Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty I (1999-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 4.2л - F150: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 4.2л - F150: Технические характеристики Ford Pickup F250 Super Duty I

Механическая часть двигателя 86 иллюстраций ~7 мин чтения

Общие технические характеристики

ПунктХарактеристика
Смазочные материалы и герметики
SAE 5W-20 высококачественная синтетическая смесь моторного масла XO-5W20-QSPWSS-M2C153-H
Очиститель металлических поверхностей F4az-19A536-RaWSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EAWSE-M4G323-A4
Герметик для труб с тефлоновым D8AZ-19554-AWSK-M2G350-A2
Прокладка и обрезной клей F3az-19B508-AaESE-M2G52-A
Двигатель
Смещение4.2L
Количество цилиндров6
Скука96,8325 мм (3,81 дюйма)
Удар95,0 мм (3,8 дюйма)
Порядок работы цилиндров1-4-2-5-3-6
Давление масла (HOT 2 500 об / мин)40-125 фунт / кв. дюйм
Объем масла5,5 квартов + 1 / 2 кварта со сменой фильтра (всего 6,0 квартов)
Степень сжатия
Блок головок цилиндров и клапанов
Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров0,18 мм (0 007 дюйма)
Чистота поверхности прокладки головки цилиндров (1)
Объем камеры сгорания61.5-64.5
Расположение клапанов (спереди назад)
Диаметр направляющего отверстия клапана7 015-7 044 мм (0 276-0 277 дюйма)
Диаметр штока клапана - впускной (стандартный)6 955-6 988 мм (0,2738-0,2751 дюйма)
Диаметр штока клапана - выхлоп6 929-6 962 мм (0,2728-0,2741 дюйма)
Диаметр штока клапана - негабаритный (заборный)9 075-9 055 мм (0,3573-0,3565 дюйма)
Диаметр штока клапана - негабаритный (выхлопной)9 063-9 043 мм (0,3568-0,3560 дюйма)
Диаметр сита клапана - негабаритный (на впуске)9 456-9 436 мм (0,3723-0,37I5 дюймов)
Диаметр штока клапана - негабаритный (выхлопной)9 444-9 424 мм (0,3718-0,3710 дюйма)
Клапан siem-направляющий зазор - впуск0 020-0 069 мм (0 045-0 090 дюйма)
Зазор между затвором и направляющей - выхлоп0 038-0 083 мм (0,0015-0,0033 дюйма)
Диаметр головки клапана -- впуск47,27 мм (1,86 дюйма)
Диаметр головки клапана - выпуск37,1 мм (1,46 дюйма)
Вентильное кружевное биение0,05 мм (0 002 дюйма)
Угол наклона торца клапана45 675 градусов
Ширина седла клапана1,5-2,0 мм (0,06-0,08 дюйма)
Биение седла клапана (T.I.R.)0 076 мм (0 003 дюйма)
Угол уплотнения клапана44,75 градусов
Длина фонтанной арматуры клапанной пружины
Прямоугольность пружины клапана
Давление сжатия пружины клапана - клапан открыт (без демпфера)1000 Н (224 фунта) при 29,2 мм (1,16 дюйма)
Давление сжатия пружины клапана - клапан закрыт (без демпфера)350 Н (79 фунтов) при 40,7 мм (1,62 дюйма)
Высота установки пружины клапана40,7 мм (1,62 дюйма)
Давление установленной пружины клапана
Передаточное отношение коромысла1.73
Гидравлический регулятор зазора
Диаметр (стандарт)22 195-22 212 мм (0,8738-0,8745 дюйма)
Зазор - до расточки0 018-0 068 мм (0,0007-0,0027 дюйма)
Предел обслуживания0 127 мм (0 005 дюйма)
Гидравлическая скорость утечки(2)
Коллапсированный зазор регулятора зазора - впуск2,25-4,79 мм (0 089-0 189 дюйма)
Разрушенный зазор регулятора зазора - выхлоп2,25-4,79 мм (0 089-0 189 дюйма)
Распределительный вал
Теоретический подъем клапана при 0 ударе - впуск11,30 мм (0,45 дюйма)
Теоретический подъем клапана @ 0 удар - выхлоп11,47 мм (0,45 дюйма)
Подъем лопастей - забор6,22 мм (0,24 дюйма)
Подъем лопастей - выхлоп6,57 мм (0,26 дюйма)
Допустимые потери при подъеме лопастей0 127 мм (0 005 дюйма)
Диаметр цапфы52 082-52 108 мм (2.0505-2.0515 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала - впуск47 097 мм (1,8542 дюйма) макс. 47 072 мм (1,8532 дюйма) мин.
Внутренний диаметр отверстия цапфы распределительного вала - выпуск39 739 мм (1,5645 дюйма) макс. 39 714 мм (1,5635 дюйма) мин.
Зазор между цапфой и подшипником распределительного вала0 025-0 076 мм (0 001-0 003 дюйма)
Выход0,05 мм (0 002 дюйма) биение № 2 или № 3 относительно № 1 и № 4
Конечный люфт0 025-0 150 мм (0 001-0 006 дюйма)
Блок цилиндров
Диаметр отверстия цилиндра96 813 мм (3,81 дюйма)
Максимальная конусность отверстия цилиндра0 050 мм (0 002 дюйма)
Максимальное некруглое отверстие цилиндра - предел0 025 мм (0 001 дюйма)
Максимальное некруглое отверстие цилиндра - эксплуатационный предел0 050 мм (0 002 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия основного подшипника68 905 мм (2 713 дюйма) 68 885 мм (2 712 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия подшипника распределительного вала - № 155 689-55 664 мм (2 192-2 191 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия подшипника распределительного вала - № 2 и № 355 308-55 283 мм (2 177-2 176 дюйма)
Внутренний диаметр отверстия подшипника распределительного вала - № 455 684-55 664 мм (2 192-2 191 дюйма)
Плоскостность поверхности прокладки головки0,08 мм (0 003 дюйма) в 152,0 мм (6,00 дюйма)
Чистота поверхности прокладки головки (RMS)2,0 @ 0,85,5 @ 2,5
Коленчатый вал
Диаметр цапфы коренного подшипника - 1, 2, 363 983-64 003 мм (2,5190-2,5198 дюйма)
Максимальная конусность цапфы коренного подшипника0 008 мм (0,0003 дюйма) на 25 мм (1 дюйм)
Максимальная овальность цапфы коренного подшипника0 008 мм (0,0003 дюйма) МАКС в 45 градусах, 0 015 мм (0.006 дюймов) ВСЕГО
Зазор между цапфой главного подшипника и блоком цилиндров - желательно0 025-0 035 мм (0 001-0,0014 дюйма)
Зазор между цапфой коренного подшипника и блоком цилиндров - допустимый0 013-0 058 мм (0,0005-0,0023 дюйма)
Диаметр шейки шатуна
Максимальная конусность шейки шатуна
Максимальная некруглость шатунной шейки
Максимальный люфт конца коленчатого вала0,10-0,20 мм (0 004-0 008 дюйма)
Диаметр цапфы упорного подшипника58 682-58 702 мм (2,3103-2,3111 дюйма)
Максимальная некруглость цапфы упорного подшипника0 008 мм (0,0003 дюйма) макс. через 45 градусов, 0 015 мм (0,0006 дюйма) всего
Максимальная конусность цапфы упорного подшипника - предельная0 008 мм на 25 мм (0,0003 дюйма на дюйм)
Максимальная конусность цапфы упорного подшипника - эксплуатационный предел0,3 микрона (11,8 микродюйма)
Длина цапфы упорного подшипника29 725-29 775 мм (1 703-1 722 дюйма)
Поршень и шатун
Диаметр поршня - закодированный красный96.795-96.782 мм (3.81082-3,81031 дюйма)
Диаметр поршня - кодируется синим цветом96 808-96 795 мм (3,81133-3,81082 дюйма)
Диаметр поршня - желтый с кодом96.821-96.808 мм (3.81184-3,81133 дюйма)
Зазор между поршнем и цилиндром (зазор без покрытия)0 018-0 044 мм (0,00071-0,00173 дюйма)
Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (верх, в калибре)0,17-0,33 мм (дюйм)
Концевой зазор поршневого кольца - сжатие (снизу, в калибре)0,3-0,55 мм (дюйм)
Концевой зазор поршневого кольца - масляное кольцо (стальной рельс, в колее)0,15-0,65 мм (0 006-0 026 дюйма)
Ширина канавки поршневого кольца - сжатие (сверху и снизу)1,54-1,52 мм (0,0606-0,0598 дюйма)
Ширина канавки поршневого кольца - масло3,05-3,03 мм (0,12001-0,11929 дюйма)
Ширина поршневого кольца - сжатие (сверху и снизу)1 460-1 490 мм (0,05748-0,05866 дюйма)
Ширина поршневого кольца - масляное кольцоБоковое уплотнение, плотная посадка
Зазор между поршневым кольцом и канавкой - 1-е кольцо0 030-0 080 мм (0,00118-0,00315 дюйма)
Зазор между поршневым кольцом и канавкой - 2-е кольцо0 030-0 080 мм (0,00118-0,00315 дюйма)
Диаметр отверстия под поршневой палец23 014-23 018 мм (0,90606-0,0622 дюйма)
Диаметр поршневого пальца23.000-23.003 мм (0.90551-0,90563 дюйма)
Длина поршневого пальца63,55-63,05 мм (2,5096-2,4823 дюйма)
Посадка поршневого пальца на поршень0 011-0 018 мм (0,00043-0,00071 дюйма)
Зазор между поршнем и шатуномПрессовая посадка 8 килоньютонов (1 800 фунтов)
Зазор между шатуном и пальцем
Диаметр отверстия шатунного пальца22,94-22,98 мм (0,90315-0,90 472 дюйма)
Длина шатуна (от центра до центра)154,66-154,74 мм (6,08896-6,09211 дюйма)
Максимально допустимый изгиб шатуна0,04 на 25 мм (0,0016 на дюйм)
Максимально допустимая крутка шатуна0 059 на 25 мм (0 002 дюйма)
Диаметр отверстия подшипника шатуна61 635-61 655 мм (2,4266-2,4274 дюйма)
Зазор между шатуном и коленчатым валом - желательно0 025-0 035 мм (0 001-0,0014 дюйма)
Зазор между шатуном и коленчатым валом - допустимый0 022-0 069 мм (0,00086-0,0027 дюйма)
Боковой зазор шатуна (в сборе с кривошипом) - стандарт0,11-0,49 мм (0,0047-0,01929 дюйма)
Боковой зазор шатуна (в сборе с кривошипом) - эксплуатационный пределНе более 0,36 мм (0 014 дюйма)
Балансировочный вал
Диаметр цапфы52.108-52.082 мм (2.0515-2.0505 дюймов)
Внутренний диаметр отверстия55 689-55 664 мм (2 192-2 191 дюйма)
Максимальное биение0 025 мм (0 001 дюйма)
Конечный люфт0 075-0 200 мм (0 003-0 008 дюйма)
(1) Поверхность прокладки головки - Wt = 12 / 2,5. Чистота поверхности прокладки головки -RZU-13,5 микрон. Фильтр отрезается при 0,08 мин TPI @ 3,5 мкм ниже пика 63% мин. Срезание на 0,08 мм (0,031469 дюйма), O Ref = 2V. (2) 20-200 секунд до утечки 3,18 мм (0 125 дюйма) с нагрузкой 225 Н (50 фунтов) и таппет заполнен жидкостью для протечки.
(1)Поверхность прокладки головки - Wt = 12 / 2,5. Шероховатость поверхности прокладки головки -RZU-13,5 мкм. Фильтр срезан при 0,08 мин TPI @ 3,5 мкм ниже пика 63% мин. Срезан на 0,08 мм (0,031469 дюйма), O Ref = 2V.
(2)20-200 секунд до утечки 3,18 мм (0 125 дюйма) с нагрузкой 225 Н (50 фунтов) и толкателем, заполненным просачивающейся жидкостью.

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Моменты затяжки

ОписаниеНмФунт-футФунт-дюйм
Болты крепления кронштейна датчика рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору1089
Крышка от катушки зажигания до клапана653
Болт со шпилькой для соединения трубы с впускным коллектором водовыпуска1089
Гайка клапана между трубой рециркуляция отработавших газов и ЭГР4030
Болт водяного насоса на линии от трубы к передней части водовыпуска1089
Болты впускной коллектор подачи топлива1089
Болты крепления крышки левого клапана к головке цилиндра1089
Болты крепления крышки левого клапана к головке цилиндра1089
Гайка межтрубного выпускного коллектора рециркуляция отработавших газов4030
Болты крепления крышки правого клапана к головке цилиндра1089
Болты крепления крышки правого клапана к головке цилиндра1089
Болты с резьбовыми шпильками между резервуаром и головкой цилиндра для регенерации охлаждающей жидкости1089
Болты между резервуаром регенерации хладагента и кронштейном544
Болт демпфера коленчатого вала150111
Фланцевые гайки выпускного коллектора4030
Болты датчика положения распределительного вала327
Болт синхронизации распределительного вала с передней крышкой2518
Болты крепления передней крышки к блоку цилиндров (1)
Болты крепления кожуха вентилятора радиатора к радиатору980
Болты между упорной пластиной распределительного вала и блоком цилиндров129
Болт привода синхронизатора распределительного вала4533
Болты натяжителя цепи ГРМ к блоку цилиндров129
Болты насоса усилителя рулевого управления2518
Монтажный кронштейн IMRC1089
Болты резервуара насоса усилителя рулевого управления1089
Болт впускной коллектор компрессора кондиционирования воздуха2115
Гайки между выпускным коллектором и головкой цилиндров3324
Гайки крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к водяному насосу2015
Болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к кронштейну генератора2015
Болты крепления кронштейна генератора к головке цилиндра4030
Шпильки выпускного коллектора871
Болты крепления кронштейна компрессора переменного тока к головке цилиндра4835
Кронштейн компрессора кондиционера воздуха к гайке головки цилиндра4835
Болт крепления кронштейна компрессора кондиционирования воздуха к головке цилиндра2518
Болт для крепления трубки индикатора уровня масла к головке цилиндра1089
Болты крепления кронштейна резервуара регенерации хладагента к корпусу980
Гайки крепления двигателя к подрамнику11585
Сливная пробка масляного поддона2619
Кронштейн электрожгута к гайке крепления двигателя2720
Зажимной болт рулевой колонки4735
Передние болты подрамника к корпусу9066
Болты передней опоры амортизационной башни11585
Болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров (1)
Корпус картера масляного поддона для коробки передач4533
Отбойные гайки масляного поддона4835
Болты передней крышки масляного насоса к двигателю2518
Болт передней крышки масляного насоса к двигателю1089
Болты между трубой и блоком цилиндров маслоприемника2518
Отбойная гайка трубы маслосборника к масляному поддону4835
Болты крепления маховика к коленчатому валу8059
Крепежная шпилька для крепления жгута проводов к двигателю2720
Гайка крепления ремня к двигателю массы двигателя2720
Болты кронштейна крепления двигателя к двигателю7052
Гайка кронштейна крепления правого двигателя7052
Болт петли массы капота к капоту129
Гайки петли капота129
Гайка положительного кабеля генератора1089
Прижимная трубка усилителя рулевого управления к гайке насоса4030
42-контактный соединительный болт1089
Кронштейн трубки охладителя трансмиссионного масла для крепления двигателя2720
Гайки гидротрансформатора к маховику3627
Болты соединения двигателя с коробкой передач4030
Болты крепления кронштейна двигателя к двигателю7052
Кронштейн крепления двигателя к гайкам двигателя7052
Болты шкива водяного насоса2518
Фильтр перепуска масла a
Болты между верхним и нижним впускными коллекторами (1)
Болты крепления нижнего впускного коллектора к головке цилиндра (1)
Болты крепления качающегося рычага к головке цилиндра (1)
Узел распорной втулки впускного коллектора (1)
Болты головки цилиндров (1)
Болты главного подшипника коленчатого вала (1)
Болты крышки шатуна (1)
(1) Обратитесь к соответствующей процедуре.
(1)Обратитесь к соответствующей процедуре.

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - 4,2 л

Двигатель 4.2л имеет

  1. V-образный блок с шестью цилиндрами и шатунными шейками.
  2. Система зажигания без распределительного устройства.
  3. Многопортовая система последовательного впрыска топлива (последовательный впрыск топлива).
  4. Индукционная система переменной длины (управление литником впускного коллектора).
  5. Накладные клапаны.
  6. Гидравлические толкатели клапанов (6500) для автоматической регулировки ресниц.
  7. Поверхности разъема шатуна, уникальные для посадки с натягом.
  8. Вал динамической балансировки двигателя (6A311).
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789

Основные механические проблемы см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " или " САМОДИАГНОСТИКА - BI-ТОПЛИВО - БЕНЗИН / СЖАТЫЙ ПРИРОДНЫЙ ГАЗ ". (ref-158459)

Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
  1. Снять выходную трубку воздухоочистителя двигателя.
  2. Отсоединить электрический соединитель клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
  3. Снять клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) в сборе.
  4. Снять нажимную шпильку и брызгозащитный экран управления акселератором.
  5. Отсоединить конец кабеля акселератора и, если имеется, конец кабеля привода управления скоростью.
  6. Отсоединить кабель акселератора (9A758) и, при наличии, кабель привода управления скоростью (9A825).
  7. Снять шланг вентиляции картера Отсоединить держатели проводов свечи зажигания.
  8. Отвернуть двенадцать болтов и снять верхний впускной коллектор.
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
  1. Осмотреть верхнюю прокладку впускного коллектора, при необходимости установить новую прокладку.
  2. Расположить верхний впускной коллектор и затянуть болты верхнего впускного коллектора в последовательности, показанной на двух этапах. Этап 1: Затянуть болты до 6 Нм (53 фунта-дюйм).стадия 2: Подтянуть винты до 10 Н · м (89 фунтов-дюйма).
  3. Подсоединить держатели проводов свечи зажигания.
  4. Установить трос акселератора и, если он оборудован, трос привода управления скоростью.
  5. Закрепить конец троса акселератора и, если имеется, конец троса привода управления скоростью.
  6. Расположить брызгозащитный экран управления акселератором и установить новый толкатель.
  7. Установить клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
  8. Подсоединить электрический соединитель клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
  9. Установить выходную трубку воздухоочистителя двигателя.
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
  1. Снять проставку впускного коллектора в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " УЗЕЛ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ПРОСТАВКА ". (ref-192261-S19934634572005092100000)
  2. Отсоединить электрические соединители топливной форсунки.
  3. Отсоединить электрожгут топливной форсунки от коллектора питания топливной форсунки.
  4. Отсоединить вакуумный шланг клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  5. Снять клапан рециркуляция отработавших газов с верхнего фитинга трубки выпускного коллектора.
  6. Снять верхний шланг радиатора с нижнего впускного коллектора.
  7. Отсоединить электрический соединитель управления литником впускного коллектора (IMRC) и вакуумную линию регулятора давления топлива.
  8. Отсоединить топливопроводы, смотри " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-158652-S20908051252003101300000)
  9. Отсоединить шланг перепуска воды и нагреваемый водяной шланг системы вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  10. Отвернуть (А) длинные болты нижнего впускного коллектора, (Б) короткие болты нижнего впускного коллектора и снять нижний впускной коллектор.
  11. Снять и утилизируйте уплотнительные элементы нижнего впускного коллектора.
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
  1. Расположение компонентов уплотнения впускного коллектора показано на рисунке.
  2. Установить переднее и заднее торцевые уплотнения нижнего впускного коллектора. Нанести на места крепления переднего и заднего торцевых уплотнений впускного коллектора буртик из силиконовой прокладки и герметика, как указано. Установить переднее и заднее торцевые уплотнения нижнего впускного коллектора.
  3. Установить прокладки впускного коллектора.
  4. Расположить нижний впускной коллектор. Нанести на крепление нижнего впускного коллектора в указанных точках буртик из силиконовой прокладки и герметика. Расположить нижний впускной коллектор.
  5. Свободно установить длинные болты (A) и короткие болты (B).
  6. Затянуть болты в последовательности, показанной на двух этапах. Этап 1: Затянуть болты до 5 Н · м. Стадия 2: Подтянуть болты к 10 Н € м.
  7. Подсоединить шланг перепуска воды и шланг подогрева воды подогревателя системы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  8. Подсоединить топливопроводы, дополнительную информацию см. в разделе " СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-157449-S18128814502003081400000)
  9. Подсоединить вакуумную магистраль регулятора давления топлива и электрический соединитель IMRC.
  10. Установить верхний шланг радиатора на нижний впускной коллектор.
  11. Подсоединить вакуумный шланг клапана рециркуляция отработавших газов.
  12. Установить клапан рециркуляция отработавших газов на верхний фитинг трубки выпускного коллектора.
  13. Подсоединить электрожгут топливного инжектора к коллектору питания топливного инжектора.
  14. Состыкуйте электрические соединители топливной форсунки.
  15. Установить проставку впускного коллектора в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " УЗЕЛ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ПРОСТАВКА ". (ref-192261-S19934634572005092100000)
Схема №819
Схема №820
Схема №821
Схема №822
Схема №823
Схема №824
Схема №825
Схема №826
Схема №827
  1. Снять " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", дополнительную информацию см. в разделе " Верхний впускной коллектор ". (ref-192261-S35157490692005092100000)(ref-192261-S35157490692005092100000)
  2. Частично осушите систему охлаждения, смотри " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-192263)
  3. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp).
  4. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
  5. Отсоединить шланг регулирующего клапана паров.
  6. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  7. Отсоединить водяные шланги отопителя на впускном коллекторе.
  8. Снять кронштейн шланга отопителя на впускном коллекторе.
  9. Отсоединить вакуумный штуцер впускного коллектора.
  10. Отсоединить электрический и вакуумный разъемы электромагнита ЭГР.
  11. Отвернуть восемь болтов и снять прокладку впускного коллектора в сборе.
Схема №828
Схема №829
Схема №830
Схема №831
Схема №832
Схема №833
Схема №834
Схема №835
Схема №836
Схема №837
  1. Осмотреть установочные прокладки узла проставки впускного коллектора, при необходимости установить новые.
  2. Установить проставку впускного коллектора в сборе. Затянуть болты в два этапа в указанной последовательности. Шаг 1 - Затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).шаг 2 - Подтянуть до 10 Н € м (89 фунтов-дюйма).
  3. Подсоединить электрический и вакуумный разъемы электромагнита ЭГР.
  4. Подсоединить вакуумный штуцер впускного коллектора.
  5. Установить кронштейн шланга отопителя на впускном коллекторе.
  6. Подсоединить водяные шланги отопителя на впускном коллекторе.
  7. Подсоединить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  8. Подсоединить шланг клапана управления паром (Vmv).
  9. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов.
  10. Подключить датчик положения дроссельной заслонки (Tp).
  11. Заправить систему охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-192263)
  12. Установить " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", дополнительную информацию см. в разделе " Верхний впускной коллектор ". (ref-192261-S35157490692005092100000)(ref-192261-S35157490692005092100000)
Схема №838
Схема №839
Схема №840
Схема №841
Схема №842
Схема №843
  1. Снять трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  2. Снять болт и расположить указатель уровня масла и трубку в сборе подальше.
  3. Отвернуть гайки и снять подъемную проушину двигателя.
  4. Отсоединить держатели проводов свечи зажигания.
  5. Отсоединить паровой шланг и вакуумный шланг тормоза и расположить в стороне от пути.
  6. Отвернуть болты, снять заглушки и крышку левого клапана.
  7. Снять и утилизируйте прокладку крышки левого клапана (6584).
Схема №844
Схема №845
Схема №846
Схема №847
Схема №848
Схема №849
  1. Установить новую прокладку крышки клапана.
  2. Установить крышку клапана, болты и шпильки.
  3. Подсоединить паровой шланг и тормозной вакуумный шланг.
  4. Подсоединить держатели проводов свечи зажигания.
  5. Установить подъемную проушину двигателя и гайки.
  6. Расположить указатель уровня масла и трубку в сборе и установить болт.
  7. Установить шланг принудительной вентиляции картера.
Схема №850
Схема №851
Схема №852
Схема №853
Схема №854
  1. Снять катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " КАТУШКИ ". (ref-157449-S26150550482003081400000)
  2. Отвернуть гайки и снять подъемную проушину двигателя.
  3. Отсоединить держатели проводов свечи зажигания.
  4. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) на впускном коллекторе.
  5. Отсоединить клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) / водяной шланг нагревателя в сборе и отведите его в сторону.
  6. Снять болты, шпильки и крышку правого клапана.
  7. Снять и утилизировать прокладку крышки правого клапана.
Схема №855
Схема №856
Схема №857
Схема №858
Схема №859
  1. Установить новую прокладку крышки клапана.
  2. Установить правую крышку клапана, шпильки и болты.
  3. Установить клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) / шланг нагревателя в сборе.
  4. Подсоединить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) к впускному коллектору.
  5. Подсоединить держатели проводов свечи зажигания.
  6. Установить подъемную проушину двигателя и гайки.
  7. Установить катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " КАТУШКИ ". (ref-157449-S26150550482003081400000)
Схема №860
Схема №861
Схема №862
Схема №863
  1. Снять приводной ремень, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - F150 PICKUP ". (ref-192265)
  2. Снять лопасть вентилятора в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-192263)
  3. Отсоединить кабель массы аккумулятора, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ - F150 PICKUP ". (ref-192293)
  4. Поднять транспортное средство на подъемнике. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ ". (ref-163237-S14449515052004062300000)
  5. Вывернуть болт шкива коленчатого вала.
  6. С помощью специального инструмента снять шкив коленчатого вала (6B321).
Схема №864
Схема №865
  1. Смазать шпоночную канавку в демпфере коленчатого вала буртиком из силиконовой прокладки и герметика и с помощью специального инструмента установить демпфер коленчатого вала.
  2. Установить болт.
  3. Опустить автомобиль.
  4. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ - F150 PICKUP ". (ref-192293)
  5. Установить лопатку вентилятора в сборе, смотри раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-192263)
  6. Установить приводной ремень, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ - F150 PICKUP ". (ref-192265)
Схема №866
Схема №867
Схема №868
  1. Снять демпфер коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-192261-S31636160332005092100000)
  2. С помощью специального инструмента снять переднее уплотнение коленчатого вала. Переднее уплотнение коленчатого вала утилизировать.

Другие статьи — Двигатель - 4.2л - F150