Ведущий мост - гипоидный дифференциал: Снятие и установка Ford Mustang III рестайлинг

Как снять ведущий мост - гипоидного дифференциал: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса и тормозные барабаны. Снимите крышку корпуса и слейте смазку. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни.
2. Снимите датчик скорости колеса АБС для предотвращения повреждений при снятии оси моста (если он оборудован). Сдвиньте ось к центру и снимите замки «С». Снимите оси. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнение оси. С помощью молота-ползуна и съемника снять подшипник и уплотнение как единое целое.

Схема №17

Войти

1. Смазать подшипник смазкой заднего моста. Установить подшипник колеса и уплотнение в корпус оси, используя привод соответствующего размера. Проверьте, чтобы уплотнение не было повреждено во время установки. Смазать губки уплотнения многоцелевой смазкой. Если при монтаже уплотнение застопорилось, снять и заменить новым.
2. На зубчатые венцы 8 3/4" установите кольцо "О" на шлицевой конец полуоси. Установить полуось в корпус моста, соблюдая осторожность, чтобы не повредить сальник. Установите на полуоси замки «С». Тянуть валы за борт для посадки замков в цековке боковых шестерен дифференциала.
3. Установить вал-шестерню и стопорный болт и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте чистоту уплотнительных поверхностей крышки корпуса и отсутствие заусенцев. Нанести 1/8-3/16" валик силиконового герметика (D6AZ-19562-B) на лицевую поверхность крышки корпуса моста.
4. Установите крышку корпуса, идентификационную бирку и стопорные болты. Затянуть стопорные болты крест-накрест. Установите датчик скорости колеса АБС (если он оборудован). Заправьте ось гипоидной смазкой зубчатого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка в сборе должна быть установлена в течение 15 минут после нанесения герметика.
5. Установить и затянуть заливную пробку. На Mark VII и Mustang снимите вентиляционное отверстие на трубе корпуса оси. Налейте 4-8 унций. (.12-.23L) гипоидной смазки зубчатого колеса через вентиляционное отверстие. Установите вентиляционное отверстие и затяните.

1. Поднять автомобиль. Снимите колеса и тормозные барабаны. Разметить центровочные метки на вспомогательном фланце, хомуте и приводном валу для справки по установке. Снимите приводной вал. Установите заглушку в корпус удлинителя трансмиссии для предотвращения утечки масла.
2. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт, измерьте и запишите крутящий момент, необходимый для вращения шестерни на несколько оборотов. Удерживая ответный фланец, отверните гайку шестерни. С помощью съемника вспомогательного фланца (T65L-4851-B) снимите вспомогательный фланец. Масляное уплотнение Pry от корпуса оси с помощью небольшой планки pry. НЕ повреждайте уплотнительную поверхность корпуса оси.

Как установить ведущий мост - гипоидного дифференциал: снятия и установки

1. Проверьте чистоту и отсутствие заусенцев на всех уплотнительных поверхностях. Смазать губки масляного уплотнения многоцелевой смазкой. С помощью установщика уплотнений (T79P-4676-A) установите масляное уплотнение. Если во время монтажа масляное уплотнение застопорилось, снимите и замените его.
2. Проверить шлицы шестерни и сопряженного фланца на наличие заусенцев. Покрыть шлицы сопряженных фланцев небольшим количеством смазки для зубчатых колес. Совместите метки на сопряженном фланце и шестерне. Установите ответный фланец на шестерню. Покройте смазкой шестерни сторону шайбы гайки. Установите новую гайку и шайбу.
3. Используя держатель вспомогательного фланца (T78P-4851-A), удерживайте вспомогательный фланец и постепенно затягивайте гайку. ЗАПРЕЩАЕТСЯ забивать или использовать электроинструмент на вспомогательном фланце. Вращать шестерню для проверки предварительного натяга подшипника шестерни до получения первоначального предварительного натяга.
4. Если исходная предварительная нагрузка меньше, чем указано в спецификации, затяните для получения надлежащей спецификации. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ МОСТА В СБОРЕ. Если первоначальная предварительная нагрузка была выше, чем указано в спецификации, затяните гайку для достижения первоначальной предварительной нагрузки.
5. При превышении требуемой предварительной нагрузки необходимо установить новую складную прокладку и затянуть гайку до получения надлежащей предварительной нагрузки. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Совместить метки на вспомогательном фланце и приводном валу. Заправьте ось гипоидной зубчатой смазкой до дна заливного отверстия.

1. Поднять автомобиль и подставку под поперечину задней рамы. Снимите крышку корпуса и слейте смазку. Снимите датчик скорости колеса АБС (если он оборудован). Снять полуоси. См. ПОЛУОСИ И ПОДШИПНИКИ. Снимите тормозные подкладки. С помощью проволоки закрепите опорные плиты к раме автомобиля.
2. Разметить и отсоединить приводной вал на фланце-компаньоне. Отсоединить вентиляционное отверстие оси от корпуса оси на колодке тормозного соединения (если имеется). Отсоедините тормозную магистраль от зажимов корпуса оси.
3. ОПОРНЫЙ МОСТ В СБОРЕ. Отсоединить шпильки нижнего амортизатора от монтажных кронштейнов на корпусе оси. Отсоединить верхние рычаги от крепления на корпусе оси.
4. Опускать узел оси до освобождения цилиндрических пружин. Снимите спиральные пружины. Отсоедините и снимите нижние рычаги с корпуса оси. Опустить мост в сборе и снять с автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите Loctite на резьбу, удерживающую вентиляционное отверстие оси и тормозную колодку на корпусе оси.