Как отрегулировать ведущий мост - 7,5 " и 8,5 ": регулировки
- Если были установлены новые компоненты, необходимо проверить правильность сборки набора зубчатых колес с помощью глубиномера задней оси (T79P-4020) для определения правильной прокладки шестерни.
- В случае замены чашек подшипников следует установить новые конусные и роликовые узлы. Стаканы должны быть установлены в отверстиях таким образом, чтобы щуп 0,0015 "(0,04 мм) не помещался между стаканом и дном отверстия.
- Подшипник задней шестерни должен быть прижат так, чтобы он плотно прилегал к прокладке проставки и шестерне-шестерне.
Схема №2
- Собрать глубиномер и установить центрирующий переходник, калибрующий диск (толщиной 0,89 " / 23 мм для 7 1 / 2 " зубчатого венца; толщиной 0,25 " / 6 мм для 8 1 / 2" зубчатых венцов) и винт калибрующего блока. Поместить подшипник задней шестерни над выравнивающим диском и в чашку подшипника корпуса водила.
- Установить подшипник передней шестерни в чашку переднего подшипника. Установить ручку инструмента на винт и затянуть рукой. (Схема №2) Убедиться, что инструмент для измерения глубины шестерни правильно установлен и затянут. (Схема №2) Установка инструментов для измерения глубины шестерни
- Нанести легкую пленку масла на подшипники шестерни. Повернуть измерительный блок несколько раз для посадки подшипников. Вращающий момент на блоке манометра должен составлять 20 дюймов фунтов (2,25 Н.м) с новыми подшипниками. Конечное положение блока колеи должно быть на 45 ° выше осевой линии полуоси.
- Тщательно очистить отверстия дифференциального подшипника и установить измерительную трубку. Затянуть болты крышки подшипника. Используя плоские прокладки шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки, удерживайте измерительный блок в надлежащем положении и измеряйте зазор между измерительным блоком и трубкой.
- Правильный выбор регулировочной прокладки осуществляется, когда между измерительным блоком и трубкой возникает небольшое натяжение.
