Фланец шестерни и масляное уплотнение
ПримечаниеЗамена фланца шестерни и масляного уплотнения влияет на предварительную нагрузку подшипника. Предварительная нагрузка должна быть тщательно сброшена во время сборки.
Предварительная нагрузка на подшипник шестерни
- Установить предварительно выбранную прокладку на вал-шестерню, затем надавите подшипником на вал до плотного прилегания подшипника и прокладки к заплечику вала. Установить новую разборную проставку на валу-шестерне. Смазать подшипники смазкой оси. Вставить подшипник передней шестерни в корпус, после чего установить новое масляное уплотнение шестерни.
- Вставить сопутствующий фланец в уплотнение и прочно удерживайте его на месте. С задней стороны корпуса водила вставить вал-шестерню во фланец. Запустить новую гайку шестерни на валу-шестерне и постепенно затянуть гайку-шестенку (удерживая фланец), часто проверяя предварительную нагрузку подшипника. Как только будет измерена предварительная нагрузка, повернуть вал-шестерню в обоих направлениях несколько раз для посадки подшипников.
- Затянуть гайку шестерни и продолжайте измерять предварительную нагрузку на подшипник шестерни до тех пор, пока не будет получен указанный крутящий момент. Если предварительная нагрузка подшипника превышена до достижения спецификации крутящего момента, заменить разборную проставку, установить новую гайку и повторить процедуру.
Схема №4
Схема №5
- После установки глубины шестерни и шестерни поместить картер дифференциала и узел шестерни с подшипниками и чашками в водило. Установить регулировочную прокладку а.265" (6,7 мм) с левой (со стороны коронной шестерни) стороны дифференциала. Плотно установить левую крышку подшипника.
- Выбрать самую большую прокладку, которая подойдет с небольшим натягом, и установить ее на правую (со стороны ведущей шестерни) сторону дифференциала. Установить правую крышку подшипника и затянуть все болты крышки в соответствии со спецификацией. Вращайте зубчатую передачу в сборе, чтобы обеспечить свободную работу.
- Проверить люфт кольца и шестерни. Если люфт меньше указанного, добавьте 020 «(0,50 мм) к размеру прокладки с правой стороны и вычесть 0 020»(0,50 мм) из размера прокладки с левой стороны. Если люфт все еще не соответствует спецификациям, увеличьте или уменьшите размер прокладки, где это необходимо, чтобы исправить показания. (Схема №4)
- Затянуть болты крышки подшипника и повернуть зубчатую передачу в сборе несколько раз. Перепроверьте люфт и при необходимости исправьте.
- 0,30 мм (0,15 мм).08 мм (0 025 мм).08 мм (0 005 мм). 0,18 мм ".10 мм (0,01 мм), 0,16 мм (0,25 мм) 0,20 мм (0,05 мм) ".002 " (0 051 мм) (0 001 мм)