Как разобрать ведущий мост - 7,5 " и 8,5 ": капитального ремонта
ПримечаниеКартер дифференциала и ведущая шестерня могут обслуживаться картером моста, установленным на транспортном средстве.
- Поднять автомобиль и подставку под поперечину задней рамы. Опускать таль до тех пор, пока ось не опустится достаточно далеко для удобства работы. Снять крышку корпуса и слить смазку.
- Установить циферблатный индикатор и измерить и записать люфт и биение зубчатого венца. Снять задние колеса и тормозные барабаны. Снять замки «С» и полуоси, как описано ранее.
- Нанести метки совмещения на приводной вал, хомут и вспомогательный фланец для повторной сборки. Снять приводной вал. Отметить 1 крышку дифференциального подшипника для повторной сборки и отметить положение стрелки.
- Ослабить болты крышки подшипника и крышки подшипника. Отсоединить картер дифференциала, стаканы подшипников и регулировочные прокладки до тех пор, пока не освободить крышки подшипников. Снять крышки подшипников и дифференциал. ПРИМЕЧАНИЕ: Чашки и колпачки подшипников должны быть установлены в исходных положениях.
- Отвернуть гайку шестерни и снять ответный фланец. Выведите шестерню из переднего подшипника молотком с мягкой поверхностью, затем вынуть шестернь из задней части корпуса. Снять уплотнение съемником типа " молоток-ползун ".
- Снять передний подшипник. Установить съемник подшипника на вал-шестерню и выпрессуйте вал из подшипника. Снять, измерить и записать толщину прокладки, расположенной за подшипником. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте чашки подшипников шестерни, если они не повреждены. В случае замены чашек необходимо заменить и подшипники.
- Снять боковые подшипники дифференциала с помощью съемника. Отметить корпус дифференциала и зубчатое колесо для повторной сборки. Извлечь и утилизируйте болты крепления зубчатого колеса. Нажать или сбейте кольцевую шестерню. Вывинтите стопорный штифт вала шестерни и вал с пробойником. Удалить шестерни, боковые зубчатые колеса и упорные шайбы.
Повторная сборка
- Смазать все детали смазкой заднего моста. Поместить в корпус боковые шестерни и упорные шайбы. Поставить шестерни и упорные шайбы точно напротив друг друга в отверстия корпуса и в зацепление с боковыми шестернями.
- Установить коронную шестерню с новыми крепежными болтами. Если болты покрыты зеленым покрытием на 1 / 2 " резьбового участка, установить и затянуть болты. ЕСЛИ новые болты не имеют зеленого покрытия, нанести небольшое количество Loctite для затяжки резьбы болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты коронной шестерни не следует использовать повторно.
Окончательная сборка
- Очистить губку корпуса дифференциала и нанести сплошной валик силиконового герметика. Установить крышку и затянуть болты. Установить полуоси с уплотнительными кольцами на место (8 1 / 2 " кольцевая шестерня). Поставить опорные пластины и приводной вал, затем затянуть болты
- Шлицевый подшипник, уплотнения, тормозные барабаны и колеса. Залить смазку на ось. При необходимости отрегулировать тормоза. ОСЕВОЕ СМЕЩЕНИЕ В СБОРЕ 1.8 Технические характеристики Мощность 7 1 / 2 " Кольцевое зубчатое колесо 3.5 шт. (1.7L) 8 1 / 2" Кольцо Зубчатое колесо 4.0 шт. (1.9L) Опорная поверхность зубчатого венца 7.1 / 2- Зубчатая шестерня.03 " (.08 мм) 8 / 6- зубчатое венцое.004 " (.10 мм) Боковая шайба