Как разобрать двигатель - 4,6 л и 5,4 л - BLACKWOOD и F150 PICKUP: капитального ремонта
Все двигатели
ПримечаниеЗаднее масляное уплотнение коленчатого вала, строповщик масляного уплотнения и фиксирующая пластина масляного уплотнения должны быть сняты перед установкой двигателя на стенд двигателя.
Схема №1854
Схема №1855
Схема №1856
Схема №1857
Схема №1858
Схема №1859
Схема №1860
Схема №1861
Схема №1862
Схема №1863
Схема №1864
Схема №1865
Схема №1866
Схема №1867
Схема №1868
Схема №1869
Схема №1870
Схема №1871
Схема №1872
Схема №1873
Схема №1874
Схема №1875
Схема №1876
Схема №1877
Схема №1878
Схема №1879
Схема №1880
Схема №1881
Схема №1882
Схема №1883
Схема №1884
Схема №1885
Схема №1886
Схема №1887
Схема №1888
Схема №1889
Схема №1890
Схема №1891
Схема №1892
Схема №1893
Схема №1894
- Снять болты и гибкую пластину или маховик.
- С помощью специальных инструментов снять задний маслосъемник коленчатого вала.
- С помощью специальных инструментов снять заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- Снять болты, масляный поддон и прокладку масляного поддона, очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
- Снять болты и пластину фиксатора заднего сальника коленчатого вала, очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
- Опустить двигатель на деревянные колодки.
- Снять специальный инструмент.
- Снять нижний монтажный кронштейн бака усилителя рулевого управления.
- Установить специальный инструмент.
- Установить специальный инструмент.
- Смонтировать двигатель на подходящей рабочей подставке.
- Снять специальный инструмент.
- Снять специальный инструмент.
- На двигательном стенде снять жгут проводов датчика управления двигателем (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ "). (ref-157449-S19156021662003081400000)
- Отвернуть гайки и снять два конденсатора радиопомех.
- Отвернуть болты и снять экран масляного насоса и заборную трубку.
- Снять экран масляного насоса и проставку заборной трубки.
- Снять вентиляционную трубку картера с левой клапанной крышки.
- Снять крышку левого клапана. Полностью ослабить болты и снять крышку клапана. Очистить ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотреть прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снять и утилизируйте прокладку. Очистить канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
- Снять крышку правого клапана. Полностью ослабить болты и снять крышку клапана. Очистить ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотреть прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снять и утилизируйте прокладку. Очистить канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
- Снять болт и натяжной шкив ремня.
- Снять шкив насоса охлаждающей жидкости. Снять болты. Снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
- Снять болты.
- Снять насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров.
- Снять и выбросить болт шкива коленчатого вала. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала.
- С помощью специального инструмента снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- Снять крепеж.
- Снять переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
- Снять кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
- Установить специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
- С помощью специального инструмента сжать пружины клапанов, и снять роликовые следящие элементы распределительного вала.
- Снять специальный инструмент.
- Расположить коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
- Снять систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снять болты. Снять натяжители цепи ГРМ. Снять рычаги натяжителя цепи ГРМ.
- Снять правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снять цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снять цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
- Снять обе направляющие цепи ГРМ. Снять болты. Снять обе направляющие цепи ГРМ.
- Демонтировать правый выпускной коллектор.
- Отвинтить гайки.
- Демонтировать правый выпускной коллектор.
- Снять прокладку правого выпускного коллектора.
- Снять левый выпускной коллектор.
- Отвинтить гайки.
- Снять левый выпускной коллектор.
- Снять прокладку левого выпускного коллектора.
- Очистить и осмотреть выпускные коллекторы. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
- Снять болт и трубку указателя уровня масла.
- Установить специальные инструменты на оба конца головки цилиндров.
- Отвернуть болты и утилизируйте, показывается правый, аналогичный левый - снять головки цилиндров.
- Утилизируйте прокладки головки цилиндров, очистить уплотнительные поверхности блока двигателя с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке.
- При необходимости отвернуть болты и снять опору левого двигателя.
- При необходимости отвернуть болты и снять опору правого двигателя.
- При необходимости отвернуть болты крепления переходника масляного фильтра и прокладки переходника маслофильтра к блоку цилиндров.
- Очистить поверхность прокладки адаптера масляного фильтра у блока цилиндров.
- Снять масляный насос. Снять болты. Снять масляный насос.
- Перед снятием поршней осмотреть верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалить гребень или нагар с каждого цилиндра с помощью развертки гребня цилиндра, следуя инструкциям изготовителя.
- Отвернуть болты и снять колпачок шатуна. Болты утилизировать.
- Использовать специальный инструмент, чтобы протолкнуть поршень через верхнюю часть блока цилиндров. Двигатели Ромео (4.6л)
- Снять крепежные элементы крышки подшипника коленчатого вала. Удалить и утилизируйте крестообразно установленные болты главной крышки. Ослабить винты домкрата. Снять и выбросьте болты главных крышек. Двигатели Windsor (5.4L)
- Снять крепежные детали, отвернуть и утилизируйте крестообразно установленные болты с головкой под основной подшипник, вынуть дюбели, снять и утилизуйте болты со шпонками на крышке основного подшипника, все двигатели
- Снять пять крышек коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и нижнюю упорную шайбу.
- Снять с блока цилиндров коленчатый вал, верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы.
Схема №1895
Схема №1896
| Внимание | Механическая обработка или фрезерование головки цилиндров не разрешены компанией Ford Motor Company. Плоскостность головки цилиндров должна быть в пределах 0,0254 мм (0 001 дюйма) по квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма). |
|---|
| Внимание | Поместить головку цилиндров на картонную или деревянную поверхность, чтобы предотвратить повреждение поверхности стыка. |
|---|
Все головки цилиндров
Схема №1897
Схема №1898
Схема №1899
Схема №1900
- Снять гидравлические регуляторы уровня.
- Установить специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
- С помощью специального инструмента сжать пружины клапана.
- Снять клапаны. Снять шпонки фиксатора пружины клапана. Снять фиксаторы пружины клапана. Снять пружины клапана. Снять клапаны.
- Снять уплотнения штока клапана. Головки цилиндров Romeo (4.6L)
- Снять болты, крышки подшипников и распределительный вал.
- Очистить и осмотреть крышки подшипников распределительного вала. Одна из крышек подшипника содержит канавку ограничения потока масла. Убедиться, что в канавке нет посторонних материалов. Виндзорские головки цилиндров (5.4L)
- Снять болты, крышки подшипников и распределительный вал.
- Очистить и осмотреть крышки подшипников распределительного вала. Одна из крышек подшипника содержит канавку ограничения потока масла. Убедиться, что в канавке нет посторонних материалов. Все головки цилиндров
- Очистить уплотнительные поверхности головки цилиндров. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
Как собрать двигатель - 4,6 л и 5,4 л - BLACKWOOD и F150 PICKUP: капитального ремонта
Все головки цилиндров
Схема №1901
Схема №1902
Схема №1903
Схема №1904
Схема №1905
Схема №1906
Схема №1907
Схема №1908
Схема №1909
Схема №1910
- Смазать шейки распределительного вала чистым моторным маслом. Головки цилиндров Romeo (4.6L)
- Установить кулачковый вал и крышки подшипников кулачкового вала в их исходные положения. Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Расположить крышки подшипников распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
- Виндзорские головки цилиндров (5.4L)
- Установить кулачковый вал и крышки подшипников кулачкового вала в их исходные положения. Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Расположить крышки подшипников распределительного вала. Ослабить затяжку болтов.
- Затянуть болты в показанной последовательности.
- Установить клапаны в направляющие клапанов, расположенные в головке цилиндров.
- С помощью специальных инструментов установить уплотнения штока клапана.
- Установить на клапаны пружины клапанов и фиксаторы пружин клапанов.
- Установить специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
- С помощью специального инструмента сжать пружины клапана. Установить шпонки фиксатора пружины клапана.
- Установить гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
- Снять специальный инструмент, если головка цилиндра не должна быть установлена в автомобиле.
Схема №1911
Схема №1912
Схема №1913
- Выпрессовать поршневой палец из шатунно-поршневого узла.
- Снять шатун (6200) с поршня (6108).
- Очистить и осмотреть шатун и поршень, дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Схема №1914
Схема №1915
- Смазать чистым моторным маслом поршневой палец (6135) и расточку поршневого пальца.
- Установить поршневой палец в отверстие, совмещенное с отверстием шатуна.
- Запрессовать поршневой палец в узел поршень-шток.
Схема №1916
Схема №1917
Схема №1918
Схема №1919
- Снять зажимы.
- Снять поршневой палец (6135) с поршня (6108) и шатуна в сборе.
- Снять шатун (6200) с поршня.
- Очистить и осмотреть поршень и шатун. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Схема №1920
Схема №1921
Схема №1922
- Расположить шатун в поршне.
- Смазать поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
- Установить поршневой палец в узел поршень-шатун.
- Установить стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.
Схема №1923
Схема №1924
Схема №1925
Схема №1926
Схема №1927
Схема №1928
Схема №1929
Схема №1930
- Снять подающий коллектор впрыска топлива.
- Снять топливные форсунки с подающего коллектора впрыска топлива.
- Осмотреть два уплотнительных кольца каждого топливного инжектора и установить новые уплотнительные кольца.
- Снять шумозащитный экран двигателя.
- Снять болты.
- Разделите верхний и нижний впускные коллекторы и выбросьте прокладку нижнего впускного коллектора.
- Вывернуть болты из вентиля настройки впускного коллектора и снять клапан.
- Осмотреть все наружные и внутренние поверхности верхнего впускного коллектора. Осмотреть на наличие трещин или других повреждений. Осмотреть коллектор на наличие посторонних материалов. Очистить уплотнительные поверхности верхнего впускного коллектора силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
- Дать возможность полностью высохнуть верхнему и нижнему впускным коллекторам.
Схема №1931
Схема №1932
Схема №1933
Схема №1934
Схема №1935
- Расположить клапан настройки впускного коллектора и установить болты.
- Установить новую прокладку нижнего впускного коллектора и верхний впускной коллектор на нижний впускной коллектор и свободно установить болты.
- Затянуть болты в два этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 10 Н · м.
- Установить шумозащитный экран двигателя.
- Установить топливные форсунки в коллектор подачи топлива.
- Установить коллектор подачи впрыска топлива.
Схема №1936
Схема №1937
Схема №1938
Схема №1939
Схема №1940
- Снять коллектор подачи инфекционного топлива.
- Снять топливные форсунки с подающего коллектора впрыска топлива.
- Осмотреть два уплотнительных кольца каждого топливного инжектора и установить новые уплотнительные кольца.
- Снять шумозащитный экран двигателя.
- Снять переходную трубку для воды. При необходимости осмотреть и установить новые прокладки.
- Осмотреть все наружные и внутренние поверхности впускного коллектора. Осмотреть на наличие трещин или других повреждений. Осмотреть коллектор на наличие посторонних материалов. Очистить впускной коллектор с помощью подходящего очистителя.
Схема №1941
Схема №1942
Схема №1943
- Установить переходную трубу для воды.
- Установить шумозащитный экран двигателя.
- Установить топливные форсунки в коллектор подачи топлива.
- Установить коллектор подачи впрыска топлива.
Схема №1944
Схема №1945
Схема №1946
Схема №1947
Все двигатели
Схема №1948
Схема №1949
Схема №1950
Схема №1951
Схема №1952
Схема №1953
Схема №1954
Схема №1955
Схема №1956
Схема №1957
Схема №1958
Схема №1959
Схема №1960
Схема №1961
Схема №1962
Схема №1963
Схема №1964
Схема №1965
Схема №1966
Схема №1967
Схема №1968
Схема №1969
Схема №1970
Схема №1971
Схема №1972
Схема №1973
Схема №1974
Схема №1975
Схема №1976
Схема №1977
Схема №1978
Схема №1979
Схема №1980
Схема №1981
Схема №1982
Схема №1983
Схема №1984
Схема №1985
Схема №1986
Схема №1987
Схема №1988
Схема №1989
Схема №1990
Схема №1991
Схема №1992
Схема №1993
Схема №1994
Схема №1995
Схема №1996
Схема №1997
Схема №1998
Схема №1999
Схема №2000
Схема №2001
Схема №2002
Схема №2003
Схема №2004
Схема №2005
Схема №2006
Схема №2007
Схема №2008
Схема №2009
Схема №2010
Схема №2011
Схема №2012
Схема №2013
Схема №2014
Схема №2015
Схема №2016
Схема №2017
Схема №2018
Схема №2019
Схема №2020
Схема №2021
Схема №2022
Схема №2023
Схема №2024
Схема №2025
Схема №2026
Схема №2027
Схема №2028
Схема №2029
- Записать код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
- Записать код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
- Используя записанные ранее данные и Таблицу подбора подшипников, Стандартные подшипники, определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода основного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода основного подшипника коленчатого вала, пока они не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для коренного подшипника коленчатого вала номер один. Например, если кодовая буква блока двигателя - «F», а кодовая буква коленчатого вала - «D», то правильная марка подшипника для этого коренного подшипника - «2». Повторить этот процесс для остальных четырех коренных подшипников.
- Если используются подшипники большего размера, использовать процедуру на предыдущем шаге и таблицу соответствия выбора подшипников, увеличенные подшипники, чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Виндзорский двигатель (5.4L)
- Установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смазать их чистым моторным маслом.
- Установить коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
- Отожмите коленчатый вал назад и установить верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
- Выдвиньте коленчатый вал вперед и установить переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди главного прилива № 5.
- Установить нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки коренного подшипника № 5, при этом масляные канавки должны быть обращены к поверхности коленчатого вала.
- Установить нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смазать их чистым моторным маслом. Найдите крышку коренных подшипников на блоке цилиндров и постучите по месту с помощью пластикового или глухого молотка.
- Установить штифты таким образом, чтобы плоские стороны были обращены к коленчатому валу.
- Установить вертикальные крепежные детали крышки коренного подшипника и затянуть в указанной последовательности. Затянуть до 40 Н · м. Затянуть еще на 90 градусов.
- Установить боковые болты и затянуть их в показанной последовательности. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута). Завернуть дополнительные 90 градусов. Двигатель Ромео (4.6л)
- Установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смазать их чистым моторным маслом.
- Установить коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
- Отожмите коленчатый вал назад и установить верхнюю упорную шайбу коленчатого вала сзади верхнего коренного подшипника № 5.
- Установить крышку заднего коренного подшипника.
- Установить нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смазать их чистым моторным маслом. Найдите крышку коренных подшипников на блоке цилиндров и постучите по месту с помощью пластикового или глухого молотка.
- Установить вертикальные крепежные детали крышки коренного подшипника и затянуть в указанной последовательности. Затянуть до 40 Н · м. Затянуть еще на 90 градусов.
- Подтянуть винты домкрата к блоку цилиндров в указанной последовательности. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить боковые болты и затянуть их в указанной последовательности.
- С помощью специальных инструментов установить поршень и шатун с верхним шатунным подшипником на место.
- После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снять Установщик шатуна.
- Расположить нижний подшипник и шатун и свободно установить новые болты.
- Затянуть болты в два этапа, используя показанную последовательность. Этап 1: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 105 градусов.
- Установить масляный насос и ослабить затяжку болтов в указанной последовательности.
- Расположить прокладку головки над установочными штифтами. Показано правое, левое аналогичное.
- Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не будет направлена к верхней части двигателя (12 часов).
- Расположить головку цилиндров над дюбелями и прокладкой головки и свободно установить болты головки цилиндров. Показано правое, левое - аналогичное.
- Затянуть болты в три этапа, в показанной последовательности. Показан Rh; Lh аналогичен. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительные 90 градусов.
- Установить трубку указателя уровня масла. Установить новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Установить трубку указателя уровня масла. Установить болт.
- Установить прокладки правого выпускного коллектора и выпускной коллектор, затянуть гайки в указанной последовательности.
- Установить левый выпускной коллектор и прокладки выпускного коллектора, затянуть гайки в указанной последовательности.
- Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
- Установить удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
- Снять натяжное устройство с тисков. Windsor двигатель (5.4L)
- Если медные линии связи не видны, отметить две линии связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и использовать в качестве меток синхронизации.
- Установить направляющие цепи ГРМ.
- Установить специальный инструмент.
- Предварительно расположить распределительные валы. Вращайте левый распределительный вал с помощью инструмента позиционирования распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не достигнет приблизительно 12 o ' clock.
- Расположить коленчатый вал так, чтобы цилиндр номер один находился в ВМТ с помощью специального инструмента.
- Снять инструмент для удержания коленчатого вала.
- Установить звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
- Расположить нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
- Расположить цепь газораспределения на звездочке распределительного вала так, чтобы метка газораспределения распределительного вала располагалась между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
- Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель левой цепи ГРМ.
- Снять удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
- Расположить нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
- Расположить правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедиться, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между двумя медными (маркированными) звеньями цепи.
- Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель правой цепи ГРМ.
- Снять стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
- В качестве пост-проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
- Если медные линии связи не видны, отметить одну линию связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и использовать в качестве меток синхронизации.
- Установить звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
- Установить направляющие цепи ГРМ. Установить левую направляющую цепи ГРМ. Установить и затянуть левые болты. Установить правую направляющую цепи ГРМ. Установить и затянуть правые болты.
- Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 12 часов.
- С помощью специального инструмента расположить коленчатый вал так, чтобы цилиндр номер один находился в ВМТ.
- Снять инструмент для удержания коленчатого вала.
- Расположить левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (помеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
- Установить левую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
- Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель левой цепи ГРМ.
- Снять удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
- Расположить правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
- Установить правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
- Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель правой цепи ГРМ.
- Снять стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
- Убедиться, что медные (маркированные) звенья цепи выровнены с точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.
- Установить специальный инструмент между витками пружины клапана для предотвращения повреждения уплотнения штока клапана.
- Установить роликоопоры распределительного вала. Установить специальный инструмент. Сжать пружину клапана. Установить роликоопоры распределительного вала на прежнее место.
- Снять специальный инструмент.
- Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
- Нанести валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
- Установить новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку, расположить переднюю крышку двигателя и затянуть детали крепления пальцами. Romeo двигатель (4.6L)
- Затянуть элементы крепления передней крышки в указанной последовательности до 25 Н · м.
- Затянуть крепежные детали передней крышки двигателя последовательно в три этапа. Этап 1: Подтянуть крепежи от 1 до 5 на 25 Н · м; этап 2: затянуть крепежи 6 и 7 на 48 Н € м; стадия 3: подтянуть крепежные элементы от 8 до 15 на 48 H ± m (35 фунтов-фута); все двигатели
- Установить экран масляного насоса и проставку заборной трубы.
- Расположить экран масляного насоса и заборную трубку и установить болты.
- Расположить переходник масляного фильтра и установить четыре болта.
- Установить крепление левого двигателя на блок цилиндров и завернуть болты.
- Расположить крепление правого двигателя к блоку цилиндров и установить болты.
- Расположить натяжной шкив ремня и установить болт.
- Установить насос охлаждающей жидкости. Смазать новое уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя и установить уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости. Расположить насос охлаждающей жидкости в блок двигателя. Установить болты.
- Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего сальника чистым моторным маслом.
- С помощью специальных инструментов установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
- Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
- С помощью специального инструмента установить шкив коленчатого вала.
- Затянуть болт шкива нового коленчатого вала в четыре этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
- Расположить шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установить болты.
- Установить пробку для слива масла.
- Если устанавливается новая прокладка, нанести мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в левой крышке клапана, установить новую прокладку крышки клапана.
- Нанести силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
- Поместить крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндра и установить болты свободно. Ромео двигатель (4.6л)
- Виндзорский двигатель (5.4L)
- Затянуть болты в указанной последовательности.
- Если устанавливается новая прокладка, нанести мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в правой крышке клапана. Установить новую прокладку крышки клапана.
- Нанести силиконовую прокладку и герметик в двух местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
- Установить крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндра, а затем ослабить болты.
- Виндзорский двигатель (5.4L)
- Затянуть болты в указанной последовательности.
- Установить вентиляционную трубку картера на левую клапанную крышку.
- Установить конденсаторы радиопомех.
- Выполнить монтаж электропроводки датчика управления двигателем (см. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ "). (ref-157449-S19156021662003081400000)
- Установить специальный инструмент.
- Установить специальный инструмент.
- Установить специальный инструмент и снять двигатель с рабочего стенда.
- Осмотреть заднюю пластину фиксатора уплотнения. Очистить ответную поверхность задней пластины фиксатора уплотнения с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке.
- Нанести 4 мм (0,16 дюйма) шарик силиконовой прокладки и герметика вокруг задней уплотнительной поверхности фиксатора масляного уплотнения.
- Установить заднюю фиксирующую пластину масляного уплотнения и свободно установить шесть болтов.
- Затянуть болты в показанной последовательности.
- Осмотреть масляный поддон. Очистить сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следовать инструкциям на упаковке.
- Нанести силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения фиксатора заднего сальника к блоку цилиндров.
- Нанести силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
- Установить прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установить болты.
- Затянуть болты в три этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 20 Н · м. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов.
- Опустить двигатель на деревянные колодки.
- Снять специальный инструмент.
- Снять специальный инструмент.
- Установить специальный инструмент и поднять двигатель.
- Установить нижний монтажный кронштейн бачка гидроусилителя руля.
- С помощью специальных инструментов установить новое заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- С помощью специальных инструментов установить задний маслоотражатель коленчатого вала. Двигатель Ромео (4.6л)
- Установить гибкую пластину или маховик и болты. Затянуть болты в последовательности, показанной на рисунке. Windsor двигатель (5.4L)
- Установить гибкую пластину или маховик и болты, затянуть болты в указанной последовательности.
