Фланец шестерни и масляное уплотнение
| Внимание | Замена фланца шестерни и масляного уплотнения влияет на предварительную нагрузку подшипника. Предварительная нагрузка должна быть тщательно сброшена во время повторной сборки. |
|---|
Схема контакта зубьев зубчатого колеса
- Зубья зубчатого венца окрасить маркировочным составом. Оберните ткань или трос вокруг фланца ведущей шестерни, чтобы они действовали как тормоз. Вращать шестерню до получения четкого рисунка контакта.
- Схема контактов покажет, была ли установлена правильная монтажная прокладка подшипника ведущей шестерни и был ли правильно установлен люфт ведущей шестерни. Люфт между шестерней ведущей шестерни должен поддерживаться в заданных пределах до получения правильной схемы расположения зубьев.
Схема №20
- При отсутствии изменения зазора перемещающаяся шестерня дальше от коронной шестерни перемещает схему привода к пятке и вершине зуба и перемещает схему гребня к носку и вершине зуба.
- При отсутствии изменения люфта перемещающаяся шестерня ближе к коронной шестерне перемещает приводную схему в сторону носка и низа зуба и перемещает береговую схему в сторону пятки и низа зуба.
- Без изменения толщины прокладки ведущей шестерни увеличение люфта перемещает кольцевую шестерню дальше от ведущей шестерни. Как приводная, так и береговая схемы движутся к пятке и вершине зуба.
- Без изменения толщины прокладки ведущей шестерни уменьшение люфта перемещает кольцевую шестерню ближе к ведущей шестерне. Как приводная, так и береговая схемы перемещаются к носку и дну зуба. (Схема №20): ЗАЗОРЫ МЕЖДУ ЗУБЧАТЫМИ КОЛЕСАМИ ВЕДУЩЕЙ ОСИ И ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ТОЛЩИНЫ ПРОКЛАДКИ Требуемое изменение зазора Требуемое изменение прокладки" Thickness.001 (.03 мм).002" (.05 мм).002" (.05 мм).002" (.05 мм).003" (.08 мм).004" (.10 мм).004" (.10 мм).006" (.15 мм).005" (.13 мм).006" (.15 мм).006" (.15 мм).008" (.20 мм).007" (.18 мм).010" (.25 мм).008" (.20 мм).010" (.25 мм).009" (.23 мм).012" (.30 мм).010" (.25 мм).014" (.36 мм).011" (.28 мм).014" (.36 мм).012" (.30 мм).016" (.41 мм).013" (.33 мм).018" (.46 мм).014" (.36 мм).018" (.46 мм).015" (.38 мм).020" (.51 мм) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОСТА В СБОРЕ Технические характеристики применения Производительность 7 1/2" Зубчатый венец 3,5 шт. (1.7L) 8 3/4» Кольцевое зубчатое колесо 4.0 шт. (1.9L) Картер дифференциала Runout.003»(.08 мм) Упорная шайба боковой передачи дифференциала Thickness.030-.032»(.76-.81 мм) Максимальное изменение зазора между Teeth.004»(.10 мм) Номинальная регулировочная прокладка Thickness.030 "(0,76 мм) Предварительная нагрузка на подшипник шестерни (с масляным уплотнением) Новые подшипники 16-29 ДЮЙМ фунтов (1,8-3,3 Н.м) Оригинальные подшипники 8-14 ДЮЙМ фунтов (0,9-1,6 Н.м) Упорная шайба шестерни Thickness.030-.032»(.76-.81 мм) Задняя поверхность зубчатого венца Runout.004»(.10 мм) Макс. Backlash.008-.015 зубчатого венца "(0,20-0,38 мм)
