Смазочные материалы и герметики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочные материалы и герметики | |
| SAE 5W-20 Высококачественное синтетическое моторное масло Xo-5W20-QSP | WSS-M2C153-H |
| Двигатель мотоцикла премиум-класса с охлаждающей жидкостью Vc-4-A (в Орегоне Vc5, в Канаде CXC-10) а | ESE-M97B44-A (зеленый цвет) |
| Охлаждающая жидкость Vc-7-A (в Орегоне) а | WSS-M97B51-A1 (желтый цвет) |
| Съемник силиконовых прокладок для автомобилей ZC-30 | |
| Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31 | |
| Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EA | WSE-M4G323-A4 |
| Клей мгновенного действия Э8АЗ-19554-А | WSK-M2G402-A4 |
| Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 | ESE-M12A4-A |
| Вазелин | WSD-M1C226-A |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ - СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ГЕРМЕТИКИ
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Двигатель - 4.6L | |
| Смещение | 4.6L (281 CID) |
| Количество цилиндров | 8 |
| Скука | 90,2 мм (3,55 дюйма) |
| Удар | 90,0 мм (3,54 дюйма) |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-7-2-6-5-4-8 |
| Давление масла (при 2000 об/мин - горячее) | 275,8-413,7 к Па (40-60 фунт / кв. дюйм) |
| Объем масла (включая замену фильтра) | 5,7 л (6,0 qts) |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Блок головок цилиндров и клапанов | |
| Объем камеры сгорания | 51,5-52,5 см3 (3,14-3,20 куб. дюймов) |
| Расположение клапанов (спереди назад) - лев. | E-I-E-I-E-I-E-I |
| Расположение клапанов (спереди назад) - прав. | И-Э-Я-Е-I-E-І-К |
| Диаметр направляющего отверстия клапана | 7 044-7 015 мм (0,2773-0,2762 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - заборный | 6 995-6 975 мм (0,2754-0,2746 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - выхлоп | 6 970-6 949 мм (0,2744-0,2736 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск | 0 020-0 069 мм (0,0008-0,0027 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск | 0 045-0 095 мм (0,0018-0,0037 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - заборный | 44,5 мм (1 751 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 34,0 мм (1 338 дюйма) |
| Биение торца клапана | 0,05 мм (0,0019 дюйма) |
| Угол наклона торца клапана | 45,25-45,75 градусов |
| Ширина седла клапана | 1,9-2,1 мм (0,0748-0,0827 дюйма) |
| Биение седла клапана (T.I.R.) макс. | 0 025 мм (0,0010 дюйма) |
| Угол наклона седла клапана | 45,50 градусов |
| Свободная длина пружины клапана | 49,55 мм (1,9508 дюйма) |
| Прямоугольность пружины клапана | 2 градуса |
| Давление сжатия пружины клапана | 587,14 Н @ 28,02 мм (131 994 фунта @ 1,1032 дюйма) |
| Высота установки пружины клапана | 39,7-40,3 мм (1,5630-1,5866 дюйма) |
| Давление установленной пружины клапана - клапан открыт | 587 165 Н @ 27,99 мм (132 1b @ 1 102 дюйма) |
| Давление установленной пружины клапана - клапан закрыт | 244 652 Н @ 39,98 мм (55 фунтов @ 1 574 дюйма) |
| Передаточное отношение роликового толкателя | 1.75:1 |
| Гидравлический регулятор зазора | |
| Диаметр | 16.000-15.9888 мм (0,6299-0,6295 дюйма) |
| Зазор до отверстия | 0 018-0 069 мм (0,0007-0,0027 дюйма) |
| Предел обслуживания | 0 016 мм (0,0006 дюйма) |
| Гидравлическая скорость утечки | 5-25 секунд (1) |
| Свернутый зазор регулятора зазора | 0 085-0 450 мм (0,0033-0,0177 дюйма) |
| Распределительный вал | |
| Теоретический подъем клапана при 0 ударах | 12,0 мм (0 472 дюйма) |
| Подъем лопастей | 6,5 мм (0,2560 дюйма) |
| Допустимые потери при подъеме лопастей | 0 |
| Диаметр цапфы (все) | 26 962-26 936 мм (1,0615-1,0605 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала (все) | 27 012-26 987 мм (1,0635-1,0625 дюйма) |
| Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала | 0 025-0 076 мм (0,0010-0,0030 дюйма) |
| Выход | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Конечный люфт | 0,09-0,19 мм (0,0035-0,0075 дюйма) |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 1 | 90.200-90.213 мм (3.5512-3.5517 дюймов) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 2 | 90.213-90.226 мм (3.5517-3.5522 дюйма) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 3 | 90 226-90 239 мм (3,5522-3,5527 дюйма) |
| Максимальная конусность отверстия цилиндра | 0 006 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра | 0 020 мм (0,0008 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника | 72 401-72 422 мм (2 850-2 851 дюйма) |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 63,0 мм (2,4803 дюйма) |
| Максимальная конусность цапфы коренного подшипника | 0 020 мм (0,0007 дюйма) |
| Максимальная овальность цапфы коренного подшипника | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Зазор между цапфой коренного подшипника и блоком цилиндров | 0 027-0 065 мм (0,0011-0,0026 дюйма) |
| Диаметр шейки шатуна | 52 988-53 003 мм (2,0861-2,0867 дюйма) |
| Максимальная конусность шейки шатуна | 0 015 мм (0,0006 дюйма) |
| Максимальная некруглость шатунной шейки | 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Максимальный люфт конца коленчатого вала | 0 130-0 301 мм (0,0051-0 012 дюйма) |
| Поршень и шатун | |
| Диаметр поршня - закодированный красный 1 | 90 177-90 197 мм (3 550-3 551 дюйма) |
| Диаметр поршня - кодируется синим 2 | 90.190-90.210 мм (3.5507-3.5515 дюймов) |
| Диаметр поршня - желтая маркировка 3 | 90.203-90.223 мм (3.513-3.5521 дюйм) |
| Межцилиндровый зазор | 0 012-0,0026 мм (0,0005-0 001 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (сверху и снизу) | 0,23-0,49 мм (0 010-0 020 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - масляное кольцо (стальная рейка) | 0,05-0,66 мм (0 006-0 026 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (сверху) | 1 520-1 550 мм (0 060-0 610 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (низ) | 1 520-1 530 мм (0 060-0,0602 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - масляное кольцо | 6 996-7 224 мм (0 275-0,2844 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца - сжатие | 1,49-1,47 мм (0,0587-0,0579 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца - рейка масляного кольца (2) | 0 473-0 447 мм (0,0186-0,0176 дюйма), 0 483 мм (0,0190 дюйма) макс. при внутреннем диаметре |
| Ширина поршневого кольца - расширитель масляного кольца | 2 038-1 960 мм (0 080-0 077 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - сжатие | 0 030-0 070 мм (0,0012-0,0028 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - узел масляного кольца | 0 046-0 196 мм (0,0018-0,0077 дюйма) |
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 22,0015-22 004 мм (0 866-0,8663 дюйма) |
| Диаметр поршневого пальца | 22,0 мм (0 866 дюйма) |
| Длина поршневого пальца | 61,8 мм (2 433 дюйма) |
| Посадка поршневого пальца на поршень | 0 005-0 010 мм (0,0002-0,0004 дюйма) |
| Зазор между шатуном и пальцем | 0 015-0 040 мм (0,0006-0,0016 дюйма) |
| Диаметр отверстия шатунного пальца | 21 959-21 979 мм (0 864-0 865 дюйма) |
| Длина шатуна (от центра до центра) | 150,7 мм (5,93 дюйма) |
| Максимально допустимый изгиб шатуна | 0 038 мм на 25 мм (0,0015-0 984 дюйма) |
| Максимально допустимая крутка шатуна (2) | 0 050 мм на 25 мм (0,0015-0 984 дюйма) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна | 56 756-56 876 мм (2 234-2,24 дюйма) |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом | 0 027-0 069 мм (0 001-0,0027 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна (в сборе с кривошипом) - стандарт | 0 015-0,45 мм (0,0006-0,0177 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна (в сборе с кривошипом) - эксплуатационный предел | 0,05 мм (0,02 дюйма) макс. |
| (1) Время, необходимое для протечки плунжера вниз на 1,6 мм хода при силе 222 Н и просачивающейся жидкости в регуляторе зазора. (2) Отверстие под штифт и отверстие коренного подшипника должны быть параллельны и находиться в одной вертикальной плоскости в пределах указанной общей разницы при измерении по концам стержня диаметром 203 мм, 106,5 мм с каждой стороны от осевой линии штока. | |
| (1) | Время, необходимое для протечки плунжера на 1,6 мм хода с силой 222 Н и протечки жидкости в регуляторе зазора. |
|---|
| (2) | Отверстие под палец и отверстие под подшипник кривошипа должны быть параллельными и находиться в одной вертикальной плоскости в пределах указанной суммарной разности при измерении на концах стержня диаметром 203 мм, по 106,5 мм с каждой стороны от осевой линии штока. |
|---|
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ - 4,6 л
Двигатель - 5.4L
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Двигатель - 5.4L | |
| Смещение | 5.4L (330 куб. дюймов) |
| Количество цилиндров | 8 |
| Скука | 90,2 мм (3,55 дюйма) |
| Удар | 105,8 мм (4,17 дюйма) |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-7-2-6-5-4-8 |
| Давление масла (при 2000 об/мин - горячее) | 275,8-413,7 к Па (40-60 фунт / кв. дюйм) |
| Объем масла (включая замену фильтра) | 5,7 л (6,0 qts) |
| Степень сжатия | 9.0:1 |
| Блок головок цилиндров и клапанов | |
| Объем камеры сгорания | 42,45-45,45 см3 (2,59-2,77 куб. дюймов) |
| Расположение клапанов (спереди назад) - лев. | E-I-E-I-E-I-E-I |
| Расположение клапанов (спереди назад) - прав. | I-E-I-E-I-E-I-E |
| Диаметр направляющего отверстия клапана | 7 044-7 015 мм (0,2773-0,2762 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - заборный | 6 995-6 975 мм (0,2754-0,2746 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - выхлоп | 6 970-6 949 мм (0,2744-0,2736 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск | 0 069-0 020 мм (0,0027-0,0008 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск | 0 095-0 045 мм (0,0037-0,0018 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - заборный | 44,63-44,37 мм (1,7571-1,7469 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 36,01 мм (1,4177 дюйма) |
| Биение торца клапана | 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Угол наклона торца клапана | 45,75-45,25 градусов |
| Ширина седла клапана - впуск | 1,3-1,5 мм (0,0512-0,0591 дюйма) |
| Ширина седла клапана - выхлоп | 2,1-1,9 мм (0,0827-0,0748 дюйма) |
| Биение седла клапана (T.I.R.) | 0 025 мм (0,0010 дюйма) |
| Угол наклона седла клапана | 45,50 градусов |
| Свободная длина пружины клапана | 53,37 мм (2,10 дюйма) |
| Прямоугольность пружины клапана | 2,0 градуса |
| Давление сжатия пружины клапана | 720-800 N (161 862-179 847 фунтов) @ 28,02 мм (1,10 дюйма) |
| Высота установки пружины клапана | 42,9-42,3 мм (1,6890-1,6654 дюйма) |
| Давление установленной пружины клапана - клапан открыт | 760 Н @ 28,80 мм (170 855 фунтов @ 1,1339 дюйма) |
| Давление установленной пружины клапана - клапан закрыт | 302 Н @ 42,56 мм (67,8923 фунта @ 1,6756 дюйма) |
| Передаточное отношение роликового толкателя | 1.75:1 |
| Гидравлический регулятор зазора | |
| Диаметр | 16.000-15.988 мм (0,6299-0,6295 дюйма) |
| Зазор до отверстия | 0 018-0 069 мм (0,0007-0,0027 дюйма) |
| Предел обслуживания | 0 016 мм (0,0006 дюйма) |
| Гидравлическая скорость утечки | 5-25 секунд (1) |
| Свернутый зазор регулятора зазора | 0 085-0 450 мм (0,0335-0,0177 дюйма) |
| Распределительный вал | |
| Теоретический подъем клапана при 0 ударе - впуск | 12,02 мм (0,4732 дюйма) |
| Теоретический подъем клапана @ 0 удар - выхлоп | 12,67 мм (0,4988 дюйма) |
| Подъем лопастей - забор | 7,1104 мм (0,2799 дюйма) |
| Подъем лопастей - выхлоп | 7,4979 мм (0,2952 дюйма) |
| Допустимые потери при подъеме лопастей | 0 |
| Диаметр цапфы | 26 962-26 936 мм (1,0615-1,0605 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала (крышка в сборе) | 27 012-26 987 мм (1,0635-1,0625 дюйма) |
| Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала | 0 076-0 025 мм (0,0030-0,0010 дюйма) |
| Биение (2) | 0,03 мм (0,0012 дюйма) |
| Конечный люфт | 0,0270-0,0190 мм (0,0011-0,0075 дюйма) |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 1 | 90.200-90.210 мм (3.5512-3.5516 дюймов) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 2 | 90.210-90.220 мм (3.5516-3.5520 дюймов) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 3 | 90.220-90.230 мм (3.5520-3.5524 дюйма) |
| Максимальная конусность отверстия цилиндра | 0 006 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра | 0 020 мм (0,0008 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника | 72 401-72 422 мм (2 850-2 851 дюйма) |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 67 483-67 503 мм (2,6568-2,6576 дюйма) |
| Максимальная конусность (прямолинейность) цапфы коренного подшипника | 0 004 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальная овальность цапфы коренного подшипника | 0,0075 мм (0,0003 дюйма) между поперечными сечениями |
| Зазор между цапфой коренного подшипника и блоком цилиндров | 0 048-0 024 мм (0,0019-0,0009 дюйма) |
| Диаметр шейки шатуна | 53.003-52.983 мм (2,0867-2,0859 дюйма) |
| Максимальная конусность шейки шатуна | 0 004 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальная некруглость шатунной шейки | 0,0075 мм (0,0003 дюйма) между поперечными сечениями |
| Максимальный люфт конца коленчатого вала | 0 075-0 377 мм (0,0030-0,0148 дюйма) |
| Поршень и шатун | |
| Диаметр поршня - класс 1 (под прямым углом к отверстию под палец) | 90 175-90 165 мм (3,5502-3,5498 дюйма) |
| Диаметр поршня - класс 2 (под прямым углом к отверстию под палец) | 90 185-90 175 мм (3,5506-3,5502 дюйма) |
| Диаметр поршня - класс 3 (под прямым углом к отверстию под палец) | 90 195-90 185 мм (3,5510-3,5506 дюйма) |
| Зазор между цилиндром и поршнем (при сортаменте) | 0 025-0 045 мм (0,0010-0,0018 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - верх | 0,13-0,28 мм (0,0051-0,0110 дюйма) |
| Зазор торца поршневого кольца - промежуточный | 0,25-0,40 мм (0,0098-0,0158 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - контроль масла | 0,15-0,65 мм (0,0059-0,0256 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - верх | 1,53-1,55 мм (0,0602-0,0610 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - промежуточная | 1,52-1,54 мм (0,0598-0,0606 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - контроль масла | 3 030-3 050 мм (0,1193-0,1201 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца | 1,49-1,46 мм (0,0587-0,0575 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - сверху | 0 030-0 050 мм (0,0012-0,0020 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - промежуточный | 0 030-0 080 мм (0,0012-0,0031 дюйма) |
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 22 008-22 014 мм (0,8665-0,8667 дюйма) |
| Диаметр поршневого пальца | 22,0005-22,0030 мм (0,8662-0,8663 дюйма) |
| Длина поршневого пальца | 61,8 мм (2 433 дюйма) |
| Посадка поршневого пальца на поршень (зазор) | 0 005-0,0135 мм (0,0002-0,0005 дюйма) |
| Зазор между шатуном и пальцем | 0 009-0,0235 мм (0,0004-0,0093 дюйма) |
| Диаметр отверстия шатунного пальца | 22 012-22 024 мм (0,8666-0,8671 дюйма) |
| Длина шатуна (осевое отверстие к отверстию) | 169,1 мм (6,6575 дюйма) |
| Максимально допустимый изгиб шатуна | ± 0 038 мм (0,0015 дюйма) |
| Максимально допустимая крутка шатуна | ± 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна (со сборными вкладышами) | 53 049-53 027 мм (2,0885-2,0877 дюйма) |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом | 0 064-0 026 мм (0,0025-0,0010 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна | 0 475-0 125 мм (0,0187-0,0049 дюйма) |
| (1) Время, необходимое для протечки плунжера вниз на 1,6 мм хода с силой 222 Н и просачивающейся жидкости в регуляторе зазора. (2) Полное измерение индикатора на всех шейках при поддержке передней и задней шеек (4 места). | |
| (1) | Время, необходимое для протечки плунжера на 1,6 мм хода с силой 222 Н и утечки жидкости в регуляторе зазора. |
|---|
| (2) | Полное измерение индикатора на всех цапфах при опоре на переднюю и заднюю цапфы (4 места). |
|---|
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4 л
Двигатель - с наддувом
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Двигатель - с наддувом | |
| Смещение | 5.4L (330 куб. дюймов) |
| Количество цилиндров | 8 |
| Скука | 90,2 мм (3,55 дюйма) |
| Удар | 105,8 мм (4,17 дюйма) |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-7-2-6-5-4-8 |
| Давление масла (при 2000 об/мин - горячее) | 275,8-413,7 к Па (40-60 фунт / кв. дюйм) |
| Объем масла (включая замену фильтра) | 5,7 л (6,0 qts) |
| Степень сжатия | 9.0:1 |
| Блок головок цилиндров и клапанов | |
| Объем камеры сгорания | 42,45-45,45 см3 (2,59-2,77 куб. дюймов) |
| Расположение клапанов (спереди назад) - лев. | E-I-E-I-E-I-E-I |
| Расположение клапанов (спереди назад) - прав. | I-E-I-E-I-E-I-E |
| Диаметр направляющего отверстия клапана | 7 044-7 015 мм (0,2773-0,2762 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - заборный | 6 995-6 975 мм (0,2754-0,2746 дюйма) |
| Диаметр штока клапана - выхлоп | 6 970-6 949 мм (0,2744-0,2736 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - впуск | 0 069-0 020 мм (0,0027-0,0008 дюйма) |
| Зазор между штоком клапана и направляющей - выпуск | 0 095-0 045 мм (0,0037-0,0018 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - заборный | 44,63-44,37 мм (1,7571-1,7469 дюйма) |
| Диаметр головки клапана - выпуск | 36,01 мм (1,4177 дюйма) |
| Биение торца клапана | 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Угол наклона торца клапана | 45,75-45,25 градусов |
| Ширина седла клапана - впуск | 1,3-1,5 мм (0,0512-0,0591 дюйма) |
| Ширина седла клапана - выхлоп | 2,1-1,9 мм (0,0827-0,0748 дюйма) |
| Биение седла клапана (T.I.R.) | 0 025 мм (0,0010 дюйма) |
| Угол наклона седла клапана | 45,50 градусов |
| Свободная длина пружины клапана | 53,37 мм (2,10 дюйма) |
| Прямоугольность пружины клапана | 2,0 градуса |
| Давление сжатия пружины клапана | 720-800 N (161 862-179 847 фунтов) @ 28,02 мм (1,10 дюйма) |
| Высота установки пружины клапана | 42,9-42,3 мм (1,6890-1,6654 дюйма) |
| Давление установленной пружины клапана - клапан открыт | 760 Н @ 28,80 мм (170 855 1b @ 1,1339 дюйма) |
| Давление установленной пружины клапана - клапан закрыт | 302 Н @ 42,56 мм (67,8923 фунта @ 1,6756 дюйма) |
| Передаточное отношение роликового толкателя | 1.75:1 |
| Гидравлический регулятор зазора | |
| Диаметр | 16.000-15.988 мм (0,6299-0,6295 дюйма) |
| Зазор до отверстия | 0 018-0 069 мм (0,0007-0,0027 дюйма) |
| Предел обслуживания | 0 016 мм (0,0006 дюйма) |
| Гидравлическая скорость утечки | 5-25 секунд (1) |
| Свернутый зазор регулятора зазора | 0 085-0 450 мм (0,0335-0,0177 дюйма) |
| Распределительный вал | |
| Теоретический подъем клапана при 0 ударе - впуск | 12,02 мм (0,4732 дюйма) |
| Теоретический подъем клапана @ 0 удар - выхлоп | 12,67 мм (0,4988 дюйма) |
| Подъем лопастей - забор | 7,1104 мм (0,2799 дюйма) |
| Подъем лопастей - выхлоп | 7,4979 мм (0,2952 дюйма) |
| Допустимые потери при подъеме лопастей | 0 |
| Диаметр цапфы | 26 962-26 936 мм (1,0615-1,0605 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала (крышка в сборе) | 27 012-26 987 мм (1,0635-1,0625 дюйма) |
| Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала | 0 076-0 025 мм (0,0030-0,0010 дюйма) |
| Биение (2) | 0,03 мм (0,0012 дюйма) |
| Конечный люфт | 0,0270-0,0190 мм (0,0011-0,0075 дюйма) |
| Блок цилиндров | |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 1 | 90.200-90.210 мм (3.5512-3.5516 дюймов) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 2 | 90.210-90.220 мм (3.5516-3.5520 дюймов) |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 3 | 90.220-90.230 мм (3.5520-3.5524 дюйма) |
| Максимальная конусность отверстия цилиндра | 0 006 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра | 0 020 мм (0,0008 дюйма) |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника | 72 401-72 422 мм (2 850-2 851 дюйма) |
| Коленчатый вал | |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 67 483-67 503 мм (2,6568-2,6576 дюйма) |
| Максимальная конусность (прямолинейность) цапфы коренного подшипника | 0 004 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальная овальность цапфы коренного подшипника | 0,0075 мм (0,0003 дюйма) между поперечными сечениями |
| Зазор между цапфой коренного подшипника и блоком цилиндров | 0 048-0 024 мм (0,0019-0,0009 дюйма) |
| Диаметр шейки шатуна | 53.003-52.983 мм (2,0867-2,0859 дюйма) |
| Максимальная конусность шейки шатуна | 0 004 мм (0,0002 дюйма) |
| Максимальная некруглость шатунной шейки | 0,0075 мм (0,0003 дюйма) между поперечными сечениями |
| Максимальный люфт конца коленчатого вала | 0 075-0 377 мм (0,0030-0,0148 дюйма) |
| Поршень и шатун | |
| Диаметр поршня - класс 1 (под прямым углом к отверстию под палец) | 90 175-90 165 мм (3,5502-3,5498 дюйма) |
| Диаметр поршня - класс 2 (под прямым углом к отверстию под палец) | 90 185-90 175 мм (3,5506-3,5502 дюйма) |
| Диаметр поршня - класс 3 (под прямым углом к отверстию под палец) | 90 195-90 185 мм (3,5510-3,5506 дюйма) |
| Зазор между цилиндром и поршнем (при сортаменте) | 0 025-0 045 мм (0,0010-0,0018 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - верх | 0,13-0,28 мм (0,0051-0,0110 дюйма) |
| Зазор торца поршневого кольца - промежуточный | 0,25-0,40 мм (0,0098-0,0158 дюйма) |
| Концевой зазор поршневого кольца - контроль масла | 0,15-0,65 мм (0,0059-0,0256 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - верх | 1,53-1,55 мм (0,0602-0,0610 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - промежуточная | 1,52-1,54 мм (0,0598-0,0606 дюйма) |
| Ширина канавки поршневого кольца - контроль масла | 3 030-3 050 мм (0,1193-0,1201 дюйма) |
| Ширина поршневого кольца | 1,49-1,46 мм (0,0587-0,0575 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - сверху | 0 030-0 050 мм (0,0012-0,0020 дюйма) |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - промежуточный | 0 030-0 080 мм (0,0012-0,0031 дюйма) |
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 22 008-22 014 мм (0,8665-0,8667 дюйма) |
| Диаметр поршневого пальца | 22,0005-22,0030 мм (0,8662-0,8663 дюйма) |
| Длина поршневого пальца | 61,8 мм (2 433 дюйма) |
| Посадка поршневого пальца на поршень (зазор) | 0 005-0,0135 мм (0,0002-0,0005 дюйма) |
| Зазор между шатуном и пальцем | 0,0185-0,0325 мм (0,0007-0,0013 дюйма) |
| Диаметр отверстия шатунного пальца | 22 012-22 024 мм (0,8666-0,8671 дюйма) |
| Длина шатуна (осевое отверстие к отверстию) | 169,1 мм (6,6575 дюйма) |
| Максимально допустимый изгиб шатуна | ± 0 038 мм (0,0015 дюйма) |
| Максимально допустимая крутка шатуна | ± 0,05 мм (0,0020 дюйма) |
| Диаметр отверстия подшипника шатуна (со сборными вкладышами) | 53 049-53 027 мм (2,0885-2,0877 дюйма) |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом | 0 064-0 026 мм (0,0025-0,0010 дюйма) |
| Боковой зазор шатуна | 0 475-0 125 мм (0,0187-0,0049 дюйма) |
| (1) Время, необходимое для протечки плунжера вниз на 1,6 мм хода с силой 222 Н и просачивающейся жидкости в регуляторе зазора. (2) Полное измерение индикатора на всех шейках при поддержке передней и задней шеек (4 места). | |
| (1) | Время, необходимое для протечки плунжера на 1,6 мм хода с силой 222 Н и утечки жидкости в регуляторе зазора. |
|---|
| (2) | Полное измерение индикатора на всех цапфах при опоре на переднюю и заднюю цапфы (4 места). |
|---|
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ - С НАДДУВОМ
Вид компонентов двигателя
Концепция модульности позволяет конструкциям двигателей разделять общность между концепциями и оборудованием двигателя. Четыре модуля - это
- Приемного модуля.
- Модуль головки цилиндров (правый).
- Модуль головки цилиндров (лев.).
- Снижение модуля двигателя.
Модульная концепция двигателя поддерживает эффективность во время ремонта, позволяя снимать и устанавливать эти модули. Хотя не все ремонтные работы в автомобиле могут воспользоваться преимуществами модульной концепции, большинство ремонтных работ вне автомобиля выигрывают в сокращении времени и трудозатрат, необходимых для ремонта двигателя.
Основные компоненты двигателя состоят из
- Одинарные верхние распредвалы.
- Два клапана на цилиндр.
- Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива).
- Алюминиевые головки цилиндров.
- Чугунный, 90-градусный V-образный блок цилиндров.
- Индивидуальные катушки зажигания для каждой свечи зажигания.
- На 4.6L двигателях - двухкомпонентная система впускного коллектора.
- На двигателях 4.6L, композитный материал нижний впускной коллектор с шумоизолятором.
- КОРПУС ДРОССЕЛЯ БОЛЬШОГО ДИАМЕТРА.
Схема №2032
Схема №2033
Схема №2034
Схема №2035
Схема №2036
Схема №2037
Схема №2038
Схема №2039
Схема №2040
Схема №2041
Схема №2042
Схема №2043
Схема №2044
Схема №2045
Схема №2046
Схема №2047
Схема №2048
Схема №2049
Схема №2050
Схема №2051
Основные механические характеристики двигателя приведены в разделе СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ, а ходовые качества - в разделе САМОДИАГНОСТИКА.