 6.
- Установить нижние коренные подшипники коленчатого вала № 1 - № 5 в крышки коренных подшипников. Найдите крышки коренных подшипников на блоке цилиндров и постучите по месту с помощью пластикового или глухого молотка.
- Установить болты.
- Установить 10 дюбелей так, чтобы плоские стороны были обращены к коленчатому валу.
- Затянуть крепежные детали с 1 по 12 в два этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
- Затянуть крепежные детали 13-24 в два этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
- С помощью специальных инструментов установить поршень и шатун в сборе.
- После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снять направляющие инструменты шатуна.
- Установить подшипники шатуна, расположить крышку шатуна и свободно установить два новых болта.
- Затянуть шатунные болты в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 105 градусов.
- Повернуть коленчатый вал и повторить процедуру, чтобы расположить каждый шатун в нижней мертвой точке, пока все болты не будут затянуты до технических характеристик.
- Установить переходник масляного фильтра.
- Установить передние опорные изоляторы двигателя.
- Установить масляный насос и ослабить затяжку болтов в указанной последовательности.
- Повернуть коленчатый вал, чтобы расположить шпоночную канавку на 12 часов.
- Установить прокладку головки поверх дюбелей.
- Установить специальный инструмент.
- Установить головку цилиндров на прокладку головки и свободно установить болты.
- Снять специальный инструмент.
- Затянуть болты в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов.
- Установить трубку указателя уровня масла.
- Установить прокладки левого и правого выпускных коллекторов и выпускные коллекторы, ослабить затяжку гаек в указанной последовательности.
- Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
- Установить удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
- Снять натяжное устройство с тисков.
- Если медные линии связи не видны, отметить две линии связи на одном конце и одну линию связи на другом конце для использования в качестве меток синхронизации.
- Установить направляющие цепи ГРМ.
- Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно на 12 часах. Вращайте правый распределительный вал до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно в 11 часов.
- Расположить коленчатый вал специальным инструментом.
- Снять специальный инструмент.
- Установить звездочку коленчатого вала, следя за тем, чтобы фланец был обращен вперед.
- Установить нижний конец левой (внутренней) цепи ГРМ, совместив метки ГРМ.
- Расположить цепь газораспределения на звездочке левого распределительного вала, совместив два медных (маркированных) звена цепи и метку синхронизации звездочки распределительного вала.
- Расположить правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала.
- Расположить правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедиться, что два медных (маркированных) звена совпадают с меткой синхронизации звездочки распределительного вала.
- В качестве последующей проверки проверить выравнивание меток времени.
- Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель левой цепи ГРМ.
- Снять удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
- Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель правой цепи ГРМ.
- Снять стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
- Смазать шейки балансирного вала чистым моторным маслом.
- Используя индексную метку на балансирном валу, отметить мелом соответствующие зубья на шестерне.
- Расположить балансировочный вал на цапфах.
- Совместите меловую метку на балансировочном валу с меткой синхронизации распределительного вала, как показано на рисунке.
- Установить крышки подшипников на прежнее место и ввернуть болты, затянуть болты в указанной последовательности.
- Расположить поршень обслуживаемого цилиндра в нижней точке хода, а выступ распределительного вала - по окружности основания.
- Установить специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
- Установить роликоопоры распределительного вала. Установить специальный инструмент. Сжать пружину клапана. Установить роликоопоры распределительного вала на прежнее место.
- Снять специальный инструмент.
- Расположить кольцо датчика коленчатого вала.
- Нанести валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров, как указано.
- Установить новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя, затем расположить переднюю крышку двигателя на передней крышке к штифту блока цилиндров.
- Ослабить установку крепежа.
- Затянуть крепежные детали в два этапа. См. предыдущую иллюстрацию. Этап 1: Затянуть крепежи с 1 по 7 до 25 Н · м.этап 2: Подтянуть крепления с 6 по 15 до 48 Н € м.
- Установить натяжной шкив ремня и затянуть болт.
- Расположить экран масляного насоса и заборную трубку. Установить и затянуть проставку. Вставить трубку захвата экрана масляного насоса в масляный насос и расположить опорный кронштейн над проставкой. Установить и затянуть болты.
- Нанести буртик из силиконовой прокладки и герметика там, где задняя пластина фиксатора уплотнения коленчатого вала и передняя крышка встречаются с блоком цилиндров.
- Установить масляный поддон. Затянуть болты в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 20 Н · м. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов.
- Установить пробку для слива масла.
- Установить водяной насос. Смазать новое уплотнительное кольцо с помощью охлаждающей жидкости двигателя и установить уплотнительное кольцо на водяной насос. Поместить водяной насос в блок цилиндров. Установить болты крепления водяного насоса.
- Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего сальника чистым моторным маслом.
- С помощью специального инструмента установить переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
- Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
- С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
- Затянуть болт шкива коленчатого вала в четыре этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
- Расположить шкив водяного насоса на водяном насосе и установить болты.
- Нанести силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
- Расположить крышки клапанов.
- Затянуть болты в показанной последовательности.
- Установить электрожгут управления двигателем.
- Прикрепите модульный кронштейн подъема двигателя.
- Снять двигатель со стенда двигателя.
- Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности блока цилиндров и пластины фиксатора.
- Нанести шарик силикона вокруг уплотнительной поверхности заднего фиксатора масляного уплотнения.
- Установить фиксирующую пластину. Затянуть болты в два этапа. Этап 1: Затянуть болты фиксирующей пластины на 10 Н · м в указанной последовательности. Этап 2: Затянуть болты масляного поддона на 20 Н · м, затем затянуть еще на 90 градусов.
- Использовать два установщика заднего масляного уплотнения коленчатого вала, чтобы установить заднее масляное уплотнение коленвала.
- Используя два установщика заднего сальника коленчатого вала и установщик заднего маслоотражателя коленчатого вала, установить задний маслоотражатель коленчатого вала.
- Установить гибкую пластину.
